Murgänge - Geobrugg AG

Flexible Ringnetzbarrieren als
Murgangsperren: Die wirtschaftliche
Lösung.
Murgang-Barrieren von
Geobrugg:
- massive Verkürzung der Bauzeit
- Kosteneinsparung von 30 bis
50 % gegenüber Betonbauwerken
- naturnahe Lösungen, die sich
optisch ins Landschaftsbild
einfügen
- von der Eidg. Forschungsanstalt
für Wald, Schnee und Landschaft
(WSL) in Feldversuchen
getestet
- einstufi ge Barrieren für Ereignisse
von bis zu 1000 m3 ,
mehrstufi ge Barrieren für Ereignisse
von mehreren 1000 m3 1

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Murgänge: Die Ursachen – und wie
sich ihre Auswirkungen in Grenzen
halten lassen.
Ein Murgang ist ein schnell fliessendes Gemisch aus Wasser
und einem hohen Anteil an Feststoffen (Steine, Blöcke,
Geröll, Holz), das sich in Gerinnen wellenförmig talwärts
bewegt. Murgänge haben ein Zerstörungspotenzial, das
mit Steinschlag, Lawinen und Hochwasser vergleichbar ist.
Die meist klar definierte Front kann eine Geschwindigkeit
von 2 bis 10 m/s erreichen. Bei grösseren Murgängen
können Geschiebemengen von mehreren 1’000 m3 bis
einigen 10’000 m3 talwärts transportiert werden. Aber
schon die viel häufigeren kleineren Murgänge bis zu
1’000 m3 haben eine zerstörerische Kraft.
Wasser
Schwemmholz und
Geschiebe
Hydrostatischer Druck
Murgang
Murdruck mit statischer Last und
dynamischem Impuls
schlammig granular
Steinschlag
Dynamischer Einschlag mit
Masse und Geschwindigkeit
Feinmaterial Blockiges Material
Das Klima als Risikofaktor.
Die Klimaerwärmung führt zum Auftauen hochalpiner
Permafrostböden und Blockgletscher. Dadurch wird mehr
potenziell mobilisierbares Material freigesetzt, was
voraussichtlich zu einem Anstieg von Murgangereignissen
führen wird. Auch extrem starke, regionale Niederschläge,
die vermehrt zu beobachten sind, können Murgänge
auslösen. Ausserdem treten in gewissen Regionen der
Welt nach längeren Trockenperioden immer häufiger
Buschbrände auf (z.B. Kalifornien). Dabei verbrennt die
ganze Vegetation. Kommt es auf der Erosionsfläche zu
grossen Niederschlägen, werden die Hänge instabil: Das
Material rutscht in die Gerinne und kann sich zu
Murgängen entwickeln.

Murgang-Schutzsysteme:
Ein Vergleich von zwei verschiedenen
Methoden
Flexible Ringnetzbarrieren…
…halten hohen statischen und dynamischen Belastungen
stand. Sie lassen sich mit wenig Material- und Arbeitsaufwand
installieren, was massiv Kosten und Bauzeit
einspart.
Herkömmliche Systeme…
…eignen sich, um Wasser von Geröll zu trennen, sind
aber nicht flexibel und können von grösseren Felsbrocken
beschädigt werden. Die Verankerungen in den Flanken
sind aufwändig und teuer. Die sehr schweren Bauteile
erfordern massive Fundamente, die in unwegsamem
Gelände nur mit grossem Aufwand erstellt werden
können.
Bild: Herzog Ingenieure AG, Davos CH
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Unsere fl exiblen Ringnetzbarrieren:
Zwei Systemtypen für alle Fälle.
Je nach Gerinnebeschaffenheit und Projekt realisieren
wir die Murgang-Barriere mit zwei unterschiedlichen Systemtypen.
Bei beiden ermöglicht der Basisdurchlass im
Normalfall einen ungehinderten Wasserabfluss. Wird die
Barriere nach einem Ereignis überströmt, gewährleistet
die flügelförmige Anordnung der oberen Tragseile eine
klar definierte Abflusssektion.
bo = max. 15 m
Abrasionsschutz
bo = max. 25 m
Abrasionsschutz
VX-Barriere: Für engere
V-Einschnitte.
