East Germany Yearbook - 1981_ocr

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XI. Verkehr, Post- und Fernmeldewesen
Vorbemerkung
Berufstätige, Arbeiter und Angestellte, Selbständig Erwerbstätige und Mlthelfendc Familienangehörige; Durchschnittliches monatliches
Arbeitseinkommen
Siehe entsprechende Bemerkungen zu Abschnitt V I.
Arbeitskräftoangnben über die Eisenbahn enthalten die Bereiche Eisenbahntransport. Fahrzeugausbesserung und Eisenbahnbau
(Streckeniioubau und -Unterhaltung), jedoch nicht die Einrichtungen ohne wirtschaftliche Rechnungsführung (Reichsbahn-Fachschulen
ii. a.) .
Infolge struktureller Veränderungen (Einbeziehung der Bezirksdirektionen für Straßenwesen und der Kraftfahrzcuginstandsctzungsbetriebe
in den Bereich Verkehr) erhöhte sieh die Anzahl der Arbeitskräfte ab 1060.
Produktionsarbeiter
Arbeitskräfte, die unmittelbar Verkehrsleistungen ausführen oder innerhalb der Verkehrsbetriebe diese Tätigkeiten durch Hilfsleistungen
unterstützen - wozu auch Reparaturen, lfilfstransporte, Güter- und Gepäckabfertigung und die Tätigkeiten der Schaffner gerechnet
werden^
Tonnenkilometer (1km)
Naturalausdruck fllrdic Ortsveränderung von Gütern - Gütertransportleistung - (tkm = frachtpflichtiges oder tatsächliches Gewicht
des Gutes ln Tonnen multipliziert mit der zurückgclegten bzw. der Tnrlfcntfernung In km). Bei der Eisenbahn Tnriftonnenkllomctcr
(frachtpflichtiges Gewicht multipliziert m it der Tarifentfernung je Sendung). - Beim Kraftverkehr sind ab 1076 die Spcdltionslcistungen
elnbczogcn.
Transit
Gütertransport, bei dem die materiell-technische Tcrrltorialstruktur des Verkehrswesens der DDR in Anspruch genommen wird, der
Versand und Empfang der Güter jedoch in nnderen Ländern erfolgt.
Personenkliometer ( Personen-km)
Naturalausdruck der Ortsveränderung von Personen — Pcrsoncnboförderungsleistung — (Personen-km = beförderte Person multipliziert
m it der von ihr zurückgelegten'bzw. bezahlten Entfernung ln km). Personen-km und beförderte Personen werden unter Zugrundelegung
der Einnahmen und der verkauften Fahrkarten errechnet.
Berufsverkehr
Beförderung von Werktätigen und Schülern zum und vom Arbeite- bzw. Schulort zu Zeitkartentarifen.
E isen b ah n (Angaben des staatlichen Verkchrsuntcrnchmcns Deutsche Reichsbahn)
Tariftonne
Maüclnhcit dos frachtpflichtigen Gewichtes laut „Deutscher EisrnbalingUtcrtaril".
Taritkllometcr
Maßeinheit der Entfernung zwischen Versand- und Empfangsort (kürzeste Schlcncnvcrbindung; Tarifentfernung).
Zugkilometer
Die von Zügen durchfahrene Strecke in km.
W agenachskilometer
Anzahl der Achsen der am Zughaken der Lokomotive befindlichen Wagen multipliziert m it der vom Zug zurückgclegten Entfernung
in km.
Brutlotonnenkilomctcr
Bruttogewicht des Zuges (Gewicht der Ladung bzw. angenommenes Gewicht der Personen - Anzahl der Sitzplätze multipliziert mit
80 kg - plus Eigengewicht der Fahrzeuge ohne Lokomotive) multipliziert mit der tatsächlich zurückgclegten,Entfernung.
Nettolonnenkllometer
Betriebsleistung der Eisenbahn irrt Güterverkehr unter Berücksichtigung des tatsächlichen Gewielits der Sendung und der tatsächlich ■
zurückgclegten Entfernung.
Mittlere Umlauf zeit eines Guterwagens (Doppclachswagen)
Die in Tagen ausgedrückte Zeitspanne, ln welcher ein Güterwagen von einer Beladung bis zur nächsten umläuft.
K r a f tv e r k e h r
Verkehrszweig, zu dem die Kraftverkehrs- und Speditionsbetriebe gehören.
W erk v erk eh r m it K ra ftfa h rz e u g e n
Transport und Beförderung mit betriebseigenen Lastkraftfalirzcugcn bzw. Kraftomnibussen auf öffentlichen Verkehrswegen für eigenbetriebliche
Zwecke durch Betriebe der Industrie, der Bauwirtschaft, der Land- und Forstwirtschaft, des Außen- und Binnenhandels.
S tä d tisc h e r N a h v e rk e h r
Verkehrszweig, der dem öffentlichen rersonennahverkehr Innerhalb und Im EinzugBberclch der Städte dient. Hierzu zählen Verkehrsbetriebe,
dio unter städtischer bzw. kommunaler Verwaltung stehen.