kurs bayernhafen

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Auch die vier Containerterminals an den bayernhafen Standorten Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg und Regensburg funktionieren
nach dem Sharing-Prinzip – ihre Umschlagleistungen inkl. Leercontainerdepots stehen allen Operateuren und damit letztendlich
allen Unternehmen der jeweiligen Region zur Verfügung. Im Bild das TriCon Container-Terminal im bayernhafen Nürnberg.
Aktenvernichtung. Auch Privatgegenstände
können Platz finden. Service wird
auch beim zweiten neuen Vorhaben groß
geschrieben: Über Telefon, Fax, Mail und
App bieten die Bamberger einen Einkaufsund
Aufbewahrungsservice für Lebensmittel,
Drogerieartikel, Mangelwäsche
etc., inkl. Kühlschrank und Transportboxen,
an. „Einfach bestellen, zurücklehnen
und individuell abholen“, freut sich Gisela
Schlenker.
„Der Grundgedanke ist:
Die Infrastruktur
ist sowieso vorhanden,
dann nutzen wir sie
auch effektiv.“
Joachim Zimmermann,
Geschäftsführer der bayernhafen Gruppe
„Zeitflexibilität soll belohnt
werden“
Auch die vier Containerterminals an den
bayernhafen Standorten Aschaffenburg,
Bamberg, Nürnberg und Regensburg
funktionieren nach dem Sharing-Prinzip
– ihre Umschlagleistungen inkl. Leercontainerdepots
stehen allen Operateuren
und damit letztendlich allen Unternehmen
der jeweiligen Region zur Verfügung.
„Unser Ziel ist es, die Umschlagskapazität
in Terminals noch effektiver zu nutzen“,
sagt Alexander Ochs, Intermodalverantwortlicher
der bayernhafen Gruppe, „das
Ziel ist eine möglichst ausgeglichene
Auslastung über den Tag. Wer sich Krankapazität
außerhalb der Tagesspitzen
sichert, also z.B. nachts, soll für seine Zeitflexibilität
belohnt werden. Wir denken
hier über Anreizsysteme in Abhängigkeit
vom genutzten Zeitfenster nach. Kluger
Umgang mit verfügbaren Ressourcen ist
unsere Antwort auf knappe Flächen und
begehrte Infrastruktur.“
Klar ist: Je einfacher Kunden Zugriff auf
verfügbare Kapazitäten und Zeitfenster
haben, desto flexibler können sie ihre
Umschlagsleistungen planen und buchen.
An den Terminals der bayernhafen Standorte
wird daher die Digitalisierung zielgerichtet
vorangetrieben. Alexander Ochs:
„Wir setzen auf automatisierte Check-inund
Abholprozesse, über die Terminal-
Standorte miteinander vernetzt werden
können. Mit ’Train Gates‘ im bayernhafen
Regensburg und bald auch im bayernhafen
Nürnberg lassen sich Waggons und
Ladeeinheiten identifizieren. An den
bayernhafen Standorten ist der Zug in
die digitale Terminalwelt bereits unterwegs.
Denn geteilte Information ist die
Voraussetzung für die punktgenaue Nutzung
von Kapazitäten.“
„Geteilte Information ist
die Voraussetzung für die
punktgenaue Nutzung
von Kapazitäten.“
Alexander Ochs,
Intermodalverantwortlicher
der bayernhafen Gruppe
Wie sieht die Zukunft der Sharing
economy in der Logistik aus?
Die Reisebranche hat durch Buchungsplattformen
disruptive Veränderungen
erfahren. Sind ähnliche Entwicklungen
auch für die Nutzung von Infrastrukturund
Transportleistungen denkbar? „Entscheidend
ist, dass hier die Anbieter der
logistischen Kette selbst aktiv werden“,
sagt Joachim Zimmermann, „Seehäfen,
Binnenhäfen, Operateure, Eisenbahnverkehrsunternehmen,
Speditionen – wir alle
in der Logistik sind aufgefordert, Informationen
zu teilen, Leistungen zu bündeln
und kommerziell zu nutzen. Wenn wir’s
nicht tun, tun’s andere für uns. Das Wissen
haben wir, die Technologien stehen bereit
– wir sind gemeinsam am Zug.“
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