Bei kleineren Wildbächen verankern wir die Murgang-
Barriere ohne Stützen mit Spiralseilankern oder Selbstbohrankern
mit flexiblen Ankerköpfen in den Gerinneflanken.
Das Ringnetz wird mit Schäkeln an den oberen
und unteren Tragseilen aufgehängt, die mit Bremsringen
ausgerüstet sind. Dieser Verbauungstyp ist für eine
Spannweite bis ca. 15 m und eine Bauhöhe bis zu 6 m
geeignet.
UX-Barriere: Für breitere
U-förmige Gerinne.
Die Murgang-Barriere für grössere Wildbäche wird vorzugsweise
über zwei Stützen ins Gerinnebett verankert
– ebenfalls mit Spiralseilankern oder über flexible
Ankerköpfe. Dieser Verbauungstyp eignet sich für Spannweiten
bis ca. 25 m und eine Bauhöhe bis zu 6 m.

Durchdachte Details, die als
Gesamtsystem funktionieren.
Jede Kette ist bekanntlich nur so stark wie ihr schwächstes Glied. Deshalb haben wir unsere flexiblen Ringnetzbarrieren
als ein System von Komponenten entwickelt, die sich funktionell perfekt ergänzen. Unsere Murgang-Barrieren wurden
als Gesamtsystem in 1:1-Murgangversuchen getestet und haben dabei ihre Funktionstüchtigkeit bewiesen.
Das ROCCO ® -Ringnetz
Die Schutzwirkung der ROCCO ® -Ringnetze aus hoch festem
Stahldraht basiert auf über 55 Jahren kontinuierlicher
Forschung: Erkenntnisse, die wir aus Feldtests und
in Zusammenarbeit mit internationalen Institutionen
gewonnen haben, sind in die Entwicklung eingeflossen.
Das Resultat überzeugt: Dank ihres elastisch-plastischen
Verhaltens absorbieren ROCCO ® -Ringnetze selber Energie
und beanspruchen dadurch die Verankerungen weniger.
Der Spiralseilanker
Was sich biegen kann, bricht nicht: Der Kopf unserer
Anker ist flexibel und deshalb schlagunempfindlich. Das
Spiralseil besteht aus Stahldrähten mit einer Festigkeit
von 1’770 N/mm2 . Unsere Spiralseilanker sind herkömmlichen
Ankern überlegen – nicht zuletzt, weil sie
sich auch für die Einleitung von Kräften in Zugrichtungen
eignen, die ohne Verlust an Tragfähigkeit um bis zu 30
Grad von der Bohrlochachse abweichen können.
Der Bremsring
In die Trag- und Randseile werden Bremsringe eingebaut.
Bei grösseren Ereignissen werden die Bremsringe aktiviert
und bauen so, ohne die Seile zu verletzen, Energien
aus dem Ringnetz ab. Die Seilbruchlast wird durch die
Aktivierung der Bremsen nicht gemindert, sodass die
spezifische Kraft-Weg-Charakteristik voll genutzt werden
kann.
Selbstbohranker mit Geobrugg
FLEX-Kopf
Der FLEX-Kopf nimmt Zug- und Biegekräfte nach
dem gleichen Prinzip auf wie der Kopf der Geobrugg-
Spiralseilanker. Er ist schlagunempfindlich und lässt sich
an handelsübliche Selbstbohranker montieren. Für den
Übergang vom Stabanker zum FLEX-Kopf ist ein Betonfundament
erforderlich.
Der Abrasionsschutz
Um die oberen Tragseile gegen die abrasive Wirkung
von Geschiebe und Geröll zu schützen, verkleiden wir
sie mit Winkelprofilen aus dickwandigem Stahl. Diese
Schutzelemente lassen sich bei Abnutzung auf einfache
Art auswechseln.
Die Stützen
Für UX-Barrieren verwenden wir Stützen vom Typ HEB,
die über ein Gelenk auf eine Grundplatte montiert werden.
