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Bei Kläranlagen kommt zu den üblichen Anforderungen an „wasserundurchlässige Betonbauwerke“ die Forderung nach Widerstandsfähigkeit gegen stark lösenden und treibenden chemischen Angriff hinzu. Die Erfahrungen der in den letzten 10 Jahren errichteten Kläranlagen haben gezeigt, dass die chemischen Belastungen, vor allem durch kalkaggressive Kohlensäure, zu einem verstärkten chemischen Verschleiß an den Wänden von Belebungs- und Nachklärbecken führen können. Dieser ist nach den derzeitigen Erfahrungen auf einige Millimeter begrenzt, verlangsamt sich zur Tiefe hin und bewirkt deshalb bei entsprechender Überdeckung der Bewehrung keine Einschränkung der Gebrauchstauglichkeit der Anlage. Ein geringer Verschleiß der Betonwände in Kläranlagen lässt sich nicht vermeiden. Günter Schöggler, ehemaliger Leiter der SSK Betonabteilung, ist Mitglied des Arbeitskreises Beton für Kläranlagen und berichtet über die Entstehung des Arbeitskreises, die Hintergründe und Ergebnisse. 2002 wurde der Stein ins Rollen gebracht – durch die Beanstandung eines Kläranlagenbetreibers im Salzburger Raum über eine zerstörte Betonoberfläche, die mit Abwasser beaufschlagt wurde. Eine gutachterliche Feststellung war die Grundlage für die Schadensforderung in beträchtlicher Höhe zur Sanierung der betroffenen Bauteile (Becken). Die Weiterleitung dieser Forderungen an den Betonhersteller erfolgte prompt. Die Meinungen über die tatsächliche Ursache des „Scha- seite 12 SSK forSchung & entwicKlung Beton für Kläranlagen Ende März erschien das überarbeitet Merkblatt der Österreichischen Vereinigung für Beton- und Bautechnik (ÖVBB) „Beton für Kläranlagen“ im Anschluss an die Neuausgabe der ÖVBB Richtlinie „wasserundurchlässige Betonbauwerke – Weiße Wannen“. dens“ differierten beträchtlich. Ein Konzept für die vom Bauherrn gewünschte Sanierung der beanstandeten Betonoberflächen (Absandung der obersten Betonschicht) konnte erst nach Feststellung der Ursache ausgearbeitet werden. Die Ergebnisse im Erstgutachten stellten sich bei genauer Durchsicht aller Frisch- und Festbetonkennwerte als nicht schlüssig im Sinne der Ausschreibung heraus. Der Betonhersteller war somit gezwungen, den Nachweis der einwandfreien Herstellung und Lieferung des Betons zu erbringen. Der für die Errichtung der Kläranlage verwendete Beton (dazumal B300 SA-FB-WU- LST-TST HS) wurde unter laufender Kontrolle durch den Bauherrn, autorisierter Prüfstellen und dem Werkslabor des Transportbetonherstellers eingebaut. Die Frischbetonproben erfüllen die Anforderungen. Der Einbau des Betons durch den Auftragnehmer kann bei einem Nachweis anlässlich einer Bauwerksprüfung mit einer mittleren Wasser-eindringtiefe von nur 11 mm als ausgezeichnet beurteilt werden. Bei dem beanstandeten Bauteil handelt es sich um die Erweiterung einer bestehenden Kläranlage. Der erste Bauteil (ca. 1980 errichtet) weist keine vergleichbaren Erscheinungen der Oberfläche auf. Dieser Umstand und die Zusammenführung aller Kennwerte ließ die Vermutung zu, dass andere Angriffe als die in den einschlägigen damals gültigen Ö-Normen als Verursacher zu suchen sind. Seit Anfang 1990 wurden die gesetzlichen Auflagen für die Aufbereitung des Klärschlammes geändert. Seither finden chemische Prozesse im Abwasser statt, Das neue Merkblatt die sich auf den Beton in Abhängigkeit von Beckengröße und Beckentiefe unterschiedlich auswirken können. Die Verunsicherung bezüglich Schadensfindung wurde durch die Erkenntnis erhöht, dass Kläranlagen mit einer bestimmtenBetonzusammensetzung (Bindemittel, Gesteinskörnung und Zusatzmittel) keine Beanstandungenhervorgerufen haben. Um aus Haftung und Schadensanspruch heraus zu kommen, wurde seitens des Betonlieferanten in Gesprächen mit Planern und Zementherstellern versucht, den tatsächlichen Grund der Beanspruchung herauszufiltern. Da die Gespräche in relativ kleinem Kreis nicht den gewünschten Erfolg zeigten, wurde mit dem Güterverband Transportbeton und der ÖVBB eine gemeinsame Plattform zur Ursachenfeststellung gebildet. Die Herstellung von Betonproben (Platten) mit unterschiedlichstenZusammensetzungen wurde in die Wege geleitet. Die Betriebsleitung der Kläranlage gestattete, diese Proben in den Klärbecken zu lagern. In Abständen von ca. 6 Monaten Salzburger Sand- & KieSwerKe gmbh
