LA_5_net

Das Magazin für die niederbayerische Wirtschaft. Ausgabe Region Landshut Nr. 5 

WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Region Landshut Nr. 5 l Verbreitungsgebiet: Stadt und Landkreis Landshut l August 2017 

Automotive-Branche 

Rückgrat unserer Wirtschaft 

Dräxlmaier: Wie man 

ein Unternehmen 

ganz groß macht. S. 16 

PÖSCHL TOBACCO GROUP: 

Global Player mit 

Tradion und Dynamik S. 26 

„Läuft bei dir? 

Geisenhausen – ein Markt 

zeigt Ehrgeiz S. 22 

WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Landshut 5 l Herbst 2017 1

Einstieg Landshuter Hochzeit 

Vorläufige Bilanz: „Gut gelaufen.“ 

Landshuter Hochzeit l Das Wetter war gut. Besucherzahlen sehr zufriedenstellend. Stimmung ausgelassen. Keine größeren Zwischenfälle. 

Aber was bringt die LaHo eigentlich unter wirtschaftlichen Aspekten. Am letzten LaHo-Wochenende hat WirtschaftsLEBEN zwei 

Männer befragt, die es wissen müssen: Förderer-Chef Dr. Ernst Pöschl und Kurt Weinzierl, Geschäftsführer des Verkehrsvereins. 

Herr Pöschl, bis jetzt ist alles wieder sehr gut gelaufen 

– kann man schon eine wirtschaftliche Bilanz ziehen? 

So ziemlich 100 Prozent aller Karten sind verkauft. 

Wir sind sehr zufrieden, das Gros der Veranstaltungen 

war sehr schnell ausverkauft. Der 

Besucherandrang ist großartig wie 

immer. Mein Eindruck ist auch, dass 

immer mehr Leute von weiter her 

und auch aus dem Ausland kommen. 

Und konkret: Saldo Einnahmen/Ausgaben? 

Ein abschließender Saldo liegt noch 

Dr. Ernst Pöschl nicht vor. Aber es ist alles vorsichtig 

kalkuliert. Nachdem ich ein vorsichtiger 

Kaufmann bin und unseren Kostenansatz sehr 

vorsichtig geplant habe, gehe ich davon aus, dass wir 

einigermaßen hinkommen. Auch wenn vieles teurer geworden 

ist als budgetiert. 

Ich hoffe sogar, dass was übrigbleibt, damit wir wieder 

mal investiere können, sei es in Kleider, sei es in Musikinstrumente 

usw., das wird man Ende des Jahres 

sehen. 

Wie würden Sie die Bedeutung der LaHo für die Stadt 

und die Region als Wirtschaftsstandort allgemein einschätzen? 

Ich bin der Meinung, dass es ein nicht unwesentlicher 

Faktor ist. Fangen wir mal an mit dem Aufbau. Wir 

versuchen ja die Landshuter Handwerker und Unternehmen 

voll mit einzubinden. Drucksachen, Prospekte 

usw., wird ja alles in der Region gemacht. Von den ca. 

4,8 Mio. Kosten fließt wieder ein Großteil in die Region 

zurück; auch in Gastronomie, Hotellerie und Handel. 

Wie kann man das beziffern? 

Wir reden von 120 bis 130 tausend Besuchern pro Woche, 

rechnen Sie dann bloß einmal zehn Euro, die jeder 

ausgibt ... Dann ist das eine Größenordnung von 1,3 

Mio. Euro. In den 21 Tagen also etwa 5-6 Mio., und 

zehn Euro sind eher niedrig angesetzt. Weil Besucher 

von auswärts natürlich viel mehr ausgeben, die gehen 

mehrmals essen usw. Und das Übernachten ist da noch 

gar nicht dabei. 

Manche jammern über zu hohe Preise ... 

Einige kriegen halt den Hals nicht voll. Wobei wir schon 

auch ein Auge darauf haben, dass es keine Oktoberfestpreise 

gibt. Wir wollen, dass eine Familie auch noch 

leben kann, wenn sie da ist. 

Sehen Sie auch unmittelbar einen Nutzen hinsichtlich 

Unternehmensansiedlungen oder Mitarbeitergewinnung? 

Ich weiß, von vielen Unternehmen, die während der 

LaHo ihre Zentralversammlungen usw. in der Region 

machen, weil sie dann gleich ein gutes Beiprogramm 

für die Anreisenden haben. Und ich glaube auch, dass 

bei so einem festlichen Beisammensein manche Unterschrift 

leichter fällt. Eine gute Kultur ist immer auch ein 

wirtschaftlicher Wert. 

Herr Weinzierl, was genau bedeutet die LaHo für Landshut 

und die Region in wirtschaftlicher Hinsicht? 

Wir reden von ca. 550.000 Besuchern in 21 Tagen bzw. 

an vier Wochenenden. Das ist schon eine Hausnummer. 

Aber wenn wir richtig informiert sind, geht die Rechnung 

bei den Förderern gerade mal so auf, mit einem 

kleinen Überschuss vielleicht. 

Schon. Der Vorteil für die Stadt – und übrigens auch für 

die Region – ist trotzdem erheblich. Es profitiert z. B. 

die Hotellerie. Bei den ca. 1.600 Betten in der Stadt ergibt 

sich ein Übernachtungsmehrwert von mindestens 

10.000 Übernachtungen. Wenn man die Tagesbesucher 

mit ihren Ausgaben dazu nimmt, kann man alles in 

allem von einem touristischen Mehrwert zwischen 15 

und 20 Mio. Euro ausgehen. Verteilt auf Gastronomie, 

Hotellerie, teilweise auch Handel. 

Das strahlt im Übrigen auch in die ganze Region aus, 

alle angrenzenden Landkreise partizipieren, auch Straubing 

noch. Gäste übernachten in Flughafenhotels, in 

Freising usw. 

Bringt die LaHo auch Image und Bekanntheitsgrad? 

Das kommt natürlich dazu. Die LaHo erzeugt eine Unsumme 

von Landshut-Botschaftern, die auf der ganzen 

Welt erzählen, „wie toll das war.“ 

Auf der ganzen Welt? 

Wir haben zwischen 15 und 20 % Auslandsbesucher. 

Unsere Werbung ist seit Jahrzehnten internationalisiert. 

In Kooperation mit touristischen Partnern wie dem TVO, 

der Bayern Tourismus Marketing GmbH und der Deutschen 

Zentrale für Tourismus. Auf dieser Vertriebsschiene 

können wir die LaHo weltweit darstellen. Sogar in 

Südostasien und Australien. 

Wer in diesem Sommer von woher auch immer nach 

Deutschland kommt, schaut mit hoher Wahrscheinlichkeit 

auch in Landshut vorbei. 

Sehen sie auch eine Bedeutung für Landshut allgemein 

als Wirtschaftsstandort? 

Das ist alles komplex miteinander 

verwoben. Besucher registrieren 

natürlich die Schlüsselindustrie; 

BMW, Schott, ebmpapst, 

usw., das wird ja alles 

wahrgenommen. Man merkt 

das, wenn man sich mit ausländischen 

Gästen unterhält. 

Welche Kosten hat die Stadt 

selbst eigentlich? 

Kurt Weinzierl 

Das kann man nicht genau beziffern. Aber die Stadt ist 

insgesamt schon stark engagiert. Da läppern sich schon 

einige 100.000 Euro zusammen. Wenn man alles einbezieht, 

Straßenreinigung, Tribünenaufbau, verkehrliche 

Dinge usw. 

n 

Dingolfing 

2 WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Landshut 5 l Herbst 2017 WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Landshut 5 l Herbst 2017 3

Inhalt 

WirtschaftsLEBEN l Region Landshut Nr. 5 

WirtschaftsLEBEN l Region Landshut Nr. 5 

Inhalt 

Rückgrat 

Rampenlicht Automotive l Vor 50 Jahren setzte die niederbayerische Wirtschaft mit der Übernahme der Dingolfinger Glas-Werke durch BMW 

zum großen Sprung an. „Automotive“ ist heute das Rückgrat der niederbayerischen Wirtschaft und viel mehr als BMW, aber ohne BMW wäre 

dieser ganze Wirtschaftszweig in der heutigen Stärke gar nicht denkbar. Gegenwärtig ist der Regierungsbezirk Boom-Land. Sorglos in die 

Zukunft blicken kann die Branche allerdings nicht. ab Seite 10 

Geisenhausen: Klasse vor Masse 

Man könnte sagen, Geisenhausen ist ein Hidden 

Champion. Zwischen Landshut und Vilsbiburg gedeiht 

der Markt ganz beachtlich. Es lebt es sich gut in 

Geisenhausen, und damit das so bleibt, will der Marktgemeinderat 

„kein Wachstum auf Teufel komm raus“, 

gleichwohl arbeitet man konsequent an der wirtschaftlichen 

Entwicklung und an der Optimierung der Lebensund 

Aufenthaltsqualität. Von oben im Uhrzeigersinn: 

Ortskern aus der Luft, die beiden Kirchtürme, Rathaus, 

1. Bürgermeister Josef Reff, Gewerbegebiet, Pöschl- 

Belegschaft mit Geschäftsführern Dipl.-Wirtsch.-Ing. FH 

Katharina Pöschl und Dipl.-Kfm. Patrick Engels. 

Die Serie „Läuft bei dir?“ stellt in jeder Ausgabe eine Kommune aus dem Landkreis als 

Wirtschaftsstandort und Heimatort vor. In dieser Ausgabe: Geisenhausen, der „Hidden Champion“ mit solidem Wachstum. ab Seite 22 

Einstieg 

Landshuter Hochzeit – 

Vorläufige Bilanz: „Gut gelaufen“ 1 

Mitbekommen? 

Landratsamt: Standortfrage wird 

noch heuer entschieden l Jugend forscht: 

Von Vilsbiburg ins Bundeskanzleramt 

zu Angela Merkel l Bund der Selbständigen 

(BDS) formiert sich neu 4 

„Weder eine Immobilienblase noch 

ein Rückgang der Preise in Sicht“ 5 

bfz Landshut: Hauptstandort der beruflichen 

Fortbildungszentren der 

Bayerischen Wirtschaft wird 25 Jahre l 

Handwerkskammer Niederbayern-Oberpfalz 

ordnet Geschäftsführung neu 6 

Fünfzig Jahre Wittmann Recycling l 

B15neu – für eine leistungsfähige 

Verkehrsinfrastruktur 

in der Region 7 

IHK-Standort-Umfrage: Landshut schneidet 

überdurchschnittlich ab l 

Messeveranstalter Kinold 

(Niederbayernschau) und Schnur 

(Umweltmesse) wollen künftig zusammenarbeiten 

l „STERN“ ordnet Landshut unter 

Traumziele ein 8 

Sonderausstellung „50 Jahre BMW in 

Niederbayern“ im Industriemuseum Dingolfing 9 

Rampenlicht 

„Automotive“ ist heute das Rückgrat der niederbayerischen 

Wirtschaft und viel mehr als BMW, 

aber ohne BMW wäre dieser ganze Wirtschaftszweig 

in der heutigen Stärke gar nicht denkbar. 

ab S. 10 

DRÄXLMAIER Technologien in 

über hundert Fahrzeugmodellen 16 

Für ein sicheres Autoleben: Sicherheitsrelevante 

Komponenten aus Glas, Keramik und 

Metall von SCHOTT Electronic machen 

Fahrzeuge sicherer 18 

Als Spezialist für intelligente Leistungselektroniksysteme 

beliefert Deutronic die Industrie weltweit 

mit technologisch führenden Lösungen 19 

Läuft bei dir? 

Geisenhausen: Klasse statt Masse 22-31 

Mit den Unternehmen PÖSCHL, 

DELTA, ADITO und anderen 

Ausstieg 

Landshut wird Gigabit-Pilotregion 32 

Impressum33 

Förderer-Chef Dr. Ernst Pöschl 

mit einer ersten Bilanz der 

diesjährigen Landshuter Hochzeit: 

„Gut gelaufen“. 

S. 1 

Landrat Peter Dreier: Standortentscheidung 

für das neue 

Landratsamt soll noch in diesem 

Jahr fallen. S. 4 

bfz-Leiterin Ingrid Schmid 

begrüßte anlässlich des 

25-jährigen Bestehens zahlreiche 

Partner und Ehrengäste, hier 

Landshuts OB Aleander Putz. 

S. 6 

 

25 Jahre Wittmann Reccling: 

Andreas Wittmann bei seiner 

Festrede. S. 7 

Anlässlich der 50-Jahr-Feier bei 

BMW zeigte Ministerpräsident 

Horst Seehofer, dass er in einen 

Goggo passt. S. 10 

Kurt Weinzierl, Geschäftsführer 

des Verkehrsvereins, ordnet die 

Landshuter Hochzeit aus 

wirtschaftlicher Sicht ein 

S. 1 

Bundeskanzlerin Angela 

Merkel empfängt die 

DRÄXLMAIER-Sieger bei 

Jugend forscht. 

S. 4 

Alexander Stahl: 

ab Januar 2018 neuer Geschäftsführer 

der Handwerkskammer 

Niederbayern-Oberpfalz. 

S. 6 

Jutta Widmann: Engagement für 

die überfällige Westtangente. 

„Nur eine ganzheitliche und 

sinnvolle Verkehrsplanung in West 

und Ost kann die Verkehrsprobleme 

Landshuts lösen.“ S. 7 

BMW-Vorstandvorsitzender 

Harald Krüger. Unser „Rampenlicht“ 

zeigt, dass BMW seit 

50 Jahren für Niederbayern 

die entscheidende Konjunkturlokomotive 

ist. Ab S. 10 

Sonderausstellung „50 Jahre BMW in Niederbayern“ im Industriemuseum Dingolfing: Bis 6. Januar kommenden Jahres 

können Besucher die Entwicklung der beiden BMW Group Werke Dingolfing und Landshut sowie deren Einfluss auf die 

Infrastruktur einer ganzen Region und auf die Lebensqualität der Bevölkerung hautnah erleben. 

Im Bild: Goggo-Produktion in den 1960-er Jahren. Simulation „autonomes Fahren“ in der Dingolfinger Ausstellung.S. 9 


Mitbekommen? WirtschaftsLEBEN in Kürze. 


Landratsamt: Standortfrage 

wird noch heuer entschieden 

Nach dem Grundsatzbeschluss des Kreistags 

zum Bau eines neuen Landratsamtes will Landrat 

Peter Dreier (FW) keine Zeit verlieren und das 

Mammutprojekt zügig in Angriff nehmen. Trotz 

Sommerferien und Urlaubszeit hat die Landkreisverwaltung 

bereits die ersten Schritte zur Realisierung 

des Neubauvorhabens eingeleitet. Das 

erklärte Ziel des Landrats: noch in diesem Jahr 

die Standortfrage klären. Zwei Wochen nach der 

denkwürdigen Kreistagssitzung ist der Landrat 

noch immer „dankbar und stolz“, aber auch sichtlich 

erleichtert, dass die Kreisräte mit überwältigender 

Mehrheit die „historische Entscheidung 

für den Neubau des Landratsamts“ gefällt haben, 

die gleichsam „weitreichend und weitsichtig“ gewesen 

sei. „Und zwar auch in Bezug auf unseren 

Medizin-Standort Achdorf“, wie Dreier ergänzte. 

Eine Vertagung der Abstimmung auf die erste 

Kreistagssitzung nach der Sommerpause hätte bis 

dahin „mit Sicherheit keine neuen Erkenntnisse“ 

erbracht, sondern nur unnötig den Druck erhöht, 

„und der steigt von Woche zu Woche“, betonte 

Dreier mit Blick auf den anhaltend wachsenden 

Personalbedarf, der aufgrund der beengten räumlichen 

Verhältnisse nicht mehr im Ämtergebäude 

an der Veldener Straße im Landshuter Stadtteil 

Achdorf zu bewältigen sei. 

Auch erste Gespräche mit der Regierung von 

Niederbayern haben bereits stattgefunden, um 

einerseits die Notwendigkeit eines neuen Domizils 

zu erläutern und andererseits Möglichkeiten 

zur Finanzierung des auf etwa 50 Mio. Euro geschätzten 

Bauprojekts aufzuzeigen, ohne dadurch 

gleichzeitig die laufenden und geplanten Investitionen 

in Frage zu stellen oder gar die finanzielle 

Leistungsfähigkeit des Landkreises dauerhaft aufs 

Spiel zu setzen. In den nächsten Wochen und Monaten 

werde es nun darum gehen, die ebenso zentrale 

wie spannende Frage zu klären, wo das neue 

„Hauptquartier“ des Landkreises Landshut errichtet 

wird. Die Entscheidung für den neuen Standort 

soll auf jeden Fall noch heuer getroffen werden, 

spätestens bei der letzten Kreistagssitzung des 

Jahres am 18. Dezember, bekräftigte Dreier. 

Von Vilsbiburg zu Angela Merkel ins Bundeskanzleramt 

Die beiden Schüler des Simpert-Kraemer- 

Gymnasiums in Krumbach hatten mit ihrer Arbeit 

im Fach Chemie nicht nur den ersten Preis im Landesfinale 

bei der DRÄXLMAIER Group in Vilsbiburg 

gewonnen, sondern waren darüber hinaus im Bundesfinale 

mit dem „Preis der Bundeskanzlerin für 

die originellste Arbeit“ ausgezeichnet worden. 

Zahlreiche weitere Nachwuchswissenschaftler 

aus Bayern waren im Juni zu Besuch im Berliner 

Bundeskanzleramt. Kanzlerin Angela Merkel und 

Bundesbildungsministerin Johanna Wanka empfingen 

alle Preisträger des Bundeswettbewerbs 

von Jugend forscht 2017. Darunter befanden sich 

mehrere bayerische Landessieger – allen voran 

Johannes Greiner (16) und Stephan Wagner 

(15). Im Bundeskanzleramt durften die beiden 

Jungforscher ihre Arbeit Angela Merkel persönlich 

präsentieren. Die Schüler hatten in Ihrem Projekt 

Bund der Selbständigen (BDS) formiert sich neu 

OB Putz beim diesjährigen 

BDS-Sommerempfang: 

Bedeutung 

der Unternehmenn für 

die Kommunen betont. 

untersucht, wie die sogenannten Liesegangschen 

Ringe – beeindruckende ringförmige Strukturen 

aus stabilen Kristallen – in Gelatinegel entstehen. 

Es gelang ihnen, die ästhetischen Muster der Ringbildung 

zu verstehen und weitere komplexe Strukturen 

gezielt zu erzeugen. Merkel, selbst promovierte 

Physikerin, fragte während der Präsentation 

immer wieder interessiert nach und lobte die Arbeit 

als „ein schönes Beispiel für Jugend forscht“. 

