ich fliege

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getrieben und bietet einen starken Aufwind, sodaß man sich leichtstundenlang segelnd darin aufhalten kann. (Siehe die späterenGewitterflüge.)Das klingt alles so weit ganz einfach. Aber man trifft eigentlich beikeinem Flug die gleichen Verhältnisse an. Ueberall gibt es neueProbleme zu lösen, und an Ueberraschungen ist kein Mangel. Was maneinem Schüler mitgeben kann, ist nur, sich in die Theorie der Meteorologiehineinzufinden und mit größter Ueberlegung und nachgründlicher Vorbereitung, wie Studium von Gelände und Wetterlage,an jeden Flug heranzugehen. Die Erfahrung bleibt trotzdem das Wertvollste!Je nach Begabung und Neigung wird sich dabei der eineFlieger mehr für das Sportliche, der andere für das Technisch-Konstruktive,der dritte mehr für das Wissenschaftliche interessieren;jeder aber muß auf allen Gebieten bewandert sein.Der Segelfluglehrer hat gegenüber dem Motorfluglehrer ein schweresAmt. Man muß dem Schüler, der von Anfang an allein in der Maschinesitzt, vor dem Flug, je nach den Eindrücken, die man von seinenletzten Flügen hat, Anweisungen geben, was er bei diesem neuenFluge beachten soll. Oft vergebliche Liebesmühe! Wenn „das Häschenoben hängt" und rechts und links verwechselt und alles verkehrtmacht, wird der Lehrer unten „klein und häßlich" und wartet nur aufden Moment, bis die Kiste wieder gelandet ist. Warte, Würstchen,wenn du nach Hause kommst! Aber bis dahin vergeht Zeit, und derLehrer findet sich zur Sachlichkeit zurück. Und das ist gut so. Manmuß mit Tadel und Lob sehr vorsichtig umgehen, denn Uebermut wieMißmut des Schülers können böse Folgen für seine nächsten Flügehaben. Einen ganzen Tag lang diesen „Versuchsfliegern" vom festenBoden aus zuzusehen, ohne sie einmal schnell in der Luft besuchenzu können, ist eine anstrengendere Arbeit als die, welche die Schülerhaben. Namentlich wenn einen sein Amt so hinreißt wie jenen HerrnKollegen, der, wenn es aufregend wurde — und es wurde fast immeraufregend —, hinter seinen fliegenden Pfleglingen herlief, laut bellendwie ein Hund, dem das Herrchen ausreißt.24
Auf der Wasserkuppe:In der Mittemit der SchirmmützeFlugleiter Stamer,in allen Segelfliegerkreisenwohlbekannt.Meine Gruppe und ich. Ich stehe auf der Rumpfspitze und gebe technischenUnterricht, aber ein Photograph bringt mich vom Thema ab.
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