'5 L' initiative Der Güterwagen 2030 - Railway Gazette

InnoTrans 2012 

The future of mobility 

What is long, yellow and nearly ready to roll? 

Answer: the Stadler Tango for Stuttgart. Unveiling 

the first of 20 Type DT8.12 high-floor trams 

for Stuttgarter Strassenbahnen yesterday, CEO 

X Was ist lang, gelb und fast einsatzbereit? 

Antwort: Der Tango von Stadler für Stuttgart. 

Bei der gestrigen Enthüllung der ersten, von 

insgesamt 20 hochflurigen Stadtbahnen DT8.12 

Photo: Murray Hughes 

Daily 

BERLIN, 21 SEPTEMBER 2012 

published by: BERLIN, 21 SEPTEMBER 2012 

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First Tango in Stuttgart 

Der erste Tango in Stuttgart 

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Daily Ticker 

Today 10:00, Palais am Funkturm, 

Entrance North 

Heute 10:00 Uhr, Palais am 

Funkturm, Eingang Nord 

Dialogue Forum | Dialog Forum 

Technologies Drive Markets: 

Modern and Pioneer Railway 

Services 

Technologien als Markttreiber: 

Moderne und zukunftsweisende 

Services für Bahntechnik 

With | Mit dabei 

Philippe Citroën 

UNIFE Director General 

Philippe Citroën 

UNIFE Director General 

Built in Berlin: Michael Daum, 

CEO of Stadler Pankow, introduces 

the Tango tram. 

In Berlin gebaut: Michael 

Daum, Geschäftsführer von 

Stadler Pankow, präsentiert die 

Tango-Tram. 

tEchnology. WorldWidE. 

EfficiEnt. tEchnology. WorldWidE. 

EfficiEnt. 

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Messe Berlin | Messe Berlin 

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Berlin is offering an app service 

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The new app is very easy 

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Contents | Inhalt 

Three questions to Marcel 

Verslype, European 

Railway Agency .................4 

Drei Fragen an Marcel 

Verslype, Europäische 

Eisenbahnagentur (ERA) ......4 

Selected diary .....................9 

Kalender ..............................9 

Imprint | Impressum 

Managing Editor: 

Behrend Oldenburg, BONUM GmbH (resp.) 

Editorial Team: 

Nick Kingsley, Chris Jackson, Andrew 

Grantham, Murray Hughes, Christoph Müller, 

Janina Barz (BONUM GmbH), Tørris Rasmussen 

Production Editor: 

Isabel Burton 

InnoTrans Daily is published daily during 

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Eurailpress / Railway Gazette International 

X Zur InnoTrans 2012 bietet 

die Messe Berlin erstmals 

den praktischen Service einer 

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Ausstellerliste, Event- 

oder Routenplaner 

mit dieser mobilen 

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Besucher und Aussteller 

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2012 stets griffbereit. 

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einfach mit Hilfe dieses QR- 

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Tablet-PCs aktivieren. 

Impressions .......................10 

Impressionen ....................10 

What to see and do 

in Berlin .............................14 

Sehens- & Erlebenswertes 

in Berlin .............................14 

Worth reading ..................15 

Lesenswertes ....................15 

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2 InnoTrans 2012 Daily | 21 September 2012 | No 4 


Sunshine tram: the DT8.12 for 

Stuttgart. 

Die Sonne leuchtet für die 

Tram: DT8.12 für Stuttgart. 

� Continued from page 1 

of Stadler Pankow GmbH Michael 

Daum said that the first 

vehicle would undergo further 

testing and commissioning before 

delivery in November. 

Stuttgarter Strassenbahn Technical 

Director Wolfgang Arnold 

said that the new trams had 

an important role to play in 

increasing capacity on the network. 

The 39 m long two-section 

bidirectional cars are based 

on a modular design and offer 

a spacious interior thanks to a 

width of 2 650 mm. Passengers 

can look forward to air-conditioning, 

easy movement along 

the wide central gangway and 

a comfortable ride on the 1 435 

mm gauge air suspension bogies. 

LED lighting helps to ensure 

an attractive interior. 

Each car offers 106 seats and 

space for 146 standing passengers 

at a density of 4/m 2 ; there 

are two pairs of double doors 

on each side of each section. 

Power at 750 V DC is fed to 

eight 130 kW traction motors, 

giving the ability to climb the 

steep grades found in Stuttgart 

— the steepest is 8.6%. 

Maximum speed is 80 km/h. 

Styled by Herbert Lindinger, 

the cars are in keeping with 

the image of public transport 

in Stuttgart and offer continuity 

with the design of trams 

already in service. 

� Fortsetzung von Seite 1 

für die Stuttgarter Straßenbahnen 

berichtete Michael 

Daum, Geschäftsführer von 

Stadler Pankow GmbH, dieses 

erste Fahrzeug werde weitere 

Tests durchlaufen, bevor es im 

November abgeliefert wird. 

Wolfgang Arnold, technischer 

Vorstand der Stuttgarter Straßenbahnen 

AG, betonte, die 

Fahrzeuge würden beim Ausbau 

der Netzkapazität eine 

wichtige Rolle spielen. Die 

39 Meter langen, modular aufgebautenZweirichtungsfahrzeuge 

bestehen aus zwei Sektionen. 

Sie bieten mit 2.650 mm 

Breite ein geräumiges Inneres. 

Die Fahrgäste dürfen sich auf 

Klimatisierung, durchgängige 

Fahrgasträume mit breitem 

Durchgang zwischen den Wagenteilen 

und bequeme Fahrt 

auf luftgefederten Drehgestellen 

mit 1.435 mm Spurweite 

freuen. Eine LED-Beleuchtung 

hilft, das Innere angenehm zu 

machen. 

