gartenstadt waldhof journal - Stadtteil-Portal Mannheim
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Januar 2010 Nr. 1 KOMMUNAL UND POLITIK<br />
Seite 19 Gartenstadt-Journal<br />
<strong>Mannheim</strong>er Liste:<br />
Stadtbahn-Pläne ändern<br />
Die Konzeption einer Stadtbahn-Nord<br />
wird von der <strong>Mannheim</strong>er<br />
Liste begrüßt.<br />
Die Stadträte der ML treten jedoch<br />
für folgende Modifikationen<br />
ein: Die Stadtbahn endet an<br />
der Waldpforte und wird nicht in<br />
die Kirchwaldsiedlung geführt.<br />
1. Die Führung der Stadtbahn<br />
in die Kirchwaldsiedlung ist auf<br />
Grund der vorhandenen Straßensituation<br />
und der zu erwartenden<br />
Belastungen für die Anwohner<br />
nicht akzeptabel. Neben<br />
den höheren Kosten einer derartigen<br />
Strecke ist auch der fehlende<br />
Nutzen zu berücksichtigen.<br />
Durch den Wegfall der<br />
bisherigen Bedienung durch die<br />
Buslinie 53 wird die ÖPNV-Versorgung<br />
von Teilen der Kirchwaldsiedlung,<br />
des Waldfriedhofes<br />
und des Käfertaler Wald<br />
verschlechtert.<br />
Deshalb muss die Buslinie<br />
53 mit der bisherigen Linienführung<br />
zur Erschließung der<br />
Kirchwaldsiedlung, des Waldfriedhofes<br />
und der Naherholungsgebietes<br />
Käfertaler Wald<br />
erhalten bleiben.<br />
2. Damit ist auch die Thematik<br />
einer Trassenführung der Buslinie<br />
53 durch die engen Straßen<br />
der Gartenstadt erledigt. Die<br />
<strong>Mannheim</strong>er Liste wird sich energisch<br />
für diese Modifikationen<br />
der Planungen einsetzen. zg<br />
Weniger Bahnlärm für Waldhöfer?<br />
In den nächsten 5 Jahren soll sich etwas tun<br />
Auf die parlamentarische Anfrage<br />
des <strong>Mannheim</strong>er CDU Bundestagsabgeordneten<br />
Prof. Dr.<br />
Egon Jüttner an die Bundesregierung,<br />
in welchen <strong>Stadtteil</strong>en<br />
<strong>Mannheim</strong>s innerhalb der<br />
nächsten fünf Jahre vom Bund<br />
bzw. der Deutschen Bahn Maßnahmen<br />
zur Bahnlärmsanierung<br />
finanziell unterstützt werden,<br />
antwortete der Parlamentarische<br />
Staatssekretär im Bundesministerium<br />
für Verkehr, Bau<br />
und Stadtentwicklung, Enak<br />
Ferlemann, dass für mehrere<br />
Ortsdurchfahrten in <strong>Mannheim</strong><br />
schalltechnische Gutachten erstellt<br />
worden seien. Die ersten<br />
Abstimmungsgespräche zwischen<br />
der DB ProjektBau GmbH<br />
und dem Eisenbahn-Bundesamt<br />
bezüglich der Förderfähigkeit<br />
der geplanten Lärmsanierungsmaßnahmen<br />
seien inzwischen<br />
durchgeführt worden.<br />
Wie Staatssekretär Ferleman<br />
dem Abgeordneten Jüttner weiter<br />
mitteilte, werden nach der<br />
Auswertung der schalltechnischen<br />
Untersuchungen innerhalb<br />
der nächsten fünf Jahre<br />
Lärmsanierungsmaßnahmen<br />
realisiert. Ferlemann: „Aktive<br />
und passive Lärmschutzmaßnahmen<br />
in Neuhermsheim, Käfertal,<br />
Neckarau und Rheinau,<br />
passive Lärmschutzmaßnahmen<br />
in der Neckarstadt, auf<br />
dem Waldhof, auf der Hochstätt<br />
und im Bereich des Hauptbahnhofs.“<br />
Die Reihenfolge und der Realisierungszeitpunkt<br />
der Lärm-<br />
sanierungsmaßnahmen könnten<br />
zur Zeit nicht festgelegt werden.<br />
Die DB Projektbau bereite jetzt<br />
die Unterlagen für die Einleitung<br />
eines Planfeststellungsverfahrens<br />
vor. zg<br />
FDP für Flugplatz<br />
Die FDP im Gemeinderat erneuert<br />
ihre Forderung, endlich die<br />
Suche nach einem alternativen<br />
Standort für einen Flughafen<br />
zu beginnen. „Der Sandtorfer<br />
Bruch mit dem US-Militärflughafen<br />
ist für die FDP hier die<br />
beste und sicherste Alternative<br />