Mehr als 12.000 Nachwuchswissenschaftler 

hatten sich bei Jugend forscht beworben – jeder 

sechste kam aus Bayern. In diesem Jahr hatten 

zudem so viele Mädchen und junge Frauen wie 

noch nie zuvor teilgenommen. „Bildung und Forschung 

haben für uns höchste Priorität. Dies soll 

auch so bleiben“, betonte die Bundeskanzlerin. 

Dass die Anstrengung sich lohne, zeige sich gerade 

bei „Jugend forscht“. 

n 

Johannes Greiner (rechts) und Stephan Wagner durften Bundeskanzlerin Angela Merkel im Rahmen des Empfangs im 

Kanzleramt persönlich ihr Forschungsprojekt präsentieren. 

(Foto: Bundesregierung/Plambeck) 

Nach dem Abgang von Marco Altinger hat 

sich der Bund der Selbständigen Landshut 

neu formiert. Vorsitzender ist jetzt Christian 

Pöhner, im Hauptberuf Geschäftsführer 

der PZ Systeme GmbH & Co. KG. 

Und er hat sich die Latte hoch gelegt. 

So will er unter anderem neue Formate 

etablieren: BDSvorORT (Betriebsbesichtigungen), 

BDSTalk (Diskussionsrunden zu 

verschiedenen Themen mit Unternehmen, 

aber auch mit Politikern), BDSMarketing- 

Stammtisch, 

BDSonTour 

(Freizeitaktivitäten 

wie Floßfahrten, Volksfestbesuch). 

Beibehalten werden Sommer- und 

Jahresempfang. Networking soll wieder 

großgeschrieben werden. „Sich kennenlernen, 

sich austauschen, das kam in den 

letzten Monaten viel zu kurz“, so Pöhner. 

Forciert werden soll auch die BDS 

AZUBIAKADEMIE, die kleinen und mittelständischen 

Betrieben einen professionellen 

Betriebsunterricht ermöglicht. (www. 

bds-landshut.de) 

Neuer 1. Vorsitzender 

beim BDS Landshut: 

PZ-Systeme- 

Geschäftsführer 

Christian Pöhner. 

„Weder eine Immobilienblase noch ein 

Rückgang der Preise in Sicht“ 

Es ist nicht damit zu rechnen, dass sich die Lage auf dem Wohnungsmarkt entschärft. So das 

Fazit eines kürzlich von der Sparkasse Landshut und ihrer Partnergesellschaft LBS durchgeführten 

Pressegesprächs zur Entwicklung des Immobilienmarktes in der Region Landshut. 

NEU! 

Standort 

mit Zukunft! 

2-Zi.-Whg., 1. OG, 51,16 m² Wfl., f 274.800,– 

3-Zi.-Whg., 2. OG, 76,76 m² Wfl., f 424.800,– 

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Tel 08761/7636-0 

www.scheidl-bau.de 

Von links: LBS-Vorstand Erwin Bumberger, Sparkassen- 

Vorstandsmitglied Josef Wirkert, Thomas Stallwanger 

(Leiter Immobiliencenter) und Karina Habereder (Leiterin 

Immobilienberatung) beim Pressegespräch. 

Die Nachfrage ist ungemindert groß, das 

Angebot zu klein: Daher hat das große Interesse 

an Wohnungen im vergangenen Jahr im Raum 

Landshut zu gravierenden Preissteigerungen geführt. 

Wie Sparkassen-Vorstandsmitglied Josef 

Wirkert sagte, sei es dabei wiederum „eine Treppenstufe 

höher“ gegangen und immer noch habe 

die Marktentwicklung eine „ungeheure Dynamik“. 

Neue Doppel- und Reihenhäuser in Stadt und 

Landkreis Landshut kosten zwischen 170.000 und 

550.000 Euro, gebrauchte sind zwischen 70.000 

und 480.000 Euro zu haben, für neue Eigentumswohnungen 

werden zwischen 3.700 und 4.700 

Euro pro Quadratmeter, für gebrauchte zwischen 

1.200 und 4.000 Euro pro Quadratmeter verlangt, 

wobei in besonders gefragten Lagen auch die 

5.000er-Marke „locker geknackt werde“, wie die 

Teamleiterin der Immobilienberatung, Karina Habereder, 

sagte. Das Angebot an Häusern und Wohnungen 

werde der anhaltenden Nachfrage nicht 

gerecht. „Bayern ist ein Zuzugsland“, sagte Erwin 

Bumberger, Vorstand der LBS Bayern. Ein Grund 

für die ständig steigende Nachfrage sei das anhaltende 

Bevölkerungswachstum in Bayern. Zwischen 

1995 und 2015 sei die Bevölkerung im Freistaat 

AM 

BA 

CH 

GRÜNER WOHNEN 

IN LANDSHUT-WEST 

KfW 55 

„EnEV 2016“ 

EIGENTUMSWOHNUNGEN 

REIHENHÄUSER 

STADTHÄUSER 

Im Westen die Flutmulde (Naherholung), im Süden der Klötzmühlbach, im Osten die Altstadt – besser 

und grüner geht‘s nicht! 

Wohnung, Reihenhaus oder Stadthaus – Sie haben die Wahl! In jedem Fall gibt‘s Grundrißqualität, 

ausdrucksvolle Architektur und hochwertige Ausstattung. 

Dazu die guten Verbindungen: 5 Gehmin. zur Bushaltestelle, 10 Min. zur Grundschule, 6 Fahrradmin. zum 

Gymnasium, 150 m zum Kindergarten, 10 Fahrradmin. in die Altstadt, 8 Min. zum nächsten Einkaufszentrum. 

Reihenmittelhaus, 5 Zi., Wfl. 161,10 m², 

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Stadthaus, 5.Zi., Wfl. 190,76 m², 

Wohn-/Nutzfläche 257,74 m² f 915.000,– 

um 850.000 gestiegen, in den folgenden Jahren 

werden noch einmal rund 70.000 Menschen erwartet. 

Zwar werde auch viel neu gebaut, doch 

stünden derzeit 64.000 Neubauwohnungen jährlich 

einem Bedarf von rund 70.000 gegenüber. Darüber 

hinaus ist eine Tendenz zu größeren Wohnungen 

erkennbar: Mit durchschnittlich 48 Quadratmetern 

pro Person habe der Bedarf in den vergangenen 

Jahren um neun Quadratmeter zugenommen. In 

ihren eigenen vier Wänden wohnen in der Stadt 

Landshut nur 38,5 Prozent der Einwohner, dagegen 

sind im Landkreis 65,5 Prozent Nutzer ihrer 

eigenen Wohnung. „Wir sind überzeugt, dass mehr 

Wohneigentum auch unserer Region guttun würde“, 

sagte Wirkert. 

Trotz des knappen Immobilienangebots lag der 

Wert der im vergangenen Jahr über die Sparkasse 

vermittelten Objekte bei 37,4 Millionen Euro und 

hat sich damit gegenüber dem Vorjahr verdoppelt. 

Gleichzeitig hat die Sparkasse Wohnbaukredite in 

Höhe von 212 Millionen Euro ausgezahlt. Was die 

nahe Zukunft angeht, ist für Sparkasse und LBS 

jedenfalls weder eine Immobilienblase in Sicht 

noch ein Rückgang der Preise. Dafür gibt es immer 

mehr finanzstarke Kapitalanleger, die die Landshuter 

Innenstadt als sicheres und attraktives Pflaster 

für Investitionen entdecken. 

n 

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bfz Landshut: Hauptstandort der beruflichen Fortbildungszentren 

der Bayerischen Wirtschaft wird 25 Jahre 

Das bfz Landshut hat im Juli mit Partnern und Ehrengästen aus Politik, Wirtschaft, 

Arbeitsagenturen und Schulwesen seine 25-jährige Erfolgsgeschichte gefeiert. 

Der Hauptstandort Landshut der Beruflichen 

Fortbildungszentren der Bayerischen Wirtschaft 

(bfz) engagiert sich mit seinen Außenstellen seit 

25 Jahren in Niederbayern dafür, dass die Menschen 

in der Region passende berufliche Perspektiven 

und die Unternehmen gut ausgebildete 

Fachkräfte bekommen. Zum Jubiläumsfest kamen 

unter anderem Stefan Müller, Parlamentarischer 

Staatssekretär im Bundesministerium für Bildung 

Handwerkskammer Niederbayern-Oberpfalz ordnet Geschäftsführung neu 

Die Vollversammlung der Handwerkskammer 

Niederbayern-Oberpfalz hat 

im Juli einstimmig über die Neuaufstellung 

der Geschäftsführung entschieden. 

Der bisherige Leiter der Bereiche 

Organbetreuung, Handwerkspolitik, 

Öffentlichkeitsarbeit, Marketing, Volkswirtschaft, 

Statistik, Alexander Stahl, 

wird ab Januar 2018 Geschäftsführer. 

Damit ist die Geschäftsführung der 

Handwerkskammer ab kommendem Jahr 

neu aufgestellt: Jürgen Kilger, der bereits 

im November 2016 gewählt wurde und 

aktuell das Amt des stellvertretenden 

Hauptgeschäftsführer innehat, wird neuer 

Hauptgeschäftsführer. 

Hans Schmidt 

bleibt stellvertretender 

Hauptgeschäftsführer 

und 

Alexander Stahl: ab Januar 

2018 neuer Geschäftsführer 

der Handwerkskammer 

Niederbayern- 

Oberpfalz. 

und Forschung, Prof. Günther G. Goth, Vorstandsvorsitzender 

des Bildungswerks der Bayerischen 

Wirtschaft, Oberbürgermeister Alexander Putz und 

Landrat Peter Dreier. 

Staatssekretär Müller lobte das bfz vor allem 

für seine Angebote zur Berufsorientierung für 

Schüler. Prof. Goth hob die Arbeit des bfz Landshut 

zur Unterstützung von Auslandsaktivitäten 

Die Gäste in der Werkstatt, wo sonst 

Seminarteilnehmer fit für den Job 

gemacht werden (v. li.): bfz-Leiterin 

Ingrid Schmidt, Prof. Günther G. Goth, 

Vorstandsvorsitzender des Bildungswerks 

der Bayerischen Wirtschaft, 

Parlamentarischer Staatssekretär Stefan 

Müller, Bundestagsabgeordneter Florian 

Oßner und Thomas Lösch von der 

bfz-Zentrale in München. 

Alexander Stahl wird Geschäftsführer. Die 

frühere Regelung mit zwei stellvertretenden 

Hauptgeschäftsführern wurde damit 

geändert. Der aktuelle Hauptgeschäftsführer 

Toni Hinterdobler verabschiedet 

sich Ende des Jahres in den Ruhestand. 

„Das Handwerk in Niederbayern und der 

Oberpfalz ist eine der tragenden Säulen 

der ostbayerischen Wirtschaft. Mir liegt 

es besonders am Herzen, dass dies auch 

so von der Öffentlichkeit und der Politik 

wahrgenommen wird und das Handwerk 

auch in Zukunft von mittelstandsfreundlichen 

Rahmenbedingungen profitieren 

kann“, sagte Stahl. „Auch für zukunftsweisende 

Themen, wie 

zum Beispiel dem 

Breitbandausbau 

in Ostbayern oder 

der Digitalisierung 

Stv. Hauptgeschäftsführer 

Jürgen Kilger: 2018 

Hauptgeschäftsführer. 

heimischer Unternehmen hervor. „Wir helfen unseren 

Firmen, auf internationalen Märkten Fuß zu 

fassen.“ 

Für Ingrid Schmidt, Leiterin des bfz Landshut, 

gehört die Arbeit mit Flüchtlingen und Zuwanderern 

zu den großen Herausforderungen und wichtigsten 

Aufgaben für die nahe Zukunft. 

Als Beispiel für die erfolgreiche Kooperation 

des bfz mit den Unternehmen gaben Wilfried Andres, 

Geschäftsführer von WINGA Spezialmaschinen 

in Landshut, und seine Mitarbeiterin Rabije Bejta 

auf der Bühne einen Einblick in die Zusammenarbeit. 

Bejta stammt aus Albanien und hat über 

das bfz ein Praktikum gemacht. Im Rahmen einer 

Umschulung ist die 46-Jährige nun wieder in der 

Firma im Einsatz – und hat sehr gute Aussichten, 

dauerhaft im Betrieb zu bleiben. 

Bei einer Hausmesse gab das bfz den Gästen 

einen Einblick, wie in der Praxis dafür gearbeitet 

wird, dass die richtigen Menschen und Unternehmen 

zusammenkommen. „Tausende von Lehrgangs- 

und Seminarteilnehmern haben bisher von 

unseren Schulungen und unserer Vernetzung mit 

der Wirtschaft profitiert“, sagte Schmidt. Die enge 

Verbindung des bfz zu den Unternehmen ist einer 

der entscheidenden Erfolgsfaktoren. Denn das bfz 

ist Teil des Bildungswerks der Bayerischen Wirtschaft, 

das von bayerischen Wirtschaftsverbänden 

und Unternehmen getragen wird. n 

im Handwerk, müssen wir uns für unsere 

Mitgliedsbetriebe einsetzen und dafür sorgen, 

dass die Belange unserer Handwerker 

ausreichend berücksichtigt werden.“ 

Der in Weiden geborene Oberpfälzer 

absolvierte sein Studium der Rechtswissenschaften 

in Regensburg. Im Mai 2005 

trat Stahl als Rechtsberater am Standort 

Passau in die Handwerkskammer ein. 

Mitte 2007 wechselte er als Assistent der 

Geschäftsführung nach Regensburg. Im 

Jahr 2012 wurde Stahl mit der Leitung der 

Abteilung Öffentlichkeitsarbeit, Presse und 

Marketing beauftragt und Anfang 2016 

zum Bereichsleiter ernannt. Am 1. Januar 

2018 tritt er in die 

Geschäftsführung 

ein. Der 39-jährige 

Alexander Stahl ist 

verheiratet, hat einen 

Sohn und wohnt in 

Neutraubling. n 

Hauptgeschäftsführer 

Toni Hinterdobler: zum 

Jahresende in Ruhestand. 

Andreas Wittmann bei seiner Festrede. 

Fünfzig Jahre 

Wittmann Recycling 

Die Firma Wittmann Recycling mit Hauptsitz 

in Geisenhausen feierte ihr 5O-jähriges Bestehen 

zusammen mit der Fertigstellung des neuen 

Verwaltungsgebäudes in der Vilsbiburger Straße. 

Der Festakt mit etwa 150 geladenen Besuchern 

war geprägt von gehaltvollen Reden hochkarätiger 

Gäste, darunter auch Landrat Peter Dreier. Beim 

Tag der offenen Tür informierten sich viele Bürger 

von Geisenhausen und Umgebung über die Tätigkeitsbereiche 

des Unternehmens. 

In seiner Ansprache beim Festakt bekannte 

sich Andreas Wittmann zum Bau der B 15 neu: 

,,Wenn unsere Lastwagen eine ganze Stunde bis 

nach Altdorf brauchen und in Landshut im Stau 

stehen, ist das auch nicht umweltgerecht.“ Sein 

Rückblick schlug den Bogen vom kleinen Familienbetrieb 

mit Siebentage-Woche zum heutigen 

deutschlandweit agierenden Unternehmen mit 160 

Mitarbeitern und mehreren Niederlassungen. Weil 

der Platz in den Büros knapp geworden war, hat 

die Unternehmensleitung mit örtlichen Firmen das 

neue Verwaltungsgebäude in Geisenhausen erstellen 

lassen. Ausdrücklich bedankte sich Wittmann 

beim Architekturbüro Birnkammer für „das gelungene 

Bauwerk“. Auch wenn er und sein Bruder 

Karl den „Stab an die nächste Generation weitergeben“ 

wollen, werde die zentrale Verwaltung in 

Geisenhausen verbleiben. Wittmann betonte die 

Leistung seines Unternehmens für den Umweltschutz 

und zeigte sich sicher, dass es auch „in 

Zukunft nicht langweilig wird bei Wittmann Recycling“ 

(siehe auch S. 24). 

n 

Für eine leistungsfähige 

Verkehrsinfrastruktur in der Region 

Befürworter der äußeren Westumfahrung Landshuts haben auf Initiative des Aktionsbündnisses 

Pro Westtangente rund 3.000 Unterschriften an Landrat Dreier übergeben. Parallel 

zur Bundestagswahl am 24. September 2017 sind die Bürgerinnen und Bürger der Stadt 

Landshut aufgerufen, sich an dem Bürgerentscheid über die Westtangente zu beteiligen. 

Eine mögliche Landshuter Westumfahrung 

hätte auch große Vorteile für die 

Umlandgemeinden – deshalb haben sich 

Landkreisbürger ebenfalls der Unterschriftensammlung 

des Aktionsbündnisses für 

eine äußere Westumfahrung angeschlossen, 

die einen Bürgerentscheid zu diesem 

Thema in Landshut zum Ziel hatte. 

Im Juli überreichte Initiatorin Stadträtin 

Jutta Widmann, MdL, gemeinsam 

mit weiteren Befürwortern die Unterschriftsliste 

an Landrat Peter Dreier. 

Widmann sprach von einem „Geschenk“, 

das für den Landrat aber auch mit einem 

Handlungsauftrag verbunden sei. Denn 

Verkehrsgutachten zeigten laut Widmann, 

dass die Westumfahrung für eine spürbare 

Verkehrsentlastung im Stadtgebiet 

sorgen würde. Langfristiges 

Ziel müsse aber ein vollständiger 

Ringschluss sein. 

Dafür müssen aber auch 

die Landkreis-Gemeinden 

mit ins Boot geholt werden: 

„Natürlich gibt es bei jedem 

großen Bauprojekt Betroffene 

und Einwendungen – doch 

auch diese werden wie die 

gesamte Region von einer 

leistungsfähigen Infrastruktur 

und einer spürbaren Verkehrsentlastung 

der Stadt- 

Jutta Widmann 

und Ortsdurchfahrten profitieren. Die 

Bürgerinnen und Bürger erwarten von der 

Kommunalpolitik, dass sie solche Projekte 

voranbringt – das hat die Unterschriftensammlung 

des Aktionsbündnisses mit rund 

3.000 Unterschriften aus dem Landkreis 

klar gezeigt“, machte Dreier deutlich. 

Dabei waren sich die Anwesenden einig, 

dass nur eine ganzheitliche und sinnvolle 

Verkehrsplanung in West und Ost die 

Verkehrsprobleme Landshuts lösen wird 

und bestehende Verkehrsadern miteinander 

verbunden werden müssen, um die 

leistungsstarke Region weiter zu fördern. 

Insbesondere mit den Gemeinden Kumhausen 

und Tiefenbach müsse frühzeitig 

das Gespräch gesucht werden, da diese 

zwar von der Trasse am meisten betroffen 

wären, davon aber auch in städtebaulicher 

Hinsicht stark profitieren könnten. 

