dog & sport Ausgabe 03/2015

Rollern ohne Hund
mit 20“ schon sehr niedrig halten
können.
Die Tretrollerszene ist eine andere
als die Hundesportszene. Tretrollersport
ist zwischen Laufen und Radfahren
anzusiedeln, während beim
Hundesport der Hund den Mittelpunkt
darstellt und der Roller nur
eine von verschiedenen Möglichkeiten
zum gemeinsamem Sport ist. Im
Tretrollersport geht es um einzelne
Leistungen und unterschiedliche
Disziplinen wie Marathon, Sprint,
Staffel etc., unterteilt in Männer,
Frauen und Kinder. Es gibt Weltund
Europameisterschaften, sowie
EuroCup, Deutscher TretrollerCup
und jedes Jahr auch einige Einzelrennen.
Die Szenen in Holland und
Tschechien können als die größten
betrachtet werden. Spitzenfahrer
kommen auch aus Finnland.
Deutschland liegt unter allen Tretrollernationen
im Mittelfeld der
Aktivitäten. In 42 km-Marathons
werden maximal ca. 31,5 km/h erreicht
(Alpo Kuusisto). Der 24-Stunden-Weltrekord
liegt bei 545 km
(Peter Groeneveld) und auch die
Tour de France wurde von einigen
Fahrern schon komplett in 3 Wochen
gefahren („Kickfrance2013“,
24 | dog & sport
ca. 3.500 km mit rund 50.000 Höhenmetern).
Tretrollerfahren ist
also ein echter Leistungssport,
wenn man ihn so betreiben möchte.
Lockeres Touren- oder Alltagsfahren
ist natürlich ebenfalls schön.
Um schnell zu fahren, ist es wichtig,
verschiedene Trittvarianten zu beherrschen.
Erst damit erreicht man
einen höheren Speedlevel. So kann
der Tritt mit hohem Knie z.B. als „2.
Gang“ betrachtet werden. Aber
auch das Anheben der Hacke auf
dem Trittbrett verbessert die Power
beim Kicken. Topfahrer können hohes
Knie und angehobene Hacke
kombinieren. Dies braucht nicht
nur Übung, sondern auch einfach
eine gewisse Fahrerleistung, um
solche Tritte nicht nur kurzzeitig
anzuwenden.
Beim wichtigen Tritt mit hohem
Knie möchte ich noch in zwei Varianten
unterteilen: Lässt man das
Bein normal vorschwingen und
knickt erst ab etwa senkrecht hängender
Position das Knie ein, so
schnellt es fast von alleine nach
oben. Die extremere Variante zieht
den Unterschenkel schon früher an
und das Knie dann aktiv hoch. Dies
geht noch schneller, kostet aber
wiederum Kraft, so dass die zweite
Variante eher nur im Sprint anzuwenden
ist. Ohne das Knie bei zweiter
Variante hochzuziehen ist der
Tritt jedoch ebenfalls lange durchzuhalten
(je nach Fahrerleistung)
und nach unserem Buch „Tretrollersport“
auch als „Dieseltechnik“ bekannt,
da das Bein wie ein Schiffsdiesel
so schön rund rotiert.
Dazwischen gibt es noch Techniken
wie das weite Kicken nach hinten,
verbunden mit zuvor Ausholen des
Körpers nah an den Lenker, wodurch
sich weite Abstoßstrecken
beim Kicken ergeben. Basis beim
Fahren jedoch ist immer wieder das
einfache, erholsame Treten – mehr
oder weniger kraftvoll. Zu empfehlen
ist allgemein übrigens beim
Fahren der Stand mit möglichst
senkrechtem Unterschenkel, denn
dies ist kniefreundlicher, wobei
Tretrollerfahren i.a. schon knieschonender
ist als Laufen.
Elementar wichtig ist der regelmäßige
Fußwechsel, denn ohne diesen
ermüdet das Standbein schnell. Wie
oft gewechselt wird, hängt von den
Umständen ab. Ein hohes Trittbrett