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BFS INTERNATIONAL
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MIETEN IST
DAS NEUE KAUFEN
In der Schweiz macht sich ein neuer gesellschaftlicher Trend
bemerkbar: die Dinge nutzen und teilen, statt sie zu besitzen.
Was im Pkw-Markt bereits sehr sichtbar ist, wird auch den
Nutzfahrzeugmarkt verändern, glaubt der Schweizer BFS-
Chef Beppi Dillier.
Die BFS Schweiz
kooperiert eng mit der
MAN Truck & Bus Schweiz AG.
Die Vorteile aus dieser
Kooperation werden an die
Kunden weitergegeben.
Beppi Dillier,
Geschäftsführer
BFS
„Wenn ein Drittel des Fuhrparks durch
die Miete abgedeckt ist, kann das gut
funktionieren“
Mieten ist das neue Kaufen“, sagt
Beppi Dillier, Geschäftsführer der
BFS Business Fleet Swiss AG. Die
nächste Generation, die heranwächst, stellt
seiner Einschätzung nach den Wunsch nach
Eigentum eher zurück und konzentriert sich
mehr auf das Nutzen der Dinge. „Dieser
gesellschaftliche Trend gilt nicht nur im Privaten,
sondern auch im Geschäftsleben“, sagt
Dillier. BFS, einer der profiliertesten und
bekanntesten Truckvermieter der Schweiz,
wird davon profitieren, ist sich Dillier sicher.
Er begründet das mit dem großen Erfolg
von Carsharing in dem Alpenland – die
Schweizer sind nach der Untersuchung einer
Universität Weltmeister in diesem Marktbereich.
Deshalb kann Dillier ebenso pointiert
sagen: „Teilen ist das neue Besitzen.“
Für den Schweizer Mietmarkt im Bereich der
Nutzfahrzeuge sieht er ein kräftiges Marktpotenzial.
Rund 4.000 neue Fahrzeuge mit
mehr als 3,5 Tonnen würden jedes Jahr in der
Schweiz zugelassen. Davon, so Dillier, seien
bisher rund drei Prozent echte Mietfahrzeuge.
In Deutschland seien es rund zwölf Prozent.
Mittelfristig rechnet der BFS-Geschäftsführer
in seinem Land mit einem Wachstum der
Miete auf rund sieben Prozent. Dabei sieht
Dillier seinen Markt realistisch: „Selbstverständlich
wird ein Transportunternehmer
immer nur einen Teil seines Fuhrparks
mieten.“ Ein guter Mix für einen Unternehmer
sei, wenn er ein Drittel seines Fuhrparks
selbst finanziere, ein weiteres fremdfinanziere
und ein weiteres Drittel miete. „Das kann gut
funktionieren“, betont Dillier.
Die Schweizer BFS macht es dabei potenziellen
Mietkunden so einfach wie möglich.
Wenn ein Unternehmer Kapazitäten beim
Fuhrpark benötigt, etwa um Auftragsspitzen
abzudecken, kann er bei BFS aus einem
breiten Angebot wählen. Der Kunde holt
das gewünschte Fahrzeug an einem der fünf
Vermietstandorte ab. Sie sind gleichzeitig
MAN-Vertriebs- und Servicebetriebe. Bei
Bedarf erhält ein Kunde auch die passende
Finanzierung. Zu den Kunden der BFS
Schweiz gehören Transportunternehmen
aller Art und jeder Größe.
Manchmal besteht die Motivation für die
Miete auch in dem Wunsch des Unternehmers,
ein Euro-6-Fahrzeug zu nutzen. Das
hat handfeste Vorteile, die mit der leistungsabhängigen
Schwerverkehrsabgabe (LSVA)
zusammenhängen. Auf ein Euro-6-Fahrzeug
erhält der Unternehmer zehn Prozent
Rabatt. Vor allem auch für Unternehmer,
die frisch an den Start gehen, sei die Miete
das Mittel der Wahl. „Sie bekommen einen
Auftrag und brauchen schnellstmöglich
ein Fahrzeug“, sagt Dillier. Zu den Kunden
der Schweizer BFS gehören auch solche
Start-up-Unternehmer. „Wenn der Auftrag
beendet, aber kein Folgeauftrag in Sicht
ist, kann der Unternehmer das Fahrzeug
einfach zurückgeben“, erläutert der BFS-
Chef. Wenn ein Fahrzeug geleast werde, sei
das nicht so einfach möglich. Auch bei den
Vermiet zeiten bietet BFS eine hohe Flexibilität.
