Universal-Prüfstand Kfz-Bremsen
Universal-Prüfstand Kfz-Bremsen
Universal-Prüfstand Kfz-Bremsen
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<strong>Universal</strong>-<strong>Prüfstand</strong> <strong>Kfz</strong>-<strong>Bremsen</strong><br />
Dieser THEPRA-Funktionsstand ist der<br />
Klassiker unter den <strong>Bremsen</strong>prüfständen!<br />
Verschiedene funktionsgerechte Bremssysteme<br />
sind auf einem fahrbarem Rahmengestell<br />
aufgebaut. Die einzelnen Geräte<br />
werden im Elemente-Tragrahmen<br />
oder an der Antriebseinheit befestigt. Die<br />
Versuchsmöglichkeiten<br />
��Hauptbremszylinder über Bremsschläuche<br />
mit Radbremszylinder verbinden<br />
��Bremsanlage entlüften<br />
��Hochdruck-, Niederdruck- und Vordruckprüfung<br />
(in Verbindung mit handelsüblichem<br />
Bremsprüfkoffer)<br />
��Einfluss des Bremsgerätes (Bremskraftverstärker)<br />
mit Vakuumpumpe auf die<br />
Pedalkraft<br />
B 4<br />
verschiedenen Bremssysteme werden<br />
über Schläuche mit Kupplungen funktionsgerecht<br />
angeschlossen.<br />
An den Messeinrichtungen sind Pedalkraft,<br />
Leitungsdruck und Radbremskraft<br />
ablesbar. Bei Überbelastung schaltet die<br />
Antriebseinheit automatisch ab.<br />
��Bremswirkung bei Vorwärts oder Rückwärtsfahrt,<br />
auf- und ablaufender Bremsbacken<br />
an der Trommelbremse<br />
��Verhalten der Bremstrommel und<br />
Bremsscheibe bei Dauerbremsung<br />
(Erwärmung, Fading)<br />
��Verhalten der Bremsflüssigkeiten bei<br />
Erwärmung<br />
Ausstattung Grundgerät<br />
Maße<br />
Breite: 1100mm<br />
Höhe: 1800mm<br />
Tiefe: 1100mm<br />
Gewicht<br />
272 kg<br />
Elektrische Versorgung<br />
400V, 16 A (3-Phasen)<br />
<strong>Bremsen</strong>technik<br />
Theoretische Bremsberechnungen können<br />
über aussagekräftige Versuche nachgewiesen<br />
werden. Zahlreiche Erweiterungsmodule<br />
sind optional erhältlich.<br />
��fahrbar mit zwei Elemente-Tragrahmen.<br />
Antriebseinheit für Rechts- und Linkslauf.<br />
��Motorwelle mit Flansch zur Aufnahme<br />
der entsprechenden Geräte mit Einrichtung<br />
zum Messen der Kräfte in N.<br />
��Elektrischer Schaltschrank mit Sicherheitseinrichtung.<br />
��Messeinrichtung für Bremskraft.<br />
��Netzanschluss 400 V, 16 A<br />
Bestell-Nr. Grundgerät 35 010 000<br />
Ausstattung Hydraulikeinheiten<br />
��Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker<br />
und Messinstrument für Pedalkraft.<br />
��Trommelbremse mit auf- und ablaufenden<br />
Bremsbacken (Simplex).<br />
��Scheibenbremse mit handelsüblichen<br />
Belägen<br />
��Bremsschläuche mit Kupplungen<br />
Bestell-Nr. Hydraulikeinheit 35 025 000<br />
Änderungen vorbehalten!<br />
______________________________________________________________________________________________<br />
TECHNOLAB SA, Rotherdweg 16, CH-5022 Rombach - Tel 062 827 11 11 - info@technolab.org - www.technolab.org<br />
1
<strong>Bremsen</strong>technik<br />
<strong>Universal</strong>-<strong>Prüfstand</strong> <strong>Kfz</strong>-<strong>Bremsen</strong><br />
Versuche mit Trommelbremsen<br />
Pedalkraft und Bremsleistung (N)<br />
��auflaufende Backe<br />
��ablaufende Backe<br />
��Simplex-Bremse, vorwärts<br />
��Simplex-Bremse, rückwärts<br />
��Bremsfading<br />
��Servo-Bremse, vorwärts<br />
��Servo-Bremse, rückwärts<br />
��Vergleich Simplex- und Servo-Bremse<br />
Verhalten der Bremsflüssigkeit bei Erwärmung<br />
Zusatzausstattung<br />
Versuche mit Scheibenbremsen<br />
Pedalkraft und Bremsleistung (N)<br />
��Scheibenbremse ohne Verstärker<br />
��Scheibenbremse mit Verstärker und<br />
Unterdruckpumpe<br />
��Zweikreissystem mit zwei Bremskreisen<br />
��Zweikreissystem, ein Bremskreis defekt<br />
��Vorwärts- und Rückwärtsfahrt<br />
��Bremsfading<br />
Allgemein<br />
35 026 000 2 Thermofühler 1.5mm ø<br />
40 030 000 1 Temperaturmessgerät<br />
