ich fliege

Regenstreifen, Bald ist alles in ein merkwürdiges Grau gehüllt. Nurim Osten strahlt die Sonne. Von Aufwind ist nichts mehr zu finden.Während ich in Richtung Oberwiesenfeld fliege, verliere ich stetigan Höhe.Die dicken Wolken verdunkeln den Himmel immer mehr. Endlichzuckt der erste Blitz. Das Rätsel ist gelöst. Eine große Aufgabe stehtvor mir. Ich muß mit dem Gewitter eine lange Strecke zurücklegen.Es wäre ein großes Ereignis für die Wetterflug-Tagung. Aber derHöhenmesser sinkt immer mehr. Wo kann ich den Gewitteraufwindfinden? Eine Gewitterwalze ist nicht zu erkennen. Unten in Oberwiesenfeldstartet noch schnell eine große Verkehrsmaschine und reißtvor dem Unwetter aus. Es gibt für mich nur noch eine Möglichkeit,wenn ich nicht meine restliche Höhe verlieren will, direkt in das Gemitter hineinzufliegen. Ich nehme also Kurs Süden!Die ersten Hagelkörner fallen mit unheimlicher Gleichmäßigkeit aufdie Tragdecks. Vor mir hängen dicke, unten zerrissene Wolkenfetzenherunter. Der Donner folgt jedesmal gleich dem Blitz und poltertunheimlich durch die Luft, als wenn alles ein großer Raum gewordenwäre. Angestrengt höre ich noch einmal, ob auch drinnen meineregistrierenden Instrumente ticken, denn der bisherige Flugverlaufund das, was jetzt kommen wird, wird für die wissenschaftliche Auswertungdes Fluges von außerordentlicher Bedeutung sein. Nocheinmal überlege ich, ob ich es auch verantworten kann, diesen Flugin diese gewaltige Naturkraft hinein zu wagen. Aber die Entscheidungwar ja schon gefallen. Als ich meine Pläne schmiedete,hatte ich genügend Zeit gehabt, zu überlegen, was ich in einemsolchen Falle tun wollte. Gedanken kommen und gehen. Endlichnaht die Erlösung. Mitten unter den schweren dunklen Wolkenfängt der „Fafnir" gleichmäßig mit 3 Meter in der Sekunde an zusteigen. Die Sicht nach unten wird immer schlechter. Hinter denweißen Hagelstreifen verschwinden langsam die letzten Flecken derErde. Seitlich zuckt ein Blitz durch das Grau. Aber vom Donnerist nichts zu hören. Die Hagelkörner schlagen mit großem Lärmauf den „Fafnir". Mein Instrument zeigt noch immer: Steigen. DieLuft wird unruhiger. Es wird immer schwieriger, den „Fafnir"in Normallage zu halten. Der Geschwindigkeitsmesser geht plötzlichganz zurück. Ich drücke schnell nach, um auf Fahrt zu kommen.Aber der Zeiger springt hin und her, und der „Fafnir" pfeift lautdurch die zu hohe Geschwindigkeit. Der Geschwindigkeitsmesser istdurch Hagel verstopft und fällt aus. Aehnlich geht es mit demkünstlichen Horizont. Nur mit dem Kompaß und nach Gefühl mußich fliegen.Die Böen werden immer härter und zerren an den Decks. DieHagelkörner fallen in Kirschengröße und prallen mit solcher Wucht54