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Rampenlicht: Automotive
Rampenlicht: Automotive
Werk 02.20 und im Dingolfinger Werk 02.10, in
dem auch Achsen für das Dingolfinger Fahrzeugwerk
und Achsgetriebe für BMW Werke weltweit
entstehen.
Standort Landshut: von 140
auf über 4.100 Mitarbeiter.
Zum Zeitpunkt der Übernahme hatte der Glas-
Standort Landshut rund 140 Mitarbeiter. Dann
kam die Wende: „Ein Pfingstgeschenk: BMW wird
in Landshut bauen“ titelte die Landshuter Zeitung
am 24. Mai 1969. Geplant war ein Werk für 2.000
bis 3.000 Beschäftigte.
Von da an geht es auch in Landshut Schlag auf
Schlag: Nach einem Tausch mit der Firma Emslander
und der Übernahme der vorhandenen Emslander
Hallen bzw. Kauf einiger Hallen, zieht BMW
von der Siemensstraße/Ottostraße in das neue
Werksgelände westlich der B 299. Die Austauschmotorenfertigung
wird von Dingolfing nach Landshut
verlegt. Die Kunststofffertigung zieht ebenfalls
von München nach Landshut um und die ersten
Instru-mententafeln werden produziert. Eine Halle
für die Gelenkwellenfertigung wird gebaut. Im April
1979 stellt das BMW Group Werk Landshut den
tausendsten Mitarbeiter ein.
Insgesamt „investiert BMW weitere 30 Millionen
DM in Landshut“, schreibt die Landshuter
Zeitung am 26. April 1980. Im BMW Group
Werk Landshut wird das erste Werkstoffprüflabor
aufgebaut. Im Bereich Exterieur wird eine neue
Lackierspritzanlage für bis zu 100.000 Spritzgussteile
täglich in Betrieb genommen. Im Juni
1985 ergeht der Beschluss, eine neue Gießerei in
Ergolding zu bauen.
Die Investitionskosten betragen etwa 200
Mio. DM und es werden rund 800 neue Mitarbeiter
eingestellt. Im September 1998 beginnt
der Bau des ersten Leichtbau-Technikums. Im
Dezember wird das Landshuter Innovations- und
Technologiezentrum (LITZ) in Betrieb genommen
und dem BMW Group Werk Landshut wird der
Bayerische Qualitätspreis für die Sparte Karosserieausstattung
verliehen. Der Bau für die Erweiterung
der Leichtmetallgießerei folgt bald, dann
die neue Austauschmotorenfertigung und diese
wird bald wieder aufgestockt bzw. neu gebaut.
Die jüngsten Meilensteine im Werk Landshut:
Produktion der weltweit ersten geruchsfreien Gießerei
sowie eine Investition von 40 Mio. Euro in
die Fertigung kohlenstofffaserverstärkter Kunststoffe;
Erweiterung Leichtmetallgießerei; Neubau
Schmelzerei. Im März 2012 wird die Carbonfertigung
für die BMW i Modelle in Betrieb genommen.
Luftaufahme BMW Dingolfing
Der Produktionsbereich Kunststoff Exterieur wird
zur „Besten Fabrik 2012“ gekürt. Im Jahr darauf
investiert BMW weitere 100 Millionen Euro in die
Erweiterung der Leichtmetallgießerei. 2016 folgt
das BMW Group Leichtbauzentrum und der Standort
wächst in Richtung Nordosten: Platz für das
neue Versorgungszentrum.
Landshuter Innovationskraft
steckt in jedem BMW
Rund 4.100 Mitarbeiter produzieren heute in
Landshut Motor- und Fahrwerkskomponenten
aus Leichtmetallguss, Kunststoffkomponenten für
das Fahrzeugexterieur, Karosseriekomponenten
aus Carbon, Cockpit- und Ausstattungsumfänge,
elektrische Antriebssysteme, Sondermotoren sowie
Gelenkwellen. Diese Komponenten werden
weltweit an alle Fahrzeug- und Motorenwerke der
BMW Group geliefert. In jedem BMW, MINI und
Rolls-Royce steckt damit ein Stück Landshuter
Innovationskraft.
Als Kompetenzzentrum für innovativen Leichtbau
ist das BMW Group Werk Landshut nicht nur
frühzeitig in die Entwicklungsprozesse neuer Fahrzeuge
eingebunden. Am größten Komponentenstandort
des Unternehmens entstehen auch wesentliche
Umfänge für die wegweisenden BMW i
Modelle oder das Flaggschiff der Marke BMW, den
BMW 7er.