Selbst wenn die Westumfahrung an 

der B11 endet, werde, so 

Widmann, die Luitpoldstraße 

beispielsweise um 3.900 

Fahrzeuge pro Tag entlastet. 

In der Sylvensteinstraße 

sind es 1.300 Fahrzeuge 

weniger, in der Klötzmüllerstraße 

3.500 und in der 

Veldener Straße 1.500. 

Widmann: „Die optimale Entlastungswirkung 

erzielen wir 

jedoch mit einer Weiterführung 

der Westumfahrung 

auf dem Gebiet des Landkreises 

Richtung Kumhausen/Hachelstuhl. 

Dann würde die Veldener Straße pro Tag 

um knapp 7.000 Fahrzeuge entlastet.“ n 

Das Aktionsbündnis gegen Stau für eine äußere Westumfahrung Landshuts mit Initiatorin MdL Jutta Widmann 

übergaben die gesammelten Unterschriften der Landkreisbürger an Landrat Peter Dreier. 



IHK-Standort-Umfrage: Landshut schneidet überdurchschnittlich ab 

Wie Unternehmen ihren eigenen Wirtschaftsstandort einschätzen, ermittelt regelmäßig eine umfassende Standortumfrage der IHK unter Betrieben 

aus Industrie, Handel, Dienstleistung und Tourismus. Hier eine Zusammenfassung der Ergebnisse aus diesem Sommer. 

Wie schätzen die Unternehmen ihren eigenen 

Standort ein, wo sehen sie Verbesserungsbedarf 

und womit punkten Stadt und Landkreis Landshut 

in den Augen der Wirtschaft? Antworten darauf 

gibt eine umfassende Standortumfrage der IHK 

unter Betrieben aus Industrie, Handel, Dienstleistungen 

und Tourismus. „Die Unternehmen sind mit 

ihrem Standort durchaus zufrieden. In vielen Kriterien 

erreicht die Region eine Bewertung über dem 

Niederbayernschnitt. 83 Prozent der Betriebe würden 

sich daher wieder für einen Firmensitz hier 

entscheiden“, sagt IHK-Vizepräsident Hans Graf zu 

den Ergebnissen. 

„Knapp jeder fünfte Befragte beurteilt seinen 

Standort mit sehr gut und keiner mit sehr 

schlecht“, berichtet Graf. Zu den Stärken des 

Standorts zählen die Energieversorgung und die 

Anbindung an die A 92. Darüber hinaus werden die 

Bereiche Schule, Freizeit, Sport, das Hochschulangebot 

und die Kaufkraft positiv bewertet. 

„STERN“ ordnet Landshut 

unter Traumziele ein 

„Landshut, ein Ort zum Schwärmen. Ein Ort, 

der zum Verweilen einlädt. Ein Traumziel vor der 

Haustür Deutschlands“ – das wurde der Stadt 

Landshut jetzt schwarz auf weiß attestiert. Eine 

„Stern“-Ausgabe hat im Juni nach den Traumzielen 

in Deutschland gefragt; nach Orten, die 

einen berühren und die man Freunden empfehlen 

würde. Aus den zahlreichen Vorschlägen haben 

die Redakteure 50 Orte ausgewählt: Darunter die 

Stadt Landshut, die mit der Landshuter Hochzeit 

als „schönstes Ausflugsziel“ auf Platz 5 thront. 

Nummer eins ist Darß, eine Halbinsel in Mecklenburg-Vorpommern, 

auf Platz 2 der Alatsee bei 

Füssen, gefolgt vom Spreewald und Flensburg. 

Hans Graf, 

IHK-Vizepräsident 

und Geschäftsführer 

bei efa & käufl 

GmbH, Landshut 

Die Nähe zum Ballungsraum München wirkt 

sich hingegen in einem Punkt negativ aus: Nirgendwo 

im IHK-Bezirk wird das Wohnraumangebot 

so schlecht bewertet wie in Stadt und 

Landkreis Landshut, und auch die Grundstückspreise 

für Gewerbeflächen oder die Büromieten 

empfinden die Unternehmen als Belastung. Außerdem 

werden Engpässe bei den Fachkräften und 

mangelnde Breitbandverfügbarkeit kritisiert. Jeder 

Vierte gibt in der Umfrage an, dass Standortfaktoren 

das Firmenwachstum bereits verzögert haben. 

„Für eine weiter positive Wirtschaftsentwicklung 

müssen wir genau hier ansetzen. Unabdingbar ist 

auch die zügige Realisierung der B 15 neu“, betont 

der IHK-Vizepräsident. 

Landshut als Messestandort weiter stärken: 

Das ist das Ziel von Oberbürgermeister Alexander 

Putz, Stadtdirektor Andreas Bohmeyer und den 

Messeveranstaltern Peter Kinold und Rudi Schnur. 

Kinold organisiert mit der Niederbayernschau, die 

alle zwei Jahre über die Bühne geht, bekanntlich 

die größte regelmäßig in Landshut stattfindende 

Messe; Schnur zeichnet seit mehr als zehn Jahren 

als einer der Geschäftsführer der LA Umwelt 

Insgesamt fällt die Standortbewertung für 

die Stadt Landshut etwas besser aus als für den 

Landkreis. Grund dafür ist unter anderem das 

bessere Angebot in den Bereichen öffentlicher 

Personennahverkehr, bei Hochschule und den 

beruflichen Ausbildungseinrichtungen sowie die 

höhere Zufriedenheit mit Schienenanbindung, medizinischer 

Versorgung und Einkaufsmöglichkeiten 

in der Stadt Landshut. „Allerdings herrscht in der 

Stadt eine deutlich geringere Zufriedenheit mit 

dem regionalen Straßennetz, was die dringende 

Notwendigkeit einer Entlastung unterstreicht“, 

fordert Graf. 

Für die Standortumfrage haben die Befragten 

44 Faktoren nach Zufriedenheit und Wichtigkeit 

bewertet. Abgefragt wurden dabei die Bereiche 

Infrastruktur, Fachkräfte, Kosten, Marktumfeld, 

Attraktivität und Wirtschaftsfreundlichkeit der 

Verwaltung. Die Ergebnisse zeigen die Stärken und 

Schwächen des Standorts aus Unternehmersicht 

und liefern Ansatzpunkte für Verbesserungen. Detaillierte 

Ergebnisse stehen auf der Internetseite 

der IHK unter der Adresse: www.ihk-niederbayern. 

de/standortumfrage 

n 

Gemeinsam den Messestandort Landshut stärken (v. li.): Stadtdirektor Andreas Bohmeyer, Peter Kinold, Oberbürgermeister 

Alexander Putz und Rudi Schnur. 

Messeveranstalter Kinold (Niederbayernschau) und Schnur 

(Umweltmesse) wollen künftig zusammenarbeiten 

gGmbH für die Ausrichtung der konstant erfolgreichen 

Landshuter Umweltmesse verantwortlich. 

Letztere wollen die beiden Messeorganisatoren 

nun gemeinsam vorantreiben, wie sie dem Oberbürgermeister 

bei einem Termin im Rathaus verrieten. 

Demnach wollen die beiden Veranstalter 

künftig nicht nur bei der Umweltmesse zusammenarbeiten, 

sondern auch eine Sicherheitsmesse 

in Landshut etablieren. 

n 

Sonderausstellung „50 Jahre BMW in 

Niederbayern“ im Industriemuseum Dingolfing 

Industriegeschichte l Bis 6. Januar kommenden Jahres können Besucher die Entwicklung der beiden 

BMW Group Werke Dingolfing und Landshut sowie deren Einfluss auf die Infrastruktur einer ganzen Region 

und auf die Lebensqualität der Bevölkerung hautnah erleben. 

Bereits von weitem sichtbar künden weißblaue 

Fahnen und ein stilisierter Zunftbaum mit 

BMW-„Nieren“ aus fünf Jahrzehnten vor dem 

Haupteingang des Dingolfinger Industriemuseums: 

„Gratuliere, BMW“ – Bayerns legendärster Autobauer 

feiert den 50. Jahrestag seiner Ansiedlung 

in Niederbayern. 

Mit der Übernahme der Hans Glas GmbH am 

2. Januar 1967 läutete die BMW AG den viel zitierten 

Aufschwung Niederbayerns vom „Armenhaus 

Deutschlands“ zur Aufsteigerregion im Herzen Europas 

ein. In der Sonderausstellung wird die weißblaue 

Erfolgsgeschichte nun Kapitel für Kapitel 

nacherzählt und an interaktiven Stationen erlebbar 

gemacht. 

Gleich zum Einstieg entführt eine Multimedia- 

Installation die Besucher in die 1960er Jahre – und 

wieder zurück in die Gegenwart des Dingolfinger 

BMW Group Werks, wo kürzlich der zehnmillionste 

am Standort gefertigte BMW vom Band rollte. Mit 

einer Kombination aus Bildern, Texten, Filmen und 

Exponaten gewährt eine zwölf Meter lange „Wand 

der Innovationen“ Einblick in das Leistungsspektrum 

des BMW Group Standorts Landshut, wo im 

Leichtbauzentrum seit Herbst vergangenen Jahres 

160 Ingenieure an den neuesten Werkstoffen, 

Mischbaukonzepten und Produktionsverfahren für 

künftige Fahrzeuggenerationen forschen. 

Spannende Inszenierungen 

automobiler Zukunftsthemen 

Während die Besucher das Thema „Leichtbau“ 

beim Fingerhakeln sprichwörtlich über den 

Tisch ziehen, vermitteln zwei futuristisch konstruierte, 

begehbare Quader auf dem Freigelände 

des Museums die Mobilität und Arbeitswelt von 

morgen: In spannenden Inszenierungen werden 

automobile Zukunftsthemen wie Autonomes Fahren, 

Digitale Vernetzung und Elektromobilität den 

Automatisierungen und Assistenzsystemen in der 

Produktion der Zukunft gegenübergestellt, die die 

Arbeitsplätze kommender Generationen noch ergonomischer 

und effektiver gestalten. 

Drei Säulen informieren über die Entwicklung 

Zum Einstieg in die Ausstellung entführt eine Multimedia- 

Installation die Besucher in die 1960er Jahre und wieder 

zurück in die Gegenwart des Dingolfinger BMW Group 

Werks. Dort rollte kürzlich der zehnmillionste am Standort 

gefertigte BMW vom Band. 

Mobilität von morgen ist vernetzt, der BMW wird zum 

Smart Device: Wie die automobile Zukunft aussieht, zeigt 

die Dingolfinger Sonderausstellung bereits heute – auf 

einem Bildschirm, den der Besucher mittels Gestensteuerung 

bedient. 

Mit hochmodernen Assistenzsystemen gestaltet BMW 

die Arbeitsplätze der Zukunft noch ergonomischer und 

effektiver. Dabei steht die Gesundheit der Mitarbeiter 

hoch im Kurs. Bei körperlich belastenden Tätigkeiten etwa 

kommt das Exoskelett zum Einsatz. 


der Stadt Dingolfing im Zuge der BMW Ansiedlung 

vor 50 Jahren. So sind nicht nur die Einwohnerzahlen, 

Bau- und Gewerbegebiete gewachsen, 

sondern auch die Steuereinnahmen der Gemeinde, 

die Kaufkraft und Freizeitmöglichkeiten der Bevölkerung 

– und damit deren Lebensqualität. „BMW 

und seine 50-jährige Geschichte in Niederbayern 

bewegt viele Menschen in der Region“, weiß Dingolfings 

1. Bürgermeister Josef Pellkofer, dessen 

Initiative die Sonderausstellung ermöglichte: „Uns 

war es wichtig, die Schau einer breiten Bevölkerungsgruppe 

zugänglich zu machen.“ 

Erfolgsgeschichte von BMW und 

der Region gehen Hand in Hand 

Dr. Andreas Wendt, Leiter des BMW Group 

Werks Dingolfing, pflichtet bei: „Wir unterstützen 

die Ausstellung, schließlich ging und geht die Erfolgsgeschichte 

von BMW und der Region Hand 

in Hand.“ Zentrales Anliegen sei nicht nur die Retrospektive 

auf eine bewegte Geschichte, sondern 

vielmehr der Blick auf gegenwärtige Themen der 

Branche, die über den Erfolg der BMW Group auch 

in den kommenden 50 Jahren entscheiden. 

Die Sonderausstellung präsentiert Fakten und 

Zukunftsaussichten auf einen der derzeit wohl 

spannendsten und dynamischsten Industriesektoren. 

Ideengeber der Schau ist die Grafenauer 

Kreativagentur Atelier & Friends, die bereits viele 

Kommunikationsmaßnahmen für das BMW Jubiläumsjahr 

konzipiert und realisiert hat. Die aktuelle 

Sonderausstellung ebenfalls. 

„Die Schau wurde eingebettet in die vorhandene 

Dauerausstellung und zieht sich durchs 

gesamte Museum“, erklärt Atelier-Geschäftsführer 

Markus Pühringer: „Sie zeigt ebenso spannende 

wie überraschende Installationen in Außenbereichen, 

auf Innenhöfen und Fluren.“ n 

(Der Eintritt ist frei. Museum Dingolfing, 

Obere Stadt 19, 84130 Dingolfing; 

Öffnungszeiten: Dienstag - Sonntag: 10 - 18 Uhr; 

geschlossen: 1. November, 24. + 31. Dezember; 

weitere Infos: 

www.museum-dingolfing.de/startseite-museum) 


Rampenlicht: Automotive 


Rückgrat 

Automotive l Vor 50 Jahren setzte die niederbayerische Wirtschaft mit der Übernahme der Dingolfinger Glas-Werke durch BMW zum 

großen Sprung an. „Automotive“ ist heute das Rückgrat der niederbayerischen Wirtschaft und viel mehr als BMW, aber ohne BMW wäre 

dieser ganze Wirtschaftszweig in der heutigen Stärke gar nicht denkbar. Gegenwärtig ist der Regierungsbezirk Boom-Land. Sorglos in 

die Zukunft blicken kann die Branche allerdings nicht. 

Schon das Vorspiel war eine heiße Nummer: 

Goggo, auch zärtlich „Goggerl“ genannt. Goggerl 

hatte aber nichts mit Gogo-Tanz zu tun und auch 

nichts mit Wienerwald. Goggo war eine niederbayerische 

Automarke, geboren in Dingolfing im Hause 

Glas. Goggo ist nach kurzem, sehr intensiven 

Leben im zarten Teenager-Alter verschieden und 

wird heute beinahe als Mythos verehrt. 

„Da Goggo“, gebaut von dem einstigen mittelständischen 

Autobauer Hans Glas GmbH, war einmal 

Dingolfings industrielles Aushängeschild und fehlt 

bis heute – liebevoll gepflegt – auf keiner Oldtimer- 

Ausstellung. Der „GLAS Automobilclub international 

e. V.“ betreut die Besitzer noch existierender 

Fahrzeuge weltweit mit Informationen, Ersatzteilen, 

einer Club-Zeitschrift und einem Internetportal. In 

der Nähe von Dingolfing gibt es noch einige Glas- 

Museen mit vielen ausgestellten Goggomobilen. 

Ursprünglich als Landmaschinenfabrik seit 

1883 in Pilsting ansässig, setzte in der Nachkriegszeit 

der damalige Juniorchef Andreas Glas 

alles auf Roller und siedelte das Unternehmen 

nach Dingolfing um. Der Markt für Landmaschinen 

schrumpfte, in Italien sah man den großen Erfolg 

von Vespa, und auch Deutschland war offenbar 

bereit für ein solches Zweirad. 

Mit einem Nachkriegsroller 

begann die Wachstumsspirale. 

Unternehmerisch war der Goggo in der damaligen 

Zeit ein veritabler Geniestreich: In Technik 

und Gesamtkonzept seinen deutschen Konkurrenten 

überlegen – dem Messerschmitt Kabinenroller, 

der BMW Isetta, dem Lloyd und der Heinkel 

Kabine – eroberte sich der Goggo einen hohen 

Marktanteil. Ein Jahr nach dem Beginn der Produktion 

exportierte Glas in 36 Länder. Täglich wurden 

170 Fahrzeuge hergestellt. 1957 entwickelte 

Glas eine Coupé-Version sowie einen Transporter 

und einen Pick-Up. 

Nach und nach wurden die Motoren stärker, 

die Karosserien eleganter, das Programm Schritt 

um Schritt erweitert. Die Marke Glas stieß mit 

einer Limousine und einem Cabrio in das Mittelklassesegment 

vor. 1963 stellte Glas auf der IAA in 

Frankfurt das Sportcoupé Glas 1300 GT und die Limousine 

1500 vor, die später als Glas 1700 in Serie 

ging. Beide Modelle wurden von dem italienischen 

Designer Pietro Frua entworfen. Glas war damit in 

die oberen Preisregionen vorgestoßen. 

Auf der IAA 1965 stellten die Dingolfinger 

den Glas V8 vor. Seine schnittige Form, ebenfalls 

von Frua entworfen, brachte ihm den Spitznamen 

„Glaserati“ ein. Es wurde allerdings nur eine Kleinserie 

produziert. Der Produktionsaufwand war zu 

hoch und die gesamte Kostenstruktur des Unternehmens 

hatte sich ungünstig entwickelt. 

„Glaserati“ Höhepunkt und 

zugleich Anfang vom Ende. 

In der Region war aber im Gefolge der Glas- 

Fabrikation eine breit gefächerte Zulieferbranche 

und eine starke Industriebasis entstanden – aus 

einer Reparaturwerkstätte für Landmaschinen war 

Dingolfings größter Arbeitgeber geworden. 1967 

waren bei Glas rund 4.500 Mitarbeiter beschäftigt, 

bei damals knapp 11.600 Einwohnern. Dingolfing 

hatte sich zu einem industriellen Zentrum Ostbayerns 

entwickelt 

Doch Glas hatte nach sensationellen Erfolgen 

überdreht und kam wirtschaftlich ins Trudeln. Da 

kam BMW als der weiße Ritter. Was ein ziemlicher 

Krimi war. Denn BMW war selbst noch weit 

entfernt vom großen Erfolg. Nicht lange zuvor war 

noch die Übernahme von BMW durch Glas in den 

Wirtschaftsredaktionen diskutiert worden. Außerdem 

war auch Landshut damals als großer niederbayerischer 

BMW-Standort im Gespräch; auch 

Glas hatte dort bereits eine Dependance. 

Glas stimmte für 9,1 Millionen DM einer 

Übernahme durch BMW zu. Am 10. November 

1966 wurde in Dingolfing eine Versammlung der 

gesamten Glas-Belegschaft einberufen. Anlass: 

die Verkündung der Übernahme der Glas GmbH 

durch die BMW AG München, die am 2. Januar 

1967 erfolgen sollte. Was das für Dingolfings – und 

Niederbayerns – Zukunft bedeuten sollte, hat sich 

wohl niemand träumen lassen, und nach einer solchen 

Erfolgsgeschichte sah es zunächst auch gar 

nicht aus. 

