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Automatisches-Identifizierungs-System / Klasse-A & Klasse-B
Die Aussendung von AIS-Signalen teilt sich in zwei Klassen ein - die Klasse A
und B. Je nach dem AIS-Transponder, der die AIS-Informationen sendet. Zwischen
Transponder der Klasse-A und Klasse-B gibt es große Unterschiede,
sowohl in Umfang, Komplexität und Preis.
Klasse A-Transponder SOTDMA (Self-organizing TDMA)
Diese Geräte sind in erster Linie für die Berufsschifffahrt und Fahrzeuge über
300 BRZ vorgesehen. Klasse A-Transponder übertragen mit einer höheren
UKW-Sendeleistung als Klasse B-Transponder. Desweiteren passt sich die
Anzahl der Aussendung an die Fahrtgeschwindigkeit und den Manöversituation
an.
AIS-Informationen von einem Transponder der Klasse A oder Klasse-B (SOT-
DMA) werden immer priorisiert und somit anderen Schiffen in dem Fahrgebiet
angezeigt, während AIS-Informationen von einem Class-B (CS-TDMA)
Transponder unter Umständen nicht gesendet bzw. unterdrückt werden bis
wieder freier Platz auf den AIS-Kanälen vorhanden ist.
Um zu vermeiden, dass alle AIS-Transponder die sich in Funkreichweite
befinden gleichzeitig senden und somit gegenseitig stören, findet die Aussendung
nach einem speziellem Verfahren / Algorithmus, welches SOTD-
MA (SelbstOrganisiertes TDMA) heißt, statt. Das Verfahren stellt sicher, daß
jede Class-A Aussendung sauber seine „eigene Zeit“ bekommt und keiner
„dazwischen sabbelt“.
Class-A Tronsponder arbeiten mit einer Sendeleistung von 12,5 Watt. Die
Sendetelegramme, Inhalte sind abhängig vom Fahrzustand und Geschwindigkeit
des Schiffes.
AIS - Empfangen
Klasse-B Transponder CS-TDMA (Carrier-sense TDMA)
Der Grund für diese Teilung liegt hauptsächlich in der Vermeidung von Überfüllung
der Sendekanäle. Demnach haben die für die Berufsschifffahrt vorgeschriebenen
Klasse A Geräte jederzeit ein „Senderecht“, während die Klasse
B für Sportboote warten muss mit der Aussendung bis Platz im AIS–Sende
/ Zeitraster vorhanden ist. Ein Class-B Transponder sendet einen verkürzten
Datensatz - Es werden z.B. keine reisebezogenen Daten und auch keine Daten
über das Drehverhalten des Schiffes ausgesendet. Class-B Transponder
arbeiten mit einer Sendeleistung von 2 Watt.
Klasse-B Transponder SOTDMA (Self-organizing TDMA)
Als kostengünstige und sichere Alternative zu den normalen Class-B Transpondern,
wurde der Class-B Standard mit SOTDMA entwickelt. Die Geräte
haben eine Sendeleistung von 5 Watt, einen leicht abgespeckten Datensatz
(es besteht z.B. keine Möglichkeit das Reiseziel, ETA oder Rate of Turn)
einzugeben. Jedoch sind die Sendeintervalle erhöht worden und durch das
SOTDMA-Verfahren (aus der Klasse A abgeleitet), werden diese Class-B Geräte
nicht mehr unterdrückt.
AB
€ 219. 95 Cypho 150S
USB-Anschluss
UKW-Antenne
AMEC - AIS Empfänger CYPHO
Ihr Einstieg in eine sichere Reise mit
AIS! Der Dual-Channel AIS-Empfänger
CYPHO besitzt hervorragende
Empfangseigenschaften.
Es ist ein AIS Empfänger, der AIS Daten
von allen Schiffen in der Nähe,
die mit AIS ausgerüstet sind, empfängt
– so wird eine sichere Navigation
gewährleistet. Der CYPHO150
wurde entwickelt, um mit AIS Class
A oder Class B Transpondern oder
mit anderen AIS Sendern zusammen
zu arbeiten.
