UNTERWEGS IN DIE ZUKUNFT - Astrium - EADS

Herr Dornier, Sie haben die Dornier
System gegründet. Warum?
Die Luftfahrttechnik hatte sich in
den USA gegenüber dem Stand
Deutschlands zur Zeit des Krieges
stark weiterentwickelt. Die Fluggeräte
waren komplexer und schneller
geworden, ihr operativer Einsatz über
große Distanzen setzte immer mehr
das integrierte Zusammenwirken
verschiedenster Faktoren voraus –
nicht nur in der Luft, sondern auch
am Boden. Dies alles zusammen
bezeichnet man als System. Parallel
zu dem Systembegriff wurde bei den
fortschrittlichen Luftfahrtfirmen als
äußerst nützliches Werkzeug die
„Systemanalyse“ eingeführt. Man
nannte diese Arbeiten oder dieses
analytische Werkzeug auch „Operations
Research“.
Als Mitglied einer Deutschen Delegation
hatte ich 1957 bei einer Rundreise
in den USA Gelegenheit, die
Methoden von Operations Research
und Systemanalyse kennenzulernen.
Besonders bei der Firma Northrop
war dieses Verfahren recht weit
entwickelt. Das hat mich bestärkt,
auch bei Dornier auf diesem Gebiet
tätig zu werden, eine entsprechende
Abteilung aufzubauen und in diesem
Zusammenhang ist wohl auch der
Name „Dornier System“ entstanden.
Es war dann die logische Konsequenz,
dass bei der DS auch die
Arbeiten für die Raumfahrttechnik
aufgenommen wurden. Denn die
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01.06.1990
Start des deutschen
Röntgensatelliten
Rosat mit Delta-II von
Cape Canaveral (Florida)
Raumfahrt setzt, wie kaum ein anderes
Aufgabengebiet, Systemtechnik
und Systemanalyse voraus.
Wie sehen Sie die Raumfahrt
heute?
Raumfahrttechnik ist mit ihren
verschiedenen Aspekten heute fast
zu einer nicht mehr wegzudenkenden
Voraussetzung für das moderne
gesellschaftliche Leben geworden.
Der Stellenwert der Raumfahrt ist
heute schon sehr groß und seine Bedeutung
wird wahrscheinlich weiter
zunehmen – vielleicht auf Gebieten,
die wir uns momentan noch gar nicht
vorstellen können.
Die Möglichkeit, Forschung im
schwerelosen Raum durchzuführen,
ist für metallurgische Fragen wie
auch für biologische und medizinische
Aufgabenstellungen hilfreich.
Bei zunehmender Nahrungsmittelverknappung
wird sich die Satellitentechnik
für die Beobachtung von
Agrar-Anbaugebieten, die Verfolgung
der Wetterentwicklung und ihre
Vorhersagbarkeit, die Beobachtung
der Umweltzerstörung und die
Herausforderung des Klimawandels
wie kaum eine andere Disziplin von
großem Nutzen erweisen. Dank Weltraumteleskopen
hat die Astronomie
und Astrophysik heute Erkenntnisse
über die Entstehung des Universums
gewonnen, die faszinierend und
einmalig sind.
Welchen Stellenwert wird die
Raumfahrt künftig einnehmen?
Raumfahrtechnik erfordert große
finanzielle Mittel, hohen industriellen
und technologischen Standard, wissenschaftlich
geschulte Projektteams,
internationale Zusammenarbeit, aber
auch gewisse geografische Voraussetzungen,
denn kritische Versuche
und die Starts von Raketen können
nicht überall unternommen werden.
Raumfahrt wird international und
interdisziplinär eine große Zukunft
haben und sicher auch als Impulsgeber
für den Fortschritt wirken. Es ist
ein Gebiet, auf dem ohne staatliches
Engagement ein Mithalten im internationalen
Rahmen nicht möglich ist.
Was wünschen Sie sich für
den Standort Friedrichshafen?
Für den Standort am Bodensee wünsche
ich mir sehr die weitere aktive
Mitwirkung an der zivilen und wissenschaftlichen
Weiterentwicklung
der Raumfahrttechnik zum Nutzen
der Menschen und der Gesellschaft.
Ich erwarte, dass sich diese Arbeiten
auch weiter befruchtend auf eine
Vielzahl von aktuellen Fragestellungen
auswirken werden, mit
denen es unsere Zivilisation in den
kommenden Jahrzehnten zu tun
haben wird. Die Raumfahrt wird dazu
Lösungsmöglichkeiten anbieten, so
dass auch die rein wirtschaftliche
Bilanz positiv sein wird.
06.10.1990
Start der Sonnensonde
Ulysses mit Space Shuttle
Discovery (STS-41) von
Cape Canaveral (Florida)
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