Sektionsmitteilung Sommer 2009 - Alpenverein Sektion Erlangen

Die komplette Bewertung findet man im Alpin-Lehrplan 7 (Mountainbiken) Seite 54–56.
Fahrtechnische Schwierigkeit
S0 Kein besonderes fahrtechnisches Können notwendig
S1 Fahrtechnische Grundkenntnisse nötig (kleine Hindernisse, Wurzeln, lose Steine), Hindernisse
können überrollt werden
S2 Fortgeschrittene Fahrtechnik nötig (flache Absätze, Treppen, größere Wurzeln und Steine)
S3 Sehr gute Bike-Beherrschung nötig (Verblockt, große Wurzeln, hohe Absätze, rutschiger und
loser Untergrund, enge Spitzkehren)
S4 Perfekte Bike-Beherrschung mit Trial-Techniken nötig (sehr verblockt, große Wurzeln und Steine,
Steilrampen, kaum fahrbare Absätze, ösenartige Spitzkehren)
S5 Exzellente Beherrschung spezieller Trial-Techniken nötig, das Versetzen des Vorder- und Hinterrades
ist nur eingeschränkt möglich
K0 bis 400 Höhenmeter, bis 20 km
K1 bis 1.000 Höhenmeter, bis 35 km
K2 bis 1.500 Höhenmeter, bis 50 km
K3 bis 2.000 Höhenmeter, bis 60 km
K4 bis 3.000 Höhenmeter, bis 90 km
K5 >3.000 Höhenmeter, >90 km
Bewertungsskala (Kurzfassung)
Konditioneller Anspruch
MOUNTAINBIKEGRUPPE
G0
Gefährlichkeit
Auf Grund des Geländes und der Wegbeschaffenheit ergibt sich bei Stürzen ein geringes
Verletzungsrisiko
G1 Auf Grund des Geländes und der Wegbeschaffenheit sind bei Stürzen Verletzungen möglich
G2 Fahrfehler bedeuten Stürze mit Verletzungsfolgen
G3 Fahrfehler bedeuten Stürze mit hoher Verletzungsgefahr, auch größere Fallhöhen sind möglich
G4 Fahrfehler bedeuten Abstürze über Abbrüche oder extrem steile Hänge
G5 Kleinste Fahrfehler bedeuten Abstürze über senkrechte Abbrüche oder extrem steile Hänge,
absolute Lebensgefahr
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