Die Glas-Automobilwerke in Dingolfing wurden 

als BMW-Werk Dingolfing Bestandteil der Bayerischen 

Motorenwerke. Die Glas-Modelle wurden 

mit der Zeit aus der Produktion genommen. Als 

letztes Modell lief 1969 ein Goggomobil vom Band. 

Genau 50 Jahre nach der geschichtsträchtigen 

Betriebsversammlung fanden am 10. November 

2016 in den Werken Dingolfing und Landshut 

erneut Sonderbetriebsversammlungen der gesamten 

Belegschaft statt. Sie bildete den Auftakt zum 

Jubiläumsjahr „50 Jahre BMW in Niederbayern“. 

Das Werk Dingolfing ist heute der größte europäische 

Produktionsstandort der BMW Group. 

Rund 1.600 Automobile der BMW 3er, 4er, 5er, 6er 

und 7er Reihe laufen hier täglich von den Bändern. 

In Summe wurden 2015 über 360.000 Fahrzeuge 

im Werk gebaut. Damit stammte fast jeder fünfte 

weltweit verkaufte BMW aus niederbayerischer 

Produktion. 

Glas wird BMW und Niederbayern 

setzt zum großen Sprung an. 

Dingolfing ist bekannt als Produktionsstätte 

für die „großen“ BMW Baureihen. So wurden und 

werden hier seit Anfang der 1970er Jahre sämtliche 

Generationen der BMW 5er, 6er und 7er Reihe 

gefertigt – inklusive M- und Individual-Varianten. 

Auch der 2015 auf den Markt gekommene jüngste 

BMW 7er, Flaggschiff und Innovationsträger der 

Marke, ist wieder „made in Dingolfing“. In den 

letzten Jahren wurde die Modellpalette auch um 

Varianten der BMW 3er und 4er Reihe erweitert, 

so dass derzeit fünf Baureihen und über ein Dutzend 

verschiedener Modelle am Standort gefertigt 

werden. Das Werk Dingolfing erweist sich so als 

eines der flexibelsten Automobilwerke weltweit. 

Mit über 17.500 Mitarbeitern 

größter Arbeitgeber der Region. 

Aktuell sind am Standort Dingolfing über 

17.500 Mitarbeiter und über 800 Auszubildende 

in 14 Lehrberufen beschäftigt. Der BMW Group 

Standort Dingolfing ist damit nicht nur mit Abstand 

größter Arbeitgeber der Region, sondern 

einer der größten Industriebetriebe des Landes. 

Die Mitarbeiter werden mittels eines ausgeklügelten 

Pendelbussystems aus ganz Niederbayern an 

ihren Arbeitsplatz in Dingolfing und zurück an den 

Wohnort gefahren. 

Insgesamt arbeiten in den beiden niederbayerischen 

BMW Group Werken Dingolfing und 

Landshut rund 22.000 BMW Mitarbeiter – also 

rund jeder Dritte in Deutschland. 

Im Sommer 1951 startete Glas mit seinem 

ersten Roller; benannt nach einem Enkel des Firmengründers: 

der Goggo-Roller. Ausgestattet mit 

einem 123-Kubik-Zweitakter und solidem, robustem 

Fahrgestell, wurde dieser mit rund 60.000 

Stück zum meisterverkauften Roller der damaligen 

Bundesrepublik. Es folgten verschiedene Modelle 

und dann – ab 1955, als das deutsche Wirtschaftswunder 

auch die breiten Bevölkerungsschichten 

langsam erreichte – das erste Auto aus Dingolfing: 

das Goggomobil, der kleine Viersitzer zum Preis 

von 3.000 DM. In den folgenden Jahren entstanden 

verschiedene Versionen mit maximal 20 PS 

und 400 Kubik. 

Anlässlich der 50-Jahr-Feier zeigte Ministerpräsident 

Cockpit-Fertigung im Werk Landshut: 

BMW Vision NEXT beim Jubilumsfest. 

Neben der automobilen Kernfertigung ist auch 

die Fertigung von Automobilkomponenten wie 

Pressteilen oder Fahrwerks- und Antriebskomponenten 

am Standort Dingolfing angesiedelt. Ebenso 

werden hier die Rohkarosserien für sämtliche 

Rolls-Royce Modelle gebaut. Aufgrund der hohen 

Aluminium-Kompetenz und der langjährigen Erfahrung 

im Bereich alternative Antriebe hat sich 

das Werk Dingolfing auch als konzerninternes 

Kompetenzzentrum für die Produktion von E-Antriebskomponenten 

etabliert. So liefert das Werk 

Dingolfing maßgebliche Elektrifizierungsumfänge 

für die BMW i Modelle und Plug-in-Hybride der 

BMW Group. Gefertigt werden diese Umfänge im 

Horst Seehofer, dass er in einen Goggo passt. 

hohe Kompetenz im Leichtbau. 

12 WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Landshut 5 l Herbst 2017 

WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Landshut 5 l Herbst 2017 13 

ö



Werk 02.20 und im Dingolfinger Werk 02.10, in 

dem auch Achsen für das Dingolfinger Fahrzeugwerk 

und Achsgetriebe für BMW Werke weltweit 

entstehen. 

Standort Landshut: von 140 

auf über 4.100 Mitarbeiter. 

Zum Zeitpunkt der Übernahme hatte der Glas- 

Standort Landshut rund 140 Mitarbeiter. Dann 

kam die Wende: „Ein Pfingstgeschenk: BMW wird 

in Landshut bauen“ titelte die Landshuter Zeitung 

am 24. Mai 1969. Geplant war ein Werk für 2.000 

bis 3.000 Beschäftigte. 

Von da an geht es auch in Landshut Schlag auf 

Schlag: Nach einem Tausch mit der Firma Emslander 

und der Übernahme der vorhandenen Emslander 

Hallen bzw. Kauf einiger Hallen, zieht BMW 

von der Siemensstraße/Ottostraße in das neue 

Werksgelände westlich der B 299. Die Austauschmotorenfertigung 

wird von Dingolfing nach Landshut 

verlegt. Die Kunststofffertigung zieht ebenfalls 

von München nach Landshut um und die ersten 

Instru-mententafeln werden produziert. Eine Halle 

für die Gelenkwellenfertigung wird gebaut. Im April 

1979 stellt das BMW Group Werk Landshut den 

tausendsten Mitarbeiter ein. 

Insgesamt „investiert BMW weitere 30 Millionen 

DM in Landshut“, schreibt die Landshuter 

Zeitung am 26. April 1980. Im BMW Group 

Werk Landshut wird das erste Werkstoffprüflabor 

aufgebaut. Im Bereich Exterieur wird eine neue 

Lackierspritzanlage für bis zu 100.000 Spritzgussteile 

täglich in Betrieb genommen. Im Juni 

1985 ergeht der Beschluss, eine neue Gießerei in 

Ergolding zu bauen. 

Die Investitionskosten betragen etwa 200 

Mio. DM und es werden rund 800 neue Mitarbeiter 

eingestellt. Im September 1998 beginnt 

der Bau des ersten Leichtbau-Technikums. Im 

Dezember wird das Landshuter Innovations- und 

Technologiezentrum (LITZ) in Betrieb genommen 

und dem BMW Group Werk Landshut wird der 

Bayerische Qualitätspreis für die Sparte Karosserieausstattung 

verliehen. Der Bau für die Erweiterung 

der Leichtmetallgießerei folgt bald, dann 

die neue Austauschmotorenfertigung und diese 

wird bald wieder aufgestockt bzw. neu gebaut. 

Die jüngsten Meilensteine im Werk Landshut: 

Produktion der weltweit ersten geruchsfreien Gießerei 

sowie eine Investition von 40 Mio. Euro in 

die Fertigung kohlenstofffaserverstärkter Kunststoffe; 

Erweiterung Leichtmetallgießerei; Neubau 

Schmelzerei. Im März 2012 wird die Carbonfertigung 

für die BMW i Modelle in Betrieb genommen. 

Luftaufahme BMW Dingolfing 

Der Produktionsbereich Kunststoff Exterieur wird 

zur „Besten Fabrik 2012“ gekürt. Im Jahr darauf 

investiert BMW weitere 100 Millionen Euro in die 

Erweiterung der Leichtmetallgießerei. 2016 folgt 

das BMW Group Leichtbauzentrum und der Standort 

wächst in Richtung Nordosten: Platz für das 

neue Versorgungszentrum. 

Landshuter Innovationskraft 

steckt in jedem BMW 

Rund 4.100 Mitarbeiter produzieren heute in 

Landshut Motor- und Fahrwerkskomponenten 

aus Leichtmetallguss, Kunststoffkomponenten für 

das Fahrzeugexterieur, Karosseriekomponenten 

aus Carbon, Cockpit- und Ausstattungsumfänge, 

elektrische Antriebssysteme, Sondermotoren sowie 

Gelenkwellen. Diese Komponenten werden 

weltweit an alle Fahrzeug- und Motorenwerke der 

BMW Group geliefert. In jedem BMW, MINI und 

Rolls-Royce steckt damit ein Stück Landshuter 

Innovationskraft. 

Als Kompetenzzentrum für innovativen Leichtbau 

ist das BMW Group Werk Landshut nicht nur 

frühzeitig in die Entwicklungsprozesse neuer Fahrzeuge 

eingebunden. Am größten Komponentenstandort 

des Unternehmens entstehen auch wesentliche 

Umfänge für die wegweisenden BMW i 

Modelle oder das Flaggschiff der Marke BMW, den 

BMW 7er. 

So hat beispielsweise die Erfolgsgeschichte 

von CFK (Carbon) im Automobilbau hier ihren 

Ursprung. Bereits seit 2003 werden in Landshut 

Dächer aus dem ultraleichten Material für die 

besonders sportlichen BMW M Modelle gefertigt. 

Basierend auf diesem Know-how ist es den 

Landshuter Leichtbau-Spezialisten in der Folge 

BMW – Wirtschaftsmotor 

Die beiden BMW Group Standorte 

Dingolfing und Landshut beeinflussen 

auf vielfältige Weise die 

wirtschaftliche Entwicklung Niederbayerns. 

Hier einige Aspekte. 

Investitionen: 

l Die Gesamtsumme der Investitionen 

in die beiden BMW Group Standorte Dingolfing 

und Landshut in den vergangenen 

50 Jahren liegt bei weit über 

10 Milliarden Euro. 

l Allein in den vergangenen Jahren wurden 

in Dingolfing im Zuge des größten Werksausbaus 

in der Geschichte jeweils mehrere 

hundert Millionen Euro jährlich investiert. 

l Diese Investitionen wurden teilweise auch 

als Auftragsvolumen bei der heimischen 

Wirtschaft wirksam – vor allem im Bau-, 

Maschinen- und Anlagenbereich. 

Sekundäreffekte bei Lieferanten 

l Rund um die BMW Group Werke kam es in 

den vergangenen Jahrzehnten auch zur 

Ansiedlung weiterer Betriebe aus der Kraftfahrzeugbranche. 

So sind in Niederbayern 

aktuell etwa rund 30 Zulieferer von Serien- 

Fahrzeugteilen für das BMW Group Werk 

Dingolfing angesiedelt. Dazu kommen 

neben den klassischen Automobilzulieferern 

auch zahlreiche Anlagenlieferanten 

und Dienstleister. 

l Insgesamt ist in der Lieferantendatenbank 

der BMW Group eine vierstellige Zahl an 

Betrieben aus Niederbayern hinterlegt – 

von der Baufirma über das Busunternehmen 

bis zum Bäcker. 

Steuerzahlungen 

l Die BMW Group hat im Jahr 2015 in 

Deutschland über 2 Milliarden Euro an 

für ganz Niederbayern 

Steuern bezahlt. Dabei lagen alleine 

die Gewerbesteuerzahlungen an 

den Standorten Dingolfing und 

Landshut im Jahr 2015 im dreistelligen 

Millionen-Euro-Bereich. 

Lohn- und Gehaltssumme der Mitarbeiter 

l Löhne und Gehälter der über 22.000 

BMW Group Mitarbeiter in Niederbayern 

bringen Kaufkraft in die gesamte Region. 

Die jährlich ausgeschüttete Lohn- und 

Gehaltssumme der beiden niederbayerischen 

BMW Group Werke beträgt 

weit über eine Milliarde Euro. 

l Alleine durch die Erfolgsbeteiligung 

der BMW Mitarbeiter wurde Ende Juli 

2016 ein dreistelliger Millionen-Euro- 

Betrag zusätzlich ausgeschüttet. 

Einzugsgebiet und Pendelbussystem 

l Das Einzugsgebiet der beiden BMW 

Group Standorte Dingolfing und Landshut 

erstreckt sich praktisch über ganz Niederbayern. 

Über ein einzigartiges Pendelbussystem 

werden die Mitarbeiter aus der 

Region nach Dingolfing und Landshut zur 

Arbeit gebracht. So wird auch die Kaufkraft 

der BMW Mitarbeiter in der Fläche 

wirksam. Mitarbeiter bleiben vor Ort in 

ihren Heimatgemeinden, die Region und 

auch die Kleinstadt Dingolfing bewahrt so 

trotz allen Wandels ihren ursprünglichen 

Charakter. Dank des Bussystems wird 

auch Individualverkehr spürbar reduziert. 

l 14.000 angemeldete BMW Buspendler 

und ca. 10.000 Fahrgäste am Tag, mehr 

als 250 Busse sind täglich im Einsatz – mit 

einer Tageskilometerleistung von über 

43.000 Kilometer („einmal um die 

Welt“). Über Niederbayern verteilt 

gibt es rund 2.500 Haltestellen. 

Luftaufahme BMW Landshut 

gelungen, den Fertigungsprozess für CFK-Bauteile 

so weiterzuentwickeln, dass für die BMW i Modelle 

und den BMW 7er eine wirtschaftliche Großserienfertigung 

möglich ist. 

Um den Standort fit für die Zukunft zu machen, 

wurde in den vergangenen Jahren umfassend investiert. 

Im Rahmen eines nachhaltig angelegten Kompetenzumbaus 

wurden Ausbildungsberufe an veränderte 

technologische Anforderungen angepasst, die 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für den Umgang 

mit neuen Werkstoffen und Antriebsformen qualifiziert. 

Das hat nicht nur bestehende Arbeitsplätze 

gesichert, sondern auch zahlreiche neue geschaffen. 

So beschäftigt der Standort Landshut heute rund 

1.000 Mitarbeiter mehr als vor fünf Jahren. 

Das BMW Group 

Leichtbauzentrum – Denkfabrik 

für eine neue Zeit. 

Rund 160 Ingenieure verschiedenster Fachrichtungen 

forschen im Leichtbauzentrum der 

BMW Group am Standort Landshut gemeinsam an 

innovativen High-Tech-Werkstoffen, Mischbaukonzepten 

und Fertigungsverfahren für die Fahrzeuge 

der Zukunft. Die Denkfabrik in unmittelbarer Nähe 

zur Produktion soll Synergien schaffen und die 

Technologieführerschaft der BMW Group im Bereich 

Leichtbau weiter festigen. Das Werk Landshut 

erhielt dadurch sowohl inhaltlich wie optisch 

eine ‚neue Mitte‘.“ 

Seit jeher decken die BMW Group Werke in 

Niederbayern ihren Fachkräftebedarf auch durch 

eigene Ausbildung des Nachwuchses. Das BMW 

Group Werk Dingolfing zählt ca. 800 Auszubildende 

(in 14 Ausbildungsberufen), das Werk Landshut ca. 

120 (in sieben Ausbildungsberufen). Damit lernt 

rund jeder sechste Azubi in Niederbayern in einem 

gewerblich-technischen Beruf bei BMW. Insgesamt 

haben durch die Berufsausbildung bei BMW 

in Dingolfing und Landshut in den vergangenen 50 

Jahren über 10.000 junge Menschen eine berufliche 

Erstausbildung erhalten. 

Durch den wirtschaftlichen Motor BMW – und 

Sekundäreffekte bei Lieferanten, Infrastrukturentwicklung 

usw. – gelang Niederbayern der 

Wandel vom „Armenhaus“ Deutschlands zu einer 

der Aufsteiger-Regionen im Herzen Europas. Entlang 

der A 92 ist eine Kette wirtschaftlich starker 

Kommunen in Niederbayern gewachsen. Überall 

spielt die Automotive-Branche eine wichtige Rolle: 

Von Bruckberg, wo auch ein modernes Teile-Lager 

von BMW steht, bis Wallersdorf, wo BMW erst vor 

wenigen Monaten das neue, weltweit bedeutende 

BMW-Verteilzentrum und Ersatzteillager eröffnet 

hat. 

Wirtschaftsmotor für 

ganz Niederbayern 

Gerade in Wallersdorf kann man sehen, wie 

tiefgreifend die Entwicklung bis in die Gemeinden 

hinein ist. Kunden in aller Welt werden künftig 

von Wallersdorf aus mit Original BMW- und 

MINI-Ersatzteilen sowie Zubehör beliefert. Die 

neue Ansiedlung bedeutet mittel- und langfristig 

bis zu 2.000 neue Arbeitsplätze. Wenn man sich 

vergegenwärtigt, dass Wallersdorf bis dato gerade 

mal 1.130 Arbeitsplätze am Ort hatte, kann man 

ermessen, was 2.000 zusätzliche an Entwicklungspotenzial 

bedeuten. 

Der 1. Bürgermeister Ottmar Hirschbichler 

sprach nach dem Zuschlag denn auch von einem 

Quantensprung für die Gemeinde. Derzeit hat 

die Marktgemeinde knapp 7.000 Einwohner; fast 

2.300 pendeln zum Arbeiten aus, ein Großteil nach 

Dingolfing, nur 660 Einpendler wurden bis Ende 

2016 gezählt. Das wird sich jetzt verdreifachen. 

Hirschbichler und sein Gemeinderat gehen verständlicherweise 

davon aus, dass diese Arbeitsplätze 

mittelfristig der ganzen Marktgemeinde 

einen Aufschwung bescheren werden, auch wenn 

der Löwenanteil der Beschäftigten Einpendler sind 

und das auch so bleiben wird. Kaufkraft kommt 

allemal in den Ort. 

Zusammen mit dem Werk BMW Group Werk 

Regensburg und den ungezählten Zulieferern ist 

das Ganze ein riesiges Konjunkturprogramm für 

Niederbayern. Inzwischen sind rund zehn Mio. 