Jeder Wagen bietet 106 Sitzplätze 

und bis zu 146 Stehplätze 

sowie je zwei Doppeltüren 

auf beiden Seiten jedes Wagenteils. 

Acht 130 kW-Fahrmotoren, 

gespeist mit 750 V DC, 

erlauben es, die steilen Stuttgarter 

Strecken (bis zu 86 ‰) 

zu befahren. Die Höchstgeschwindigkeit 

beträgt 80 km/h. 

Das Design von Herbert Lindinger 

entwickelt die Gestaltung 

der bisherigen Trams 

weiter und bewahrt das Image 

des ÖPNV in Stuttgart.

Photo: Chris Jackson 

Nextcity, die weltweite Lösung für ein vollintegriertes Transport-, 

Reise- und Zahlungsmanagement-Komplettsystem – steht vor der Tür. 

Weitere Informationen erhalten Sie auf der InnoTrans, Halle 4.1/240. 

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Fuel efficiency | Effizienz 

Four engines are better than one 

Vier Motoren sind besser als einer 

Better matching of engine power to fluctuating 

traction demand can offer fuel savings 

of 10% or more, according to the Head 

of Bombardier's Locomotives business, Ulrich 

Jochem. Presenting the Traxx P160 DE 

Multi-Engine loco, he suggested that the 

configuration could save €1m per loco over 

20 years, explaining that the lifetime fuel 

costs for a diesel locomotive typically reach 

six times the initial purchase price. 

The Traxx ME has been developed with 

support from DB Regio, which placed a 

framework contract for up to 200 locos in 

April 2011 including a firm order for 20. 

Drawing on many elements from the 

modular Traxx family, the loco has its traction 

equipment split into three main areas; 

there is a high-voltage electrical room 

behind one cab whilst the low-voltage 

equipment and air braking system are behind 

the other. The centre part of the loco 

contains four Caterpillar C18 six-cylinder 

engines with permanent-magnet alternators, 

each with its own cooling circuit and 

sealed particulate filter to meet European 

Stage IIIB emissions standards. 

The intelligent engine control system automatically 

balances the traction load between 

the four engines to equalise wear 

and tear. Jochem said the use of mature 

mass-produced industrial engines with 

a proven record would help cut maintenance 

costs by around a third. 

X Eine bessere Anpassung der Motorleistung 

an wechselnden Traktionsbedarf kann 

zehn Prozent oder mehr Treibstoff sparen, 

so Ulrich Jochem, Leiter des Lokomotivgeschäfts 

von Bombardier. Bei der Präsentation 

der Traxx P160 DE Multi-Engine-Loko- 

Intelligent travel made real 

The screen display allows the driver to monitor the performance of all four engines. 

Mit Hilfe des Bildschirmes kann der Zugführer alle vier Motoren gleichzeitig überwachen. 

motive erklärte er, dass diese Konfiguration 

in 20 Jahren pro Lok eine Million Euro sparen 

könne, und stellte fest, dass Treibstoffkosten 

über die Lebensdauer einer Diesellokomotive 

durchschnittliche das sechsfache 

des Anschaffungspreises ausmachen. 

Die Traxx ME wurde mit Unterstützung 

von DB Regio entwickelt, die im April 

2011 einen Rahmenvertrag für bis zu 200 

Loks mit einer ersten Bestellung von 20 

Stück vergeben hatte. 

Unter Nutzung vieler Elemente der modularen 

Traxx-Familie besitzt die Lok eine 

in drei Zonen unterteilte Traktionsausrüstung: 

den elektrischen Hochspannungs- 

raum hinter einem Führerstand sowie 

die Niederspannungsausrüstung und das 

Bremssystem hinter dem anderen. Der 

mittlere Bereich der Lok weist vier sechszylindrige 

Caterpillar C18-Motoren mit 

Permanentmagnet-Generatoren auf, jeder 

ausgerüstet mit eigenem Kühlkreislauf und 

versiegeltem Partikelfilter zur Erfüllung der 

europäischen Abgasvorschriften Stage IIIB. 

Die intelligente Motorensteuerung verteilt 

den Traktionsleistungsbedarf für gleichmäßigen 

Verschleiß automatisch auf die 

vier Motoren. Jochem sagte, dass die Serien-Industriemotoren 

helfen, die Instandhaltungskosten 

um ein Drittel zu senken. 

InnoTrans 2012 Daily | 21 September 2012 | No 4 3

Interview | Interview 

Three 

questions to... 

Drei Fragen an... 

You have just hosted a round-table debate 

on simplifying the vehicle acceptance process. 

How important is this as part of ERA’s 

work? 

Cross-acceptance is one of the three main 

activities of the agency, since 2007-08, and it 

is an area where there is real progress to be 

made, alongside our work on TSIs. 

In less than two years we have collected more 

than 11 000 National Rules, and from October 

1 we will publish them in our database. 

The next step will be a flow-chart formalising 

everybody’s processes for applying the rules; 

we are collecting the information, and we 

hope to publish that by the end of the year. 

Sie haben gerade ein Round Table-Gespräch 

zur Vereinfachung der Fahrzeug-Zulassungsprozesse 

veranstaltet. Wie wichtig 

sind Gespräche wie diese für die ERA? 

Gegenseitige Anerkennung ist seit 2007/2008 

eines der drei wichtigsten Betätigungsfelder 

der Agentur, ein Gebiet auf dem echte Fortschritte 

gemacht werden müssen — parallel 

zu unserer Arbeit an den TSI. 

In weniger als zwei Jahren haben wir über 

11.000 einzelstaatliche Regelungen gesammelt. 