Sie haben die Aufgabe, die Seile zu führen, an denen
das Ringnetz aufgehängt ist. Um diese Tragseile zu
schonen, sind die entsprechenden Führungen gerundet
ausgeführt.
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Die Einsatzmöglichkeiten decken zahl-
reiche Anwendungsgebiete ab.
1) Einzelbarriere zum Rückhalt
von kleineren Murgängen
Problemstellung (Engler, Meiringen CH):
Im oberen Einzugsgebiet, einem alten Bergsturzgebiet
mit schiefrigem Untergrund, führen Bewegungsaktivitäten
zu kleineren Rutschungen und Murgängen, die den
Siedlungsrand und das Spital von Meiringen gefährden.
Es muss sowohl der energiereiche Murstrom im sehr steilen
Gelände gebremst, als auch Rückhaltevolumen für
das mobilisierte Material geschaffen werden.
Geobrugg-Lösung:
Gerinneabwärts wurde, bei guter Zugänglichkeit und
flacherer Neigung, eine UX-Einzelbarriere mit einer Kapazität
von 700 m3 installiert, welche ein mögliches Ereignis
vollständig zurückhält. Eine zweite Ringnetzbarriere
im steilen Gelände vor der eigentlichen Einzelbarriere
bremst die Energie der Murgangfront.
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2) Multilevel Murgang-Barriere
zum Rückhalt von grösseren
Murgängen
Problemstellung (Milibach, Meiringen CH):
2005 mobilisierten sich im Einzugsgebiet des Milibachs
ca. 13‘000 m3 schiefriges Material, welches durch die
Murstrom-Erosionsleistung bis ins Tal auf rund 40‘000 m3 anwuchs. Die Übersaarung in Reuti und Meiringen führte
zu enormen Schäden. Eine schnell und einfach zu installierende
Schutzmassnahme soll sich unauffällig in die
touristisch genutzte Region einfügen.
Geobrugg-Lösung:
Installation von 13 hintereinander angeordneten Murgangbarrieren
im Einzugsgebiet mit einem Gesamtrückhaltevolumen
von ca. 12‘000 m3 . Die oberste Murgangbarriere
wurde mit einem überdimensionierten Ringnetz
als Murbrecher zum Abbremsen der Murgangfront ausgerüstet.
Zufahrten und Deponiestandorte ermöglichen
die einfache, effiziente Entleerung nach einem Ereignis.
3) Murbrecher zum Abbremsen
der Murgangfront
Problemstellung (Engler, Hasliberg CH):
Vorgelagert vor einer Barriere; Brechen der Murgangfront
in sehr steilem Gelände ohne grösseren Materialrückhalt.
Geobrugg-Lösung:
Installation einer speziell konzipierten Murgang-Barriere
mit stärkerem Ringnetz, zusätzlichen Tragseilen und
Brems ringen zur gezielten Energieabsorbtion der Murgangfront.
4) Schutz vor Verklausung von
Durchlässen
Problemstellung (Gaviota-Pass, Kalifornien USA):
Durch Verklausung wurde die Passstrasse überflutet und
blockiert. Angepasst auf die Korngrösse, soll das Murgangmaterial
vor dem Durchlass zurückgehalten werden.
Geobrugg-Lösung:
Installation einer Ringnetzbarriere direkt vor den Durchlass,
welche Festmaterial zurückhält und wässriges Feinmaterial
durchströmen und abfliessen lässt. Bei drei
Murgangereignissen wurde das Material zurückgehalten,
ohne den Durchfahrtverkehr zu beeinträchtigen. Ausgebaggert
konnte die Barriere jeweils weiterverwendet
werden.
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5) Ausleitbauwerk eines Geschiebesammlers
Problemstellung (Schlucher Rüfe, Malbun FL):
Eine bestehende Betonschwelle ist durch Ergänzung mit
einer Ringnetzsperre zum Murgang- und Geschieberückhalt
zu erweitern. Dabei soll der gewählte Basisdurchlass
den normalen Hochwasserdurchfluss ermöglichen und erst
beim Murgang anspringen.