BMW Automobile in Dingolfing vom Band gelaufen 

und vor allem die durch die BMW-Ansiedlung 

geprägten Landkreise belegen Spitzenplätze in ö 





einschlägigen Rankings zur Standort- und Lebensqualität 

sowie bei wirtschaftlichen Kennzahlen. 

Zulieferer wie die Spanner 

Gruppe wurden Wirtschaftskraft 

So ziemlich von Anfang an dabei in diesem 

Prozess ist die Otto SPANNER GmbH in Bayerbach, 

dessen Gründer frühzeitig den enormen Bedarf des 

boomenden Industriezweiges erkannte. Mit Stanz- 

Biege-Teilen auf Automotive-Niveau begann Ende 

der 1960er Jahre eine Unternehmensgeschichte, 

die in die heutige Unternehmensgruppe mündete, 

einem Verbund innovativer Unternehmen mit über 

70 Mio. Euro Umsatz und an die 400 Mitarbeiter. 

Die Spanner Gruppe besteht aus zwei Werken in 

Bayerbach, einem weiteren in der Slowakei sowie 

der Spanner Re² GmbH und der ursatronics 

GmbH. Die Werke im Heimatort Bayerbach sowie 

das in der Slowakei sind in erster Linie klassische 

Automobil-Zulieferer. Die Spanner Re² GmbH dagegen 

hat eine neue Technologie entwickelt, die 

Strom und Wärme aus Holz erzeugt. „Wir machen 

Regenerative Energie wettbewerbsfähig“ heißt der 

Anspruch. Die ursatronics GmbH versteht sich als 

„Partner für die Produktion von Elektronik, Baugruppen 

und Geräten“. Das Unternehmen hat eine 

lange Geschichte, gehörte ursprünglich zur AEG 

und ist seit 2007 Teil der Spanner Gruppe. 

Werk II der Otto Spanner GmbH in Bayerbach: Einer der ältesten Automotive-Zulieferer Niederbayerns. 

Teccad engineering in Landshut: In kurzer Zeit vom kleinen Konstruktionsbüro zum 

Systemlieferanten aufgestiegen. 

genau und kapazitätsgerecht planen“, sagt Junior- 

Chefin Andrea Brandl-Luckner. 

TECCAD engineering GmbH 

Unternehmen wie die TECCAD engineering 

GmbH gehören sozusagen schon zur Generation 

21 in dieser fulminanten Entwicklung: Vom kleinen 

Konstruktionsbüro hat sich das Unternehmen seit 

der Gründung im Jahr 2006 zu einem gefragten 

Systemanbieter mit heute 50 Mitarbeitern entwickelt. 

Das Leistungsspektrum reicht von der 

Bauteilentwicklung bis zur Projektierung und Lieferung 

von Komplettsystemen mit Schwerpunkt 

in den Bereichen der Automatisierung und dem 

Sondermaschinenbau. Der Firmenname setzt sich 

aus zwei Komponenten zusammen, „Tec“ steht für 

„Technical“ und „cad“ für Computer Aided Design. 

„Damals begannen wir rein virtuell, das heißt, wir 

planten die Bauteile im Bereich der Kunststofftechnik 

am Computer“, erklärt Firmenchef Thomas 

Aunkofer. Mit der ersten Serien-entwicklung, 

die klappbare Autositz-Lehne aus Kunststoff statt 

der bis dahin üblichen Stahlversteifung, gelang der 

Firma der große Durchbruch. 

Aufgrund der rapide ansteigenden Auftragslage 

und immer weiterwachsenden Aufgabengebieten 

wurde aus dem Konstruktionsbüro schnell 

ein Systemlieferant für die Automobilindustrie. Die 

Mitarbeiter sind bestens geschulte Spezialisten mit 

umfangreichem Know-how und langjähriger Erfahrung 

aus dem Maschinenbau und der EDV. Im Jahr 

2012 entschloss man sich wegen des rasantem 

Wachstums, von Ergolding in ein neues Gebäude 

in der Waldkirchener Straße in Landshut umzuziehen. 

Seither kann TECCAD engineering auch auf 

eine eigene Fertigung und ein Robotertechnikum 

zurückgreifen. Seit 2012 ist die SAR Elektronic 

GmbH maßgeblich an TECCAD engineering beteiligt. 

Dadurch kann der Spezialist seinen Kunden 

die kompletten Leistungen vom Produktdesign 

bis zur fertigen, automatisierten Produktionslinie 

aus einer Hand bieten und das Unternehmen den 

immer komplexer werdenden Anforderungen innovativer 

Automatisierungslösungen gerecht werden. 

WMU Bavaria – ein Beispiel 

für die globale Verflechtung 

Welche Kreise das zieht, zeigt die noch relativ 

junge Niederlassung der WMU Bavaria GmbH in 

Niederaichbach. Der Automobilzulieferer ist eine 

Tochterfirma des südkoreanischen Konzerns Sungwoo 

Hitech mit Sitz in Busan. Weltweit beschäftigt 

Sungwoo Hitech 14.000 Mitarbeiter. Mit dem 

Standort im Gewerbe- und Industriegebiet in Niederaichbach 

bauen die Südkoreaner ihre Präsenz 

in Westeuropa aus. 

Die Standort-Entscheidung für Niederaichbach 

genau zwischen Dingolfing und Landshut zeigen 

die Ausrichtung auf die Automobilindustrie. Im 

Herbst 2014 hatten die Bauarbeiten begonnen. 

Insgesamt umfasst das Betriebsgelände eine 

Fläche von fast 60.000 qm, die Gebäudeflächen 

über 30.000 qm. In dem modernen Presswerk und 

den Schweißroboter-Beereichen entstehen Bodengruppen, 

Heckverkleidungen, Gepäckraumböden 

sowie Teile für Fahrzeugsäulen für verschiedene 

Modellreihen von BMW. 

Das Unternehmen setzt dabei auf eine enge 

Zusammenarbeit mit dem Automobilhersteller und 

profitiert mit dem Werk in Niederaichbach von 

einer optimalen Verkehrsanbindung und den kurzen 

Wegen zu den BMW-Produktionsstätten in 

Dingolfing, Neutraubling und München. Aber auch 

ins Leipziger Werk der BMW Group werden vorgefertigte 

Karosseriebauteile von WMU geliefert. 

WMU Bavaria beschäftigt derzeit in Niederaichbach 

rund 230 Mitarbeiter. 

n 

Brandl Maschinenbau: 

International aufgestellt. 

Auch die rasante Entwicklung eines Unternehmen 

wie Brandl Maschinenbau in Pfeffenhausen 

wäre ohne den Höhenflug der Automotive- 

Branche nicht möglich gewesen. Senior-Chef Herbert 

Brandl wurde als Maschinenbaustudent mit 

den ersten Aufträgen im Bereich Konstruktion und 

Metallbearbeitung in der Garage des Elternhauses 

im Jahr 1970 zum Gründer. 

Schon 1978 erfolgte der Umzug in eine neu 

gebaute Halle in der Rottenburger Straße, wo bis 

heute, nach mehreren Erweiterungsbauten der 

Unternehmenssitz ist. Möglich wurde das schnelle 

Wachstum durch umfangreiche Aufträge von 

BMW. Heute ist das Unternehmen mit insgesamt 

über 1.400 Mitarbeitern auch Zulieferer für Audi 

und hat sich mit Niederlassungen in Tschechien 

(seit 1993), Brasilien (seit 1998) und Rumänien 

(seit 2000) global aufgestellt. Der Anspruch ist, für 

jede geforderte Anwendung zu jeder Zeit und zu 

jedem Standort des Kunden das richtige Produkt 

bereitzustellen – ob als Standardelement, Sonderanfertigung 

oder Komplettlösung. „Durch unsere 

innerbetriebliche Logistik und Lieferung ‚Just in 

time‘ können unsere Kunden ihre Montage zeit- 

Brandl Maschinenbau: International aufgestellt. Hier Niederlassung in Rumänien. 

WMU-Bavaria in Niederaichbach: Globale Verflechtung der niederbayerischen Industrie. 





DRÄXLMAIER Technologien in 

über hundert Fahrzeugmodellen 

DRÄXLMAIER l Mit einer beeindruckenden Dynamik hat die DRÄXLMAIER Group die 

atemberaubende Entwicklung der Automotive Branche in der Region und der ganzen 

Welt mitgestaltet. Heute prägt das Familienunternehmen die Zukunft der Mobilität. Zu 

den Kunden zählen Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, MINI, 

Porsche und VW. Das Familienunternehmen entwickelt und fertigt Produkte für über 

hundert Fahrzeugmodelle – und liefert diese just in time an die Montagelinien der 

Automobilhersteller. 

Autonomes Fahren, Connectivity, Elektromobilität 

– kaum eine Branche entwickelt sich so 

rasant wie die Automobilindustrie. Der technologische 

Umbruch der nächsten Jahre wird vielleicht 

größer sein als der Schritt von der Kutsche zum 

Automobil. Die DRÄXLMAIER Group gestaltet 

diesen Wandel als Systempartner namhafter Premiumhersteller 

mit ihren Innovationen. Das Familienunternehmen 

aus Vilsbiburg meldete alleine im 

vergangenen Jahr 191 Patente an. So analysieren 

die Entwickler von DRÄXLMAIER beispielsweise, 

welche Anforderungen das autonome Fahren an 

die Strom- und Datenversorgung stellt, und konzipieren 

auf Grundlage ihrer Ergebnisse die Bordnetze 

künftiger Fahrzeugmodelle. 

Innovationen für das 

Auto von morgen 

Wenn sich der Fahrer nicht mehr alleine dem 

Verkehrsgeschehen widmen muss, gewinnt auch 

das Ambiente des Fahrzeuginnenraums an Bedeutung. 

Mit Instrumententafeln, Konsolen und 

Türverkleidungen aus hochwertigen Materialien 

verleiht DRÄXLMAIER dem Interieur exklusiver 

Vom Goggo zum Premium-Segment 

Das erste Auto mit einem Produkt von 

DRÄXLMAIER war das in Dingolfing 

produzierte Goggomobil. Ab 1958 fertigte 

DRÄXLMAIER 50.000 Kabelsätze für den 

Kleinwagen der Hans Glas GmbH. Schon 

wenig später baute das junge 

Unternehmen aus Vilsbiburg seine 

zweite Produktsparte aus und fertigte 

auch Interieur für das Goggomobil. 

Ein Meilenstein war das Jahr 1966: 

DRÄXLMAIER gewann den Premium- 

Automobilhersteller BMW als Kunden, der 

zuvor die Hans Glas GmbH übernommen 

Fahrzeuge seinen unverwechselbaren Charakter. 

Bei der Verarbeitung von Leder im Innenraum ist 

das Familienunternehmen Marktführer. Leistungsstarke 

Hochvoltspeichersysteme ergänzen die Produktpalette 

von DRÄXLMAIER und ermöglichen 

Elektroautos mit hoher Reichweite. 

Die Kombination von Elektrik, Elektronik, Interieur 

und Speichersystemen macht das Unternehmen 

einzigartig in der Branche. In der Ambientebeleuchtung 

vereint DRÄXLMAIER Elektronik und 

Ästhetik in einem Produkt. Moderne LEDs, gesteuert 

von einem intelligenten Mikrocontroller, stellen 

unendlich viele Farben mit höchster Präzision dar. 

Dies schafft nicht nur eine stimmungsvolle Beleuchtung, 

sondern ermöglicht auch die optische 

Anzeige von Funktionen und Warnhinweisen im 

Fahrzeug – ein wichtiger Baustein für die Kommunikation 

zwischen Auto und Insassen. 

Logistische Meisterleistungen 

Zu den Kunden von DRÄXLMAIER zählen Audi, 

BMW, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes- 

Benz, MINI, Porsche und VW. Das Familienunter- 

Der Hauptsitz von DRÄXLMAIER in Vilsbiburg: 

Alleine in Niederbayern beschäftigt das Unternehmen 

mehr als 3.500 Menschen. Die Pro- 

Innovationen von DRÄXLMAIER verleihen 

Premiumfahrzeugen ihren individuellen 

Charakter 

nehmen entwickelt und fertigt Produkte für über 

100 Fahrzeugmodelle – und liefert diese just in 

time an die Montagelinien der Automobilhersteller. 

Eine wichtige Säule ist dabei der Standort Landau. 

Dort produziert DRÄXLMAIER seit über 30 Jahren 

Interieur. 2016 hat das Unternehmen in Landau zudem 

ein neues Logistikzentrum eröffnet. Dort werden 

alle Lieferungen mit modernsten Prozessen 

gesteuert, sodass die Auslastung der Lkws optimal 

hatte. Damit legte DRÄXLMAIER das 

Fundament für die spätere Ausrichtung 

auf das automobile Premiumsegment. 

Heute zählt die DRÄXLMAIER Group 

zu den Global Playern der Automobilindustrie. 

Das Unternehmen beschäftigt 

an mehr als 60 Standorten in über 20 

Ländern mehr als 60.000 Mitarbeiter, davon 

rund 5.000 in Deutschland und wiederum 

mehr als 3.500 in Niederbayern. 

2016 erzielte der Zulieferer einen 

Umsatz in Höhe von 3,7 Milliarden Euro. 

duktbereiche des Zulieferers sind Elektrik, 

Elektronik, Interieur und Speichersysteme – 

von der ersten Idee bis zur Serienfertigung. 

Dank intelligenter LEDs stellen Ambiente- 

Beleuchtungen von DRÄXLMAIER theoretisch 

unendlich viele Farben präzise dar. 

und die Transportwege möglichst kurz sind. Damit 

leistet das Logistikzentrum auch einen wichtigen 

Beitrag zur Nachhaltigkeit. 

DRÄXLMAIER bildet die Fachkräfte von 

morgen selbst aus – alleine in Vilsbiburg in sieben 

verschiedenen Berufen. Seit Jahren liegt die 

Übernahmequote bei DRÄXLMAIER weit über 

dem Durchschnitt. Zudem ermöglicht das Unterrnehmen 

seinen Mitarbeitern eine individuelle 

Weiterbildung, mit der sie sich gezielt entwickeln 

können. So schafft man langfristige berufliche 

Perspektiven in der Region. 

Ehrung für die Zusammenarbeit 

mit Porsche 

Im laufenden Jahr wurde die DRÄXLMAIER 

Group mit dem Volkswagen Group Award 2017 in 

der Kategorie „New Mobility Solutions“ ausgezeichnet, 

und das ist nur ein Preis von vielen, die 

DRÄXLMAIER in den letzten Jahren bekam. 

Die duale Berufsausbildung bei DRÄXLMAIER bietet jungen Menschen 

einen idealen Start ins Berufsleben. 

Die Mitarbeiter von DRÄXLMAIER arbeiten 

an Konzepten für das Bordnetz der Zukunft 

und prägen so die Mobilität von morgen. 

Dieser ist eine Würdigung der erfolgreichen 

Zusammenarbeit des Zulieferers mit der Premiummarke 

Porsche. „Für Ihr Engagement und 

Ihre Leistung im vergangenen Jahr bedanke ich 

mich im Namen des Volkswagen Konzerns bei 

Ihnen und besonders Ihren Mitarbeitern“, so VW- 

Einkaufsvorstand Dr. Francisco Javier Garcia Sanz 

bei der feierlichen Preisverleihung im „Motorwerk“ 

in Berlin. „Wir sind stolz auf das Vertrauen, das 

uns Porsche entgegenbringt“, antwortete Robert 

Suvak, verantwortlich für den Vertrieb Volkswagen 

Konzern bei DRÄXLMAIER. 

Porsche entwickelt in Kooperation mit der 

DRÄXLMAIER Group erstmalig ein Batteriesystem, 

das auf einer 800-Volt-Technologie basiert. 

Diese Innovation ermöglicht bisher unerreichte 

Leistungswerte in Bezug auf Fahrperformance 

und Ladegeschwindigkeit und setzt Maßstäbe in 

der sportlichen Elektromobilität. VW-Konzernchef 

Robert Suvak (Mitte), verantwortlich 

für den Vertrieb Volkswagen Konzern 

bei DRÄXLMAIER, mit VW-Konzernchef 

Matthias Müller (links) und VW-Einkaufsvorstand 

Dr. Francisco Javier Garcia Sanz 

bei der Preisübergabe. 

 

(Foto: Volkswagen AG) 

Matthias Müller betonte in seiner Ansprache die 

Bedeutung von Elektromobilität und innovativer 

Batterietechnologie: „Das ist die Zukunft unserer 

Industrie – unsere gemeinsame Zukunft. Danke für 

Ihre Bereitschaft, mit uns neue Wege zu gehen.“ 

Die DRÄXLMAIER Group wird das leistungsstarke 

800-Volt-Gesamtbatteriesystem für Porsche 

in Sachsenheim bei Stuttgart fertigen. Dort baut 

DRÄXLMAIER derzeit eine hochautomatisierte 

Produktion auf und schafft zukunftsfähige Arbeitsplätze 

für hochqualifizierte Mitarbeiter. 

Innovative Technologien, eine fundierte Ausbildung 

für die Fachkräfte von morgen und eine 

moderne Logistik – mit diesen Bausteinen schafft 

DRÄXLMAIER das Fundament für die Zukunft. So 

prägen Produkte des Familienunternehmens aus 

Vilsbiburg auch künftig den Charakter von Premiumfahrzeugen 

weltweit. 

n 



Für ein sicheres Autoleben 

SCHOTT AG l High-Tech in Landshut: SCHOTT Electronic Packaging entwickelt und fertigt seit über 75 Jahren hochsensible 

und sicherheitsrelevante Komponenten aus Glas, Keramik und Metall, die unter anderem Fahrzeuge sicherer machen. 


High End Testsysteme für die Elektromobilität 

Elektronik l Als Spezialist für intelligente Leistungselektroniksysteme beliefert Deutronic die Industrie weltweit mit technologisch 

führenden Lösungen wie z. B. kundenindividuell konzipierten Test- und Prüfsystemen zur Qualitätssicherung in der Produktion. Zudem 

ist Deutronic Technologie- und Weltmarktführer für Batterieladetechnik im Automotive Fertigungsumfeld. 

100 Prozent Qualität und Zuverlässigkeit – dieser 

Höchstanspruch beherrscht die Automobilwelt 

heute und morgen. Das gilt vor allem für den 

wachsenden Anteil an empfindlicher Elektronik 

im Fahrzeug. In diesem Hightech-Segment hat 

sich SCHOTT Electronic Packaging einen Namen 

gemacht. Der Technologiespezialist ist in der 

branchenstarken Region Niederbayern, wo viele 

Zulieferer Geschäfte mit nah und fern gelegenen 

Fahrzeugherstellern führen, ein echter „Hidden 

Champion“ auf seinem Gebiet. 