So hat beispielsweise die Erfolgsgeschichte
von CFK (Carbon) im Automobilbau hier ihren
Ursprung. Bereits seit 2003 werden in Landshut
Dächer aus dem ultraleichten Material für die
besonders sportlichen BMW M Modelle gefertigt.
Basierend auf diesem Know-how ist es den
Landshuter Leichtbau-Spezialisten in der Folge
BMW – Wirtschaftsmotor
Die beiden BMW Group Standorte
Dingolfing und Landshut beeinflussen
auf vielfältige Weise die
wirtschaftliche Entwicklung Niederbayerns.
Hier einige Aspekte.
Investitionen:
l Die Gesamtsumme der Investitionen
in die beiden BMW Group Standorte Dingolfing
und Landshut in den vergangenen
50 Jahren liegt bei weit über
10 Milliarden Euro.
l Allein in den vergangenen Jahren wurden
in Dingolfing im Zuge des größten Werksausbaus
in der Geschichte jeweils mehrere
hundert Millionen Euro jährlich investiert.
l Diese Investitionen wurden teilweise auch
als Auftragsvolumen bei der heimischen
Wirtschaft wirksam – vor allem im Bau-,
Maschinen- und Anlagenbereich.
Sekundäreffekte bei Lieferanten
l Rund um die BMW Group Werke kam es in
den vergangenen Jahrzehnten auch zur
Ansiedlung weiterer Betriebe aus der Kraftfahrzeugbranche.
So sind in Niederbayern
aktuell etwa rund 30 Zulieferer von Serien-
Fahrzeugteilen für das BMW Group Werk
Dingolfing angesiedelt. Dazu kommen
neben den klassischen Automobilzulieferern
auch zahlreiche Anlagenlieferanten
und Dienstleister.
l Insgesamt ist in der Lieferantendatenbank
der BMW Group eine vierstellige Zahl an
Betrieben aus Niederbayern hinterlegt –
von der Baufirma über das Busunternehmen
bis zum Bäcker.
Steuerzahlungen
l Die BMW Group hat im Jahr 2015 in
Deutschland über 2 Milliarden Euro an
für ganz Niederbayern
Steuern bezahlt. Dabei lagen alleine
die Gewerbesteuerzahlungen an
den Standorten Dingolfing und
Landshut im Jahr 2015 im dreistelligen
Millionen-Euro-Bereich.
Lohn- und Gehaltssumme der Mitarbeiter
l Löhne und Gehälter der über 22.000
BMW Group Mitarbeiter in Niederbayern
bringen Kaufkraft in die gesamte Region.
Die jährlich ausgeschüttete Lohn- und
Gehaltssumme der beiden niederbayerischen
BMW Group Werke beträgt
weit über eine Milliarde Euro.
l Alleine durch die Erfolgsbeteiligung
der BMW Mitarbeiter wurde Ende Juli
2016 ein dreistelliger Millionen-Euro-
Betrag zusätzlich ausgeschüttet.
Einzugsgebiet und Pendelbussystem
l Das Einzugsgebiet der beiden BMW
Group Standorte Dingolfing und Landshut
erstreckt sich praktisch über ganz Niederbayern.
Über ein einzigartiges Pendelbussystem
werden die Mitarbeiter aus der
Region nach Dingolfing und Landshut zur
Arbeit gebracht. So wird auch die Kaufkraft
der BMW Mitarbeiter in der Fläche
wirksam. Mitarbeiter bleiben vor Ort in
ihren Heimatgemeinden, die Region und
auch die Kleinstadt Dingolfing bewahrt so
trotz allen Wandels ihren ursprünglichen
Charakter. Dank des Bussystems wird
auch Individualverkehr spürbar reduziert.
l 14.000 angemeldete BMW Buspendler
und ca. 10.000 Fahrgäste am Tag, mehr
als 250 Busse sind täglich im Einsatz – mit
einer Tageskilometerleistung von über
43.000 Kilometer („einmal um die
Welt“). Über Niederbayern verteilt
gibt es rund 2.500 Haltestellen.
Luftaufahme BMW Landshut
gelungen, den Fertigungsprozess für CFK-Bauteile
so weiterzuentwickeln, dass für die BMW i Modelle
und den BMW 7er eine wirtschaftliche Großserienfertigung
möglich ist.
Um den Standort fit für die Zukunft zu machen,
wurde in den vergangenen Jahren umfassend investiert.
Im Rahmen eines nachhaltig angelegten Kompetenzumbaus
wurden Ausbildungsberufe an veränderte
technologische Anforderungen angepasst, die
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für den Umgang
mit neuen Werkstoffen und Antriebsformen qualifiziert.