Geobrugg-Lösung:
Aufschüttung eines beidseitigen Damms mit Betonflanken
zur Verankerung der Ringnetzbarriere. Dank des
variabel wählbaren Basisdurchlasses liessen sich Materialrückhalt
und Abflusskapazität gezielt aufeinander
abstimmen.
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6) Umleitbauwerk zur Korrektur
des Gerinneverlaufs
Problemstellung (Schwelle 25, Illgraben CH):
Murgänge und Hochwasser umflossen die vorhandene
Betonsperre und erodierten zunehmend Material an den
Böschungsflanken. Es bestand die Gefahr weiterer Erosion
und der Verlagerung des Gerinneabflusses.
Geobrugg-Lösung:
Bau einer ersten Ringnetzbarriere im Durchflussbereich
zwischen Betonsperre und erodierter Böschung. Nach der
natürlichen Verfüllung mit Murgangmaterial erfolgte die
Installation einer zweiten Ringnetzbarriere mit schräger,
oberer Seilführung, welche Hochwasser und Murgang
wieder über die Betonsperre lenkt.
7) Schutz gegen Auskolken und
Erosion
Problemstellung (Merdenson CH):
Permanenter Wasser- und Murgangüberfall hatte den
Fuss der Betonsperre ausgekolkt. Dieser soll geschützt
und die Standsicherheit der Mauer erhalten werden – mit
einem Bauwerk, welches Murgangmaterial so einstaut,
dass der Wasser- und Materialüberfall auf dessen Rückhaltekegel
trifft.
Geobrugg-Lösung:
Bau einer Ringnetzbarriere 5 bis 10 m vor der Betonsperre.
Das Ringnetz bleibt nach dem Rückhalten des Murgangmaterials
permanent hinterfüllt im Gerinne und
schützt so den Mauerfuss.
8) Erosionsschutz der Gerinnefl
anken
Problemstellung (Merdenson CH):
Erosion durch Hochwasser und Murgänge im Gerinne und
an seinen Flanken. Zwei Sperren sollen die Sohle füllen
und so die Flanken stabilisieren.
Geobrugg-Lösung:
Individuelle Bemessung von zwei Ringnetzbarrieren, welche
verfüllt bleiben. Ein Abrasionsschutz schützt das obere
Tragseil beim Überströmen. Mit den Sperren wurde eine
Abflachung der Gerinneneigung und eine Anhebung der
Energielinie erzielt. Die Sperren werden regelmässig
überwacht.
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Wie lassen sich 1000 m 3
pro Barriere aufhalten?
In Zusammenarbeit mit namhaften Institutionen wie der
Eidg. Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft
(WSL) wurden umfangreiche Labor- und Feldtests durchgeführt.
Sie erbrachten den Nachweis, dass einstufige
Ringnetzbarrieren von Geobrugg bis 1’000 m3 zurückhalten
können.
Die Versuchsanlage im Illgraben
(Kanton Wallis / Schweiz)
Der Illgraben ist mit durchschnittlich vier bis sechs Murgängen
pro Jahr eines der aktivsten Murganggerinne in
den Schweizer Alpen. Seit 2000 wird es von der WSL überwacht:
Geophone messen die Fortbewegungsgeschwindigkeit
eines Murgangs. Zur Ermittlung der Fliesshöhe sind
zusätzlich Laser installiert. Eine Murgangwaage liefert Informationen
über Gewicht und Dichte von Mur gängen.
Videokameras zeichnen Interaktionen des Mur gangs mit
der Barriere auf und Kraftmessdosen ermitteln die Belastung
der Tragseile während des Murgangereignisses.
Überströmen von fl exiblen
Ringnetzbarrieren…
Ende April 2006 wurde im Illgraben die Versuchsbarriere,
einschliesslich der im Flussbett nötigen Erdarbeiten, innerhalb
einer Woche eingebaut. Bereits am 18. Mai 2006
hielt diese Barriere einen Murgang von ca. 1000 m3 auf.
