KTM FREERIDE 250 F 2018 Media-Information_DE
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WP-SPECIAL<br />
1.1 4.1<br />
1.2 1.3 4.2<br />
4.3<br />
WP XPLOR 43-GABEL<br />
Mit der Xplor 43-Gabel von WP Suspension hält auch bei der <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong><br />
<strong>250</strong> F die von den Wettbewerbs-Enduros der <strong>KTM</strong>-EXC-Baureihe her bekannte<br />
moderne Open-Cartridge-Technologie Einzug. Innerhalb der 43 mm starken<br />
Gabelinnenrohre dieser wartungsfreundlichen Konstruktion läuft ein 23 mm<br />
großer Dämpferkolben auf einer 12 mm starken Kolbenstange, während eine<br />
22 mm starke Vorderachse die Gabel zusätzlich versteift. Bei der von WP<br />
in Zusammenarbeit mit <strong>KTM</strong> entwickelten Upside-down-Gabel mit <strong>250</strong> mm<br />
Federweg handelt es sich um eine Split-Konstruktion: Während beide Gabelbeine<br />
eine Feder aufweisen, ist die Dämpfung der Zugstufe rechts und die Dämpfung<br />
der Druckstufe links integriert. Die Dämpfung arbeitet mit einem einstellbaren<br />
Konus und kommt ohne Shims aus. Die gewünschte Dämpferhärte kann ohne<br />
Werkzeuge einfach über Drehräder auf der Oberseite der Gabelbeine eingestellt<br />
werden. In Verbindung mit den neuen Gabelaußenrohren und einem überarbeiteten<br />
Aufbau reagiert die Gabel mit optimierter Dämpferwirkung noch feinfühliger auf<br />
Unebenheiten bei gleichzeitig reduziertem Gewicht. Dank modernster Materialien<br />
und Fertigungstechnologie besticht die WP Xplor 43-Gabel mit einem Federweg<br />
von <strong>250</strong> mm, hervorragendem Ansprechverhalten und steckt selbst harte<br />
Schläge mühelos weg.<br />
1.4 4.4<br />
1.5<br />
4.5<br />
4.6<br />
1.6<br />
1.7<br />
4.7<br />
2.1<br />
5.1<br />
5.2<br />
2.2<br />
5.3<br />
2.3<br />
5.4<br />
2.4<br />
5.5<br />
2.5<br />
2.6<br />
5.6<br />
RECHTES GABELBEIN<br />
1 Oberer Schnitt<br />
1.1 Schraubkappe<br />
1.2 Zugstufen-Einstellschraube (rot)<br />
1.3 Federspacer<br />
1.4 Feder<br />
1.5 Federführung (Gegenstück für Hydrostop)<br />
1.6 Kolbenstange<br />
1.7 Gabelaußenrohr<br />
2 Mittlerer Schnitt<br />
2.1 Gabelinnenrohr + Führungsbuchse<br />
2.2 Hydrostop<br />
2.3 Federstützring<br />
2.4 Zugstufenfeder<br />
2.5 Midvalve-Tap + Midvalve-Kolben + Setting<br />
2.6 Cartridge-Rohr<br />
3 Unterer Schnitt<br />
3.1 Cartridge-Adapter<br />
3.2 Basevalve-Tap + Basevalve-Kolben + Setting + Checkvalve<br />
3.3 Gabelfaust<br />
LINKES GABELBEIN<br />
4 Oberer Schnitt<br />
4.1 Schraubkappe<br />
4.2 Druckstufen-Einstellschraube (weiß)<br />
4.3 Federspacer<br />
4.4 Feder<br />
4.5 Federführung (Gegenstück für Hydrostop)<br />
4.6 Kolbenstange<br />
4.7 Gabelaußenrohr<br />
5 Mittlerer Schnitt<br />
5.1 Gabelinnenrohr + Führungsbuchse<br />
5.2 Hydrostop<br />
5.3 Federstützring<br />
5.4 Druckstufenfeder<br />
5.5 Compression-Tap + Konus<br />
5.6 Cartridge-Rohr<br />
6 Unterer Schnitt<br />
6.1 Cartridge-Adapter<br />
6.2 Basevalve-Tap + Basevalve-Kolben + Setting + Checkvalve<br />
6.3 Gabelfaust<br />
25<br />
6.1<br />
3.1<br />
3.2<br />
3.3<br />
6.2<br />
6.3