Da Aufträge in der Regel nicht immer
voll planbar sind, sind auch die Laufzeiten
variabel. Sie reichen von einem Tag bis zur
unbegrenzten Langzeitmiete.
Josef Wechsler,
Verkaufsberater
BFS
„Die Steuerung unseres
MAN-Fünf-Achser-Betonmischers ist
genauso einfach wie das Mieten selbst“
Ein BFS-Kunde hat nur einen einzigen Ansprechpartner,
der sich um seine Belange
kümmert. Administrative Aufgaben rund
um die Fahrzeuge könne der Truckvermieter
viel effizienter erledigen als der Kunde
selbst, so Dillier. „Die Flottenmanager
unserer Kunden sind ja bereits ausgelastet
durch vielfältige Aufgaben im Auftragsund
Fahrer-Management“, betont der
BFS-Geschäftsführer. Da die Schweiz wesentlich
kleiner ist als Deutschland, umfasst
auch der Fahrzeugpool weniger Einheiten
als im Nachbarland. „Wir planen genau,
wie viele Fahrzeuge welchen Typs wir im
Angebot haben“, sagt der BFS-Chef. Durch
die enge Zusammenarbeit mit der MAN
Truck & Bus Schweiz AG hat die Schweizer
BFS diverse Möglichkeiten, ihren Fahrzeugpool
zu optimieren. Die Vorteile aus
dieser Kooperation werden an die Kunden
weitergegeben.
Zur Vermietflotte gehören Fahrzeuge ab
3,5 Tonnen Gesamtgewicht für alle Einsatzzwecke:
Transporter, Koffer- und Planenfahrzeuge,
Sattelzugmaschinen mit unterschiedlichen
Aufliegern, Kipper, aber auch
Schwerlastzugmaschinen. Die MAN-Vermietflotte
besteht aus Fahrzeugen ab 7,5 Tonnen.
Jedes vermietete Fahrzeug ist individuell
konfigurierbar. Die Fahrzeuge sind häufig
technisch aufwendig gestaltet. Die Anpassungen
erfordern hohes Technikverständnis und
die enge Zusammenarbeit von Lieferanten
und Aufbauherstellern. BFS-Verkaufsberater
Josef Wechsler nennt ein Beispiel für ein
speziell an die Schweizer Verhältnisse angepasstes
Fahrzeug: einen MAN-Fünf-Achser-Betonmischer
mit Euro 6.
Der Mischer ist für öffentliche Baustellen
und den Untertagebau zugelassen. Das
speziell konfigurierte MAN-Fahrgestell
bietet mit Parabelfedern an allen Achsen
hohen Komfort für den Fahrer und große
Sicherheit für die Ladung. Gleichzeitig
sind Federung und Dämpfung auf alle
Ladungszustände und die Drehbewegung
des Mischers ausgelegt. Die automatische
Schaltung Bau-Tipmatic sorgt für kurze
Schaltzeiten, wodurch das Fahrzeug sehr
wirtschaftlich bewegt werden kann. Verschleißfrei
arbeitet der Intarder, eine spezielle
Bremseinrichtung. Zusätzlich hilft die
bedarfsabhängige Steuerung des Mischers,
die Kraftstoffkosten zu senken. Bei dieser
Technik wird die Motordrehzahl nur so weit
erhöht wie wirklich notwendig. Die Steuerung
des Betonmischers erfolgt durch eine
ergonomische Einhandbedienung (Funkfernsteuerung),
die einfach und komfortabel
zu handhaben ist. ★
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