dog & sport Ausgabe 03/2015

Fahrtechnik Teil 2
Ideallinie und Timing – Ausholen
und Anbremsen
Da man den größten Kurven-
Flow auf Abfahrten bekommt,
sind zwei Aspekte dabei noch hervorzuheben:
Ähnlich wie es bei der
Formel 1 Vettel & Co. machen, fährt
man vor dem Kurveneingang eine
Aushol-Spur nach außen, um dann
mit früher Blickwende (mit Eindrehen
des Körpers) nach innen zum
Kurvenscheitel zu ziehen, sodass es
einen zur Kurvenausfahrt wieder
leicht nach außen trägt. Wählt man
eine Linie zu weit innen, wird man
schon im Kurvenscheitel aus der
Kurve geschoben! Ebenso existenziell:
Am Kurveneingang bremst man
das Bike gefühlvoll ab, um dann
ohne Bremsen laufen lassen zu können!
Zwei Vorteile: Man verliert
nicht den Schwung in der Kurve
und hat weniger Risiko, dass die Räder
wegrutschen! Wenn die Reifen
mit den Kurvenkräften voll zu arbeiten
haben, können zusätzliche
Bremskräfte einen plötzlichen Traktionsverlust
verursachen.
Marc Brodesser
Der passionierte Mountainbiker
aus Bonn
ist seit Ende der 90er
Jahre auf dem MTB unterwegs.
Nach mehreren
Jahren in den verschiedenen
Spielarten Downhill,
Freeride, Street/Dirtjump,
XC und MTB Marathon
ist der ausgebildete
ADFC Mountainbike
Guide, Mental Bike Guide,
DSHS Bike-Instructor
und Autor des Buches Mountainbike Fahrtechnik
immer noch am liebsten in der Natur unterwegs. Seine
Fahrtechnik Kurse verbessert er stetig.
Praxis-Tipps
Das persönliche Kurventraining
sollte man vielseitig gestalten,
damit Spaß und Motivation nicht
auf der Strecke bleiben. Ein paar
Schlüsselpunkte sind dabei zu
beachten:
• Schritt für Schritt vorgehen – erst
auf festen Böden Neues üben,
Schotter erst danach!
• Pylonen, Springsseile, Äste etc.
für fiktive Kurven anfangs
verwenden.
• Ständige Wiederholung der
„neuen“ Kurventechnik“, um sie
im Gelände abrufbar zu haben!
• Pendler und Stadtradler können
die MTB-Technik übernehmen
(viele Wiederholungen).
• Die schwache Seite bewusst
intensiv trainieren, um eine
große Differenz zu verhindern.
• Laub, Nässe & Schotter senden
starke Gefahrenreize – locker
bleiben und langsam steigern.
• Videoanalyse per Ipad, Smartphone
nutzen, für die Super-Zeitlupe
gibt es Apps.
• Fünften Kontakt immer wieder
„erspüren“ (Sattel am kurveninneren
Bein oder Oberrohr)
• Die Übung „Hohle Hand“ immer
wieder anwenden im Training
– hilft sehr!
Seine How-To-Videos und Fotos findet man auf
www.fahrtechnik.tv.
Seine Bikeschule findet ihr unter: www.ridefirst.de
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