Ab dem 1. Oktober werden wir sie 

in unserer Datenbank veröffentlichen. Der 

nächste Schritt wird ein Flussdiagramm sein, 

das die Anwendungsprozesse dieser Regeln 

darstellt. Die nötigen Informationen dafür 

sammeln wir derzeit und wollen sie bis zum 

Jahresende veröffentlichen. 

How do you expect ERA to be affected by 

the Fourth Railway Package? What changes 

to your mandate are you looking for? 


Marcel Verslype 

Director, European Jackson 

Railway Agency Chris 

Direktor, Europäische 

Eisenbahnagentur (ERA) Photo: 

It is up to the Commission to decide what 

is in the package, but Vice-President Kallas 

said on Tuesday that ERA had an important 

role, and there seems to be common support 

for reinforcing the role of the agency. 

For example, we are already making steady 

progress in co-ordinating the work of the 

National Safety Authorities. We recently 

presented our proposals for a Single European 

Safety Certificate to the Commission 

and Member States. If this is adopted, we 

will start to define a road map towards an 

integrated procedure. 

But even before that, it is an absolute priority 

to ensure that the existing directives are 

implemented by the Member States in the 

same way. We are working concretely, case 

by case, to examine the issues and learn any 

lessons. So there is a lot here that will shape 

our work for the next three, four, five years. 

Welche Auswirkungen wird das Vierte Eisenbahnpaket 

auf die ERA haben? Welche 

Änderungen Ihres Mandats erwarten Sie? 

Über den Inhalt des Pakets entscheidet die 

Kommission. Vizepräsident Kallas sagte aber 

am Dienstag, dass die ERA eine wichtige Rolle 

spielt. Eine weitere Stärkung der Agentur 

scheint breite Unterstützung zu finden. 

Beispielsweise machen wir bereits stetige 

Fortschritte bei der Koordination der Arbeit 

der staatlichen Sicherheitsbehörden. Kürzlich 

haben wir der Kommission und den 

Mitgliedsstaaten unsere Vorschläge für ein 

einheitliches europäisches Sicherheitszertifikat 

unterbreitet. Werden diese angenommen, 

werden wir einen Fahrplan für die 

Entwicklung eines integrierten Prozesses 

definieren. 

Zuvor ist es aber nötig, dass die bestehenden 

Direktiven durch die Mitgliedstaaten 

auf gleiche Art und Weise umgesetzt werden. 

Wir arbeiten fallweise um alle Probleme 

zu untersuchen und daraus zu lernen. 

Hier gibt es also vieles, was unsere Arbeit 

in den nächsten drei bis fünf Jahren prägen 

wird. 

How have you found InnoTrans this year? 

Has it been worthwhile for ERA to be here? 

It has been fantastic — even better than before. 

It has been an excellent opportunity to 

talk to all sorts of people from right across 

the sector, as well as looking at technology 

from around the world. 

We have been able to engage with the sector 

in round table debates. I really think we 

have moved forward in the last two years; 

we are no longer talking about the problems, 

but starting to discuss the solutions, although 

that will inevitably be a long process. 

Wie hat Ihnen die diesjährige InnoTrans gefallen? 

Hat sich die ERA-Teilnahme gelohnt? 

Es war phantastisch — sogar noch besser als 

bisher. Eine ausgezeichnete Gelegenheit, 

mit allen möglichen Personen quer durch 

den Sektor zu sprechen und Technologien 

aus aller Welt zu sehen. 

Wir konnten in Round Table-Gesprächen mit 

der Branche in den Dialog treten. Ich bin 

überzeugt, dass wir in den letzten zwei Jahren 

gut vorangekommen sind. Wir sprechen 

nicht mehr über Probleme, sondern beginnen 

Lösungen zu diskutieren — auch, wenn 

dies ein unvermeidlich langer Prozess sein 

wird.

Updating the stationary TVM 

Verbesserter stationärer Fahrkartenautomat 

Höft & Wessel, the Hannover-based sup- X Die Höft & Wessel AG, Anbieter von 

plier of ticketing hardware and software, Hard- und Software für Ticketing aus 

is presenting a stationary ticket machine Hannover in Deutschland, zeigt auf der 

with contemporary styling at InnoTrans InnoTrans 2012 einen neuen stationären 

2012. It features a revised coin processor Fahrkartenautomat der Produktreihe 

designed to give considerably faster pro- almex.station. Integriert ist eine neucessing 

and improved availability comartige Münzverarbeitung, die deutlich 

pared to previous models; according to schneller und mit hoher Verfügbarkeit 

Höft & Wessel, this will result in a reduc- Münzen verarbeitet. Störungen werden 

tion in failures. Moreover, the equipment damit laut Höft & Wessel reduziert. Zu- 

can adapt intelligently to different fare dem könne sich das System intelligent 

structures applied by train operators and auf unterschiedliche Tarife der Verkehrs- 

urban transport providers. The machine ofgesellschaften einstellen. Der Automat 

fers an enhanced coin storage capacity and bietet eine deutlich vergrößerte Münz- 

two integrated four-lane printers which kapazität und zwei integrierte neue Viercan 

process up to eight paper rolls. Togeth- Bahnen-Drucker, mit denen bis zu acht 

er these allow for reduced service intervals Papierrollen verarbeitet werden können. 

and help to lower operating costs. 

