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NEWS
BFS BlueFire vereint höchste Effizienz
und markante Optik
Als erster MAN-Kunde hat BFS das neue
MAN-Flaggschiff TGX D38 erworben.
Weitere D38-Trucks laufen in der Schweizer
BFS. Um auch optisch zu unterstreichen,
dass es sich um ein Spitzenmodell handelt,
hat die deutsche BFS die beiden Trucks zur
Sonderedition BlueFire veredelt. Das Ergebnis
ist eine Verbindung aus höchster Effizienz
und markanter Optik. Bei den Fahrzeugen
der Sonderedition handelt es sich
um zwei TGX 18.560 4x2 BLS mit 560 PS,
die mit einem auffälligen Design versehen
sind. Zudem sorgen Scheinwerferbügel
und Radzierblenden aus Edelstahl sowie
ein LED-Leuchtenset von HS-Schoch für
die unverwechselbare Optik. Die
Trucks haben an
der Wahl zum
„Supertruck
2015“ teilgenommen.
An inneren Werten bieten die BFS-Blue-
Fire-Trucks alles, was die TGX D38-Reihe
auszeichnet. Das Herz des TGX D38 ist
der neue Dieselmotor D3876 mit einem
15,2-Liter-Reihensechszylinder, der extreme
Zuverlässigkeit und höchste Effizienz
verspricht. Um das einzulösen, haben die
MAN-Ingenieure neue Technologien entwickelt.
Ein Common-Rail-Einspritzsystem der
dritten Generation verwertet den Kraftstoff
besonders effizient. Auch die Kraftstoffpumpe
benötigt weniger Leistung als frühere
BFS unter den Top Ten bei „Die besten Marken 2015“
BFS belegt auch 2015 eine Top-Ten-Platzierung beim Leserwettbewerb
„Die besten Marken“. Dabei werden das Image, die Produkte
und die Dienstleistungen der teilnehmenden Unternehmen
bewertet. Die Leser der drei Fachzeitschriften lastauto omnibus,
trans aktuell und Fernfahrer wählten den Truckvermieter in der
Kategorie Miete / Leasing auf den 7. Platz. „Damit zählen wir zu
einem der besten herstellerunabhängigen Lkw-Vermieter in Europa“,
betont Hermann Stegmaier, Geschäftsführer von BFS. Seit acht
Jahren nimmt BFS an der Wahl der besten Marken teil und erzielt
kontinuierlich eine Platzierung unter den Top Ten. Ausrichter des
Wettbewerbs ist der ETM Verlag mit Unterstützung von Dekra.
Generationen und trägt ebenfalls dazu bei,
Sprit zu sparen. Dank hochfester Grundwerkstoffe
ist der Motor besonders leicht.
160 Kilogramm beträgt die Gewichtsersparnis
gegenüber dem stärksten Euro-5-Motor
D28 V8. Die Ölwanne und die Ventilhaube
sind aus Kunststoff und tragen ebenfalls
zum niedrigen Gewicht bei. Eine neue Top-
Down-Kühlung bringt das Kühlwasser im
Zylinderkopf direkt von oben an die durch
Hitze hoch belasteten Stellen, wodurch der
Verschleiß reduziert wird. Die Kabel sind
am D38-Motor erstmals in
ausgeschäumten Kabelsträngen
verlegt, was die
Material ermüdenden
Vibrationen stark
reduziert und die
Lebensdauer der
Kabel erhöht.
Die Blue Fire-
Trucks bieten
das MAN Tip-
Matic-2-Getriebe
mit drei neuen
Funktionen für
höchste Effizienz
bei hoher Leistung.
Beispielsweise
ermöglicht die
Funktion Speed
Shifting ein schnelleres
Schalten
zwischen den
höchsten Gängen. Zahlreiche Systeme
erhöhen die Sicherheit und den Komfort für
den Fahrer. Der Tempomat EfficientCruise
ist GPS-gesteuert und erkennt automatisch
den kommenden Straßenverlauf. Vor einer
Steigung kann der Lkw Schwung aufbauen
und am Ende der Steigung mit geringerer
Geschwindigkeit rollen. Bis zu sechs Prozent
Sprit lassen sich damit sparen, bei gleicher
Zeit für die Strecke. Zur Serienausstattung
gehört der Notbremsassistent EBA.
Ein auffälliges Design und starke Leistungsmerkmale
zeichnen die Sonderedition BFS BlueFire aus.
BFS-Geschäftsführer Hermann Stegmaier
(links) zeichnete Andreas Tröger, Geschäftsführer
der Robert Tröger KG, für zehnjährige
BFS-Partnerschaft aus.
