Jahrbuch Bauhaus Luftfahrt 2015
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
53<br />
Näherung des Missionsleistungsprofils<br />
und ausgewählte<br />
Hybridisierungsstrategien<br />
Approximation of mission<br />
power profiles and selected<br />
applications of hybridisation<br />
strategies<br />
1<br />
2<br />
Power<br />
1<br />
<br />
Power<br />
A<br />
∆ = 1 – <br />
Single power source propulsion system<br />
2<br />
1<br />
1<br />
1<br />
<br />
Time<br />
<br />
1<br />
Time<br />
1<br />
<br />
Power Power Power<br />
1 1<br />
A<br />
A<br />
Optimal power level?<br />
A<br />
<br />
<br />
B<br />
A and B B<br />
B<br />
1 Time 1 Time <br />
1 Time<br />
Parameterstudie<br />
von Hybridsystemen<br />
1.0<br />
0.9<br />
Fully electric<br />
Parameterraum der Energie- und<br />
Leistungs hybridisierung. ø ist ein Maß<br />
für die zeitliche Gewichtung des Beitrags<br />
der Energiespeicher.<br />
Parameter study<br />
of hybrid systems<br />
Parameter space of the energy and power<br />
hybridisation. ø is a time-weighted<br />
factor of the energy storage contribution.<br />
Degree of hybridisation of energy H E<br />
0.8<br />
0.7<br />
0.6<br />
0.5<br />
0.4<br />
0.3<br />
0.2<br />
Ø = 0.9<br />
Ø = 0.8<br />
Battery<br />
discharge<br />
Ø = 0.7<br />
Ø = 0.6<br />
Ø = 0.5<br />
Ø = 0.4<br />
Ø = 0.3<br />
Ø = 0.2<br />
Ø = 0.1<br />
0.1<br />
0.0<br />
Turbo-engine 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0<br />
only<br />
Degree of hybridisation of power H P<br />
Prof. Dr. Mirko Hornung Acting Lead of research focus area “Systems and Aircraft Technologies”<br />
Die Zukunft der <strong>Luftfahrt</strong> wird in den nächsten Jahrzehnten zunehmend von der Notwendigkeit zum Schutz des<br />
Klimas bestimmt werden. Hier bieten insbesondere vollelektrische, aber auch hybrid-elektrische Antriebssysteme<br />
das Potenzial, Emissionen signifikant zu reduzieren. Jedoch erschweren die kombinatorischen Möglichkeiten und Freiheiten<br />
beim Hybridisierungsgrad eine allgemeine Bewertung der Vor- und Nachteile von hybrid-elektrischen Antrieben. Eine grundsätzliche<br />
Suche nach den Treibern und Potenzialen von hybriden Systemen sollte daher vorrangig im Fokus wissenschaftlicher<br />
Arbeiten stehen, um die <strong>Luftfahrt</strong> zukunftsfähig und nachhaltig zu gestalten.<br />
The future of aviation will be shaped in the coming decades by the need for environmental protection. In particular,<br />
fully- or hybrid-electric propulsion systems may allow for significant emissions reductions. The large range of<br />
combinations and the degrees of flexibility in terms of hybridisation complicate the general assessment of assets and drawbacks<br />
of hybrid-electric systems. A key research to explore the benefits and potentials of full or partial hybrid-electric propulsion<br />
systems should be the primary focus of scientific work in order to shape a sustainable aviation for tomorrow.
Change language