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Der Prüfstand testet alle vier Türsteuergeräte<br />

eines Fahrzeugs gleichzeitig. Als Originalbauteile<br />

wurden Stellmotoren für die<br />

Fensterheber und Schlosselemente für die<br />

Zentralverriegelung sowie die Außenspiegel<br />

mit ihren Stellmotoren zum Verstellen und<br />

Anklappen in den Prüfstand eingebaut. Die<br />

Lasten, die die Fenster beim Öffnen und<br />

Schließen verursachen, werden mechanisch<br />

erzeugt.<br />

Auch Ausnahmesituationen, wie das Einklemmen<br />

von Gegenständen im Fenster<br />

beim Schließen, können nachgestellt werden<br />

(Einklemmschutz). Am Türsteuergerät angeschlossene<br />

Sensoren versorgen das Gerät<br />

mit Informationen über den momentanen<br />

Zustand seines Umfeldes und melden Ergebnisse<br />

von Aktionen, die es ausgelöst hat. Die<br />

Sensoren werden im Prüfstand teilweise vom<br />

zentralen Echtzeitrechner über I/O-Hardware<br />

simuliert, teilweise sind sie in Form originaler<br />

Fahrzeugteile vorhanden.<br />

MATLAB<br />

select 2/03<br />

Abb. 6: Automatische Code-Generierung für xPC Target<br />

Anwendungen<br />

Die auf dem xPC Target-Rechner laufende<br />

Anwendung, das Simulationsmodell, wird<br />

in Simulink als Blockschaltbild erstellt. Auf<br />

alle Signalausgänge der einzelnen Blöcke<br />

und auf alle während der Simulation veränderbaren<br />

Parameter besteht über eine netzwerkfähige<br />

Programmierschnittstelle von<br />

xPC Target Zugriff auf beliebige C-Programme.<br />

Diese Schnittstelle wird zur Automatisierung<br />

von Testabläufen für xPC Target<br />

mit TARA verwendet.<br />

Ein Türsteuergerät besitzt zusätzlich eine<br />

Kommunikationsanbindung über CAN-Bus<br />

zu anderen Steuergeräten im Fahrzeug, um<br />

zum Beispiel beim Abschließen des Autos die<br />

Anweisung zu erteilen, das Schiebedach zu<br />

schließen. Der xPC Target-Rechner ersetzt<br />

auch alle CAN-Kommunikationspartner der<br />

Steuergeräte.<br />

Testautomatisierung<br />

Nicht nur in der Automobilindustrie, die<br />

hier Pionierarbeit leistet, sind komplexe,<br />

umfangreiche und hundertprozentig reproduzierbare,<br />

aussagekräftig ausgewertete Tests<br />

Voraussetzung für eine sichere Entwicklung<br />

komplizierter Systeme.<br />

MicroNova bietet, auf der Basis seines<br />

Know-how in der Prüfstandautomation,<br />

schlüsselfertige HIL-Simulatoren sowie<br />

Unterstützung bei der Testautomatisierung<br />

und bei TARA-Erweiterungen.<br />

Bei der Entwicklung von Prüfständen<br />

und der Realisierung von Systemen zur Testautomation<br />

gewährleistete der Einsatz der<br />

<strong>MathWorks</strong>-Werkzeuge eine schnelle und<br />

unkomplizierte Umsetzung der technisch<br />

anspruchsvollen Anforderungen.<br />

Autoren:<br />

Raimund Schmid, Michael Schläfer<br />

MicroNova electronic GmbH<br />

E-Mail: info@micronova.de<br />

http://www.micronova.de<br />

Bildnachweis: Abb. 1 - AUDI AG<br />

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