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AG<br />
50<br />
164Gramm<br />
M<br />
1<br />
Wie macht man leicht noch leichter?<br />
Unseren Freilauf haben wir<br />
an unbelasteten Stellen angebohrt,<br />
und den linken Flansch der Mag<br />
150 Hinterradnabe verkleinert<br />
und mit Karbon umwickelt. Das<br />
Ergebnis: 14 Gramm Ersparnis<br />
gegenüber der Mag 170.<br />
How do you make light stuff become<br />
even lighter? We drilled<br />
our free-wheeling mechanism<br />
at unloaded points and reduced<br />
and wrapped the left flange of<br />
the Mag 150 with carbon. The<br />
result: We saved 14 gram compared<br />
to the Mag 170.<br />
Specs<br />
Material • material Aluminium / Karbon /<br />
aluminium / carbon<br />
Lochzahlen • available hole drilling 16, 20, 24 (12/12 or 16/8),<br />
28, 32<br />
Lochkreis Ø links / rechts • hole circle diameter Ø left / right<br />
28/54,4 mm<br />
Flanschabstand von Felgenachsmitte li. / re. (außen-außen)<br />
• flange distance from rim center (left / right)<br />
Einbaubreite • hub spacing<br />
32/20 mm (135 mm), 35/17 mm<br />
(130 mm)<br />
130/135 mm<br />
Terrain<br />
Road<br />
XC Country<br />
Marathon<br />
All Mountain<br />
Enduro<br />
Downhill<br />
QR5<br />
SHIM<br />
SRAM<br />
CAMPA<br />
Die besonders zugfesten<br />
Karbonflansche sorgen für ein<br />
noch stabileres Laufrad. Und<br />
die einstellbaren Lager für<br />
Leichtlauf.<br />
The especially high-tensile<br />
carbon flanges ensure even more<br />
stable wheels. And the tunable<br />
bearings for smooth running.<br />
Die geraden Speichen kannst Du<br />
besonders fest spannen. Das<br />
Laufrad ist noch steifer und stabiler<br />
als mit normalem Flansch.<br />
You can strain the straight spokes<br />
especially tight. The wheel is<br />
therefore more stiff and stronger<br />
as with a normal flange.<br />
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