Die höhere Münzkapazität und der Drucker 

verringern die Serviceintervalle und 

Protection against Vandalism 

Höft & Wessel has also developed its 

können so die laufenden Betriebskosten 

der Verkehrsgesellschaften senken. 

almex.station ticket vending machine with 

a further improvement in vandalism pro- 

Schutz vor Vandalismus 

tection through increased use of stainless Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wei- 

steel casings. A newly-developed plastic terentwicklung der Produktreihe almex. 

film surface allows for individual styling station war ein nochmals verbesserter 

and easy exchange of damaged elements. Schutz vor Vandalismus, der nach Anga- 

Other innovations being shown by the ben des Unternehmens beispielsweise 

firm include an onboard processor sup- durch neue Bedienbuchten aus Edelstahl 

porting the use of contactless bank cards erreicht wird. Eine neu entwickelte Foli- 

as e-tickets, and a hand-held unit to check enbeklebung ermöglicht ein individuelles 

the validity and balance of smart tickets. Design und einen einfachen Austausch 

It is also introducing software to allow the der Folie bei Beschädigungen. 

individual customisation of user interfac- Die Höft & Wessel AG stellt weitere 

es Anz-InnoTrans-183x83-4c-0712_183 in the ticketing system. x 83 01.08.12 Neuheiten 09:11 Seite auf 1 der InnoTrans 2012 aus. 

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Photo: Janina Barz 

Höft & Wessel’s new stationary ticket 

machine processes coins faster and more 

reliably. 

Der neue stationäre Fahrkartenautomat 

der Höft & Wessel AG verarbeitet Münzen 

schneller und sicherer. 

Zu sehen sein wird außerdem der neue 

Bordrechner, der kontaktlose Kreditkarten 

als E-Ticket unterstützt sowie ein 

handliches Kontrollgerät zur Prüfung von 

E-Tickets. Außerdem stellt der Anbieter 

eine Software vor, die ein individuelles 

Gestalten der Benutzeroberflächen von 

Ticketing-Systemen ermöglicht. 

Hall 2.1, Stand 233 | Halle 2.1, Stand 233 


Future vision | Zukunftsvisionen 

YouCity winners 

YouCity-Wettbewerb 

Winners of Bombardier’s YouCity competition 

have presented their ideas for the future 

of urban transportation, developed 

at the company’s ‘YouCity Innovation 

Camp’ workshop during InnoTrans. The 

three different workgroups had focused 

on a maglev-based PRT-like car transport 

network using motorway rights-of-way, 

trains with ‘bread-box’ doors instead of 

walls for shorter station dwell times, and 

better passenger information, including 

an augmented reality app which tells the 

passengers where a bus goes to by pointing 

their smart-device at the vehicle. 

X Die Gewinner des „YouCity-Wettbewerbs“ 

von Bombardier haben auf der 

InnoTrans ihren Ideen zur Zukunft des 

Stadtverkehrs vorgestellt. Drei Arbeitsgruppen 

hatten ihre Visionen zuvor im 

„YouCity Innovation Camp” entwickelt: 

Ein „Personal Rapid Transit“-System sieht 

vor, dass Autos in Einzelkabinen auf Magnetschwebebahnspuren 

entlang der 

Autobahnstrecken transportiert werden. 

Züge mit „Brotkasten”-Türen sorgen für 

kürzere Haltezeiten an Stationen. Eine 

„Reality App“ zeigt den Fahrgästen verbesserte 

Reisendeninformationen in Echtzeit 

an. 

See GE’s PowerHaul ® 

Series Locomotive at Track G4/10 

GE’s most technologically advanced, fuel-efficient and 

low-emissions diesel-electric freight locomotive to date 

• Reduces fuel use and CO2 (GHG) by up to 9% compared to 

current operating fleet averages 

• Complies with EU Stage llla emissions standards 

GE imagination at work 


Photos: Tørris Rasmussen 

Order from Japan for Knorr-Bremse 

Japan-Auftrag für Knorr-Bremse 

The Japanese operator JR East has ordered 

braking equipment from Knorr- 

Bremse for its next generation Shinkansen 

E7 trains. The order to equip 

the bogies of 17 trains with 10 motor 

cars each comprises brake disks, ultracompact 

and low-weight brake calipers 

as well as high-performance sintered 

Isobar brake pads. Delivery of the trains 

is due to start in autumn 2013. 

The E7 trains will operate on the Hokuriku 

Shinkansen which will connect Tokyo 

on the east coast to Kanazawa at 

the west coast of the country. Speeds of 

up to 260 km/h mean that each brake 

has to generate some 600 kW of power, 

and the brake discs have to withstand 

temperatures of up to 700°C. 

X Der japanische Betreiber JR East hat 

Knorr-Bremse damit beauftragt, Züge 

der nächsten Shinkansen-Generation E7 

mit Bremsausrüstungen auszustatten. 

Der Auftrag über die Ausrüstung von 

Drehgestellen für 17 Züge mit jeweils 

zehn Triebwagen umfasst Bremsscheiben, 

ultrakompakte und gewichtsreduzierte 

Bremszangen sowie Hochleistungs-Isobar- 

Sinter-Beläge. Die Auslieferung der Züge 

soll im Herbst 2013 beginnen. Sie verkehren 

auf der Hokuriku-Hochgeschwindigkeitsstrecke, 

die ab 2015 Tokio an der 

Ostküste mit Kanazawa an der Westküste 

des Landes verbinden wird. Auf Grund 

der Höchstgeschwindigkeit von bis zu 

260 km/h muss jede Bremse eine Leistung 

von rund 600 kW erbringen. 