Rund 500 Mitarbeiter entwickeln und produzieren 

in zwei Landshuter Werken hermetische 

Gehäuse und andere Komponenten für den zuverlässigen 

und langfristigen Schutz elektronischer 

Bauteile. Dahinter steht eine einzigartige, in 

mehreren Jahrzehnten optimierte Technologie zu 

hermetisch dichten Verbindungen von Metall mit 

Glas oder Keramik. 

Innovativ, global, erfolgreich 

Die Basis dafür schuf der Mutterkonzern 

SCHOTT, seit über 130 Jahren erfolgreich als 

Glasspezialist und weltbekannt mit Produkten 

wie der CERAN ® Glaskeramik-Kochfläche. Der 

Technologiekonzern setzt auf seine Innovationskraft 

in zahlreichen Produktfeldern und Märkten. 

Gehäuse und Durchführungen für Automobilsensoren. 

Mit seiner Präsenz in vielen Ländern auf nahezu 

allen Kontinenten wurde er zu einem führenden 

Hersteller von Glas-Metall-Verbindungen für die 

globale Automobilindustrie. „Unser Erfolg hat 

zwei wesentliche Ursachen: Zum einen können 

wir dank unserer langjährigen Erfahrung und 

dem weltweiten Konzern-Netzwerk hochgesteckte 

Kunden- und Lieferwünsche erfüllen. Zum anderen 

widerstehen unsere Qualitätsprodukte sehr rauen 

Umgebungsbedingungen und bieten ein Autoleben 

lang Schutz für Fahrzeug-Insassen und -Elektronik“, 

bringt es Christian Geiger, Standortleiter von 

SCHOTT in Landshut, auf den Punkt. 

Technik, die Leben retten kann 

Dass dieser Schutz im Ernstfall Leben retten 

kann, zeigen zwei Produktbeispiele. So senden 

Sensoren etwa beim Aufprall eines Fahrzeugs 

elektrische Impulse aus, die wiederum Zündladungen 

zur Aktivierung von Gurtstraffern wie 

auch Airbags auslösen. Die Zündung dieser Initialladungen 

muss jederzeit funktionieren, auch wenn 

das Fahrzeug schon viele Jahre durch Wind und 

Wetter gesteuert wurde. Dafür sorgen vakuumdichte 

Glas-Metall-Durchführungen von SCHOTT. 

Sie leiten elektrische Impulse zuverlässig zur sicher 

verkapselten, trocken gehaltenen Initialladung weiter 

und bieten langfristigen Schutz über viele Jahre. 

Durchführungen für Gurtstraffer und 

Airbagzünder. 

Auch Sensoren müssen Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen, 

Vibrationen oder anderen 

Einflüssen im Auto standhalten. Sonst können sie 

die immer breitere Palette an Aufgaben im Motoren- 

und Klima-Management, in der Reifendruckmessung 

oder Stabilitätskontrolle im Fahrzeug 

nicht erfüllen. Vakuumdichte Gehäuse und Durchführungen 

in vielerlei Ausführungen sichern die 

Funktion auch dieser hochsensiblen Komponenten 

problemlos und tragen zu geringerem Spritverbrauch 

sowie höherem Fahrkomfort bei. Mit speziellen 

Glas-Aluminium-Versiegelungen ist SCHOTT 

zudem aktiv in hoch innovativen Zukunftsmärkten 

wie etwa Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge. 

Attraktiver Arbeitgeber – 

auch für Top-Talente 

Es sind aber nicht nur technische Innovationen, 

mit denen man Erfolg sucht. Als erstes 

Wirtschaftsunternehmen in Niederbayern ließ 

sich SCHOTT in Landshut als familienfreundlicher 

Betrieb nach dem bundesweiten Programm 

„berufundfamilie“ auditieren und zertifizieren. Zur 

Unternehmenskultur zählen flexible Arbeitszeiten 

mit Teilzeitmodellen und Vertrauensarbeitszeit, reservierte 

Kinderbetreuungsplätze, familienbewusste 

Mitarbeiterführung oder auch ein breit gefächertes 

Gesundheitsprogramm. „Unser Anspruch 

liegt auch hier bei 100 Prozent. Wir wollen soziale 

Verantwortung zeigen und in jeder Lebenslage ein 

attraktiver Arbeitgeber sein – auch für hoch talentierte 

Fachkräfte“, betont Christian Geiger. n 

Das in zweiter Generation inhabergeführte Familienunternehmen 

Deutronic in Adlkofen hat vier 

Produktbereiche im Portfolio und verfügt über ein 

eigenes Forschungszentrum Energiespeichertechnik. 

Die Produktbereiche: Test- und Prüfsysteme 

für die Elektromobilität, Batterieladetechnik für 

die Automobilbranche und den professionellen 

Werkstatteinsatz ferner Fahrzeugwandler sowie 

Stromversorgungen. 

Getreu dem Unternehmensmotto „Power and 

More“ bietet Deutronic seinen Kunden umfassende 

Komplettlösungen an. Hierzu verfügt das Unternehmen 

neben seinen Auslandsstandorten in den 

USA, China und Tschechien über ein weltweites 

Service- und Distributionsnetz. 

Aufgrund der starken Unternehmensentwicklung 

wird derzeit Betriebsgebäude 3 am Hauptsitz 

in Adlkofen errichtet. Das Bauvorhaben soll voraussichtlich 

Ende 2017 abgeschlossen sein. 

Test- und Prüfsysteme für die Elektromobilität: 

Deutronic konzipiert, entwickelt und produziert 

kundenindividuelle Test- und Prüfsysteme 

für Elektronikprodukte und Komponenten. Die zu 

prüfenden Produkte werden z. B. am Ende der 

Produktionslinie vollautomatisch in ein Deutronic 

Testsystem gefahren und dort auf Herz und Nieren 

geprüft. 

Besonders im Automotive Umfeld gelten 

höchste Qualitätsanforderungen. Große Stückzahlen, 

kurze Durchlaufzeiten und eine hohe Komplexität 

stellen enorme Ansprüche an Mensch und 

Technik. Im Bereich Elektromobilität rechnet Deutronic 

mit hohen Investitionsvolumina der Hersteller 

in zusätzliche Fertigungskapazitäten für Elek- 

Ladewagen und Ladegerät: In diesem Bereich 

vertrauen führende Hersteller weltweit 

auf das Know-how von Deutronic. 

trofahrzeuge. Durch die jahrzehntelange Erfahrung 

im Bau von Test- und Prüfsystemen insbesondere 

für den Elektrotechnik-Bereich sieht sich das Traditionsunternehmen 

hierfür gut gerüstet. Ende 

2017 liefert Deutronic z. B. eine Reihe von Elektromobilitäts 

Testsystemen für einen deutschen Kunden 

in dessen Werk nach China. Diese testen den 

Fahrzeug-Elektromotor anhand aller spezifizierten 

Vorgaben des Herstellers. In dieser Branche gilt 

Deutronic als High End Lösung mit einem größtmöglichen 

Maß an Flexibilität und Qualität. 

Batterieladetechnik für die Automobilproduktion 

und den professionellen Werkstatteinsatz: 

Defekte Autobatterien waren mit einem Anteil 

von 39 % die Hauptursache für liegengebliebene 

Fahrzeuge im Jahr 2016. Grund dafür ist unter anderem 

die hohe Anzahl an Elektronikkomponenten 

in modernen Fahrzeugen. Batterieladetechnik von 

Deutronic sorgt vom ersten Schritt in der Fahrzeugproduktion 

über den Fahrzeug-Showroom bis 

zum Werkstattaufenthalt für vollgeladene und intakte 

Batterien. In diesem Bereich vertrauen führende 

Fahrzeughersteller weltweit auf das Knowhow 

aus Adlkofen. 

Lichtmaschinenersatz für E-Fahrzeuge: 

In den nächsten Jahren hohe Investitionsvolumina 

in der E-Mobilität. 

Deutronic-Firmensitz in 

Adlkofen mit Baustelle 

des zusätzlichen Betriebsgebäudes: 

Das in zweiter 

Generation inhabergeführte 

Familienunternehmen 

hat hohe Wertvorstellungen 

im Umgang und 

Verhalten miteinander. 

Forschungszentrum Energiespeichertechnik: 

Um diese Führungsposition zu halten und weiter 

auszubauen verfügt Deutronic über ein hauseigenes 

Forschungszentrum für Energiespeichertechnik. 

Unter Leitung von Prof. Dr. rer. nat. Jonny 

Dambrowski werden hier unter anderem neue 

Speichertechnologien erforscht und Ladestrategien 

für blei- und lithiumbasierte Akkutypen entwickelt. 

Fahrzeugwandler und Stromversorgungen: 

Neben den bisher beschriebenen Produktbereichen 

hat Deutronic zudem Stromversorgungen für 

den Industrieeinsatz im Portfolio. Auch Fahrzeugwandler, 

die beispielsweise in Elektrostaplern 

verbaut werden, gehören zum Repertoire. Kundenspezifische 

Lösungen runden das Leistungsportfolio 

ab. 

„Wir blicken optimistisch nach vorne“, hört 

man aus der Geschäftsführung, „und wollen auch 

zukünftig als attraktiver Arbeitgeber qualifizierte 

Arbeitsplätze in der Region schaffen und sichern.“ n 

Innenleben Testsystem: Deutronic konzipiert, 

entwickelt und produziert kundenindividuelle 

Test- und Prüfsysteme. 





Läuft, die Gemeinde-Serie 

Geisenhausen 

Läuft, die Gemeinde-Serie 

Oben: Blick auf Geisenhausen, li. unten Rathaus und daneben Luftaufnahmen:. Der Marktgemeinderat drückt beim Wachstum eher auf 

die Bremse. „Ein Prozent Bevölkerungswachstum genügt und Firmenneuansiedlungen schauen wir uns genau an.“ 

Gewerbegebiet Geisenhausen: „Noch 20.000 qm zu haben, dann wird es schwierig.“ 

Klasse vor Masse 

Man könnte sagen, Geisenhausen ist ein Hidden Champion unter den Kommunen im Landkreis. Zwischen Landshut und Vilsbiburg 

gedeiht der Markt ganz beachtlich, macht aber nicht viel Aufhebens davon. Ein gewachsener Mittelstand und sehr erfolgreiche 

Ansiedlungen im stattlichen Gewerbegebiet bilden das wirtschaftliche Rückgrat. Es lebt es sich ganz gut in Geisenhausen, und damit 

das so bleibt, will der Marktgemeinderat „kein Wachstum auf Teufel komm raus“, gleichwohl arbeitet man konsequent an der wirtschafltichen 

Entwicklung und an der Optimierung der Lebens- und Aufenthaltsqualität. 

„Wir wollen wachsen, aber mit Bedacht“, gibt 

der 1. Bürgermeister Josef Reff die mehrheitliche 

Meinung des Marktgemeindesrates wieder. Dass 

dieser derzeit parteiübergreifend konstruktiv und 

effektiv arbeitet, ist einer der Erfolge seiner seit 

2014 währenden Amtszeit. Reff gehört den Freien 

Wählern an, deren Fraktion sechs Köpfe stark im 

Marktgemeinderat sitzt. (CSU 8, SPD 5, Junge 

Liste 2). Reff muss sich seine Mehrheiten suchen. 

Er kommt aus der Wirtschaft, war 27 Jahre lang 

bei der Dräxlmaier Group, zuletzt als Bereichsleiter 

Vertrieb. Er sieht kompetente Moderation als eine 

seiner Hauptaufgaben und legt Wert darauf, immer 

alle mitzunehmen. Entsprechend ernst nimmt 

er auch die Bürgersprechstunden. und -versammlungen. 

Ein großes, mittelfristiges Anliegen der Geisenhausener 

ist die städtebauliche Entwicklung. 

„Unternehmen sind willkommen, 

aber wir suchen schon aus, 

wer zu uns passt und auch etwas 

mitbringt für 

den Markt 

Geisenhausen.“ 

Josef Reff, 

1. Bürgermeister 

Geisenhausen 

Vor zwei Jahren hat man von einschlägig renommierten 

Fachleuten dazu ein Gesamtkonzept 

entwickeln lassen, ein sogenanntes integriertes 

Städtebauliches EntwicklungsKonzept (ISEK). 

Das wurde vom Marktgemeinderat in der 

Sitzung am 23. Februar 2016 einstimmig als Entwicklungsrahmen 

sowie als Entscheidungs- und 

Handlungsgrundlage für die Weiterentwicklung 

des Marktes Geisenhausen gebilligt und seine Anwendung 

beschlossen. 

Das Papier umfasst stolze 90 Seiten und sieht 

eine Vielzahl von Maßnahmen vor, die natürlich 

nicht alle auf kurzfristige Umsetzung angelegt 

sind. Vielmehr betrachtet das ISEK vorausschauend 

bis visionär die Entwicklung des Marktes im 

Zeitraum der nächsten 15 bis 20 Jahre und gibt 

Zielsetzungen vor. Es ist als Handlungsprogramm 

zu verstehen, aus dem im Laufe der Jahre nach 

und nach Maßnahmen umgesetzt werden sollen. 

Welche der vorgeschlagenen Maßnahmen konkret 

zu welchem Zeitpunkt angepackt werden, ist von 

Fall zu Fall durch den Gemeinderat zu entscheiden 

und hängt jeweils von Dringlichkeit und Bedarf sowie 

natürlich von der Haushaltslage ab. 

Das Fachbüro IDENTITÄT & IMAGE Coaching 

AG aus Eggenfelden ist als Projektmanager zur 

„Zu den Schwerpunkten gehören 

die Aufwertung des gestalterischen 

Erscheinungsbildes und das 

Herausarbeiten eines Markenkerns 

für das Standortmarketing.“ 

Umsetzung beauftragt. Die Aufgabenschwerpunkte 

des Projektmanagements werden sein bzw. 

sind: Aufbau und Betreuung von Handlungsstrukturen 

in der Prozesssteuerung, ein Flächen- und 

Leerstandsmanagements sowie die Aufwertung 

des gestalterischen Erscheinungsbildes und das 

Herausarbeiten eines Markenkerns für das Standortmarketing. 

Das Ganze läuft im Rahmen der Städtebauförderung. 

Ein Auszug aus den Handlungsfeldern: 

Sanierung des ehemaligen Knabenschulhauses 

(„Feslhaus“), die bereits läuft; Kostenpunkt ca. 

1,5 Mio. Euro, Neugestaltung des Kirchplatzes inklusive. 

Ein anderes dickes Brett ist die Neubebauung 

des 2.500 qm großen Areals an der Frontenhausener 

Straße 2 – im Ortskern nahe dem Rathaus gelegen: 

das alte Angstlanwesen, das die Gemeinde 2015 

gekauft hat. Dort denkt man an ein „Jugendzentrum, 

einen Hort, eine kleine Mehrzweckhalle und 

natürlich auch ein bisschen Platzgestaltung“, sagt 

Reff. Die Kosten, so wie es derzeit geplant ist, bewegen 

sich in der Größenordnung 2,5 Mio. Euro. Beim 

Schulhaus wird es Zuschüsse geben, weil es so alt 

ist, bei der Mehrzweckhalle wird es auf Neubau hinauslaufen, 

da wird es keine Zuschüsse geben. 

Dann die Sanierung des Schwimmbads: „Wir 

werden heuer beginnen“, sagt Reff. Am 9. September 

gibt es noch ein Abschiedskonzert und 

schon im Frühjahr 2018 soll neu eröffnet werden. 

All das sind zunächst Maßnahmen, die die 

Aufenthalts- und Wohnqualität in Geisenhausen 

verbessern sollen. Die Einwohnerzahl – aktuell 

etwas über 7.300 – steigt stark, vor allem durch 

Zuwanderung, die wiederum von der schnell 

wachsenden Zahl der Arbeitsplätze herrührt. Die 

durchschnittliche Wachstumsrate der Jahre 2008 

bis 2013 betrug hier zwischen 5 und 10 % jährlich 

und ist die höchste im südlichen Landkreis. Die 

nächsten zehn Jahre wird es weiter steigen, da 

ist sich Reff sicher. Und: „Wir wollen langsam und 

moderat wachsen, 1 % Wachstum würde reichen, 

das sind ja immerhin 70 pro Jahr.“ 

Wie man hört, wollen Geisenhausener Bauträger 

gerade 80 neue Wohnungen bauen; das allein 

überschreitet schon das eine Prozent. So hat man 

Angstlanwesen: „Dort denkt man 

an ein Jugendzentrum, einen 

Hort, eine kleine Mehrzweckhalle 

und natürlich auch an ein 

bisschen Platzgestaltung.“ 

es mit Baugebieten gar nicht eilig. Letztes Jahr 

hat die Gemeinde ein neues Areal mit knapp 100 

Parzellen erschlossen; das war innerhalb von fünf 

Monaten weg. Reff: „Wir haben derzeit nichts.“ 

Und: „Es müssen auch die Versorgungsbereiche 

nachgerüstet werden, wir planen gerade einen 

dritten Kindergarten. Er soll im Herbst 2019 fertig 

sein.“ 


Geisenhausen 

Reff verweist auf eine Bürgerbefragung, „die 

übrigens eine sehr gute Rücklaufquote von über 

43 % hatte“. Im Ergebnis sei hier große Zufriedenheit 

mit dem Wohnumfeld festzustellen, während 

z. B. Handlungsbedarf bei Verkehrsbelastung, Verkehrssicherheit, 

Spielmöglichkeiten für Kinder und 

Treffpunkten im Freien gesehen wurde. 

Während die Teilnehmer der Befragung das 

Sport- und Freizeitangebot der Vereine positiv 

beurteilten, sehen sie im Freizeitbereich außerhalb 

der Vereine Defizite. Genauso fehlt vielen ein 

ausreichendes und attraktives Angebot im Bereich 

Gastronomie und vor allem Außengastronomie. 

Weitere Auswertungen beschäftigten sich mit der 

Lebensqualität, und dem Einkaufsverhalten der 

Bürgerinnen und Bürger. 

Großes Augenmerk auf die 

wirtschaftliche Entwicklung. 

Der Geisenhausener Haushalt bewegt sich seit 

Jahren bei beachtlichen 30 Mio. und auch darüber. 

Die Gewerbesteuer liegt bei gut 7 Mio., der 

Einkommensteueranteil bei über 3 Mio. Die Hebesätze 

betragen einheitlich 350 v. H. Die Steuerkraft 

liegt bei stolzen 1.292 Euro pro Einwohner, das ist 

Platz 3 im Landkreis, in Niederbayern Platz 10, in 

Bayern Rang 139. 

Alte Darlehen in Höhe von rund 1,5 Mio. werden 

bedient, dem stehen Rücklagen von rund 10 

Mi. gegenüber. Seit mehreren Jahren gibt es keine 

Neuverschuldung, eine Schlüsselzuweisung entsprechend 

auch schon seit vier Jahren nicht mehr; 

dagegen schlägt die Kreisumlage in diesem Jahr 

mit rund 4,4 Mio. Euro zu Buche. 