Nach ihrer Verfüllung wurde sie bis Oktober von fünf weiteren
Murgängen mit mehreren 10000 m3 unbeschadet
überströmt (siehe Bilderfolge am Seitenende).
…als Nachweis für mehrstufi ge
Ringnetzbarrieren
Mit diesen Überströmereignissen wurde nachgewiesen,
dass mehrstufig angeordnete Ringnetzbarrieren auch
weit grössere Kubaturen mit Fliessgeschwindigkeiten bis
6 m/s erfolgreich bewältigen können. Bestätigt hat das
auch die Auswertung eines Murgangereignisses im Gerinne
Merdenson (Kanton Wallis / Schweiz), wo eine Kaskade
von drei Murgang-Barrieren installiert ist.
Die flexible Ringnetzbarriere von Geobrugg kurz nach der Montage (oben) und nach dem sechsten Murgang (unten):
Sie hat die Belastungsprobe in jeder Hinsicht bestanden.

Nur ausreichende Dimensionierung
gewährleistet einwandfreie Funktion.
Bei Murgangsperren handelt es sich um starke Systeme,
die den enormen Kräften von Murgängen standhalten
können. Richtig dimensionierte flexible Ringnetz barrieren
bilden ein wirksames, multifunktionales Rückhaltesystem.
Um es auf die zu erwartenden Ereignisse und die
topographischen Gegebenheiten abzustimmen, haben wir
gemeinsam mit der WSL zwei Programme entwickelt:
Die Bemessungssoftware DEBFLOW basiert auf Erfahrungen
und Testergebnissen aus Dutzenden von Feld- und
Laborversuchen. Sie ist für unsere Kunden übrigens auf
Anfrage online zugänglich.
Mit der Software FARO verfügen wir über ein ausgereiftes
Simulationsprogramm: Mit ihm lässt sich nicht
nur die Auswirkung von Murgängen auf eine bestimmte
Systemkonfiguration simulieren, sondern auch die Belastung
durch Steinschlag, Lawinen oder Schneerutsche
ermitteln.
Zustand 1: Der erste Wellenstoss trifft auf das
Ringnetz mit Basisdurchlass.
Die Murgangfront erreicht das installierte Ringnetz. Auf
das untere Tragseil wirken der hydrostatische Druck (Phyd)
und ein dynamischer Anteil, der sich über die Fliesshöhe
(hfl) verteilt. Er ist von Geschwindigkeit, Dichte und Art des
Murgangs abhängig.
Zustand 2: Über den gestoppten ersten Wellenstoss
schiebt sich der zweite mit Fliesshöhe hfl.
Der hydrostatische Druck (Phyd) wirkt jetzt über die Füllstandshöhe
2*hfl. Die dynamische Komponente wandert
mit dem zweiten Stoss in dessen Einflussbereich nach
oben. Die Auflast des zweiten Stosses drainiert das Material
des ersten.
Zustand 3: Ein weiterer Wellenstoss füllt das
Netz.
Die Gesamtzahl der Wellenstösse, bis das Netz gefüllt ist,
hängt von der Fliesshöhe und der Höhe der Ringnetzbarriere
ab. Der Ablauf bleibt derselbe wie bei Zustand 1 und
2: Die nächste Welle schiebt sich über das bereits gestoppte
Material. Der hydrostatische Druck (Phyd) wirkt über die
Füllhöhe und der dynamische Stoss über die Fliesshöhe
(hfl) der dritten Welle. Der hydrostatische Druck mindert
sich je nach Materialbeschaffenheit, Entwässerungsverhalten
und Auffüllzeit langsam ab und nähert sich dem
aktiven Erddruck an.
Überströmen: Der nächste Schub überfliesst
das gefüllte Netz. Er wirkt mit der Auflast des
Murgangs und seiner Schubkraft T auf das
Ringnetz.
