123 Gersthofen 21.10.2015

Seite 18 ·Mittwoch, 21.Oktober 2015
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Konzeptauto für Digital Natives
Auf Basis des in Japan angebotenen
Dayz zeigt Nissan
auf der Tokyo Motor Show
eine vollelektrische, autonom
fahrende Studie, die sich an
die Smartphone-Generation
richtet und vor Touchscreens,
Displays und Handy-Lademöglichkeiten
nur so strotzt.
Saubere Leistung dank
Plug-in-Hybrid
Im BMW X5 40e XDrive arbeiten Vierzylinder-Benziner,
E-Maschine und 9kWh-Akku perfekt zusammen.
Der BMW X5 40e ist die 68400 Euro
teure Einlösung eines Versprechens.
Auch deutsche Hersteller
können nämlich Hybrid, in diesem Fall
sogar Plug-in. BMW kombiniert den Zweiliter-Benziner
mit einer 113 PS starken
E-Maschine, die sich elegant an die Achtgangautomatik
flanscht. Beide zusammen
entwickeln 313 PS, spürbar sind vor allem
die 250 Newtonmeter Drehmoment der
E-Maschine, die quasi ansatzlos zur Verfügung
stehen. Bei vollem 9kWh-Akku an
Steckdose oder Wallboxzuladen, lässt sich
der 2320 Kilogramm schwere X5 damit bis
zu 21 Kilometer rein elektrisch, also lokal
emissionsfrei, bewegen.
Der typische Nahverkehrspendler stößt
damit nichts Schädliches mehr aus, selbst
Bremsstaub ist passé, da vorausschauende
Piloten fast ausschließlich per Generator
verzögern. Erst bei heftigen Bremsungen
wird das konventionelle System aktiv, die
Zumischung läuft übrigens ebenso gekonnt
wie die der beiden Motoren. Störende
Rucke gibt es nicht, und während der
Benziner ohne Unterstützung mit den 2,3
Tonnen schon spürbar zu kämpfen hat,
Saubere Verarbeitung, tolle Bedienung,
angenehmes Fahrverhalten
läuft es mit E-Rückenwind prima. Druckvoll
und kultiviert, muss sich der 40e mit
sieben Sekunden auf 100 km/h beim Sprint
nicht vor dem sechszylindrigen 30d verstecken.
Und der Verbrauch? Hängt stark vom
Fahrprofil ab. Rein hybridisch, also ohne
Extrastromladung am Netz, verbraucht der
Turbobenziner im Test knapp zwölf Liter,
ökonomisch bewegt 8,3 l/100 km.
In der Praxis bewegt man sich irgendwo
dazwischen, je nach Anzahl der Zusatzladungen.
Wobei der BMW mit dem beim
40e serienmäßigen Navigationssystem Professional
sowie dem Eco-Pro-Fahrprogramm
dabei hilft, besonders effizient
unterwegs zu sein. Fahrfreudig obendrein;
der X5 bewahrt sich auch als Plug-in-Hybrid
seine rückmeldungsfreudige Lenkung,
das aufgeweckte Handling und die hervorragende
Bedienbarkeit. Der Gepäckraum
schrumpfte zwar leicht, doch 500 bis 1720
Liter dürften niemanden ernsthaft vor
Platzprobleme stellen.
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12,7/C0 2 -Emission in g/km: kombiniert 0, Effizienzklasse: A+. Stromverbauch des e-up!, kWh/100km: kombiniert 11,7/C0 2 -Emission in g/km: kombiniert
0, Effizienzklasse: A+. Kraftstoffverbrauch des Golf GTE, l/100km: kombiniert 1,5; Stromverbauch in kWh/100km: kombiniert 11,4/C02-Emission in g/km: kombiniert
35, Effizienzklasse: A+. *Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts 5,6/außerorts 3,9/kombiniert 4,5/CO2-Emissionen,g/km: kombiniert 105.
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Volkswagen Zentrum Augsburg
ZwNL. der Schwaba GmbH
Bischofsackerweg 10, 86179 Augsburg
Tel. (08 21) 808 98-77
Schweizer Lechhausen
ZwNL. der Schwaba GmbH
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Tel. (08 21) 790 72-1999
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*Volkswagen Agentur
für Zentrum Augsburg
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