Es herrscht Vollbeschäftigung bei einem leichten 

Auspendlerüberhang und natürlich bremst 

auch in Geisenhausen der Fachkräftemangel das 

Freibad Geisenhausen in diesem Sommer, vor Beginn 

der Bauarbeiten: Nächstes Jahr soll der Betrieb schon im 

„neuen“ Bad weitergehen. 

Rund 140 Asylbewerber musste Geisenhausen verkraften, 

untergebracht vor allem im ehemaligen Seniorenheim 

(weißes Gebäude Bildmitte). Mehr als 30 sind inzwischen 

sogenannte Fehlbeleger: Anerkannte mit Bleiberecht, die 

eine Wohnung brauchen. 

Wachstum vieler Betriebe, von denen viele händeringend 

Auszubildende suchen. 

Größter Arbeitgeber vor Ort ist die Pöschl 

Tobacco Group mit knapp 400 Beschäftigten am 

Standort und rund 800 insgesamt, bei einem Gesamtumsatz 

der Unternehmensgruppe in 2016 von 

über 500 Mio. Euro. (siehe S. 26) 

Die Delta Group, bekannt durch regionale, 

aber auch internationale Immobilienprojekte, liegt 

bei etwa 220 Mitarbeitern. (siehe S. 29) 

Die meisten Unternehmen 

auf Wachstumskurs 

Zu den wichtigsten Arbeitgebern zählt auch 

Adito, Hersteller hochflexibler Business-, CRMund 

xRM-Software, mit aktuell 90 Mitarbeitern. 

Das soll sich aber bald ändern: Das Unternehmen 

baut gerade ein neues Gebäude mit fast 1.000 

Quadratmetern Nutzfläche und steuert dann auf 

150 Beschäftigte zu. (siehe S. 30) 

Gewichtig ist auch die Raiffeisenbank mit ca. 

80 Beschäftigten, zusammen mit der Raiffeisenbank 

Vilsbiburg – soeben wurde die Fusion beschlossen 

– sind es dann rund 180. 

Auch Wittmann Recycling gehört mittlerweile 

zu den wirtschaftlichen Schwergewichten in Geisenhausen, 

mit insgesamt rund 160 Mitarbeitern 

in mehreren Niederlassungen. Dieses Jahr feierte 

der inzwischen deutschlandweit agierende Mittelständler 

nicht nur 50-jähriges Bestehen, sondern 

auch die Einweihung des neuen Verwaltungsgebäudes 

in der Vilsbiburger Straße. 

Einer der Gastredner bei der Festlichkeit war 

Bürgermeister Josef Reff: „Wir sind stolz, solche 

Unternehmen vor Ort zu haben.“ Die Erfahrung der 

Seniorchefs, gepaart mit der Energie der beiden 

jungen Geschäftsführer habe zu einer beeindruckenden 

Entwicklung von Wittmann Recycling 

geführt. 

Auch Landrat Peter Dreier gab sich die Ehre: 

„Ihre Eltern müssen sehr mutig gewesen sein“, erklärte 

er der Nachwuchsgeneration, „als sie vor 50 

Jahren auf ein noch nicht zukunftsträchtiges Ge- 

schäftsmodell gesetzt haben.“ Dreier betonte auch 

die konstruktive Zusammenarbeit von Wittmann 

Recycling mit dem Landkreis 

Bei Neuansiedllungen „sind wir anders unterwegs 

als die meisten Gemeinden“, so Reff, 

„wir akquirieren nicht, wir suchen uns aus, wer 

nach Geisenhausen darf.“ Denn Gewerbegrund 

ist Mangelware. Geisenhausen hat in den letzten 

drei Jahren rund 50.000 qm ausgewiesen, davon 

sind noch gute 20 .000 übrig. Reff: „Wenn die weg 

sind, dann wird es schwierig; neuen Grund von 

Landwirten für neue Gewerbegebiete zu kaufen, 

ist fast unmöglich, außer du hast reizvolle Tauschgrundstücke; 

Geld will keiner, wegen der hohen 

Steuern. Daher verschleudern wir den Grund nicht. 

„Suchen Sie mal in Geisenhausen 

bei dem angespannten 

Markt im niedrigen Preissegment 

eine Wohnung, die ein Flüchtling 

mit Bleiberecht bezahlen 

kann – so gut wie unmöglich.“ 

Bauern müssen ja jetzt 42 Prozent Steuern abführen, 

wenn es da eine Änderung gäbe, sähe es 

wahrscheinlich wieder anders aus.“ 

Natürlich treibt auch das Thema Flüchtlinge in 

diesem Sommer den Rathauschef um: „Wir stehen 

mit dem Rücken zur Wand“, sagte er kürzlich der 

Bayerischen Staatszeitung, die ihn zu dem Thema 

interviewt hatte. Er meint die faktische Rechtslage, 

dass ein anerkannter Asylbewerber mit Blei- 

Rosenmontag in Geisenhausen: Die Landessprache heißt 

„Tollemogei“ und jeder versteht sie. 

bestatus, eigentlich aus der Gemeinschaftsunterkunft 

ausziehen, sich also neben der Arbeit auch 

eine Wohnung suchen muss. 

In der Gemeinschaftsunterkunft – dem früheren 

Seniorenheim – lebten zum Zeitpunkt des Interviews 

etwa 140 Flüchtlinge. Rund 30 von ihnen 

waren bereits als Asylbewerber anerkannt – und 

damit sogenannte „Fehlbeleger“, weil sie jetzt 

eigentlich die Unterkunft verlassen und sich eine 

Wohnung suchen müssten. 

Reff: „Suchen Sie mal in Geisenhausen bei 

dem angespannten Markt im niedrigen Preissegment 

eine Wohnung – so gut wie unmöglich.“ Also 

bleiben viele Menschen in der Gemeinschaftsunterkunft 

wohnen, müssen dann allerdings für die 

Unterkunft bezahlen. Sobald die Flüchtlingszahlen 

wieder steigen, so Reff, werde das Problem akut. 

Wenn die Fehlbeleger rausmüssen, muss die Gemeinde 

Wohnungen zur Verfügung stellen. Beim 

jetzigen Stand der Dinge blieben dann, so Reff, 

nur Container. 

Ausnahmezustand in 

Geisenhausen: Tollemogei! 

Der Rosenmontagszug und die 

dazugehörige Faschingsparty 

ziehen jedes Jahr Tausende 

Menschen aus der Region an. 

Jedes Jahr herrscht in der Marktgemeinde 

einen Tag lang völliger Ausnahmezustand: Der 

Rosenmontag ist Geisenhausens närrischer Nationalfeiertag 

und natürlich ließen es die Faschingsgesellschaft 

Tollemogei und ihre Gäste auch heuer 

krachen. Höhepunkt war der große Faschingsumzug 

mit mehr als 50 Fußgruppen und Wagen. Viele 

der Mitwirkenden hatten sich eine Verkleidung 

ausgesucht, die mit dem diesjährigen Faschingsmotto 

„Spanien“ zu tun hatte. Die Vorbereitungen 

für den Rosenmontag 2018 laufen bereits an. 

Und auch im Rathaus wird geplant: „Mittelfristig 

haben wir noch einiges vor. Wir wollen z. B. ein 

Naherholungsgebiet machen, Richtung Bahndamm 

raus.“ Es bleibt spannend in Geisenhausen. n 

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Läuft? Die Gemeinde-Serie 

Geisenhausen 

„Qualität ist, wenn der 

Kunde zurückkommt und 

nicht das Produkt.“ 

Ein Besuch beim größten Schnupftabakhersteller der Welt, der längst auch als Hersteller 

und Distributeur von Rauchtabakprodukten zu einem der führenden Marktteilnehmer in 

Europa und zum Global Player geworden ist: die PÖSCHL TOBACCO GROUP. Pöschl, das 

heißt Tabakprodukte seit vier Generationen in einem gewachsenen Familienbetrieb, ein 

immer wieder neues Reagieren auf die Herausforderungen des Marktes und Verantwortung 

in der Region als größter Arbeitgeber vor Ort. 

Wir befinden uns im Jahre 2017 in der Gemeinde 

Geisenhausen, Landkreis Landshut. Die 

ganze Welt des Tabaks ist von wenigen Konzernen 

besetzt. Die ganze? Nein! Ein unbeugsamer Familienbetrieb 

in Geisenhausen hört nicht auf, seine 

einzigartige Position zu verteidigen und sogar auszubauen. 

Dieser Familienbetrieb ist heute weltweit 

bekannt als PÖSCHL TOBACCO GROUP und vor 

Ort mit knapp 400 Beschäftigten der größte Arbeitgeber, 

weltweit sind es um die 800 Mitarbeiter. 

Pöschl ist der weltweit größte Produzent von 

Schnupftabak und führender deutscher Hersteller 

von Tabakprodukten. 

Zehn Tochterunternehmen und fünf Beteiligungsgesellschaften 

gibt es heute weltweit, exportiert 

wird in ca. 100 Länder. Die Auslandsgesellschaften 

vermarkten neben Pöschl-Produkten 

diverse internationale Marken aus dem Tabak- und 

Tabakwarenbereich als Alleinimporteur bzw. Distributeur. 

Der c 

Man kann die Geschichte der PÖSCHL 

TOBACCO GROUP als klassisches Beispiel sehen, 

mit welchem Mut, Einsatz und „Riecher“ Unternehmerpersönlichkeiten 

ihre Firmen immer wieder 

in die richtige Richtung lenken. Ohne Gewähr 

für Erfolg, „nur“ mit Mut, Unternehmergeist und 

manchmal auch mit dem Glück des Tüchtigen. 

Oder, indem sie einfach die Gelegenheit beim 

Schopf packen. 

Oben: Pöschl-Firmensitz in Geisenhausen, darunter Belegschaft 

mit Geschäftsführern Dipl.-Wirtsch.-Ing. FH Katharina Pöschl und 

Die verschiedenen Tabaksorten werden als getrocknete 

Blätter auf Paletten angeliefert. 

Dipl.-Kfm. Patrick Engels. Daneben eine Übersicht der erfolgreichen 

Pueblo-Markenprodukte (Feinschnitt und Zigaretten). 

Tabak im Anlieferungszustand und dann nach dem 

Schnitt, der je nach Verwendung variiert. 

chen erkennbar wurde, sodass die Nachfrage nach 

Pfeifentabak neben klassischem Feinschnitt-Tabak 

stieg. Pöschl reagierte zum richtigen Zeitpunkt auf 

diese Tendenz und führte die Pfeifentabakserie „Exklusiv“ 

mit dem englischen Guardsman-Kopf auf 

dem deutschen Markt ein. 

Diese gezielte und schnelle Reaktion auf den 

Trend zur Pfeife festigte den Absatz der Rauchtabak-Produkte 

aus dem Hause Pöschl Tabak, während 

die Umsätze vieler Mitbewerber schrumpften. 

Vom „deutschen Rauchtabak-Wunder“ war die 

Rede. Heute ist Pöschl die Nr. 3 auf dem deutschen 

Pfeifentabakmarkt und bietet ein breites 

Sortiment an Pfeifentabaken. 

In den 1970er Jahren entwickelten Wilhelm 

und Alois Pöschl Junior mit dem GLETSCHER- 

PRISE-Snuff ein weiteres erfolgreiches Produkt, 

das neben die klassischen bayerischen Schmalzler 

trat. Die Kombination aus erfrischendem Menthol 

und weichem Columbia-Öl traf vor allem den Geschmack 

der jungen Generation. 

Bis heute zählt GLETSCHERPRISE mit einem 

deutschlandweiten Markanteil bei Schnupftabaken 

von rund 41 % und einem jährlichen Absatz von 

ca. 4 Mio. Verpackungseinheiten zu den erfolgreichsten 

Schnupftabak-Produkten aus dem Hause 

Pöschl. 

Ab 1980 übernahmen Dr. Ernst Pöschl, Sohn 

von Wilhelm Pöschl, und Dr. Robert Engels, 

Schwiegersohn von Alois Pöschl jun., die Geschicke 

und lenkten das Augenmerk auf Internatonalisierung. 

1995 dann der Umzug nach Geisenhausen. 

2006 trat Dipl.-Kfm. Patrick Engels in die 

Geschäftsführung ein, 2013 dann Dipl.-Wirtsch.- 

Ing. FH Katharina Pöschl. Damit ist die vierte Generation 

am Ruder. 

Die Herstellung von Schnupftabak ist im 

Deutschen Tabakgesetz streng geregelt. Darüber 

hinaus stellt Pöschl in eigenen strengen Qualitätskontrollen 

hohe Standards sicher, die beim Einkauf 

beginnen und bei der Verpackung enden. 

Zur Unternehmensphilosophie gehört auch die 

Selbstverpflichtung zur ausschließlichen Verwendung 

hochwertiger Rohstoffe und Zutaten sowie 

modernster Verarbeitungsverfahren auf Basis von 

DIN ISO 9001:2015, integriertem Managementsystem 

(IMS) und der Version 6 des International 

Food Standard (IFS) (Höheres Niveau). Letzteres 

ist, Stichwort Hygiene, auch für den nichtfachmännischen 

Besucher sofort „erlebbar“: Ohne gründliche 

Säuberung der Hände kommt man nicht in die 

Produktionsräume, und bei der Gelegenheit kriegt 

man auch einen weißen Kittel verpasst. 

Erst dann bekommt man den Produktionsbereich 

des Unternehmens zu sehen, beginnend 

mit der Schnupftabakproduktion. Es gibt noch die 

alten Reibstühle für den Schmalzler, früher mit 

Wasserkraft betrieben, heute mit Elektromotoren. 

Und man sieht die geheimnisvollen Ballen, die den 

Rohstoff beinhalten: teilweise jahrelang kalt fermentierte 

Tabake nach altem Hausrezept. 

Bei den meisten Snuff-Sorten geht es heute 

aber schneller. Zehn bis zwanzig Rohtabaksorten 

werden für eine gute Mischung benötigt. In einer 

speziell für Pöschl Tabak angefertigten Mahlanlage 

wird zunächst jede einzelne Rohtabaksorte zu 

einem feinen gleichmäßig gekörnten Tabakmehl 

gemahlen und anschließend zu speziellen Mehlmischungen 

vermengt und mit Fermenturlösungen 

versetzt. Die Sortenwahl und das Mischungsverhältnis 

sind ausschlaggebend für den späteren 

Geschmack, den Geruch und die Farbe. 

Das „deutsche Rauchtabakwunder“ 

in den 1960-er Jahren 

Qualitätsmanagement 

auf höchstem Niveau 

„In den streng geheimen 

Rezepturen der rund 80 

verschiedenen Tabakmarken aus 

dem Sortiment von Pöschl spiegeln 

sich Tradition, 

Erfahrung, Fortschrittswille 

und höchste Sorgfalt wider.“ 

Das war schon so, als Alois Pöschl im Jahr 

1902 seine Geschäftsidee vom eigenen Schnupftabak-Vertrieb 

in die Tat umsetzte, als Verkäufer in 

ganz Bayern mit dem Radl unterwegs war und mit 

einigem Wagemut die „Brasiltabakfabrik A. Pöschl 

& Cie.“ gründete, damals in Landshut. 

So eine Gelegenheit erkannten z. B. auch die 

beiden Söhne Wilhelm und Alois Pöschl in der 

Nachkriegszeit, als Selberdrehen bzw. Feinschnittrauchen 

am besten zu den finanziellen Möglichkeiten 

der Bevölkerung passten. 1949 erweiterte 

Pöschl folgerichtig das Angebot um Feinschnitte 

und Pfeiffentabak. Eine weitere solche Situation 

ergab sich für die Pöschl-Brüder Mitte der 1960er 

Jahren, als ein weitgreifender Trend zum Pfeiferau- 

Muster der einzelnen Produktionsschritte einer Zigarette. 

Pueblo-Tabak, maschinell portioniert und verpackt: Fertig 

für die Reise in die Welt. 

Die Herzkammer der Zigarettenproduktion. 

Am Ende dann wieder Handarbeit: Versandeinheiten für 

den Handel werden bestückt. 

Seit 2008 hat sich das Unternehmen mit dem 

Aufbau einer eigenen Zigarettenfertigung ein weiteres 

Standbein geschaffen. 

Zu den bekanntesten Pöschl-Produkten zählen 

neben der GLETSCHERPRISE die Markenfamilien 

RED BULL und PUEBLO; letzterer ist Deutschlands 

meist verkaufter Drehtabak und Europas Marktführer 

im Segment Feinschnitt ohne Zusatzstoffe. 

Das Segment „additivfreie Zigaretten“ hat 

sich im letzten Jahrzehnt eine treue und stetig 

wachsende Anhängerschaft erobert, auch hier 

hatte Pöschl wieder mal den richtigen Riecher. 

„Die heutige Marktposition ist für 

die Verantwortlichen bei Pöschl 

kein Grund, sich zurückzulehnen. 

Als Traditionsunternehmen 

wollen wir dem Markt weiterhin 

neue Impulse geben.“ 



Geisenhausen 


Drei bis vier Wochen Lagerzeit sind nötig, 

bis der Fermentierprozess für den typischen Geschmack 

und das gewünschte Aroma sorgt sowie 

den Nikotingehalt verringert. Für die Endmischung 

werden nochmals einzelne Tabakmehlmischungen 

zusammengestellt und – je nach Sorte – mit 

Inhaltsstoffen wie Wasser, Menthol, Ölen und 

Fruchtauszügen angereichert. Rund eine Million 

Deutsche gönnen sich übrigens regelmäßig eine 

Prise. 

Pfeifentabak als Kreation 

aus bis zu 20 Sorten 

Die Tabake werden von ausgewählten Lieferanten 

auf Paletten angeliefert und nach sorgfältiger 

Prüfung gemahlen. Die Zusammensetzung 

ist so geheim, dass der Besucher nicht einmal die 

Sortenschilder fotografieren darf. 

„Gerade in unabhängigen 

Familienunternehmen ist eine 

Kombination aus Tradition und 

modernem Entwicklungsgeist 

eine wesentliche Voraussetzung 

für die erfolgreiche Produktion 

von Genuss-Produkten. Pöschl 

wird sich diese Unabhängigkeit 

auch trotz der Konzentrationstendenzen 

auf dem globalen 

Tabakmarkt bewahren.“ 

Etappen einer fast 115 Jahre alten Unternehmensgeschichte: 

Tabakmühlen aus der 

Anfangszeit (oben), die noch heute für den 

Schmalzler zum Einsatz kommen; Blick in 

eine Ausstellungs-Vitrine, Verkaufskiosk 

von anno dazumal, Muster aus dem aktuellen 

Sortiment. 