35 027 000 1 Pedalkraftmesser hydraulisch<br />
35 030 000 1 Trommelbremse - Servo mit auf- und ablaufenden Bremsbacken<br />
PC-Anbindung und Software<br />
35 040 000 PC-Schnittstelle mit Druck-und Temperatursensoren<br />
38 079 131 Interface Multifunktion / PCI<br />
38 079 132 Interface Multifunktion / USB extern<br />
35 040 030 Software CD-ROM - THEPRA PC-Messdatenerfassung<br />
Versuche mit Bremsflüssigkeiten<br />
bei Erwärmung<br />
��Bremsflüssigkeitstemperatur °C<br />
��Bremsdruck (bar)<br />
��Bremskraft (N)<br />
��Siedepunkt, Dampfblasenbildung bei<br />
Bremsflüssigkeit (wasserhaltig)<br />
��Pedalwegvergrößerung bis totalem<br />
Ausfall der Bremse<br />
1 Scheibenbremse mit 2-Kreis-Festsattel und Anschluss für 2 Thermofühler (Fühlerdurchmesser 1,5 mm). Tandem-Hauptbremszylinder<br />
mit zwei einzelnen Ausgleichsbehältern. Zwei Druckmanometer, Betätigungspedal und Gestänge für Bremsdruckeinstellung bzw. zur<br />
Pedalkraftmessung. Der erste Bremskreis mit DOT 4 Bremsflüssigkeit. Der zweite Bremskreis mit gealterter DOT 4 Bremsflüssigkeit<br />
(wasserhaltig).<br />
Änderungen vorbehalten! B 5<br />
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<strong>Universal</strong>-<strong>Prüfstand</strong> <strong>Kfz</strong>-<strong>Bremsen</strong> - Zusatzeinheiten<br />
Hydraulischer Bremskraftregler mit festem Umschaltdruck<br />
B 6<br />
Einflussgrößen und Arbeitsweise<br />
Dieser original druckabhängige Bremskraftregler<br />
- festeingestellter Umschaltdruck<br />
-ist auf einer Alu-Platte funktionsfähig<br />
montiert.<br />
Die hydraulischen Verbindungen zwischen<br />
Hauptbremszylinder und den Radbremszylindern<br />
werden über Schläuche<br />
mit automatisch-absperrbaren Ventilen<br />
hergestellt. (Kein Bremsflüssigkeitsverlust,<br />
deshalb Entlüftung hinfällig).<br />
Das fest installierte Druckmessgerät zeigt<br />
den Bremsdruck zur Hinterachse an.<br />
Hydraulischer Bremskraftregler mit variablem Umschaltdruck<br />
Anmerkung:<br />
Die Funktion des Bremskraftreglers kann<br />
auch ohne Verbindung mit der Hinterachsbremse<br />
festgestellt werden.<br />
Tandemhauptzylinder<br />
Einflussgrößen und Arbeitsweise<br />
Dieser originale lastabhängige Bremskraftregler<br />
und Hebelgestänge sind auf<br />
einer Alu-Platte funktionsfähig montiert.<br />
Der Beladungszustand lässt sich in feinen<br />
Stufen, über das Original-Hebelgestänge<br />
zwischen - leer - und - beladen - einstellen!<br />
Die hydraulischen Verbindungen zwischen<br />
Hauptbremszylinder und den Radbremszylindern<br />
werden über Schläuche<br />
mit automatisch absperrbaren Ventilen<br />
hergestellt. (Kein Bremsflüssigkeit, deshalb<br />
Entlüftung hinfällig).<br />
Wirkungsweise der Tandem-Gestuften-<br />
und Twintax-Hauptzylinder, sowie beim<br />
Ausfall eines Bremskreises. Jeder Hauptzylinder<br />
ist mit 2 Druckmanometern, 2<br />
Absperrventilen ausgestattet und betriebsfähig<br />
mit Bremsflüssigkeit gefüllt.<br />
Auf einer bedruckten Platte ist das Betätigungspedal<br />
und Gestänge für Bremsdruckeinstellung<br />
montiert. Der Ausfall des<br />
jeweiligen Bremskreises wird durch Öffnen<br />
eines Absperrventiles simuliert. Die<br />
ausfließende Flüssigkeit wird leckfrei in<br />
den Vorratsbehälter zurückgeführt.<br />
<strong>Bremsen</strong>technik<br />
Anmerkung:<br />
Die Funktion des Bremskraftreglers kann<br />
auch ohne Verbindung mit der Hinterachsbremse<br />
festgestellt werden.<br />
Bestell-Nr. 35 055 000<br />
Das festinstallierte Druckmessgerät zeigt<br />
den Bremsdruck zur Hinterachse an.<br />
Bestell-Nr. 35 057 000<br />
Bestell-Nr.<br />
35 050 000 1 Tandem Hauptzylinder<br />
35 051 000 1 Stufen Hauptzylinder<br />
35 052 000 Twintax Hauptzylinder<br />
35 027 000 1 Pedalkraftmesser<br />
Änderungen vorbehalten!<br />
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