Veronique Dee – ein Segelabendteuer

Bei dieser Fahrt hat sich gezeigt, die Veronique Dee ist eine hervorragende Yacht,auch bei rauer See steigt kein Wasser an Bord. Der lange Kiel, die S-Spanten gebenihr eine Grazie bei der Fahrt durchs Wasser, die bei heutigen Kunststoffschiffen mitflachem Boden nicht mehr zu finden ist. Einzige Schwachstelle das Deck, zwischenden Teakplanken ist die Kalfaterung nicht mehr in Ordnung und das Seewasser findetimmer wieder einen Weg nach unten. Das bedeutet, dass alle paar Stunden dieLenzpumpe eingesetzt werden muss. Ein gutes Anzeichen dafür, dass man letzensollte ist, wenn die Bodenbretter anfangen zu schwimmen. Bei ruhiger See passiertdas nicht und die Schlafsäcke können dann wieder etwas Feuchtigkeit abgeben, wobeizu sagen wäre, dass so ein salziger Sack nicht mehr trocken wird. Es ist kaum zuglauben, aber ein feuchter, salzhaltiger Schlafsack wärmt trotzdem.Dass der Kompass so schlecht abzulesen ist, gefällt Gundi gar nicht. Es hat sich einetrübe Brühe um die Kompassrose gebildet. Er wird ausgebaut. An der Seite stehtaufgedruckt: „ filled with oil“. Dazu kam noch der Tropfen Gin, um die Luftblase zubeseitigen und jetzt ist es eine trübe Brühe. Die Emulsion wird weggekippt. Siebesorgen eine Flasche Gin und füllen damit den Kompass. Das funktioniert sehr gut,wahrscheinlich bis heute. Für alle Fälle eine Notration Gin – never sail on a dry ship!9. Es geht Richtung Frankreich.Wieder kärgliche Eintragungen im Logbuch: 7. Mai 197813.00 Auslaufen Alderney in Richtung Guernsey19:00 Da starke Strömung und kaum Wind konnte Insel Guernse ynicht erreicht werden.5:00 Motor an, Ansteuerungstonne Port de Légué quer ab23