Gutachten

9. 10.Ingenieurbüro Dr. Kebe und Dipl.-lng. RosenquistBericht vom 15.12.1998: UVU ElbvertiefungSeite 116 Zur Beurteilung und PrognoseZur Beurteilung und Prognose der Einwirkung von Erschütterungen undtief frequentem Luftschall aus dem Schiffsverkehr werden ausgewählte 30Immissionsmessungen verwendet. Die Messungen sind gemäß DIN 4150 Teil 2"Erschütterungen im Bauwesen, Einwirkung auf Menschen" und DIN 45680"Messung und Beurteilung von tieffrequenten Geräuschen in der Nachbarschaft"ausgewertet und die Ergebnisse in einer Tabelle aufgeführt (Anhang Seite 18).Zur weiteren Analyse sind die Ergebnisse nach verschiedenen Kriterien grafischin folgenden Diagrammen dargestellt:Deckenschwingungen und Schiffsklasse Anhang Seite 202. Deckenschwingungen und Einzelton Anhang Seite 213. Deckenschwingungen und unbewerteter LS-Pegel Anhang Seite 224. Einzelton und Schiffsklasse Anhang Seite 235. unbewerteter LS-Pegel und Schiffsklasse Anhang Seite 246. unbewerteter LS-Pegel und Einzelton Anhang Seite 257 - Terzdifferenzpegel (DIN 45680) und Schiffskklasse Anhang Seite 268. Beurteilung nach DIN 45680 bei Einzeltönen Anhang Seite 27Schallpegel (DIN 45680) und Schiffsklasse Anhang Seite 28Beurteilung nach DIN 45680 ohne Einzeltöne Ai1hang Seite 29