Mitwirkungsbericht AGR vom 26. Februar 2013 - Justiz-, Gemeinde

Amt für Gemeinden und Raumordnung 11Abk. Thema AnliegenMünsingenMünsingenMünsingenMünsingenMünsingenMünsingenMünsingenMünsingen3. Gleis Gümligen-Münsingen3. Gleis Gümligen-Münsingen3. Gleis Gümligen-Münsingen3. Gleis Gümligen-Münsingen3. Gleis Gümligen-Münsingen3. Gleis Gümligen-Münsingen3. Gleis Gümligen-Münsingender Bahn abzustimmen wäre es wünschenswert, wenn die Interessenslinieder Bahn möglichst rasch bekannt gegeben würde.Eine Tieferlegung der Bahn im Tagbau ist beim Ausbau auf drei Geleise o-der evtl. später auf vier Geleise zu prüfen.Bei der Projektierung des 3. Geleises sind kommunale Infrastrukturen wieLeitungsquerungen, der Radweg entlang der Bahn, die Querung desSchwandbach sowie des Grabenbaches, die Querung der Pfarrstutz und dieUnterführung Nord zu beachten.Im Zusammenhang mit Bahnbauten sind die nicht behindertengerechtenBahnperrons sowie das in Richtung Süden zu kurze Perron 1 zu beheben.Ist eine Koordination mit dem Bau der neuen Lärmschutzwände auf der Seitegegen das PZM (Baubeginn in den nächsten Wochen) erfolgt?Abstimmung der Sanierung der Thürlenbrücke (macht nur Sinn wenn nurzwei Geleise darunter hindurch führen) auf das Projekt 3. Geleise Gümligen-Münsingen ist notwendig.Die Entlastungsstrasse Nord (Im RGSK Bern-Mittelland 2012 mit Priorität Bgenehmigt) sieht eine Querung der Bahnlinie im Bereich Rossbode (Unterführung)vor. Diese Querung ist bei der Planung zusätzlicher Geleise zu berücksichtigen.Im Bereich des neuen Bushofes sehen die kommunalen Richtpläne Verkehrbahnhofquartier und Ortskernplanung eine neue Personenunterführung vor.Beim Erneuern oder Verlegen von Gleisanlagen im Bahnhof ist diese Personenunterführungeinzuplanen.Beim Bau eines 3. Gleises ist im Bereich PZM/Schwand ein Personendurchgangzu realisieren, da dort eine Netzlücke für den LV besteht.Münsingen 3. Gleis Gümligen-MünsingenMuri Entflechtung Ist mit Entflechtung Gümligen Süd einverstanden.Muri Federweg Sind mit dem Bau eines DS-Abschnitts zwischen dem Bahnhof Gümligenund der Wendeschlaufe Siloah einverstanden. Es besteht jedoch Unklarheitbetreffend der Bezeichnung "Federweg".VOL-ANF Verzweigung nach KonolfingenVorkommen von seltenen und bundesrechtlich geschützten Pflanzen(Schweizer Alant) sowie Reptilien.VCS Pendlerbahnhof Zu prüfen ist die Aufnahme eines Pendlerbahnhofs beim WirtschaftsparkThun oder bei ESP Thun Nord. Antwort Kanton: Die Sachplanrelevanz istnicht gegeben, da mindestens das Subkriterium "Planungsreife"(=mindestens Stand Vororientierung) nicht erfüllt ist.Objektblatt 3.6 „Kandertal“VCS Tunnel Vollausbau des Englistgentunnel und Neubau des Niesenflankentunnel wirdbegrüsst.VOL-WaldamtVOL-WaldamtVollausbau EngstligetunnelBahnverladestelle FrutigenDas Vorhaben Vollausbau Engstligetunnel beansprucht ca. 2 ha Waldareal.Eine Festsetzung des Vorhabens ist vertretbar und die erforderlichen Ausnahmebewilligungenzur Rodung können in Aussicht gestellt werden.Die Beibehaltung der vollen Anschlussleistung und der BahnverladestelleFrutigen ist für die Waldbewirtschaftung (Holzverlademöglichkeit) wichtig.Objektblatt 3.7 „Mitholz“VCS Tunnel DS-Ausbau des Lötschbergtunnels wird vom VCS begrüsst.Objektblatt 7.5 „Raum Brünig“ERZ-ADB Archäologische SondierungenVOL-LANAT- Keine BemerkungenFIMeiringen Diverse Anliegen undHinweiseUm das archäologische Potential der Kreuzungsstelle im Raum Summerauabzuklären muss die Strecke archäologisch sondiert werden.Zur Zeit zu den vorgesehenen Massnahmen keine Bemerkungen.Im Zusammenhang mit der Kreuzungsstelle Summerau in Meringen gilt zubeachten: Zur Sicherstellung Wanderweg Meiringen - Hüsen ist ev. die Anpassungder bestehenden Tunnelunterführung nötig. Anpassung der LeitungsführungWysland unter der Bahnlinie hindurch drängt sich auf. Zudemwird darauf hingewiesen, dass der Bereich Steigungsbeginn der Brünigliniesich im roten/blauen Gefahrenbereich Steinschlag befindet. Die Wartezeitenan den Barrieren sollen optimiert werden, zudem ist eine Doppelspur mit zusätzlichemWeicheneinbau bei der Ein-/Ausfahrt Bahnhof Meiringen zu prüfen.