Beim Überströmen wirkt kein Druckstoss mehr auf das
Netz. Das Gewicht des überströmenden Murgangs und
die Scherkraft beeinflussen das zurückgehaltene Material:
Der hydrostatische Druck wirkt mit einer zusätzlichen
Komponente aus der Scherkraft und der Auflast des Murgangs
( +Phyd). Je nach Entwässerungsverhalten des
Materials und Dauer des Auffüllvorgangs kann sich der
hydrostatische Druck abmindern (siehe blau gepunktete
Linie).
Zustand 1
h fl
hfl
Zustand 2 Das obere Tragseil wandert schräg
nach vorne, das untere Tragseil
wandert nach unten
Zustand 3
Überströmen
T
h fl
u
Material gestoppt,
wird drainiert
u
h fl
Material gestoppt,
wird drainiert
Material gestoppt,
wird drainiert
Ringnetz
Ringnetz
Wasser
Ringnetz
Wasser
Wasser
P hyd
Resthöhe Ringnetz
P hyd
P hyd
h fl
+ P hyd
P
h fl
h fl
P
P
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Auch als Schwemmholz- oder
Geschiebe-Barriere geeignet.
In seiner einfachsten Ausführung – nämlich ohne Bremsringe
– ist das Geobrugg-System geradezu als Barriere
gegen Schwemmholz oder Geschiebe prädestiniert. Warum?
Weil bei dieser Anwendungsform nur eine statische
Belastung auftritt. Bestätigt haben das unter anderem
Versuche, welche die Technische Universität München in
Füssen/Deutschland durchführte.
Versuche
Die Bemessung von flexiblen Ringnetzen für Geschiebe
und Schwemmholz basiert auf ausführlichen Modell- und
1:1-Feldversuchen an der TU München (Rimböck, 2002).
Die 18 Feldversuche fanden aufbauend auf ausführlichen
Laborversuchen im Lobenbachtal in Halblech bei Füssen
statt. Ähnlich wie bei den Versuchen für Murgang-Barrieren
wurden die Seilkräfte beim Aufprall und beim weiteren
Auffüllen von ausgelöstem Schwemmholz gemessen.
Bei den Versuchen konnten Durchflüsse zwischen 5 und
30 m3 /s abgedeckt werden.
Ergebnisse
Der Auffüllvorgang wurde bei den durchgeführten Laborversuchen
im Detail beobachtet. Zuerst verhakt sich das
Holz an den unteren Tragseilen und füllt das Netz an-
hB = Höhe Netz
hU = Abflusshöhe im Unterwasser
WO = Oberwasserdruck
WU = Unterwasserdruck
Phyd Wo Aufstau
Ringnetz
h u
h B
W u

schliessend von unten nach oben auf. Gleichzeitig bildet
sich horizontal ein teppichartiger Rückstau des Schwemmholzes
(nach oberstrom). Das zurückgehaltene Holz stellt
für die Strömung einen Widerstand dar, wodurch am Netz
ein Aufstau mit der Höhe hB entsteht.
Die statischen Lasten wurden in den Versuchen nach dem
Einstoss des gesamten Schwemmholzes und nach Abschluss
sämtlicher Umlagerungen bestimmt. Ein möglicher
Berechnungsansatz der Netzkraft ist mittels der
Differenz der hydrostatischen Wasserdrücke im Ober-
(WO) und Unterwasser (WU) in nebenstehender Abbildung
dargestellt. Verglichen mit den Messwerten aus den 1:1-
Feldversuchen liegt der Bemessungssatz – aufgrund der
Durchlässigkeit des Ringnetzes – über der effektiv gemessenen
Belastung. Zudem haben die Feldversuche
bestätigt, dass die dynamischen Lasten beim Anprall von
Holz im Vergleich zu den hohen statischen Lasten der
Holzverklausung und des durchströmenden Wassers gering
sind: Sie waren bei den Versuchen rund fünfmal
kleiner als die statischen.
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Langlebigkeit
und Wartunsfreundlichkeit:
Zwei entscheidende Aspekte.
Dauerhaftigkeit…
Flexible Ringnetzbarrieren stehen in ungefülltem Zustand
im Gerinne und stellen Rückhalteraum zur Verfügung,
der grosse Mengen von Murgangmaterial stoppen
kann. Weil in dieser «Wartephase» weder Wasser noch
Geschiebe über oder durch die Sperren fliesst, sind sie
grundsätzlich ebenso langlebig wie Steinschlag- und
Lawinenverbauungen.