Das hat nicht nur bestehende Arbeitsplätze
gesichert, sondern auch zahlreiche neue geschaffen.
So beschäftigt der Standort Landshut heute rund
1.000 Mitarbeiter mehr als vor fünf Jahren.
Das BMW Group
Leichtbauzentrum – Denkfabrik
für eine neue Zeit.
Rund 160 Ingenieure verschiedenster Fachrichtungen
forschen im Leichtbauzentrum der
BMW Group am Standort Landshut gemeinsam an
innovativen High-Tech-Werkstoffen, Mischbaukonzepten
und Fertigungsverfahren für die Fahrzeuge
der Zukunft. Die Denkfabrik in unmittelbarer Nähe
zur Produktion soll Synergien schaffen und die
Technologieführerschaft der BMW Group im Bereich
Leichtbau weiter festigen. Das Werk Landshut
erhielt dadurch sowohl inhaltlich wie optisch
eine ‚neue Mitte‘.“
Seit jeher decken die BMW Group Werke in
Niederbayern ihren Fachkräftebedarf auch durch
eigene Ausbildung des Nachwuchses. Das BMW
Group Werk Dingolfing zählt ca. 800 Auszubildende
(in 14 Ausbildungsberufen), das Werk Landshut ca.
120 (in sieben Ausbildungsberufen). Damit lernt
rund jeder sechste Azubi in Niederbayern in einem
gewerblich-technischen Beruf bei BMW. Insgesamt
haben durch die Berufsausbildung bei BMW
in Dingolfing und Landshut in den vergangenen 50
Jahren über 10.000 junge Menschen eine berufliche
Erstausbildung erhalten.
Durch den wirtschaftlichen Motor BMW – und
Sekundäreffekte bei Lieferanten, Infrastrukturentwicklung
usw. – gelang Niederbayern der
Wandel vom „Armenhaus“ Deutschlands zu einer
der Aufsteiger-Regionen im Herzen Europas. Entlang
der A 92 ist eine Kette wirtschaftlich starker
Kommunen in Niederbayern gewachsen. Überall
spielt die Automotive-Branche eine wichtige Rolle:
Von Bruckberg, wo auch ein modernes Teile-Lager
von BMW steht, bis Wallersdorf, wo BMW erst vor
wenigen Monaten das neue, weltweit bedeutende
BMW-Verteilzentrum und Ersatzteillager eröffnet
hat.
Wirtschaftsmotor für
ganz Niederbayern
Gerade in Wallersdorf kann man sehen, wie
tiefgreifend die Entwicklung bis in die Gemeinden
hinein ist. Kunden in aller Welt werden künftig
von Wallersdorf aus mit Original BMW- und
MINI-Ersatzteilen sowie Zubehör beliefert. Die
neue Ansiedlung bedeutet mittel- und langfristig
bis zu 2.000 neue Arbeitsplätze. Wenn man sich
vergegenwärtigt, dass Wallersdorf bis dato gerade
mal 1.130 Arbeitsplätze am Ort hatte, kann man
ermessen, was 2.000 zusätzliche an Entwicklungspotenzial
bedeuten.
Der 1. Bürgermeister Ottmar Hirschbichler
sprach nach dem Zuschlag denn auch von einem
Quantensprung für die Gemeinde. Derzeit hat
die Marktgemeinde knapp 7.000 Einwohner; fast
2.300 pendeln zum Arbeiten aus, ein Großteil nach
Dingolfing, nur 660 Einpendler wurden bis Ende
2016 gezählt. Das wird sich jetzt verdreifachen.
Hirschbichler und sein Gemeinderat gehen verständlicherweise
davon aus, dass diese Arbeitsplätze
mittelfristig der ganzen Marktgemeinde
einen Aufschwung bescheren werden, auch wenn
der Löwenanteil der Beschäftigten Einpendler sind
und das auch so bleiben wird. Kaufkraft kommt
allemal in den Ort.
Zusammen mit dem Werk BMW Group Werk
Regensburg und den ungezählten Zulieferern ist
das Ganze ein riesiges Konjunkturprogramm für
Niederbayern. Inzwischen sind rund zehn Mio.
BMW Automobile in Dingolfing vom Band gelaufen
und vor allem die durch die BMW-Ansiedlung
geprägten Landkreise belegen Spitzenplätze in ö
14 WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Landshut 5 l Herbst 2017
WirtschaftsLEBEN l Ausgabe Landshut 5 l Herbst 2017 15