KETTENBLATT - Velo-Club Reinach

Warum ist bei Fahrrädern der
Antrieb rechts?
Das Fahrrad ist fast 200 Jahre alt. Als der Freiherr von Drais 1820 das
Laufrad entwickelte, stand die Frage nach der Anbringung eines Antriebes
noch nicht. Aber auch von Drais, der vorher meist zu Pferd unterwegs
gewesen war, dürfte schon die Angewohnheit gehabt haben, von links auf
sein Rad aufzusteigen. So hatte man es nämlich bei Pferden gehalten und
tut es heute noch so.
Als die Räder höher wurden, entwickelte man zum Teil abenteuerliche
Aufstiege: Links hinten am Rad war eine starre Aufstiegsraste angebracht.
Dort stellte sich der Radfahrer zunächst mit dem linken Bein drauf, schob
das Rad mit dem rechten Bein an und schwang sich dann auf den Sattel, um
in die Pedale zu treten. Da die Räder damals einen starren Gang hatten
(keine Schaltung, keinen Leerlauf), drehten sich die Pedale in diesem
Moment bereits. Da es dann auch noch eine zusätzliche Mühe gewesen
wäre, auf eine links laufende Kette zu achten, ergab es sich ganz
selbstverständlich, dass die Kette rechts angebracht wurde. Daran änderte
sich später einfach nichts mehr, es gab auch keinen Grund dafür. Dass beim
Fahrrad der Antrieb also generell rechts angebracht ist, hat praktische
Gründe und Gründe der Gewohnheit.
Konstrukteure, die, aus welchem Grund auch immer, Fahrräder mit einem
Antrieb auf der linken Seite entworfen hatten, veränderten ihre Konstruktion
bald. Räder mit beidseitigem Antrieb setzten sich nicht durch. Und obwohl
sich im Verlaufe der fast 200 Jahre am Fahrrad sehr vieles verändert hat,
der Antrieb ist rechts geblieben.
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