…dank hervorragendem Schutz
gegen Korrosion…
Im Hinblick auf eine hohe Lebensdauer und Resistenz
gegen die lokale Korrosivität liefern wir alle Stahlkomponenten
feuerverzinkt. Die Seile und Netze sind mit der
Zink/Aluminium-Beschichtung GEOBRUGG SUPERCOA-
TING ® versehen. Diese verbessert die Lebensdauer im
Vergleich zu herkömmlich verzinkten Seilen und Drähten
um mindestens das Dreifache.
…und gegen Abrasion.
Um sicherzustellen, dass die Barriere im Ereignisfall die
Massen aufhalten kann und beim Überströmen nicht beschädigt
wird, rüsten wir die oberen Tragseile mit so genannten
Abrasionsschutzprofilen aus. Sie verhindern,
dass an den Tragseilen und Netzen eine Abrasion (Schleifpapierwirkung)
stattfinden kann. Unsere Profile sind aus
dickwandigem Stahl hergestellt, der Abtrag zulässt. Zudem
können sie einfach modulartig ersetzt werden.
Bleiben Sperren über längere Zeit verfüllt, muss sichergestellt
werden, dass Wasser, Geschiebe oder weitere
Murgänge nur über geschützte Teile wie die Abrasionsprofile
fliessen. In jedem Falle sind solche Sperren periodisch
zu inspizieren.
Nach einem Ereignis…
Barrieren, die einen Murgang zurückgehalten haben,
müssen inspiziert, entleert und gewartet werden, um das
Rückhaltevolumen wieder bereitzustellen und zu sichern.
Dabei sind vor allem der Abtransport des Materials und
seine Ablagerung zu planen, da dies den grössten Teil des
Zeit- und Kostenaufwandes verursacht. Der allfällige Abund
Wiederaufbau der Sperre fällt erfahrungsgemäss
weit weniger ins Gewicht.
…entleeren und unterhalten.
Meist ist mit sehr standfestem Material hinter der Barriere
zu rechnen, da sich dieses während des Ereignisses
verdichtet. Am einfachsten ist die Entleerung, wenn der
Ablagerungskegel von hinten zugänglich ist: So lässt sich
das Material ausbaggern, ohne die Sperre abzubauen. Ist
dies nicht möglich, kann die Barriere stufenweise abgebaut,
das Material ausgebaggert und die Sperre wieder
aufgebaut werden.
Als Unterhaltselemente gelten vor allem die Bremsringe:
Sie sind nach Ereignissen zu prüfen und allenfalls zu ersetzen.
Weiter empfehlen wir, Netze und Seile auf ihre
Funktionstauglichkeit zu prüfen.

Was für Auftraggeber, Planer
und Bauunternehmer ausschlaggebend
ist.
Leichte und einfache Montage
- Das Material wird vorkonfektioniert geliefert und
lässt sich mit dem Helikopter auch in schwer erreichbares
Gelände fliegen.
- Die Installation erfordert keine schweren Baumaschinen.
- Zur Verankerung genügen eine leichte Bohrlafette
und gewichtssparende Zuganker.
- Das Gerinne muss in der Regel nicht gestaut oder
umgeleitet werden.
- Es ist keine Zufahrtspiste notwendig.
Umweltfreundlichkeit
- Der bauliche und visuelle Eingriff in die Natur
ist minimal und aus der Distanz im Vergleich zu
massiven Bauwerken kaum sichtbar.
- Die CO2-Bilanz ist deutlich besser als bei Betonbauwerken.
- Der Gewässerschutz ist während der Bauphase
gewährleistet.
Wirtschaftlichkeit
- Der Investition steht im Ereignisfall eine substanzielle
Schadensreduktion gegenüber.
- Lieferung und Montage sind 30 bis 50 % kosten -
günstiger als bei Betonbauwerken.