Da steht dann die Headline zum Bild Wohin geht die Entwicklung? FUNDAMENT im Gespräch mit Herrn Kreiseder, Prokurist der Firma Kuhn: FUNDAMENT: Worin liegt der Vorteil bei Baumaschinen mit Hybrid Motor? Prok. Kreiseder: Der große Vorteil für den Kunden liegt in der immensen Treibstoffeinsparung. Bis zu 25% des bisher benötigten Treibstoffes kann eingespart werden. Das bringt natürlich auch eine massive Reduktion der CO 2 -Emissionen mit sich und unterstützt somit den Umweltschutz. FUNDAMENT: Was sind die Grundprinzipien von Hybrid Motoren für Baumaschinen? Prok. Kreiseder: Der Hybrid wurden diese Probeflächen zur augenscheinlichen Beurteilung herausgenommen und anschließend wieder in das Medium eingebracht. Diese Kontrollen brachten uns ein entscheidendes Stück weiter. Es zeigten sich unterschiedliche Trends im Bezug auf den chemischen antrieb wandelt die Energie um, die während der Reduzierung der Schwenkgeschwindigkeit erzeugt wird, speichert diese in einem Kondensator und nutzt sie, um mittels eines Generators den Dieselmotor bei der Beschleunigung zu unterstützen. Die regenerierte elektrische Energie unter- Verschleiß der Proben. Die Dauer der Einlagerungen betrug bei einzelnen Proben über 3 Jahre. Das Sprichwort „Wenn du nicht mehr weiter weißt, dann bilde einen Arbeitskreis“ traf für die gewählte Konstellation in keiner Weise zu. Es gelang uns dafür Hybrid Baumaschinen stützt den Dieselmotor bei höheren Drehzahlen, er kann in einem niedrigeren Drehzahlbereich und somit auch Kraftstoff sparend arbeiten. Befindet sich der Motor im Leerlauf, wird die Drehzahl zusätzlich in einem extrem niedrigen Bereich gehalten, um so eine maximale Kraftstoffersparnis zu erreichen. Spezialisten aus allen relevanten Bereichen, sowie Planer und Betreiber von Kläranlagen und die Universität Wien ins gemeinsame Boot zu holen. Die durch die Einlagerung gewonnenen Erkenntnisse konnten nun dokumentiert und gemeinsam mit den AK-Mitgliedern als Grundlage für eine Überarbeitung des Merkblattes „Beton für Kläranlagen“ herangezogen werden. Die Überarbeitung gibt dem Planer, Hersteller und Verwender die Möglichkeit, abgestimmt auf die jeweiligen Anforderungen an das Bauwerk, maximale Qualität zu erzielen. Im Regelwerk wird unter anderem darauf hingewiesen, dass chemischer Verschleiß keinen Schaden darstellt, da er durch die Belastung des Betons durch Abwasserprozesse zwangs- FUNDAMENT: Welche wesentlichen Unterschiede lassen sich zwischen Hybrid Motoren für PKW und Baumaschinen erkennen? Prok. Kreiseder: PKW mit Hybridantrieb benötigen eine große Menge elektrischer Energie um anzufahren und zu beschleunigen, dann fahren sie jedoch mit einer re- läufig entsteht. Das Merkblatt gibt Aufschluss über die Anforderungen an den Beton und dessen Einbringung, die erhöhte Betondeckung sowie Optimierungsansätze für den Anlagen- Betrieb. Die Funktion des Gesamtsystems kann nur erfolgreich sein, wenn alle Faktoren des Merkblattes in Planung und Durchführung berücksichtigt werden. Zur Beanstandung des Bauherrn der Kläranlage aus dem Jahr 2002 wurde im Gutachten der letzten Beurteilung abschließend festgestellt, dass der gelieferte Beton den Anforderungen entsprach, ein chemischer Angriff jedoch nicht verhindert werden kann. Günter Schöggler Betonspezialist und ehem. Leiter der SSK Betonabteilung lativ stabilen Drehzahl. Im Vergleich dazu treten bei Baumaschinen häufig erhebliche Schwankungen der Drehzahl auf, wie etwa im Grabeneinsatz. Um den Dieselmotor dabei zu unterstützen, sind die Maschinen mit einem Kondensator ausgerüstet. Autobatterien arbeiten auf der Grundlage von chemischen Reaktionen, deshalb geben sie elektrische Energie nur mit einer bestimmten Verzögerung ab. Für Baumaschinen bedeutet dies eventuell unzureichende Energiezufuhr. Kondensatoren hingegen können elektrische Energie ohne Verzögerung effizient aufnehmen, speichern und abgeben. Über die Energieanzeige kann der Fahrer die Übertragung und Regeneration überwachen. FUNDAMENT: Danke für das interessante Gespräch! seite 13
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