PowerHaul Series 

PH37ACai Locomotive

Exhibition grounds 

Geländeplan 


Exhibition plan | Geländeplan sponsored by 

18 – 21 September . Berlin 

TT 

As of/Stand: 16.07.2012 

Subject to alterations 

Ä nderungen vorbehalten 

Railway Technology 

Interiors 

Entrance Entrance South South 

Eingang Eingang Süd Süd 

Railway Infrastructure 

Tunnel Construction 

Public Transport 

Outdoor display 

Gleis- und Freigelände 

Messe- Messe- und und Kongresshalle 

Kongresshalle 

Fertigstellung Fertigstellung Ende Ende 2013 2013 

Exhibition Exhibition and and Congress Congress Hall Hall 

Completion Completion end end of of 2013 2013 

Entrance Entrance Hall Hall 77 

Eingang Eingang Halle Halle 77 

Messe Berlin GmbH · Messedamm 22 · 14055 Berlin · Germany 

Phone +49 (0)30 / 3038-0 · Fax +49 (0)30 / 3038-2190 

www.innotrans.com · innotrans@messe-berlin.com 

Opening ceremony 

E röffnungsveranstaltung 

InnoTrans Convention 

PTI Hall Forum 

PTI-Hallenforum 

Speakers' Corner 

Entrance Entrance North North 

Eingang Eingang Nord Nord 

Entrance Entrance Hall Hall 99 

Eingang Eingang Halle Halle 99 

Entrance Entrance East East 

Eingang Eingang Ost Ost 

TT 

Shuttle Lines . Shuttle Linien 

M1 Olympischer Platz P+R 

M2 Airport Tegel 

M3 Airport Schönefeld 

HB Hotels 

CT City Transfer 

Fairground Shuttle . Geländeshuttle 

Fast Shuttle 

Outdoor display - Hall 18 

Freigelände - Halle 18 

Entrance South - Hall 20 

Eingang Süd - Halle 20 

Entrance South - Entrance East 

Eingang Süd - Eingang Ost 

Entrance East - Outdoor display 

Eingang Ost - Freigelände 

Career Point Hall 

Restaurant "Oktoberfestzelt" 

Business Lounge 

(Marshall-Haus) 

Press center 

Pressezentrum 

Entrance Entrance ICC ICC 

Eingang Eingang ICC ICC

Friday, 21 September | Freitag, 21. September 

CAREER POInT FORUM 

09:30 - 10:30 SPITZKE SE 

Motivated and skilled employees as a guarantee for the 

successful implementation of complex railway infrastructure 

projects 

Career Point Pavilion - Forum, Hall 7.1c, Booth 200 

11:00 - 12:00 Bombardier Transportation 

Bombardier Graduate Programmes 


12:15 - 13:15 Thales Deutschland GmbH 

Career opportunities at Thales Transportation Systems 


13:30 - 14:30 CIDEOn Engineering GmbH 

CIDEON Engineering — 20 Years (t)railblazing ideas 


15:00 - 16:00 Deutsche Bahn 

Tailored innovations — brand new is not always the best 


InnOTRAnS COnVEnTIOn / RAHMEnPROGRAMM 

10:00 - 12:00 Dialogue Forum 

Technologies drive markets — modern and pioneering 

railway services 

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Partnerships are the foundation of our business. 

So we’d like to say thank you to the many new friends 

who came to see us at InnoTrans 2012. If we didn’t 

have the chance to meet you, please get in touch any 

time. We’d love to talk. 

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Selected diary | Kalender 

SPITZKE SE 

Motivierte & qualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter als 

Garant für die erfolgreiche Realisierung komplexer 

Gleisinfrastrukturprojekte 

Career Point Pavilion - Forum, Halle 7.1c, Stand 200 

Bombardier Transportation 

Bombardier Hochschulabsolventen Programme 


Thales Deutschland GmbH 

Karriere bei Thales Transportation Systems 


CIDEOn Engineering GmbH 

CIDEON Engineering — 20 Jahre Bahnbrechende Ideen 


Deutsche Bahn 

Innovationen mit Augenmaß — warum ganz neu nicht immer 

ganz gut ist! 


Dialog Forum 

Technologien als Markttreiber — Moderne und 

zukunftsweisende Services für Bahntechnik 

Palais am Funkturm, Eingang Nord 

WE MAY HAVE HELPED BRING 

YOU TO INNOTRANS. 

NOW WE WISH YOU A SAFE 

TRIP HOME. 


Photo: Messe Berlin 


Impressions | Impressionen 


Photo: Tørris Rasmussen 

Photo: Rolf Schulten 

Photo: Danish Rail Way Group 

Ministers show their knowledge 

Minister zeigen Fachwissen 

Above: Touring the fair yesterday, the Transport Minister of Baden- 

Württemberg Winfried Herrmann, visited the Eurailpress/Railway 

Gazette stand in Hall 18. He ‘checked’ the entry for one of his local 

railways in the recently published issue of Europäische Bahnen ´12/´13’. 

Below: Meanwhile, at the Danish pavilion in Hall 11.1, Denmark’s 

Transport Minister Henrik Dam Kristensen tried out the Green 

Speed driver advisory system on the Cubris stand. 

Oben: Bei seinem gestrigen Messerundgang besuchte Winfried 

Herrmann, Verkehrsminister von Baden-Württemberg, den Stand 

von Eurailpress/Railway Gazette in Halle 18. Dabei „überprüfte“ er 

im „Europäische Bahnen ´12/´13“ den Eintrag einer Landesbahn 

aus seiner Heimat. 

Unten: Inzwischen testete Dänemarks Verkehrsminister Henrik 

Dam Kristensen am Dänischen Pavillion in Halle 11.1 das Fahrerassistenzsystem 

„Green Speed“. 

Wirtschaftlichkeit durch 

Qualität 

Besuchen Besuchen Sie uns: 

Halle 26 / Stand 221

Competitive wagons in 2030 

through the ‘5 L’ initiative 

Der Güterwagen 2030: leise, leicht, 

laufstark, logistikfähig und LCC-orientiert 

Many aspects of the freight market need 

to be improved if rail is to increase its 

share of the freight market. This had led 

11 partners – operators, manufacturers, 

owners and shippers – to found the ‘5 L’ 

initiative as part of the ‘Technical Innovations 

in Rail Freight’ forum. The first result 

is the ‘Innovative Wagon 2030’ White 

Paper, which was presented yesterday. 