Cypho 150
Er ist mit zwei parallelen AIS Empfängern
ausgestattet. Die Standardfrequenzen
sind UKW AIS Kanäle
(161.975 und 162.025 MMz). Es kann
nicht nur der Status aller mit AIS ausgestatteten
Schiffe in der Umgebung
angezeigt werden, sondern auch dynamische
Informationen (Position,
Geschwindigkeit, etc.), statische Informationen
(Schiffsname, MMSI,
Rufzeichen, etc.) und Reiseinformationen
(Frachtart, Ziel, etc.).
Ausgestattet mit USB und NMEA0183
USB-Anschluss
UKW-Antenne
Eingang
erlaubt der CYPHO150 eine Verbindung
mit den meisten am Markt erhältlichen
Peripheralgeräten. Über
USB können Sie die AIS Informationen
auf Ihrer bevorzugten Navigationskarten
Software auf dem PC oder
Notebook ansehen.
Das CYPHO150 ist wasserdicht
(IPX2). Es entspricht dem internationalen
IEC 60945 Standart und ist
CE/FCC Konform. Abmessungen
(LxBxT): 128 x 36 x 88 mm. Gewicht:
210 g. 12 / 24 Volt, < 1,5 Watt.
UKW-Antennen Ausgang
zum Funkgerät
Erhältlich in 2 Varianten:
CYPHO150 mit NMEA0183-HS
und USB
CYPHO150S zusätzlich mit Antennsplitter,
somit entfällt die
Montage einer 2ten Antenne.
CYPHO150 / mit USB
Nr. 93482 € 219,95
CYPHO150S / mit USB und integr. Splitter
Nr. 93483 € 299,95
Nutzt vorhandene UKW-
Antenne für AIS-Sender
+/-
10
484
UKW-Seefunk
AIS Class B IN/OUT
Aktive Antennen-
UKW-Antenne
Weiche für AIS-Sender
UKW-Autoradio
easySplit OCB - Antennensplitter für AIS-SENDER
Der easySplit OCB prüft, ob vom UKW-
Funkgerät oder vom Class B AIS-Sender
Leistung an die Antenne abgegeben
wird. In diesem Fall werden die anderen
angeschlossenen Geräte abgeschaltet.
Dadurch wird die Leistung nur an die Antenne
und nicht an weitere Geräte abgegeben.
Im normalen Empfangszustand
sind alle Geräte mit der gleichen Antenne
ßen Sie einfach an die vorhandenen Geräte
und das Bordnetz an. Verwenden
können Sie das Gerät mit allen UKW-
Funkgeräten, allen AIS Class B Sende-/
Empfangsgeräten und UKW-Autoradios.
Stromanschluss: 9–28 Volt, 2 Sende-/
Empfangseingänge (UKW-Seefunk und
AIS) und 1 Empfangsausgang (UKW-Radio),
Abmessungen: 140 x 140 x 35 mm.
verbunden. Den easySplit OCB schließen
Nr. Bezeichnung €
95516 easySPLIT OCB / Aktive UKW-Weiche für AIS-Sender 169,95
95507 BNC-BNC Verbindungskabel 9,95
95508 PL-PL Verbindungskabel 17,95
AM/FM Duplexer-Weiche
3 in 1 Antennensplitter. Neben
einem Eingang für die UKW Seefunk-Antenne
besitzt diese mit 12
Volt betriebene Frequenzweiche drei
Ausgänge. Ausgang 1 für UKW/Mittelwelle
(AM/FM) Radio, Ausgang
2 zum AIS Empfänger (der Splitter
ist für den Einsatz mit AIS-Sendern
nicht geeignet) und Ausgang 3 zum
UKW Seefunkgerät. Dank integriertem
Vorverstärker kann der Splitter
Mit AIS-Ausgang
12V. VHF-Antenne
VHF-Seefunk Eingang
UKW/Mittelwelle Radio
AIS-Empfänger
alle Ausgänge mit maximaler Leistung
versorgen.
Technische Daten: 12 Volt DC, <
25 mA, Impedanz 50 Ohm, Eingang
UKW-Antenne, 3 Ausgänge: 1x AM/
FM Radio, 1x AIS Empfänger, 1x
UKW-Funkgerät.
AIS Duplexer Weiche
Nr. 95341 € 69,95