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JOSEF HEBEL 4 JOSEF HEBEL – Bauen Sie auf uns Bauen in alpiner Umgebung: Wie Josef Hebel diese besondere Knappes Zeitfenster hoch oben in Vier Wochen Vollsperrung für die Erneuerung der Bundesstraße 310 südlich von Unterjoch Arbeiten vor Bergkulisse: Mit schwerem Gerät und unter Zeitdruck erneuerte Josef Hebel die Fahrbahndecke der Bundesstraße 310 südlich von Unterjoch. Bauen mit 60 Prozent Gefälle Regenüberlauf Hofmühle in Immenstadt zwischen Berg und Tal Kommunaler Infrastrukturbau An der Konstanzer Ach in Immenstadt baut Josef Hebel einen Regenüberlauf. Herausforderung: die umliegenden Kanäle anschließen, die teilweise im Gefälle von 60 Prozent und knappem Platz errichtet werden müssen. Mitten in der Stadt, an der Hofmühle, laufen seit Juni die Arbeiten am neuen Regenüberlauf. Die Baugrube (1.100 m³ Aushub, davon 200 m³ Fels im Untergrund), gelegen zwischen Fluss und Hang, wird mit Trägerbohlwänden (Berliner Verbau) gesichert. Bauleiter Sebastian Linder: „Das Bauwerk selbst besteht aus zwei Fertigteilen, die vor Ort zusammengefügt und mit einem Stauraumkanal im Durchmesser von 2,20 m, Drachenprofil, verbunden werden.“ Der schwierigste Teil der Aufgabe aber sind die Zuläufe, die von dem darüberliegenden Gelände zum Regenüberlauf geführt werden. Linder: „Ein Kanal hat 60 Prozent Gefälle, ist 50 m lang. Wir müssen zum Materialtransport einen Kran zum Andienen und einen Schreitbagger zur Ausführung im Steilgelände ein- setzen.“ Im Juli 2017 sollen die Bauarbeiten beendet sein. Auftraggeber des Regenüberlaufs, der bei Starkregen Kanalleitungen und Kläranlage entlasten wird, sind die Stadtwerke Immenstadt. Das Auftragsvolumen liegt bei 1,1 Mio. Euro. Einhub des Regenüberlaufs, der aus zwei Fertigteilen zusammengefügt wurde
JOSEF HEBEL JOSEF HEBEL – Bauen Sie auf uns 5 Herausforderung meistert den Bergen Verkehrswegebau Bauen in alpiner Umgebung stellt eine Herausforderung dar. Wo der Platz beengt, die Witterung oft weit entfernt von optimal und die warme Jahreszeit nur kurz ist, da braucht es gute Planung, hohe Flexibilität und fachkundiges Personal, bei dem jeder Handgriff sitzt. Josef Hebel meistert dieses anspruchsvolle Zusammenspiel. Jüngstes Beispiel: die Erneuerung der Bundesstraße 310 südlich von Unterjoch, gelegen auf 1.100 m Höhe über NN. Das Staatliche Bauamt Kempten hatte Josef Hebel den Auftrag erteilt, die Bundesstraße auf 4,5 km Länge zu erneuern, da dieses Teilstück der Deutschen Alpenstraße Risse in der Asphaltdeckenschicht und aufgebrochene Stellen aufwies. Ab Mitte Mai wurde die wichtige Verbindungsstraße ab Kreisverkehr Ober- joch für 14 Tage komplett gesperrt. Bauleiter Robert Gitterle: „Der Asphalt in dem Teilstück wurde abgefräst, als zweilagiger Aufbau wieder aufgebracht. Im Randbereich der Bundesstraße verlegten wir Leitungen und führten Pflasterarbeiten aus.“ Anschließend wurde im Juni das nächste Teilstück in der Ortsdurchfahrt Oberjoch in Angriff genommen. Wieder unter zweiwöchiger Vollsperrung. „Hauptsaison trifft Bausaison“, fasst Bauleiter Gitterle die schwierige Situation knapp zusammen. Verlässliche Planung, die das Übel einer Straßensperrung für den Fremdenverkehr möglichst kalkulierbar hält, sei da unabdingbar. „Aber das Wetter machte uns wirklich zu schaffen“, berichtet der Hebel-Mitarbeiter. Mit vielen Regentagen war dieser Sommer eine schwierige Saison, da zum Aufeinanderbauen von Asphaltlagen trockenes Wetter nötig sei, so der Baufachmann. „Zeitlich war es eine enge Sache, aber wir haben alles wie geplant hinbekommen“, zieht er Bilanz. Ab Ende Juni konnte der Verkehr wieder ungehindert über die B 310 rollen. Restarbeiten wie die Herstellung von Banketten, Schutzplanken- und Markierungsarbeiten erledigte die Mannschaft von Josef Hebel in den vier Wochen danach ohne weitere Einschränkungen. Das alpine Gelände an der Bundesstraße hielt aber auch noch eine weitere Herausforderung bereit: Zwischen Wertach und Unterjoch drohten Felsen auf die Straße zu stürzen. Josef Hebel beauftragte deshalb eine Spezialfirma aus Österreich, diese Gefahrenstelle zu entschärfen. An Seilen gesichert wechselten Arbeitstrupps die Sicherungsnetze an den Felsen aus, räumten loses Gestein ab und sprengten eine verwitterte Felsnase oberhalb der B 310. Bewehrte Erde für Schöllang Josef Hebel verlegte die OA 26 um den Ortskern Verkehrswegebau Schöllang, ein Ortsteil von Oberstdorf, ist jetzt verkehrsberuhigt: Im Auftrag des Landkreises Oberallgäu verlegte Josef Hebel die Kreisstraße OA 26, die bisher durch den Ortskern führte. Aufgrund der Hanglage waren besondere Befestigungsmaßnahmen notwendig. Die OA-26-Trasse führt zur Hälfte über bereits bestehende Straßen, zur Hälfte ist sie kompletter Neubau. Josef Hebel hatte den Auftrag für den Straßenbau von 640 m Hauptstrecke und zwei Anschlussstücken mit 90 m und 60 m sowie für ein Brückenbauwerk über den Eybach. Ende April <strong>2016</strong> begannen die Arbeiten. 20.000 m³ Erde wurden bewegt, 7.000 m³ Frostschutzkies für die neue Strecke aufgebracht und 1.000 m Kanalrohre verlegt. Bauleiter Richard Strehle: „Um den Hang zu stabilisieren, brachten wir 340 m² bewehrte Erde auf das Terrain der neuen OA 26 auf. Außerdem waren 240 m² Drahtvernetzungen im Fels nötig.“ Bewehrte Erde ist eine besondere Art der Böschungssicherung, bei der lagenweise Geogittermatten und Stahlgitterelemente in der Erde verankert werden. Mit diesem Verfahren lassen sich Steilböschungen mit einer Neigung von über 60° realisieren. Für die Brücke über den Eybach mussten 12 Bohrpfähle, zwischen 6,5 m und 9 m lang, als Gründung in den Boden getrieben werden. Doch nicht nur die Topografie war eine Herausforderung auf 855 m über NN, sondern auch das Wetter: „Wir hatten 12 Ausfalltage durch Regen.“ Wie geplant konnte die neue OA 26 aber am 12. September zum Viehscheid in Schöllang freigegeben werden. Ende September hat das Team von Josef Hebel (mit den Polieren Peter Buhlinger und Anton Groß) alle Arbeiten abgeschlossen. Einweihung der OA 26 mit Alphornbläsern auf dem Teilstück, das mit bewehrter Erde gestützt wurde
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