One of the initiative’s scientific leaders, 

Prof Rainer König of Dresden Technical 

University, explained that innovations in 

wagon construction have so far not been 

instigated by the shippers but only by 

manufacturers. He bemoaned the failure 

to try and set up comprehensive standards 

across the sector. The innovation 

process would have to be redefined, said 

Jürgen Hüllen, who until recently worked 

for wagon leasing company VTG and for 

private wagon association VPI. 

The ‘5 L’ initiative is derived from the five 

German terms which mean ‘silent, light, 

A TOGNUM GROUP BRAND 

highly productive, equipped for logistics 

and low LCC’. It has already triggered two 

pilot projects: a set of minimum standards 

for telematics equipment and a requirement 

specification for a new standard 

bogie. 

X Damit der Anteil des Schienengüterverkehrs 

am Gesamtmarkt steigen kann, 

muss die Technik von Güterwagen in 

vielen Punkten deutlich besser werden. 

Daher haben elf Partner aus Betreiber-, 

Hersteller-, Zulieferer-, Halter- und Verladerkreisen 

im Rahmen des Technischen 

Innovationskreis Schienengüterverkehr 

(TIS) die Initiative „5 L“ gegründet. Ergebnis 

dieser Initiative ist das Weißbuch „Innovativer 

Eisenbahngüterwagen 2030“, 

das gestern auf der InnoTrans vorgestellt 

wurde. Zum Hintergrund berichtete Prof. 

Rainer König von der TU Dresden und 

wissenschaftlicher Leiter der Initiative, 

dass Innovationen im Güterwagenbau 

Prof Rainer König of the Rail Transport 

Faculty at Dresden Technical University 

presents the ‘Innovative Wagon 2030’ 

White Paper. 

Prof. Rainer König der TU Dresden, Professur 

für Bahnverkehr, stellt das Weißbuch 

Innovativer Güterwagen 2030 vor. 

bislang nicht von Seiten der Verlader, 

sondern nur von Seiten der Hersteller 

angestoßen werden. Ein großes Problem 

sei zudem, dass es im Bahnsektor bislang 

keinen Ansatz für neue, sektorübergreifend 

gültigen Standards gäbe. Der Innovationsprozess 

müsse gemeinsam neu definiert 

werden, so Jürgen Hüllen, der bis 

vor kurzem beim Waggonvermieter VTG 

und im Privatgüterwagenverband VPI tätig 

war. 

Die Initiative „5 L“ hat bereits zwei weitere 

Pilotprojekte angestoßen: Zum einen 

die Erarbeitung von Mindeststandards für 

die Telematikausrüstung sowie ein Anforderungsprofil 

für ein neues Standarddrehgestell. 

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InnoTrans 2012 Daily | 21 September 2012 | No 4 11 

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Cargo becomes intelligent 

Ladung wird intelligent 

Consulting and IT-service provider Logica 

Deutschland from Frankfurt is at InnoTrans 

for the first time, with a stand focusing on 

intelligent transport systems. One highlight 

is the Intelligent Cargo logistics and tracking 

system developed through the Euridice 

consortium (European inter-disciplinary 

research on intelligent cargo for efficient, 

safe and environmentally-friendly logistics). 

“With Intelligent Cargo we achieved the 

integration of technology and intelligence 

into the load,“ explains Andreas Gerloff, 

rail-expert at Logica. “There are numerous 

logistics and tracking systems but most 

do not serve the needs of the 21st century. 

Many of them are designed to support very 

specific business processes quickly come up 

against their limits, for example when crossing 

between different business domains 

and transport modes.” 

Intelligent Cargo intends to fill this gap. 

With this system, each consignment can 

actively communicate its position, content 

and status in real-time, irrespective of the 

European networking 

Europäische Vernetzung 

Having made its first foray into Europe 

at InnoTrans 2010, the Young Railway 

Professionals networking group held 

another reception yesterday evening. 

This attracted guests from at least seven 

countries including Denmark, Finland, 

China and Japan. 

YRP was established in the UK in 2009 as 

a pan-industry network to foster career 

development among younger professionals 

and to enhance the attractiveness 

of the rail industry to school and 

university leavers. Now numbering in excess 

of 1 350 members, YRP is seeking to 

strengthen its ties with similar organisations 

outside the UK. 

During its last visit to Berlin, YRP established 

a partnership with Jonge Veranderaars 

in the Netherlands. As YRP Chairman 

Paul Cooper explains, this ‘first contact’ at 

InnoTrans has led to the development of 

an exchange programme which sees a JV 

delegation arrive in London this month 


Logica’s Intelligent Cargo technology offers 

simple tracking of freight around the globe. 

Logica ermöglicht Tracking von Güterverkehren 

an verschiedenen Standorten. 

mode of transport or load type. According 

to Logica, Intelligent Cargo increases 

the efficiency of supply chains, reduces 

emissions and ensures product integrity 

as well as regulatory compliance. 

Other highlights on the Logica stand include: 

Mass Data Billing, a SAP-based software 

for Consume-to-Cash billing and invoicing; 

IBOR, a system for the intelligent 

management of infrastructure; and Smart 

Ticketing, a mobile solution to optimise 

personal travel management. 