Erfolgreichste Marke im Pfeiffentabak- 

Sortiment ist die Serie BROOKFIELD, die in verschiedenen 

Geschmacksrichtungen angeboten 

wird. BROOKFIELD ist zugleich die erfolgreichste 

deutsche Pfeifentabakserie überhaupt. Für weitere 

Umsatzzuwächse sorgen u. a. die GOLDEN 

BLEND´S Markenserie sowie die EXCLUSIV Pfeifentabakserie 

mit einem vielfältigen Angebot für 

jeden Geschmack. Auch Pfeifentabake sind sorgfältig 

zusammengestellte Mixturen aus mehreren 

Tabaksorten. Bis zu 20 verschiedene Rohtabaksorten 

unterschiedlicher Herkunft werden je nach Mischungszusammensetzung 

sorgfältig gemischt – 

das sogenannte Blending. Nachdem im nächsten 

Schritt die Tabakblätter geschmeidig gemacht und 

die dicken Blattrippen entfernt werden, folgt die 

geschmackliche Veredelung der Tabake nach geheimen 

Rezepten mit natürlichen und naturidentischen 

Aromen. 

Danach werden die Tabakmischungen auf die 

gewünschte Breite von zumeist 1,5 bis 1,8 Millimeter 

gebracht. Eine besondere Schnittform ist der 

Wild Cut, bei dem Schnittbreite und Schnittform 

genau auf die unterschiedliche Beschaffenheit der 

Tabakblätter abgestimmt werden, um einen gleichmäßigen 

Abbrand in der Pfeife zu erzielen. Nach 

dem Schnitt und der anschließenden Röstung 

erfolgt die Endaromatisierung des Pfeifentabaks, 

das eigentliche Geheimnis jedes Tabakherstellers. 

„Auf der weiteren Internationalisierung 

des Unternehmens wird auch 

zukünftig ein Hauptaugenmerk 

liegen. Im Fokus stehen dabei neben 

den (ost-)europäischen Ländern 

vor allem die Märkte 

Zentral- und Süd-Ost-Asien 

sowie Afrika und Lateinamerika, 

also Regionen, in denen 

der Tabakgenuss eine jahrhundertealte 

Tradition besitzt.“ 

Zusätzliche Aromen wie Fruchtnoten oder feine 

Spirituosen und dergleichen geben hierbei dem 

Tabak seinen besonderen Duft und Geschmack. 

Die Zigarettentabakherstellung verläuft weitgehend 

wie die Herstellung von Pfeifentabaken, 

die Unterschiede liegen hauptsächlich in der Auswahl 

der Rohtabake und in der Schnittbreite. Diese 

wiederum richtet sich nach der späteren Verwendung. 

Feinschnitt zum Selbstdrehen wird zwischen 

0,3 und 0,5 Millimeter breit geschnitten, die Breite 

für Tabak zum Stopfen liegt bei bis zu 0,8 Millimetern. 

Generell werden bei der Produktion von 

Zigarettentabak zwei Geschmacksrichtungen unterschieden: 

Helle Feinschnitte mit eher weicher 

Mischung und dunkle Feinschnitte von meist würzigem 

Charakter. 

Auf der weiteren Internationalisierung des 

Unternehmens wird auch zukünftig ein Hauptaugenmerk 

liegen. Der Familienbetrieb aus Geisenhausen 

goes global. 

n 

Weltweit agieren, familiär denken 

Geisenhausen l Die DELTA Gruppe verwirklicht regionale, aber auch internationale Immobilienprojekte. Von der Beratung über 

die Planung bis hin zur Ausführung bietet das Unternehmen ein breites Leistungsspektrum rund um Neubauten, Sanierungen, 

sowie An- und Umbauten. 

DELTA Gruppe, das ist ein Team von Experten 

der Architektur, des Bauingenieurwesens, der 

Elektro- und Versorgungstechnik, der Gebäudetechnik 

sowie dem Gebäudemanagement. Hand 

in Hand verwirklichen sie regionale, aber auch internationale 

Immobilienprojekte. Von der Beratung 

über die Planung bis hin zur Ausführung bietet 

die DELTA Gruppe ein breites Leistungsspektrum 

rund um Neubauten, Sanierungen sowie An- und 

Umbauten. Rund 220 Mitarbeiter sind dabei der 

Schlüssel zur erfolgreichen Umsetzung. Ein nachhaltiger 

Umgang mit vorhandenen Ressourcen 

sowie energiebewusstes Bauen stehen im Fokus. 

Weltweit agieren, familiär denken 

Ob im In- oder Ausland – mit fachübergreifendem 

Wissen und jahrzehntelanger Erfahrung 

entwickelt DELTA für jedes Projekt ganzheitliche 

Lösungen, die so individuell sind wie die Kunden 

selbst. Eingebunden in nationale und internationale 

Netzwerke pflegt das Unternehmen langjährige, 

vertrauensvolle Kooperationen mit Kunden, Partnern 

und Lieferanten. Im bayerischen Raum hat 

die DELTA Gruppe ihren größten Kundenstamm. 

Hier betreut man Projekte von öffentlichen Auftraggebern, 

mittelständischen Firmen und Konzernen. 

DELTA-Firmensitz in Geisenhausen: „Der 

Begriff DELTA steht für den Anspruch unseres 

inhabergeführten Unternehmens. Das 

mathematisches Symbol für Differenz ist 

unser Ansporn, stets besser zu sein als der 

Wettbewerb und die Erwartungen unserer 

Kunden an Qualität und Zuverlässigkeit zu 

übertreffen.“ 

Der Bereich Gebäudetechnik ist ausschließlich 

in Bayern tätig. Die Mitarbeiter dieses Geschäftsbereiches 

planen und realisieren Heizungssysteme, 

Lüftungs- und Sanitäranlagen, Systeme zur Klimatisierung 

und Gebäudekühlung sowie Industrie- 

Sonderanlagen. Ingesamt hat die DELTA Gruppe 

Kunden auf vier Kontinenten und in mehr als 20 

Ländern – vom Mittelständler bis hin zum international 

agierenden Konzern. Ein großer Teil der Projekte 

wird in Deutschland geplant und realisiert, 

über 85 Prozent der Mitarbeiter sind in Bayern 

tätig. 

n 

DELTA-Geschäftsführer Franz Wurm, 

Michael Maul-Mock, Christian Hunger 

(v. li.): „Wir realisieren und betreiben 

Gebäude mit dem erklärten Ziel der 

optimalen Nutzung und langfristigen 

Wertsteigerung für den Kunden.“ 

Referenzobjekt Betriebsgebäude der 

STELA Laxhuber GmbH in Massing, eröffnet 

2016: STELA Laxhuber führt dort 

die Entwicklung, Fertigung, Kommissionierung 

und Auslieferung von Trocknungsanlagen 

durch. DELTA oblagen die 

Architektur, die Generalplanung 

sowie Elektrotechnik, Versorgungstechnik 

Bauprojektmanagement 

und Brandschutz. 



Geisenhausen 


Computer-Grafik: Derzeit laufen die Bauarbeiten für die neue ADITO Firmenzentrale . 

Innovative Software, spannende Projekte 

und bald viel Platz für neue Mitarbeiter 

ADITO Software GmbH l Als Hersteller hochflexibler Business-, CRM- und xRM-Software bietet die ADITO Software GmbH seit bald 30 

Jahren individuelle Lösungen für das Kundenbeziehungs-Management von Unternehmen. 

Mittelständische und große Unternehmen aller 

Branchen, Verbände und Behörden setzen auf 

ADITO: darunter der Ravensburger Verlag, Schönreiter 

Bauelemente, Erlus, große Organisationen 

wie die WWK Versicherungsgruppe, die IG Metall, 

Kassenärztliche Vereinigungen und die Bundesagentur 

für Arbeit. Sie bilden mit der Customer 

Relationship Management-Lösung von ADITO individuelle 

Geschäftsprozesse in Vertrieb, Marketing 

und Service auf einer zentralen Plattform ab. 

Die Gesichter hinter ADITO: Die Geschäftsführer Heinz Boesl (li.), Johannes Boesl (2.v.l.) 

und Tobias Mirwald (re.) zusammen mit Margot Boesl, Mitglied der Geschäftsleitung, und 

Peter Kobler, Berater und Gesellschafter. 

Rund 95 Mitarbeiter entwickeln und vertreiben 

aktuell die Software und passen sie an individuelle 

Anforderungen an. Neben dem Hauptsitz in Geisenhausen 

hat der Software-Hersteller mittlerweile fünf 

weitere Niederlassungen in ganz Deutschland. 

Neue Firmenzentrale dank 

stetigen Wachstums 

Wegen des kontinuierlichen Wachstums baut 

der Geisenhausener Software-Hersteller derzeit 

eine neue Firmenzentrale im Gewerbegebiet 

Rampoldsdorfer Feld. Auf 3.000 Quadratmetern 

Nutzfläche soll bis zum Frühjahr 2018 ein architektonisch 

ansprechendes Gebäude für rund 150 

Mitarbeiter entstehen. „Der Bau eines neuen Firmensitzes 

ist für uns eine wichtige und notwendige 

Investition, denn damit stellen wir die Weichen 

für die Zukunft von ADITO. So können wir das 

steigende Wachstum der letzten Jahre sichern 

und neue Arbeitsplätze schaffen“, erklärt ADITO 

Gründer Heinz Boesl. Pünktlich zum 30-jährigen 

Firmenjubiläum will ADITO im nächsten Frühjahr 

in die neuen Räumlichkeiten umziehen. 

Das Team der ADITO Software GmbH beim jährlichen ADITO Sommerfest: ADITO bietet vielfältige IT-Jobs in der Region 

„Wir haben bald Platz für viele neue Mitarbeiter 

und wir wollen weiter wachsen“, so Boesl. 

1988 gründete er sein Unternehmen als Ein-Mann- 

Betrieb. Schon damals zählte er zu den deutschen 

Pionieren in der Programmierung modernster 

CRM-Systeme. 

Seine Software war aufgrund ihrer Flexibilität 

für viele Unternehmen hochinteressant: Sie 

konnten mit der Lösung vielfältige Informationen 

und Adressen verwalten, Touren planen und vieles 

mehr. 

Seit 2015 führt Gründer Heinz Boesl nun die 

Geschäfte von ADITO gemeinsam mit Sohn Johan- 

„Viele pendeln zum Arbeiten aus 

dem Raum Landshut in die 

IT-Metropole München und 

wissen oft nichts von den Jobmöglichkeiten 

vor ihrer Haustür.“ 

ADITO Baustelle in der Konrad-Zuse-Straße: Kommendes Frühjahr will ADITO in das 

neue Firmengebäude umziehen. 

nes Boesl und Tobias Mirwald. Mit den Geschäftsführern 

der zweiten Generation ist so auch die 

Zukunft des Familienunternehmens gesichert. 

Ob künftige Azubis, Studierende, Fach- oder 

Führungskräfte: Als wachstumsstarkes Software- 

Unternehmen ist ADITO immer auf der Suche nach 

motivierten Mitarbeitern und Berufseinsteigern. 

Für IT-interessierte Schülerinnen und Schüler gibt 

es jährlich in den Pfingstferien ein Schnupperpraktikum. 

Im Schnitt schafft der mittelständische 

CRM-Hersteller pro Jahr zehn neue Arbeitsplätze. 

Vom Ein-Mann-Betrieb 

zum Software-Hersteller 

mit 95 Mitarbeitern 

„Qualifizierte Fachkräfte wie Entwickler, Fachinformatiker 

und Wirtschaftsinformatiker in der 

Region zu finden, ist dabei nicht immer einfach“, 

erklärt Margot Boesl, Personalverantwortliche und 

Mitglied der Geschäftsleitung von ADITO. „Viele 

pendeln zum Arbeiten aus dem Raum Landshut in 

die IT-Metropole München und wissen oft nichts 

von den Jobmöglichkeiten vor ihrer Haustür.“ 

Als einer der größten IT-Ausbilder im Landkreis 

Landshut will der Software-Mittelständler 

deshalb seine Bekanntheit in der Region ausbauen. 

Schließlich kommt hochmoderne Software 

nicht nur aus der Metropole München, sondern 

auch aus der niederbayerischen Region, ist man 

sich bei ADITO sicher. (Weitere Infos und aktuelle 

Stellenangebote unter www.adito.de/karriere.) n 


Ausstieg Digitalisierung 

Landshut wird 

Gigabit-Pilotregion 

Vodafone geht in seinem Kabelnetz bei der Volldigitaliserung voran. AB januar 2018 heißt 

das: Ende des analogen Empfangs. Das schafft Übertragungkapazitäten für Gigabit- 

Geschwindigkeit im Internet und zukünftige TV-Angebote. 

Mit seiner Gigabit-Offensive will Vodafone in den 

nächsten Jahren ein Drittel aller Deutschen mit Gigabit- 

Geschwindigkeiten versorgen. Dafür wird auch kräftig ins 

Vodafone-Kabelglasfasernetz investiert. Das Ziel: Gigabit 

für 12,6 Millionen Haushalte in die 13 Kabel- 

Bundesländer bringen. In der Pilotregion Landshut 

und Dingolfing werden die Bürger als erste vom 

Ausbauprogramm im Kabelnetz profitieren. Um die 

technischen Voraussetzungen zu schaffen, schaltet 

Vodafone dort am 9. Januar 2018 um auf Volldigitalisierung. 

Analoge Programme beanspruchen 

zu viel Kabel-Kapazitäten 

Die Kabel-Ressourcen können viel besser für 

neue Angebote im Kabelnetz genutzt werden. 

Höchste Zeit also, die analogen Sender abzuschalten 

und Platz für Gigabitanschlüsse und zukünftige 

TV-Angebote zu schaffen. Die Länder Bayern und 

Sachsen haben dazu festgelegt, dass im Kabel ab 

dem 1. Januar 2019 keine analogen Sender mehr 

verbreitet werden dürfen, und somit die gesetzliche 

Grundlage geschaffen, um die Volldigitalisierung 

zu realisieren. Los geht es am 9. Januar 2018 

in der Pilotregion Landshut und Dingolfing mit den 

Orten Altdorf, Dingolfing, Eching, Ergolding, Ergoldsbach, 

Essenbach, Geisenhausen, Hohenthann, 

Kumhausen, Landshut, Langenpreising, Mainburg, 

Vodafone-Deutschland-CEO 

Hannes Ametsreiter: 

„Unser Ziel ist es, 

unseren Kabelkunden in 

der Region Landshut und 

Dingolfing bereits wenige 

Monate nach Umschalten 

auf digitale Sender 

Gigabit-Geschwindigkeiten 

anzubieten.“ 

Moosburg, Neufahrn, Niederaichbach, Reisbach, 

Rohr, Rottenburg, Tiefenbach, Velden, Vilsbiburg 

und Wartenberg. „Attraktive Standorte brauchen 

leistungsstarke Kommunikations-Infrastrukturen. 

Ein voll digitalisiertes Kabelnetz mit Gigabitanschlüssen 

setzt neue Maßstäbe im Wettbewerb 

Landrat Peter Dreier und Landshuts OB Alexander Putz 

begrüßen ausdrücklich, dass Vodafone in unserer Region 

mit der Volldigitalisierung startet. 

der Infrastrukturen. Davon profitieren unsere Bürgerinnen 

und Bürger. “, so Landrat Peter Dreier 

und Landshuts Oberbürgermeister Alexander Putz, 

die die Vodafone-Initiative ausdrücklich begrüßen. 

„Die Nachfrage nach immer höheren Geschwindigkeiten 

im Vodafone-Kabelglasfasernetz 

ist ungebrochen. Vodafone treibt die Volldigitalisierung 

und damit den Sprung in die Gigabit-Gesellschaft 

aktiv voran“, sagt Vodafone-Deutschland- 

CEO Hannes Ametsreiter. 

Digitales Kabelfernsehen bietet eine erheblich 

größere Programmauswahl und eine viel bessere 

Bild- und Tonqualität. Der Umstieg lohnt sich. 

Kabelkunden, die aktuell um die 30 TV-Sender 

und keine HD-Sender empfangen, schauen noch 

immer analog fern. Das ist in der Regel der Fall, 

wenn noch ein Röhrenfernseher ohne Digital-Receiver 

im Wohnzimmer steht. Kunden, die analog 

fernsehen, müssen bis spätestens 9. Januar 2018 

auf digitales Kabelfernsehen umstellen, um weiterhin 

wie gewohnt fernsehen zu können. 

Umstieg auf digitales Kabelfernsehen 

ist einfach und bequem. 

Benötigt wird nur ein Digital-Receiver (DVB-C), 

der zwischen Kabelanschluss-Dose und Fernseher 

angeschlossen wird. Kabelgeeignete Digital-Receiver 

sind direkt bei Vodafone oder im Fachhandel 

erhältlich. In vielen neueren Flachbildfernsehern 

ist bereits ein solcher DVB-C-Empfänger eingebaut, 

so dass kein separater Digital-Receiver 

benötigt wird. Für das unverschlüsselt gesendete 

digitale TV-und Radioangebot von Vodafone entstehen 

„Umsteigern“ mit einem vollversorgten 

Kabelanschluss keine monatlichen Zusatzkosten. 

Kunden, die bereits digitales Fernsehen empfangen, 

können ihre digitalen Empfangsgeräte wie 

gewohnt weiter nutzen, sie brauchen keine neuen 

Geräte. Kabelkunden, die aktuell Radiogeräte 

oder Stereoanlagen direkt an die Kabelanschluss- 

Dose angeschlossen haben, benötigen nach dem 

9. Januar 2018 ebenfalls einen Digital-Receiver, da 

auch die analogen Radiosender auf digital umgestellt 

werden. 

Vodafone sortiert die Sender in der Nacht 

zum 9. Januar 2018 neu. Auch die für das Internet 

genutzten Frequenzen sind von der Umbelegung 

betroffen. Umfassende Informationen zur analogen 

Abschaltung und Umbelegung der Sender im 

Kabelnetz in der Region Landshut und Dingolfing 

stellt Vodafone unter www.vodafone.de/digitalezukunft 

zur Verfügung. Fragen beantwortet auch 

das Kundenservice-Center unter der kostenfreien 

Rufnummer 0800-6648787. 

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Herausgeber und v.i.S.d.P: 

Wolfgang Asenhuber 

Freischaffender Kommunikationsfachmann, Publizist 

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Erscheinungsweise 2 mal jährlich, Pressesendung 

Verbreitungsgebiet: siehe Mediadaten 

Druckauflage dieser Ausgabe: 6.000, 

Satz und Layout: WL-Team, Landshut 

Anzeigenberatung: Wolfgang Asenhuber 

info@wirtschaftsleben.com l www. wirtschaftsleben.com 


36 WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Landshut 5 l Herbst 2017

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