114 Augsburg - Haunstetten 10.02.2016

Seite 18 ·Mittwoch, 10.Februar 2016
Das AutoForumpräsentiert
von
Sieht nach einem
Erfolgstyp aus
Kaum ziehen achteinhalb Jahre ins Land, schon kommt
der neue VW Tiguan. Wir sind gleich mit ihm unterwegs.
Was macht einen kompakten SUV
erfolgreich? Nicht nur einfacher
Einstieg, erhöhte Sitzposition
und gute Alltagstauglichkeit. Den Erfolg
begründet meist das Design, und da liegt
der neue Tiguan nun auf der aktuellen VW-
Falz- und Kantenlinie, die Golf und Passat
einführten. Vorallem haben die Entwickler
den Praxisnutzen erhöht: So lassen sich die
Rücksitzlehnen per Fernentriegelung umlegen,
der Tiguan erhält den herausnehmbaren
doppelten Ladeboden und die Rückbank
ist um 18 Zentimeter längs
verschiebbar.Solässt sich der 520 bis 1655
Liter große Laderaum noch besser nutzen.
Werschon Tiguan fuhr, wird sich im
Neuen sofort wohl fühlen; die grundsätzliche
Aufteilung der Bedienelemente ist
geblieben. So ergeben Drei-Zonen-Klimaautomatik,
bequeme Sitze, schluckfreudige
Federung, niedriger Geräuschpegel und
viel Platz eine Kombination, die den Tiguan
zu einem angenehmen Reisebegleiter werden
lassen. Dank des längeren Radstands
haben Fondpassagiere zudem nun fast drei
Zentimeter mehr Knieraum.
Neu: Head-up-Display und kleiner Allrad-Drehregler
hinter dem Wählhebel
Ein Drehregler in der Mittelkonsole
steuert die 4Motion Active Control und
beeinflusst damit die Lamellenkupplung.
Wieder Vorgänger ist der neue 4x4-Tiguan
im Prinzip ein Fronttriebler, dem bei Bedarf
der Hinterradantrieb zur Hilfe eilt.
Der mit Winterreifen ausgerüstete Tiguan
liefert bei der ersten Fahrt in Schweden
sehr gute Traktion auf Schnee und Eis.
Serienmäßig kommt er mit City-Notbremsfunktion
und Spurhalte-Helfer.Ende
April startet der SUV mit dem 180 PS starken
2.0 TFSI (Benziner) sowie dem hier
gefahrenen Zweiliter-TDI (150 PS). Der
zeigt sich als angenehmer Partner,entfaltet
seine Kraft gleichmäßig und harmoniert
mit dem optionalen DSG hervorragend.
Auf besonders hohe Verkaufszahlen sollten
es der künftige Einstiegsdiesel mit 115 PS
sowie der kleine Benziner mit 125 PS bringen
(beide frontgetrieben). Letzteren wird
es ab 25 975 Euro geben –350 Euro teurer
als der bisherige Basisbenziner.
Info
auto motor und sport
Ausgabe 4/2016
■ Neben dem Tiguan haben wir seine
Gegner im aktuellen Heft: Ford Kuga,
Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander
und Subaru Outlander im Vergleich. Wir
fahren den offenen
Smart, drei Gener-
ationen Porsche
911 GT3, zeigen
den Opel GT
Concept und wo
es die besten
Rabatte beim
Autokauf gibt.
Service
mobile.de startet
Händlerbewertung
Seit 1. Februar können auf der Plattform mobile.de Autohändler
bewertet werden. Das Online-Portal möchte dadurch bei
Kaufinteressenten mehr Vertrauen in die Angebote schaffen.
Zudem hätten die Händler durch positive Bewertungen die
Chance, sich stärker von anderen abzuheben. Bewertet werden
kann nur von Kunden, die auch in Kontakt mit dem Autohaus
standen. Dabei ist es egal ob eine Probefahrt vereinbart, der
Preis oder andere Infos erfragt wurden. Anschließend fragt
mobile.de per Email-Formular die Kundenzufriedenheit ab.
Zitat der Woche
„Wir dürfen die automobile
Zukunft nicht dem Silicon
Valley überlassen“
Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender Volkswagen AG
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Eigentlich sind aktive Gaspedale,
die dem Fahrer durch Pulsieren
oder Druck beispielsweise beim
Spritsparen assistieren, ein alter
Hut. Schon 2010stellte Continental
ein solches Konzept vor, und
wenigspäter fand manesbei Herstellern
wie Mercedes oder BMW
in der Serie wieder. Die Technik,
die Boschjetzt vorstellt,gehtallerdings
weiter: Gekoppelt mit dem
Navigationssystem, der Kamera
zur Verkehrszeichenerkennung
oder dem Abstandswarner, gibt
das Pedal dem Fahrer ein Zeichen,
wenn er sich zum Beispiel
zu schnell einer gefährlichen Kurve
nähert, zudicht auffährt oder
bei einem Gefälle die Segel-Funktion
des Autosnutzenkönnte.
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