X Das Unternehmen Logica Deutschland 

ist zum ersten Mal auf der InnoTrans 

vertreten. Auf dem Messestand des Beratungs- 

und IT-Dienstleister dreht sich alles 

um intelligente Transportsysteme. So präsentiert 

das Unternehmen das Logistik- 

und Trackingsystem Intelligent Cargo, das 

im Rahmen des Europäischen Konsortiums 

Euridice (European inter-disciplinary research 

on intelligent cargo for efficient, 

safe and environmentally-friendly logi- 

for a series of technical visits around the 

southeast of England, hosted by YRP. A reciprocal 

exchange is planned for 2013. 

To further facilitate networking opportunities 

across the industry, YRP is relaunching 

its website to create an ‘online community 

to deliver ever closer working and 

openness across the industry’. 

X Nach ihrem ersten Auftritt auf der 

InnoTrans 2010, hat die Young Railway 

Professionals-Gruppe auch gestern 

Abend einen Empfang abgehalten, der 

Besucher aus sieben Ländern, unter anderem 

Dänemark, Finnland, China und 

Japan, anlockte. 

YRP wurde 2009 in UK als ein Branchennetzwerk 

gegründet, das sich die Förderung 

der Karriere junger Fachleute und 

die Attraktivitätssteigerung der Bahnindustrie 

bei Schul- und Universitätsabgängern 

zum Ziel gesetzt hat. Heute hat YRP 

bereits mehr als 1.350 Mitglieder und 

Photo: Nick Kingsley 

Logistics | Logistik 

stics) entwickelt wurde. „Mit Intelligent 

Cargo ist es uns gelungen, Technologie 

und Intelligenz in die Ladung zu integrieren“, 

erklärt Andreas Gerloff, Rail-Experte 

bei Logica. „Es gibt zahlreiche Logistik- 

und Tracking-Systeme, aber kaum welche 

sind wirklich auf die Anforderungen des 

21. Jahrhunderts ausgelegt. Die meisten 

beschränken sich auf einen ganz spezifischen 

Geschäftsprozess und stoßen schnell 

an ihre Grenzen – zum Beispiel bei unterschiedlichen 

Transportarten.“ 

Mit Intelligent Cargo soll diese Lücke geschlossen 

werden. So können Ladestücke 

unabhängig von Verkehrsträger und Ladungsart 

aktiv und in Echtzeit Informationen 

über ihre Position sowie Inhalt und 

Status kommunizieren. Nach Angaben 

des Unternehmens erhöht Intelligent 

Cargo auf diese Weise, die Effizienz von 

Lieferketten, stellt die Unversehrtheit der 

Fracht sicher, reduziert Emissionen und 

trägt damit sowohl logistischen als auch 

wirtschaftlichen und zollrechtlichen Aspekten 

des Güterverkehrs Rechnung. 

Weitere Highlights auf dem Logica-Messestand 

sind Mass Data Billing (eine SAPbasierte 

Software zur Consume-to-Cash- 

Abrechnung von Massendaten), IBOR (ein 

System zur intelligenten Steuerung von 

Infrastruktur) und Smart Ticketing (eine 

mobile Lösung zur Optimierung des persönlichen 

Reisemanagements). 

Hall 2.1, Stand 121 | Halle 2.1, Stand 121 

sucht neue Verbindungen zu ähnlichen 

Organisationen außerhalb Großbritanniens. 

Während ihres letzten Besuchs in Berlin 

schloss die Gruppe eine Partnerschaft mit 

der niederländischen Vertretung „Jonge 

Veranderaars“. Wie Paul Cooper, Vorsitzender 

von YRP erklärte, hat dieser „erste 

Kontakt“ zur Entwicklung eines Austauschprogramms 

geführt. YRP empfing 

eine JV-Delegation in London. Gemeinsam 

führten sie eine Reihe technischer Besichtigungen 

im Südosten Englands durch. 

Ein Gegenbesuch ist für 2013 geplant. 

Zur Förderung von Networking-Möglichkeiten 

hat YRP seine Webseite neugestaltet, 

um eine stärkere Zusammenarbeit 

und größere Offenheit zu fördern. 


What to see and do in Berlin | Sehenswertes & Erlebenswertes In Berlin 

Technik mit Verantwor tung 

Weltneuheit 

Wiener Linien – Multisensuelle Stele 


Photo: Wolfgang Scholvien 

Places of interest 

Sehenswürdigkeiten 

Checkpoint Charlie 

One of the most famous sights in Berlin 

— a city which is so full of history 

— is Checkpoint Charlie. During the 

Cold War, Checkpoint Charlie was one 

of three American military control 

points and border crossings. The only 

people allowed to use the crossing 

were foreigners and employees of the 

West German government stationed in 

East Germany, as well as East German 

officials. In October 1961, Soviet and 

American tanks faced each other here, 

armed with live ammunition. In addition, 

numerous escape attempts ended 

fatally. Today, the original turnstiles 

and watchtowers have been replaced 

by replicas. The Wall Museum ‘Haus am 

Checkpoint Charlie’ provides information 

about successful and unsuccessful 

escape attempts and the objects that 

were used in them. 


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X Eine der bekanntesten Sehenswürdigkeiten 

Berlins — eine Stadt, die so 

voller Geschichte ist — bleibt Checkpoint 

Charlie. Checkpoint Charlie war zu Zeiten 

des Kalten Kriegs einer von drei amerikanischen 

militärischen Kontrollpunkten 

und Grenzübergängen. Passieren durften 

nur Ausländer und Mitarbeiter der 

Ständigen Vertretung der Bundesrepublik 

Deutschland in der DDR sowie DDR- 

Funktionäre. Im Oktober 1961 standen 

sich hier sowjetische und amerikanische 

Panzer mit scharfer Munition gegenüber. 

