Samtgemeinde-Leistungsbilanz+klein

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Leistungsbilanz von 2006 bis 2011 Europa und Arbeit für die Elbmarsch Ein Hauptanliegen von Rolf Roth war es, aus der EU-Förderung für die Elbmarsch das Maximum an Zuschüssen herauszuholen. Dabei geht es besonders um das Gewerbegebiet in Eichholz, Dorferneuerung in Oldershausen und die Verbesserung des ÖPNV, sprich des Busverkehrs. Nachdem das Gewerbegebiet lange in einem Dornrös- ohne den Einsatz eines heimischen Apothekers sicher niemals den Weg in die Elbmarsch gefunden hätte. Die Erschließung des Gebiets geschah unter starkem Einsatz von EU-Mitteln sowie der Niedersächsichen Landgesellschaft NLG, die zurückzuzahlen sind. Für die SPD-Fraktion war immer klar: „Gewerbeflächen ohne Arbeitsplätze sind mit uns nicht zu haben.“ Einweihung der Straßen im Gewerbegebiet Eichholz im Winter 2011 – im Hintergrund das Betriebsgebäude von Apoteket chenschlaf zu liegen schien, kam 2008/2009 Bewegung hinein. Die ersten Sondierungsgespräche waren noch vertraulich, da gab es mit dem Projekt Biomethananlage für Eichholz eine schwere Nuss zu knacken. Investoren wollten die technisch anspruchsvolle Gasgewinnung aus Grasschnitt in Eichholz ansiedeln. Zwei Probleme waren damit verbunden: Einmal konnte dies zu Lasten der Milch erzeugenden Landwirte gehen, zum Zweiten war die Zahl der zu erwartenden Arbeitsplätze absolut ungenügend. Die SPD-Fraktion entschied sich nach intensiver Diskussion für die Ablehnung. Mit Apoteket entstand jetzt die erste Ansiedlung, die Das Eichholzer Gewerbegebiet wird in wenigen Jahren eine Stütze der Samtgemeinde Elbmarsch sein mit Arbeitsplätzen und zusätzlichen Einnahmen an Gewerbesteuern. Der jetzt beschrittene Weg führt zur Neuansiedlung von Betrieben, die Wertschöpfung bieten und profitabel sind, was auch Arbeitsplätze verspricht. Bürgermeister und Rat arbeiten hierbei eng zusammen; der Bürgermeister kann mit einer sicheren SPD-Mehrheit im Rücken auch schwierige Verhandlungen führen, deren Ergebnisse der Rat dann beschließt. Nichts wäre schlimmer als ein Rat, der dem Bürgermeister in den Rücken fällt. Auch das hat es schon gegeben. 4
Leistungsbilanz von 2006 bis 2011 Mehr Busse für die Elbmarsch Mit seiner Randlage zu Hamburg, Landkreis Harburg und Geesthacht ist die Samtgemeinde Elbmarsch auf gute Verkehrsverbindungen angewiesen. Den zunehmenden Straßenverkehr durch die Handelshochburg Hamburg spüren wir täglich. Um so wichtiger sind die Busverbindungen. Bereits 1992 versuchten Bürgermeister Rudolf Lantz und Samtgemeindedirektor Uwe Behme den Geesthachter Bürgermiester dafür zu gewinnen, sich für eine S-Bahn Bergedorf–Geesthacht–Lauenburg einzusetzen, die damals im Zuge der deutschen Einheit finanzierbar gewesen wäre. Dem Manne fehlte die Einsichtsfähigkeit und unser Weitblick. Wir hätten dann nämlich nur einen S-Bahn- Zubringer installieren müssen. Aus der SPD-Fraktion kam die Idee, den Schnellbus nach Bergedorf einzuführen, der seit 1993 mit großem Erfolg verkehrt. Gegen bessere Verbindungen am Elbdeich wurde immer vom Kreis ins Feld geführt, dass es keine Umsteige- und Wendemöglichkeiten gibt. Deshalb wurde unter Mitfinanzierung der Samtgemeinde der Busbahnhof in Rönne sowie die Wendeschleife in Drage gebaut. Stück für Stück werden jetzt die bestehenden Verbindungen optimiert und der Drager Bereich angeschlossen. Busse sollen möglichst wenig leer umherfahren. Ärgerlich ist, wenn durch Vereinbarungen ohne Beteiligung der Samtgemeinde wichtige Verbindungen nach Geesthacht wegfallen. Es ist ohnehin unglaublich, wie sehr Geesthacht seine Nachbarn und Kunden aus der Elbmarsch vernachlässigt. Das Hauptproblem beim Busverkehr ist dabei die Finanzierung: Volle Busse wie der nach Bergedorf rechnen sich, aber sobald die Auslastung fällt, möchte der Hamburger Einweihung der Buskehre in Drage. Mit der Schere Rolf Roth, daneben Uwe Harden und Rainer Zimbrich (rechts) Verkehrsverbund die Ausfallfinanzierung kassieren. Wer die Musik bestellt, zahlt. Da die Zuständigkeit für den ÖPNV beim Landkreis liegt, kommen der Landkreis und die von ihm beauftragte Verkehrsgesellschaft Nordost-Niedersachsen ins Spiel - die Samtgemeinde könnte höchstens über die gezückte Geldbörse mit ins Spiel kommen – aber da gibt es natürliche Grenzen. Optimierung und Ausbau des Busverkehrs ist eine zähe, langfristige Aufgabe, die nur durch höhere Steuereinnahmen zu beschleunigen wäre oder durch Umsteuerung auf Bundesebene. „Wir machen das klar“ ist ein unhaltbares Versprechen. 5
Seite 1 und 2: Kommunalwahl 2011 in der Samtgemein
Seite 3: Eine tolle Idee Einmalig in Nieders
Seite 7 und 8: Leistungsbilanz von 2006 bis 2011 O
Seite 9 und 10: Ein engagiertes Team für die Samtg
Seite 21 und 22: Klare Verhältnisse in Marschacht
Seite 23 und 24: Was wird eigentlich gewählt? So fu

Samtgemeinde-Leistungsbilanz+klein

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?