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KTM FREERIDE 250 F 2018 Media-Information_DE

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FAHRWERK & FE<strong>DE</strong>RUNG<br />

BODYWORK & <strong>DE</strong>SIGN<br />

Schmaler Sitz, uneingeschränkte Bewegungsfreiheit, optimale Sitzhöhe – das Fahrwerk<br />

der <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F bietet die passende Ergonomie für jeden Fahrer. Darüber hinaus<br />

besticht die <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F mit einem noch effizienteren Frontscheinwerfer,<br />

der in einem neuen Gehäuse untergebracht ist und so perfekt zum modern gestalteten<br />

Kotflügel passt. Die offenen Handschützer gehören bei der <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F zur<br />

Serienausstattung. Stilvolle Grafiken auf der robusten und leichten Verkleidung unterstreichen<br />

den einzigartigen Auftritt der <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F.<br />

LENKER<br />

Auf der <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F ergreift der Fahrer einen konischen Lenker von Neken aus<br />

hochfestem Aluminium. Der Lenker hat die gleiche Krümmung wie die EXC-Lenker und<br />

fällt im Vergleich zum Vorgängermodell für ein besseres Handling breiter aus. Der robuste<br />

Leichtmetall-Gasdrehgriff weist einen bedienungsfreundlichen Einsteller für das<br />

Gaszugspiel auf. Auch die Öffnungscharakteristik lässt sich über einen alternativen<br />

Nocken anpassen. Für guten Grip am Gasdrehgriff sorgt ein aufvulkanisierter Griff, am<br />

linken Lenkerende kommt ein ODI-Lock-on-Griff zum Einsatz.<br />

KOMBIINSTRUMENT<br />

Die <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F erhält das neue digitale Kombiinstrument von MAE mit<br />

integrierten Warn- und Kontrollleuchten. Das Kombiinstrument begeistert mit<br />

zahlreichen Features und besonders einfacher Bedienung. Weiterer Pluspunkt: Zum<br />

Modelljahr <strong>2018</strong> wird das dazugehörige Kabel der Geschwindigkeitsanzeige in einem<br />

zusätzlichen neuen Kanal der vorderen Stahlflex-Bremsleitung bestens geschützt.<br />

SITZ<br />

Der lange und schmale Sitz vereint uneingeschränkte Bewegungsfreiheit mit Komfort.<br />

Mit einem Handgriff kann der Sitz aufgeklappt werden und gibt den Weg zum Tank, Luftfilter<br />

und der Elektronik frei. Die <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F hat eine Sitzhöhe von über 900 mm. So erreicht<br />

der Fahrer selbst im schwierigsten Terrain den Boden mit den Füßen jederzeit sicher.<br />

Dieses Sicherheitsgefühl stärkt gerade bei Fahranfängern das Vertrauen in das Motorrad.<br />

Ein Sitz mit geringerer Sitzhöhe ist über das <strong>KTM</strong> PowerParts-Programm erhältlich.<br />

ZÜNDSCHLOSS<br />

Einfach zu bedienen und schnell gestartet: Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen,<br />

verfügt die <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F erstmals über ein einfach zugängliches Zündschloss.<br />

Es befindet sich auf der rechten Seite des Scheinwerfergehäuses neben<br />

dem Kombiinstrument.<br />

KRAFTSTOFFTANK<br />

Der Kraftstofftank besteht aus transparentem Polyethylen und findet gut geschützt<br />

zwischen dem Sitz sowie den oberen Rahmenrohren Platz. Mit einem Tankinhalt von<br />

5 Litern und dem effizienten 4-Takt-Motor inklusive High-Tech-Kraftstoffeinspritzung<br />

erzielt die <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F eine beachtliche Reichweite. Dank des transparenten<br />

Tankmaterials behält der Fahrer den aktuellen Kraftstoffstand stets im Blick. Hinzu<br />

kommt eine Warnleuchte im Kombiinstrument. Die Luftfilterpatrone ist an der Rückseite<br />

des Tanks angebracht und ermöglicht der <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F eine enorme<br />

Wattiefe.<br />

FUSSRASTEN<br />

Je nach Bedarf und Anforderung können die Fußrasten um 8 mm nach hinten verlegt<br />

werden. Hierzu müssen lediglich die Fußrastenträger gedreht werden. Das erlaubt<br />

dem Fahrer, noch gezielter auf das Fahrverhalten der <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F Einfluss<br />

zu nehmen. Die vordere Position der Fußrasten erlaubt ein besseres Handling in<br />

Kurven, die hintere Stellung erhöht die Traktion.<br />

<strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong> <strong>250</strong> F<br />

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