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KTM FREERIDE 250 F 2018 Media-Information_DE

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WP-SPECIAL<br />

1.1 4.1<br />

1.2 1.3 4.2<br />

4.3<br />

WP XPLOR 43-GABEL<br />

Mit der Xplor 43-Gabel von WP Suspension hält auch bei der <strong>KTM</strong> <strong>FREERI<strong>DE</strong></strong><br />

<strong>250</strong> F die von den Wettbewerbs-Enduros der <strong>KTM</strong>-EXC-Baureihe her bekannte<br />

moderne Open-Cartridge-Technologie Einzug. Innerhalb der 43 mm starken<br />

Gabelinnenrohre dieser wartungsfreundlichen Konstruktion läuft ein 23 mm<br />

großer Dämpferkolben auf einer 12 mm starken Kolbenstange, während eine<br />

22 mm starke Vorderachse die Gabel zusätzlich versteift. Bei der von WP<br />

in Zusammenarbeit mit <strong>KTM</strong> entwickelten Upside-down-Gabel mit <strong>250</strong> mm<br />

Federweg handelt es sich um eine Split-Konstruktion: Während beide Gabelbeine<br />

eine Feder aufweisen, ist die Dämpfung der Zugstufe rechts und die Dämpfung<br />

der Druckstufe links integriert. Die Dämpfung arbeitet mit einem einstellbaren<br />

Konus und kommt ohne Shims aus. Die gewünschte Dämpferhärte kann ohne<br />

Werkzeuge einfach über Drehräder auf der Oberseite der Gabelbeine eingestellt<br />

werden. In Verbindung mit den neuen Gabelaußenrohren und einem überarbeiteten<br />

Aufbau reagiert die Gabel mit optimierter Dämpferwirkung noch feinfühliger auf<br />

Unebenheiten bei gleichzeitig reduziertem Gewicht. Dank modernster Materialien<br />

und Fertigungstechnologie besticht die WP Xplor 43-Gabel mit einem Federweg<br />

von <strong>250</strong> mm, hervorragendem Ansprechverhalten und steckt selbst harte<br />

Schläge mühelos weg.<br />

1.4 4.4<br />

1.5<br />

4.5<br />

4.6<br />

1.6<br />

1.7<br />

4.7<br />

2.1<br />

5.1<br />

5.2<br />

2.2<br />

5.3<br />

2.3<br />

5.4<br />

2.4<br />

5.5<br />

2.5<br />

2.6<br />

5.6<br />

RECHTES GABELBEIN<br />

1 Oberer Schnitt<br />

1.1 Schraubkappe<br />

1.2 Zugstufen-Einstellschraube (rot)<br />

1.3 Federspacer<br />

1.4 Feder<br />

1.5 Federführung (Gegenstück für Hydrostop)<br />

1.6 Kolbenstange<br />

1.7 Gabelaußenrohr<br />

2 Mittlerer Schnitt<br />

2.1 Gabelinnenrohr + Führungsbuchse<br />

2.2 Hydrostop<br />

2.3 Federstützring<br />

2.4 Zugstufenfeder<br />

2.5 Midvalve-Tap + Midvalve-Kolben + Setting<br />

2.6 Cartridge-Rohr<br />

3 Unterer Schnitt<br />

3.1 Cartridge-Adapter<br />

3.2 Basevalve-Tap + Basevalve-Kolben + Setting + Checkvalve<br />

3.3 Gabelfaust<br />

LINKES GABELBEIN<br />

4 Oberer Schnitt<br />

4.1 Schraubkappe<br />

4.2 Druckstufen-Einstellschraube (weiß)<br />

4.3 Federspacer<br />

4.4 Feder<br />

4.5 Federführung (Gegenstück für Hydrostop)<br />

4.6 Kolbenstange<br />

4.7 Gabelaußenrohr<br />

5 Mittlerer Schnitt<br />

5.1 Gabelinnenrohr + Führungsbuchse<br />

5.2 Hydrostop<br />

5.3 Federstützring<br />

5.4 Druckstufenfeder<br />

5.5 Compression-Tap + Konus<br />

5.6 Cartridge-Rohr<br />

6 Unterer Schnitt<br />

6.1 Cartridge-Adapter<br />

6.2 Basevalve-Tap + Basevalve-Kolben + Setting + Checkvalve<br />

6.3 Gabelfaust<br />

25<br />

6.1<br />

3.1<br />

3.2<br />

3.3<br />

6.2<br />

6.3

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