Leistungsnachweis / ingenieurmässige
Dimensionierung
- Die WSL hat die Eingangsparameter in einem
Forschungsprojekt mit realen Murgangereignissen
und in einer Reihe von Laborversuchen ermittelt.
- Unsere Online-Bemessungssoftware DEBFLOW
ermöglicht eine risiko- und projektbezogene
Planung, das Programm FARO eine realistische
Ernstfallsimulation.
Hohe Lebensdauer
- Das Korrosionsschutzkonzept GEOBRUGG SUPER -
COA TING ® für Seile und Ringnetze, die Feuerverzinkung
der Stützen, Grundplatten und Bremsringe
sowie der auswechselbare Abrasionsschutz
gewähr leisten Langlebigkeit.
Einfache Wartung nach
Ereignissen
- Aufgestautes Geröll/Geschiebe kann einfach ausgebaggert
oder nach Ablegen des Ringnetzes manuell
entfernt werden.
- Eine hinterfüllte Barriere kann allenfalls als Schwelle
stehen bleiben.
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Die Systemvarianten auf einen Blick
Murgang-Barrieren ohne Stützen
Typ VX060L-H4 VX080-H4 VX140-H4 VX100-H6 VX160-H6
Bauhöhe 2 - 4 m 2 - 4 m 2 - 4 m 5 - 6 m 5 - 6 m
Spannweite bis 10 m bis 15 m bis 15 m bis 15 m bis 15 m
Murgang-Barrieren mit Stützen
Typ UX100-H4 UX160-H4 UX120-H6 UX180-H6
Bauhöhe 2 - 4 m 2 - 4 m 5 - 6 m 5 - 6 m
Spannweite bis 25 m bis 25 m bis 25 m bis 25 m
VX/UX 060-180 …= Widerstand gegen Murdruck und Impuls während Stopp-, Auffüll- und Überströmprozess
VX/UX … H4/H6 = maximale Bauhöhe in Metern
Geobrugg als zuverlässiger
Partner
Aufgabe unserer Ingenieure und Partner ist es, das Problem
gemeinsam mit Ihnen und in Zusammenarbeit mit
lokalen Ingenieurbüros im Detail zu analysieren und dann
Lösungen aufzuzeigen. Minutiöse Planung ist allerdings
nicht das einzige, was Sie von uns erwarten dürfen: Weil
wir auf drei Kontinenten eigene Produktionsstätten
betreiben, können wir nicht nur kurze Lieferwege und
-fristen, sondern auch eine optimale Kundenbetreuung
vor Ort sicherstellen. Im Hinblick auf eine reibungslose
Ausführung liefern wir die Systemkomponenten vorkon-
fektioniert und deutlich beschriftet auf die Baustelle. Dort
unterstützen wir Sie dann, wenn erwünscht, auch fachlich
– von der Installation bis zur Abnahme des Bauwerks.
Zum Thema «Produktehaftung»
Steinschlag, Rutschungen, Murgänge und Lawinen sind
Naturereignisse und entsprechend unberechenbar. Es ist
deshalb unmöglich, mit wissenschaftlichen Methoden
absolute Sicherheit für Personen und Sachwerte zu ermitteln
bzw. zu garantieren. Das heisst: Zur Gewährleistung
der angestrebten Sicherheit ist es unerlässlich, Schutzsysteme
regelmässig und in geeignetem Ausmass zu über-
wachen und zu warten. Zudem können Ereignisse, die
die ingenieurmässig berechnete Aufnahmefähigkeit des
Systems übersteigen, Nichtverwenden der Originalteile
oder Korrosion (z.B. durch Umweltverschmutzung oder
sonstige Fremdeinflüsse) den Schutzgrad vermindern.
Geobrugg AG
Geohazard Solutions
Aachstrasse 11 CH-8590 Romanshorn
Tel. +41 71 466 81 55 Fax +41 71 466 81 50
www.geobrugg.com info@geobrugg.com
Ein Unternehmen der Gruppe BRUGG
Zertifi ziert nach ISO 9001
1.103.01.DE.0906/1000