Way of Life Herbst 2015 | Ausgabe 11

SÜDAMERIKA-TOUR
DER ATEMBERAUBEND SCHÖNE BLICK AUF MACCHU PICCHU.
den schönsten Sonnenaufgang unseres
Lebens. Um die nächste Etappe zu
schaffen, brauchten wir reichlich Sprit,
eine Tankstelle in Uyuni war bereit, unsere
Kanister voll zu tanken, damit sollten wir
die 600 Kilometer nach Argentinien schaffen.
Die elektronische Einspritzanlage der
neuen V-Strom reduzierte in der Höhe die
Einspritzmenge, und damit verbraucht wir
nur vier bis fünf Liter, wodurch Reichweiten
bis zu 450 Kilometer möglich waren.
Auch die schlechte Spritqualität von 87
Oktan und manchmal weniger vertrug der
neue Sport-Tourer ohne Probleme.
AUF IN HÖCHSTE HÖHEN
In Argentinien folgten wir der legendären
Routa 40 weiter in Richtung Süden durch
die Salinas Grandes, die Kupferstadt San
Antonio de los Cobres, über den Abra del
Acay, eine 4.950 Meter hohe Passstraße
– sie sollte der höchste Punkt unserer
Reise werden – weiter nach Cachi. Diese
Strecke war auch ein Teilstück der diesjährigen
Rallye Dakar, teilweise extrem
raue Schotterstraßen und unzählige
Wasserdurchfahrten musste die Suzuki
bewältigen. Auf diesen unbefestigten
Straßen passten wir das in Zug und
Druckstufe verstellbare Fahrwerk der
V-Strom an und fanden somit immer
die beste Abstimmung. Bevor es in die
Weinstadt Mendoza ging, besuchten wir
Colome, das höchstgelegene Weingut der
Welt, und durchquerten die National-Parks
Talampaya und Ischigualasto. Letzterer
darf noch in Begleitung eines Guards mit
dem eigenen Motorrad befahren werden.
Wir bewunderten Millionen Jahre alte
Steinformationen in allen erdenklichen
Farben. Es herrschten nun Temperaturen
von mehr als 40 Grad, viel trinken und
Schatten suchen waren unsere Prioritäten.
In Mendoza stärkten wir uns mit
einem deftigen Asado für die letzte Etappe
über die Anden zurück nach Chile. In
Valparaiso wartete schon der Container
auf unsere Motorräder. Hinauf zum Cristo
Redentor ging es vorbei an der Puente
del Inca, einem natürlich gewachsenen
Felsbogen, heiße Schwefelquellen ließen
diese Naturbrücke entstehen. Es begann
zu schneien, und im Cockpit der V-Strom
leuchtete das „Glatteisgefahr“-Lämpchen.
Bei minus drei Grad harrten wir mehrere
Stunden aus: Richtig – Grenzübergang.
TIME TO SAY „GOOD BIKE“
In Valparaiso fiel uns der Abschied von
unserem Reisebegleiter schwer, die
Suzuki hatte auf den fast 8.000 Kilometern
unserer Reise keine Schwächen gezeigt,
weder in der extremen Höhe noch mit
schlechtem Benzin befüllt. Den Sand der
Atakamawüste durchquerte sie ebenso
wie die Asphaltpisten der Panamericana.
Tanken und die Antriebskette schmieren
waren die einzigen Wartungsarbeiten, die
wir durchführen mussten. Weder Sabine
noch ich klagten über Verspannungen.
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