zum City Airport Neuostheim“,<br />
erklärte FDP-Fraktionschef Volker<br />
Beisel. „Wir können nicht<br />
warten, bis man unseren Flughafen<br />
schließt. Der Gemeinderat<br />
muss hier endlich Farbe bekennen,<br />
ob er einen regionalen<br />
Flughafen will oder nicht. Aus<br />
Sicht der FDP ist ein solcher<br />
Flughafen für die lokalen Wirtschaftsunternehmen<br />
und die Arbeitsplätze<br />
absolut notwenig!“,<br />
so Beisel. zg<br />
Stadtbahn Nord gemeinsam diskutieren<br />
SPD fordert intensive Gespräche der Verwaltung mit der Bürgerschaft<br />
Ein Bürgergespräch der SPD<br />
in der Gartenstadt zum Thema<br />
„Startbahn-Nord“ hat gezeigt:<br />
Bei öffentlichen Großprojekten<br />
müssen die Bürger von Anfang<br />
an in die Diskussion über<br />
die Veränderung des <strong>Stadtteil</strong>s<br />
einbezogen werden. Mit Blick<br />
auf die Öffentlichkeitsarbeit des<br />
Dezernats von Bürgermeister<br />
Specht hatte die SPD-Gemeinderatsfraktion<br />
bereits am 4. November<br />
eine breite Beteiligung<br />
der Bevölkerung bei der Planung<br />
und beim Bau der Stadtbahn-Nord<br />
eingefordert. Die<br />
SPD-Gemeinderatsfraktion fordert<br />
die Stadtverwaltung auf,<br />
noch im Januar 2010 durch die<br />
Bürgerversammlung über den<br />
geplanten Ausbau des ÖPNV zu<br />
berichten.<br />
Der Ausbau des ÖPNV steht für<br />
die SPD- Gemeinderatsfraktion<br />
als zentraler Baustein nachhaltiger<br />
Kommunalpolitik nicht zur<br />
Debatte. „Wir haben uns immer<br />
für ein geschlossenes ÖPNV-<br />
Netz und eine zielgerichtete<br />
und nachhaltige Investitionspolitik<br />
ausgesprochen. Nicht zuletzt<br />
wegen der zu erwartenden<br />
Zuzahlungen des Bundes<br />
in Höhe von ca. 50 Millionen<br />
Euro“, so der stellvertretende<br />
Fraktionsvorsitzende Ralf Eisenhauer.<br />
Doch zahlreiche Probleme<br />
sind für SPD-Stadträtin<br />
Andrea Safferling noch nicht<br />
geklärt: „Der Wegfall von Buslinien,<br />
die Taktung der Linie,<br />
die Querung unter der Riedbahn<br />
und die Beeinträchtigung<br />
von Fuß- und Fahrradwegen<br />
durch die neue Linie sind offene<br />
Baustellen für die zukünftige<br />
Entwicklung“. Die Erfahrungen<br />
in der Gartenstadt und die offenen<br />
Fragen sind für SPD-Stadtrat<br />
Roland Weiß wichtige Gründe<br />
dafür, dass die SPD dem von<br />
der Verwaltung im Ausschuss<br />
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In Waldhof Ost, im Speckweggebiet und in der Gartenstadt wartete<br />
die Bevölkerung lange auf den Anschluss ans Netz des öffentlichen<br />
Personennahverkehrs. In der Gartenstadt hoffte man<br />
beispielsweise schon 1913 auf die Straßenbahn. Endlich 1926<br />
kam der Bus. Die Idee die Stadtgebiete mit einem spurgeführten<br />
Bus mit der Innenstadt zu verbinden, scheiterte. Jetzt denkt<br />
man im Rathaus doch wieder über eine Stadtbahnlinie nach -<br />
auf Kosten der Verbindungen nach Käfertal und Waldhof und<br />
ohne Anschluss an den Waldfriedhof. Die Stimmung in der Bevölkerung<br />
ist weithin negativ. Auch im Gemeinderat regen sich<br />
Bedenken. Das Foto vom Bus auf dem (noch nicht umgebauten)<br />
Freyaplatz hat Familie Eichstädter zur Verfügung gestellt.<br />
eg<br />
für Umwelt und Technik vorgelegten<br />
Betriebskonzept vorerst<br />
nicht zugestimmt hat.<br />
„Die Verwaltung muss die Bürger<br />
mitnehmen, sie muss rechtzeitig<br />
über die Veränderungen<br />
vor Ort aufklären und sie muss<br />
gemeinsam mit den Bürgern<br />
nach Lösungswegen bei Problemen<br />
suchen,“ so der SPD-<br />
Fraktionsvorsitzende Dr. Stefan<br />
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