Untersuchungsbericht 213/02 Seeunfall

Az.: 213/02
1 Zusammenfassung des Seeunfalls
BSU
Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung
Federal Bureau of Maritime Casualty Investigation
Bei Sichtweiten von weniger als 500 m und dichtem Nebel kollidierte am
19. Dezember 2002 gegen 09:32 Uhr MEZ das die Elbe aufwärts von Rotterdam
kommende britische Containerschiff P&O NEDLLOYD GENOA mit dem die Elbe
abwärts von Bützfleth kommenden portugiesischen Chemikalientanker EBRO
zwischen den Tonnen 78 und 80. Dabei traf das TMS EBRO das MS P&O
NEDLLOYD GENOA an dessen achteren Stb.-Seite im Heckbereich auf einer Höhe
von ca. 6 m über der Wasserlinie über eine Länge von ca. 25 m und über eine Breite
von ca. 2 bis 3 m. Bei der Beschädigung handelt es sich um starke Farbabschürfungen
und Dellen sowie um kleinere Löcher im Rumpf in der Höhe der
Spanten.
Das Containerschiff geriet nach der Kollision in Höhe der Tonne 80 bei
Stromkilometer 675,5 auf Grund. Es konnte die Reise nach Hamburg, nachdem es
gegen 11:25 Uhr MEZ bei auflaufendem Wasser wieder freigekommen war,
fortsetzen und erreichte den Hamburger Hafen, Burchardkai 6, um 14:45 Uhr MEZ.
Auf dem TMS EBRO wurde das Stb.-Schanzkleid auf einer Länge von 10 bis 12 m
eingedrückt. Ferner rissen zwei Spanten im Vorschiffsbereich. Das Schiff setzte
seine elbabwärts gehende Reise bis zur Brunsbüttel Süd-Reede fort.
Auf beiden Schiffen entstand kein Personenschaden. Es gab keinen
Wassereinbruch, Tanks wurden nicht beschädigt, und es fand auch keine
Umweltverschmutzung statt. Es entstand lediglich Sachschaden, dessen Höhe
bisher nicht veröffentlicht wurde.
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