Zehn Jahre BFS-Partner
Robert Tröger KG
„Die Vermietung ist eine unserer größten Stärken“,
sagt Andreas Tröger, geschäftsführender Gesellschafter
der Robert Tröger KG mit Sitz in Hof. Das
Unternehmen ist BFS-Partner der ersten Stunde.
Beim letzten BFS-Meeting zeichnete Hermann
Stegmaier, Geschäftsführer von BFS, Andreas
Tröger für zehn Jahre BFS-Partnerschaft aus und
überreichte ihm eine Dankesurkunde. „Wir sind
sehr breit aufgestellt und decken das Thema Lkw
komplett ab“, sagt Andreas Tröger. Die Robert
Tröger KG ist nicht nur BFS-Partner, sondern
auch MAN Service Complete Partner, Schmitz
Kälte Partner, Thermo King Partner sowie Meiller
Servicepartner. Von der Signalwirkung dieser
Partnerschaften nach außen ist Andreas Tröger
überzeugt: „Wir werden dadurch viel intensiver
wahrgenommen.“
Die Unternehmensgeschichte begann 1888
mit Johann Tröger, der nach Lehr- und Wanderjahren
in Hof eine Maschinenbau- und Schlosserwerkstatt
eröffnete. 1918, unmittelbar nach
Ende des Weltkrieges, ging das Unternehmen eine
Partnerschaft ein, welche die weitere Entwicklung
nachhaltig bestimmt hat: Tröger wurde MAN-Vertragspartner.
Tröger und MAN vereinbarten,
im Verkauf und bei der Werkstattbetreuung von
MAN-Nutzfahrzeugen zusammenzuarbeiten. Die
Robert Tröger KG hält damit einen Weltrekord:
Sie ist der älteste MAN-Partner überhaupt, was bei
den Feierlichkeiten zum 125-jährigen Jubiläum
in der Hofer Freiheitshalle von den Festrednern
ausführlich gewürdigt wurde. Heute gehören zur
Unternehmensgruppe Tröger fünf Betriebe, die
im nordbayerischen Raum und den angrenzenden
Bundesländern tätig sind. Alle Betriebe der Trögergruppe
sind eng mit MAN verbunden.
Truck Trial:
Nervenkitzel im Steinbruch
NEWS
Als zweimaliger Vize-Europameister im Truck Trial nimmt das BFS Trucksport
Team an der laufenden EM-Saison 2015 teil. Auch in diesem Jahr wollen Fahrer
Marc Stegmaier und Beifahrer Jan Plieninger in der Klasse der seriennahen Dreiachser
ganz vorne mitfahren – und ihre bisherigen Leistungen mit dem EM-Titel
krönen. Beim Truck Trial kommt es auf geschicktes Fahren in extremen Geländepassagen
an. Die Läufe finden europaweit in Steinbrüchen, Sandgruben und Kohleabbaugebieten
statt. Schlamm, Geröll, steile Abfahrten und Felsblöcke stellen die
Teams immer wieder vor neue Hindernisse. Strafpunkte gibt es für das Umknicken
einer Torstange, das Berühren der Außenbegrenzung, das Auslassen von Toren oder
das Überschreiten des Zeitlimits. Sieger eines Laufs wird, wer die Passagen möglichst
fehlerfrei meistert.
Im vergangenen Jahr wurde der EM-Titel erst im letzten Lauf entschieden. Ähnlich
knapp könnte es auch diesmal werden: Das Teilnehmerfeld ist in diesem Jahr
wesentlich größer geworden. „Aber wir haben inzwischen viel an Erfahrung gewonnen
und mit unserem MAN
TGS haben wir ein sehr gutes
Produkt zur Verfügung, mit
dem wir hervorragend zurechtkommen“,
sagt Marc Stegmaier.
Für die neue Saison wurde der
Truck technisch überholt. Im
Hintergrund steht für Notfälle
wieder das Serviceteam von
Stegmaier Nutzfahrzeuge bereit.
Drei der sechs Läufe der aktuellen
Saison finden in Deutschland
statt. „Wir hoffen auf starke
Unterstützung der deutschen
Fans“, so Stegmaier.
Die Termine 2015
23.−24. Mai
in Montalieu-Vercieu (Frankreich)
13.−14. Juni
in Dreis-Brück (Deutschland)
25.−26. Juli
in Gröningen, Motorsportarena
Oschersleben (Deutschland)
1.−2. August
in Fürstenau (Deutschland)
29.−30. August
in Oberndorf–Kitzbühel (Österreich)
5.−6. September
in Limberg/Maissau (Österreich)
Weitere Informationen unter www.
europatrucktrial.org oder über die
BFS-Homepage www.bfs.tv.
4 BFS Partner 1/2015 BFS Partner 1/2015
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