Das Ende des 2.Weltkrieges in Bremerhaven

Erich Serve
Kreuzstraße 2
2854 Loxstedt-Dedesdorf
Jahrgang 1917
geb. Breslau
berichtet am 12. 12. 1984
Wir wurden nicht aus dem Dienst entlassen; denn die Engländer machten uns zur
Auflage, daß die Deutsche Bucht erst von Minen geräumt werden müßte.
Im Ehrensbergerlager wurde dann die Minenräumflotte (GMSA) zusammengestellt,
die vorwiegend aus umgerüsteten KFK-Booten bestand. Niemand durfte sich von der
Truppe entfernen. Bis zum 27. 9. 1947 war ich bei der Flottille.
Kurz vor Kriegsende habe ich meinen Seesack (Wäsche, Uniformen usw.- die letzte
Habe) bei Bekannten untergestellt. Um der befohlenen Waffenablieferung zu entgehen,
habe ich meinen Dolch zerbrochen und in die Weser geworfen.
Erlernter Beruf Feinmechaniker. Nach
beendeter Lehre meldete ich mich im
Sommer 1936 zur Kriegsmarine. Den
Krieg habe ich als Marinesoldat erlebt,
zuletzt als Obermaschinist auf einem
· Torpedoboot. Nach Untergang des Bootes
Sept. 1944 gelangte ich Anfang 1945
über Reval, Elbing, Pillau nach Gotenhafen.
Von dort kam ich mit einem Flüchtlingstransport-Geleitschutz
nach Lübeck.
in Kiel übernahm ich HT 65, um es zur
Deschimag (Deutsche Schiffs- und Maschinenbau-Gesellschaft) Bremen zu bringen.
Am 15. 3. 1945 trafen wir mit dem Boot in Wesermünde (Bremerhaven) ein. Das Boot
machte im Fischereihafen, Halle X, Nordspitze, fest. Unsere Verpflegung bekamen wir
vom Verpflegungsamt; dabei wurde mit einigen Rationen die weniger gut versorgte
Bevölkerung bedient.
Am Tage der Übergabe an die Engländerhörteich plötzlich über Sprechfunk in englischer
Sprache eine Standortmeldung, abgegeben von 2 brit. Panzerspähwagen,
die bei Halle X Nord auftauchten. Unsere Besatzung war noch vollzählig an Bord.
Befehle wechselten ständig: Boot versenken - Boot nicht versenken; wir brachten
vorsorglich eine Sprengladung am Bodenventil an. Da wir noch bewaffnet waren,
erwarteten wir gelassen, wie sich die Dinge ereignen würden. Gedanken schossen
durch den Kopf- was würde werden? Die Heimat Schlesien schien verloren. Es ging
ums nackte Überleben.
Dann erfolgte unsere Internierung durch die Engländer. Wir durften nicht mehr von
Bord. Posten zogen auf, und wir standen unter ständiger Bewachung wie im Gefängnis.
Da die Posten aber nur auf uniformierte Personen achteten, gelang es uns jedoch
einige Male, mit einem Ziviljackett bekleidet, mittels einer Leiter von Bord zur Holzhandlung
Bendig (damals Halle X) zu kommen und von dort unter Mithilfe von Zivilisten,
die dort beschäftigt waren, in die Stadt zu gehen. Unsere Verpflegung an Bord
erfolgte durch noch vorhandene Restbestände.
Die Fremdarbeiter (Polen und Russen), die im Fischereihafen beschäftigt gewesen
waren, begannen unseren Hafen nach Eßbarem und Brauchbarem zu "untersuchen".
Zu unserem Schutz wurde am Abend das Fallreep eingezogen und der Dampfer von
der Pier abgedrückt. Im Siegestaumel tranken die Russen und Polen Sprit (vermutlich
V1-Treibstoff) als Alkohol, der in Güterwagen der Bahn im Hafen gelagert wurde.
Als Folge wurden einige mit Erblindungserscheinungen am Deich gefunden.
Gedanken über die eigene Zukunft gingen im Augenblick völlig verloren. Essen und
Kleidung hatten wir. Irgendwie würde es schon weitergehen.
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Gerda Thies
Langestraße 7
Jahrgang 1918
berichtet am 7. 2. 1985
Ich bin in Bremerhaven geboren, hier zur
Schule gegangen und, durch Krankheit
der Eitern bedingt, in Wesermünde geblieben
und habe den ganzen Krieg, -
also auch die Kapitulation -, hier miterlebt.
Am 17. April wurde die Stadt Wesermünde
zur Festung erklärt und die Bevölkerung
gebeten, sich darauf einzurichten.
Die feindlichen Truppen zogen den Kreis
um Wesermünde immer enger. Die Marine
öffnete ihre Magazine, um die Bevöl- \
kerung ausreichend mit Lebensmitteln zu
versorgen. Zuerst wurde meines Wissens Öl ausgegeben. in der Presse wurde bekanntgegeben,
daß die Bevölkerung meines Stadtteils sich im Schlachthof einfinden
sollte, um eine Öl-Zuteilung in Empfang zu nehmen. Wir bewaffneten uns mit Eimern,
zogen zum Schlachthof und standen- wie gewohnt- Schlange vor den Tankwagen.
Ich schob mit 2 Eimern, die am Lenkrad hingen, gefüllt mit Rüb- und Sonnenblumenöl,
selig nach Hause. Die Straße war gekennzeichnet durch eine Fettspur. Es dauerte
nicht lange, und es duftete in der ganzen Stadt nach Fett-Gebackenem. Ich erinnere
mich, daß manche Leute dieses Fettgebäck nicht mehr vertragen konnten, aber sie
waren wenigstens einmal wieder satt geworden! Das Öl wurde- in Flaschen gefülltim
Keller verstaut. Kurz vorher war ein Zug mit Öl-Tankwagen von Tieffliegern beschossen
worden, so daß das Öl etwa in der Gegend Wremen/Dorum in die Gräben
lief. Die Nachricht darüber breitete sich wie ein Lauffeuer aus, und die Stadtbevölkerung
zog in Scharen dorthin hinaus, um das Öl aus den Gräben abzuschöpfen. Als
sie ankamen, war bereits ein großer Teil des Öls von der Landbevölkerung in Milchkannen
abgeschöpft worden.
Kurze Zeit später wurde zur Butterverteilung aufgerufen. Auf die gleiche Weise (Kontrollabschnitte
der Lebensmittelkarte) wurden pro Person ca. 5 Pfd. verteilt. Diesmal
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