Außerdem wurden am Checkpoint Charlie 

zahlreiche Fluchtversuche tödlich beendet. 

Heute sind die original Schlagbäume 

und Wachtürme durch Nachbauten 

ersetzt und informiert hier das Mauermuseum 

„Haus am Checkpoint Charlie“ 

über ge- und missglückte Fluchtversuche 

und Fluchtobjekte. 


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Projekt 

Linzer Lokalbahnen – Haltestelleninformationsterminal 

Besuchen Sie uns zur Weltprämiere der „Multisensuellen Stele“ am ITS World Congress 

in Wien vom 22. - 26. Okt 2012 Halle B Stand E10 oder fordern Sie nähre Infos an unter: 

gerhard.urban@telereal.at

Infrastrukturprojekte 2012 

Bauen bei der Deutschen Bahn 

ISBn 978-3-7771-0445-4 

€48 

The Deutsche Bahn rail network provides a lifeline for the 

German economy. Structures constructed as part of infrastructure 

projects support the environmentally-friendly transport 

of freight and passengers. In Infrastrukturprojekte 2012, DB 

ProjektBau GmbH profiles the latest projects which 

form part of the expansion of rail infrastructure in 

Germany. The many different aspects of the performance 

necessary for the success of the various 

projects are presented in detail, demonstrating the 

highest standards of technology for a modern, efficient 

railway operation. The publication covers 

major expansion projects, node projects and broadbased 

infrastructure improvements. In addition, it 

covers massive signalling renewals and interlocking 

replacement where there is no interruption to 

service, the latest slab track technology, impressive 

bridges and deep tunnels. In many technical articles, 

engineers from DB ProjektBau, engineering 

firms and the construction industry examine various aspects of 

the projects. 

The book will be released for the first time today and will be 

presented on the DB AG stand in Hall 18, Stand 110. 

Verzeichnis der Eisenbahnverkehrs- und Infrastrukturunternehmen 

Europäische Bahnen '12|'13 

• 

• 

29 Länder 

1.121 Unternehmen 

• 

• 

2.300 Ansprechpartner 

13.500 Triebfahrzeuge 

Werfen Sie einen Blick ins Buch! – Halle 18, Stand 401! 

Preis: 128,- € (inkl. MwSt., zzgl. Versand), für Rail Business Abonnenten: 96,-€ (inkl. MwSt., zzgl. Versand) 

www.eurailpress.de/eb 

Infrastrukturprojekte 2012 

Bauen bei der Deutschen Bahn 

ISBN 978-3-7771-0445-4 

€ 48,00 

X Das Schienennetz der Deutschen Bahn bildet die Lebensader 

für die deutsche Wirtschaft. Die im Rahmen der Infrastrukturprojekte 

errichteten Bauwerke tragen zur grünen Mobilität 

in Deutschland für Güter und Menschen bei. In Steckbriefen 

stellt die DB ProjektBau GmbH in der Publikation „Infrastrukturprojekte 

2012“ die neuesten Projekte des 

Schieneninfrastrukturausbaus in Deutschland vor. 

Die zahlreichen Facetten der Leistungen, die zum 

Gelingen des jeweiligen Projekts erforderlich sind 

und waren, werden detailliert präsentiert: höchstes 

technisches Niveau für einen modernen und 

leistungsfähigen Eisenbahnbetrieb. Die Publikation 

zeigt unter anderem große Ausbauprojekte, Knotenprojekte 

und breit angelegte Infrastrukturverbesserungen. 

Außerdem werden riesige Stellwerkserneuerungen 

unter dem rollenden Rad, neueste Gleistechnologie 

mit Fester Fahrbahn, beeindruckende Brücken und tiefe 

Tunnel vorgestellt. In zahlreichen Fachbeiträgen beleuchten 

Ingenieure der DB ProjektBau, aus Ingenieurbüros und 

aus der Bauwirtschaft unterschiedliche Aspekte der Projekte. 

Das Buch wird heute um 10:30 Uhr am Stand der DB in Halle 18, 

Stand 110 erstmalig präsentiert. 

See you again in September 2014 

Auf Wiedersehen im September 2014 

As one trade fair ends another is launched. 

While the 2 515 exhibitors from 49 countries 

complete the last day of the trade 

fair, Messe Berlin is already planning the 

next: InnoTrans 2014 will be held from 

23 to 26 September 2014. Manufacturers, 

transport companies and associations may 

already book their stand space for the 

event in two years’ time. 

Further information on InnoTrans 2014 

can be found at: www.innotrans.de/en. 

Worth reading | Lesenswertes 

X Nach der Messe ist vor der Messe. Während 

die 2.515 Aussteller aus 49 Ländern 

den letzten Messetag ausklingen lassen, 

plant die Messe Berlin bereits die nächste 

InnoTrans: Die InnoTrans 2014 findet vom 

23. bis zum 26. September 2014 statt. Hersteller, 

Transportunternehmen und Verbände 

können schon jetzt ihre Standflächen für 

die Veranstaltung in zwei Jahren buchen. 

Weitere Informationen über die InnoTrans 

2014 unter: www.innotrans.de. 

eglicher Gewährleistung überlassen. Die Haftung für mittelbare Schäden oder entgangenen Gewinn ist ausgeschlossen. 

Das Verzeichnis der Eisenbahnverkehrs- und -infrastrukturunternehmen 

inklusive Fahrzeuglisten 

InnoTrans 2012 Daily | 21 September 2012 | No 4 15 

© 2012 · DVV Media Group | Eurailpress · Logos und Produktbeschreibungen sind eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Unternehmen. Die auf dieser CD gespeicherte Software wird unter Ausschluss j

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'5 L' initiative Der Güterwagen 2030 - Railway Gazette

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