KTM FREERIDE 250 F 2018 Media-Information_DE
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FAHRWERK & FE<strong>DE</strong>RUNG<br />
<strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F<br />
GABEL<br />
Die neue <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F ist mit einer neuentwickelten WP Xplor 43 USD-Gabel<br />
von WP Suspension mit <strong>250</strong> mm Hub ausgestattet. Als Split-Vorderradgabel weisen<br />
beide Gabelbeine Tragfedern auf, teilen sich jedoch die Dämpfungsaufgaben. Die<br />
Zugstufe befindet sich auf der rechten, die Druckstufe getrennt davon auf der<br />
linken Seite, so dass sie ohne wechselseitige Beeinflussung jeweils optimal arbeiten<br />
können. Die gewünschte Dämpferhärte kann höchst präzise auf der Oberseite<br />
der Gabelinnenrohre eingestellt werden. Die WP Xplor 43 begeistert mit hervorragendem<br />
Ansprechverhalten, reagiert feinfühlig auf Unebenheiten und steckt selbst<br />
harte Schläge mühelos weg.<br />
GABELBRÜCKEN<br />
Die neuen, CNC-gefrästen Gabelbrücken wurden passend zum verlängerten<br />
Steuerkopf entwickelt. Damit erhält die neue <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F eine höhere<br />
Steifigkeit für ein noch stabileres Fahrverhalten.<br />
FE<strong>DE</strong>RBEIN<br />
Bei 260 mm Federweg passt das WP PDS Xplor-Federbein hervorragend<br />
zur neuen Xplor 43 Vorderradgabel von WP Suspension. Im Vergleich zu<br />
bisherigen Komponenten spart das neue Federbein 430 g Gewicht ein.<br />
Mittlerweile ist die bewährte und erfolgreiche PDS-Hinterradfederung zu<br />
einem Markenzeichen von <strong>KTM</strong> geworden. Die optimale Progression für den<br />
Enduro-Einsatz wird hier durch einen zweiten Kolben in Verbindung mit<br />
einer geschlossenen Tasse am Ende des Kolbenhubs erreicht und durch eine<br />
progressive Dämpferfeder zusätzlich unterstützt. Dadurch bietet das WP PDS<br />
Xplor-Federbein eine hervorragende Dämpfung und hohe Reserven gegen<br />
Durchschlagen. Druck- und Zugstufe der Dämpfung sind einstellbar, die<br />
Druckstufe bietet zudem separate Einstellmöglichkeiten für High- und Low-<br />
Speed-Dämpfung. Die Sitzhöhe kann mithilfe eines optionalen Kits aus dem<br />
<strong>KTM</strong> PowerParts-Programm um 25 mm abgesenkt werden.<br />
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