114 Augsburg - Haunstetten 01.03.2017
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Mittwoch, 1. März 2017 ·Seite 23<br />
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System-Check spürtversteckte<br />
Mängel auf<br />
Elektronik-Risikenbeim Gebrauchtwagenkauf<br />
Der Boom der Elektronik im<br />
Auto stellt Gebrauchtwagenkäufer<br />
vor neue Probleme.<br />
Nach ABS, ESP und Airbag ziehen<br />
derzeit Systeme wie Tempomat,<br />
Spurwechsel- und Notbremsassistent,<br />
Müdigkeitswarner<br />
und Einparkhilfe aufbreiter<br />
Front ins Auto ein. Damitmehren<br />
sich aber auch die Mängel<br />
an derElektronik.<br />
Beim DEKRA SafetyCheck<br />
zumBeispielwurde an mehr als<br />
jedem zehnten älteren Fahrzeug<br />
das ESP/ASR-System, Airbag<br />
oder Antiblockiersystem<br />
beanstandet. „Wer beim Gebrauchtwagenkauf<br />
nicht aufpasst,<br />
muss unter Umständen<br />
tief indie Tasche greifen“, sagt<br />
Ronald Hufnagel, Gebrauchtwagenexperte<br />
bei DEKRA. „Ein<br />
neuer Airbag kostet meist rund<br />
800 Euro, ein ESP/ASR-System<br />
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je nach Fahrzeug 600 bis 2.000<br />
Euro, einSteuergerät in der Regel<br />
1.300 Euro aufwärts.“ Deshalb<br />
sind Prüfverfahren gefragt,<br />
die das Innenleben der Blackboxes<br />
zumindest teilweise offenlegen.<br />
Ein Beispiel dafür ist<br />
der von DEKRA entwickelte<br />
’System-Check’, eine spezielle<br />
Prüfung,bei dem der Fehlerspeicher<br />
des Fahrzeuges auf<br />
Fehlermeldungen untersucht<br />
wird. Er bringt elektronische<br />
Defektezum Vorscheinund zuweilen<br />
auch Hinweise auf bisher<br />
nicht bekannte Unfallvorschäden.<br />
„Der Systemcheck<br />
hilft, Fehler am Fahrzeug sowie<br />
die betroffenen Bauteile einzugrenzen<br />
unddamit dasKostenrisiko<br />
zu minimieren.“<br />
Besonders eignet sich der<br />
Check für Autos abetwa drei<br />
Jahren, dienicht mehrder Hersteller-Garantie<br />
unterliegen.<br />
„Ohne Diagnose durch den<br />
Fachmann würde ichmir selbst<br />
kein gebrauchtes Auto kaufen“,<br />
so das Fazit von Hufnagel. „Jeder<br />
Gebrauchtwagen hat seine<br />
eigene Vorgeschichte. Deshalb<br />
ist eswichtig, die Risiken mit<br />
modernen Methoden zu verringern.“<br />
Der Systemcheck hilft<br />
KäufernzuKostenvon weniger<br />
als einer Tankfüllung, sich vor<br />
versteckten Mängeln zu schützen;<br />
einem Verkäufer gibt er<br />
mehr Sicherheit und beugt Ärger<br />
beim Verkauf vor. Der System-Check<br />
kann mit Technik-<br />
Check oder Hauptuntersuchung<br />
und einem Karosserie-<br />
Check kombiniert werden.<br />
Schneidet einFahrzeug in allen<br />
drei Disziplinen positiv ab, erhält<br />
derBesitzer einZertifikat.<br />
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„Beim Bremsen sind alle gleich“<br />
DEKRA warnt SUV-Fahrer vorzuvielSchwung auf glatten Straßen<br />
Die Fahrer der beliebten SUV<br />
fühlen sich auf Schnee und Eis<br />
besonders sicher. „Das ist jedoch<br />
nur die halbe Wahrheit“,<br />
meint Thomas Gut, Unfallexperte<br />
bei DEKRA. „Richtig ist,<br />
dass Fahrzeuge mit Allradantrieb<br />
nicht so leicht stecken<br />
bleiben, dass sie auf glatter<br />
Fahrbahn besser greifen und<br />
beschleunigen als Autos mit<br />
nur einer angetriebenen Achse.<br />
Abergenauso richtigist,dasses<br />
diesen Vorteil beim Bremsen<br />
nicht gibt. Beim Bremsen sind<br />
allegleich.“<br />
Zum Anhalten stehen an allen<br />
Fahrzeugen nur die Reibkräfteder<br />
vierReifenzur Verfügung.<br />
Daher haben Allrad-SUV<br />
keinen kürzeren Bremsweg als<br />
andere Fahrzeuge und brechen<br />
in einer vereistenKurve genauso<br />
schnell aus. „So verführerisch<br />
es ist, SUVFahrer sollten<br />
sich durchdas Plus bei der Beschleunigung<br />
nicht dazu verleiten<br />
lassen, auf Eis und Schnee<br />
zu schnell zu fahren“, meint<br />
Gut. Für das Autofahren im<br />
Winter empfiehlt der Sachverständige<br />
grundsätzlich: „In der<br />
kalten Jahreszeit kommt esdarauf<br />
an, sich auf schnell wechselnde<br />
Straßenverhältnisse einzustellen<br />
und einen Tick aufmerksamerzufahren<br />
als sonst.“<br />
Oft sind die Hauptstraßen<br />
selbst nach Schneefall schnell<br />
wieder geräumt oder nass, dagegen<br />
halten sich Schnee, Eis<br />
und Matsch auf Neben- und<br />
Anliegerstraßen oft deutlich<br />
länger.<br />
Wer keine Überraschungsmomente<br />
erleben wolle, müsse<br />
die Fahrweise anpassen. Wichtig<br />
auch: Schon bei Lufttemperaturen<br />
knapp über dem Nullpunkt<br />
besteht die Gefahr, dass<br />
sich auf der Fahrbahn vereiste<br />
Stellen bilden. Besondere Vorsicht<br />
ist an Nordhängen, in<br />
Waldstücken, schattigen Bereichen,<br />
auf Brücken und bei sinkenden<br />
Temperaturen, etwa am<br />
Spätnachmittag, geboten. „Im<br />
Winter ist beim Fahren besonders<br />
viel Fingerspitzengefühl<br />
gefragt“,sagtGut.„Das gilt beim<br />
Beschleunigen ebenso wie<br />
beim Lenken undBremsen. Abrupte<br />
Fahrmanöver sind auf<br />
glatter Fahrbahn unbedingt zu<br />
vermeiden. Besser ist ein moderaterFahrstil,<br />
der auftretende<br />
Instabilitäten nicht verstärkt,<br />
sondern ausgleicht.“<br />
DEKRAInfo<br />
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