E_1933_Zeitung_Nr.025

N° 25 - 1933 AUTOMOBIL-REVUE
Zur Neuordnung der Verkehrsvorschriften
Im Kanton Zürich. Wie seinerzeit berichtet
wurde, hat das Ratsmitglied Hafner im Kantonsrat
folgende Motion eingebracht :
c Der Regierungsrat wird eingeladen, die Frage
zu prüfen, ob nicht in Anbetracht der heutigen
Wirtschafts- und Geschäftskrisis die bestehende
kantonale Verordnung über den Motorfahrzeugverkehr
im Sinne folgender Postulate abzuändern- sei:
1. Entrichtung der Verkehrsgebühren für alle Motor-
Göschenen an 16.01 Uhr. Der Verlad der Autos
beginnt ab 13.30 Uhr; die letzten Autos müssen um
14.30 Uhr beim Bahnhof Airolo bereitstehen.
Durch die Benützung dieses Extrazuges reduziert
sich der Normal-Transporttarif für Gepäckgu
von Fr. 41. 60 für 2000 kg auf maximal Fr. 18. —
pro Auto und Fahrt. Die Wageninsassen können
mit dem Extrazug mitfahren; Preis des Kollektivbillettes
III. Klasse Fr. 1.05 pro Person und Fahrt.
Anmeldungen sind an die Sektions-Sekretariate des
A. C. S .bis zum 10. April zu richten.
«Werbung für den Fremdenverkehr >. An der
Schweizer Mustermesse, 25. März bis 4. April Einem
Raten, statt in ein-
in der Presse geäusserten Wunsch nachkommend
fahrzeuge in halbjährlichen
maliger vorauszuleistender Zahlung. 2. Reduktion
der Gebühren für die Erneuerung der Führerbewilligung
namentlich der Berufschauffeure, da diese
Abgaben einer indirekten Steuer gleichkommen.
3. Fallenlassen der bisherigen Praxis im Strafverfahren,
wonach dem Motorfahrzeugführer in den
meisten Fällen die Polizeibusson für ganz unbedeutende
Vergehen als Vorstrafen angerechnet werden.
»
In der letzten Sitzung begründete der Motionär
seine Vorschläge und erhielt darauf
von Polizeidirektor Pfister die Mitteilung,
dass die Revision der kantonalen Verordnung
über den Motorfahraeugverkehr zur
Zeit im Gange sei. Bei der Neugestaltung
der Verordnung würden die ersten beiden
Punkte der Motion berücksichtigt, doch
könne auf die in Punkt 3 erwähnte Führung
der Strafregister nicht verzichtet werden.
Selbst die gegenwärtige Krise könne keine
Veranlassung bilden, in der Handhabung der
geltenden Strafvorschriften milder zu sein,
da dies nicht im Interesse des Publikums
liege. Der Regierungsrat empfiehlt daher Ablehnung
von Punkt 3, erklärt sich aber zur
Entgegennahme der ersten beiden Postulate
bereit. Der Rat stimmt diesem Antrag diskussionslos
zu. Es darf erwartet werden,
dass Zürich, als einer der verkehrsreichsten
Kantone, bei der Neuregelung der Besteuerungsvorschriften
den langjährigen
Wünschen der Fahrzeugbesitzer Rechnung
trägt und dies um so mehr, als bereits andere
Kantone, wie Graubunden, Genf usw.,
hier in recht fortschrittlicher Weise den Weg
gewiesen haben. z.
V^f*B«F3§*B*Sff»oI
Bündnerische Verkehrswünsche. Die Verkehrsinteressenten
des Bergell und von St.
Moritz versprechen sich wohl mit Recht eine
für die Wirtschaft jenes Tales wertvolle Belebung
durch die Freigabe der Strasse St.
Moritz-Castasegna für den gesamten Automobilverkehr.
Man weiss dass die Rücksichten,
auf die bündnerischen Bahnen ...die dortige
Regierung in eine Zwangslage versetzt
haben, indem einerseits das Automobilgesetz
die Freizügigkeit des Verkehrs auf dem kantonalen
Strassennetz oder doch mindestens
auf den Durchgangsstrassen gewährleisten
soll, während die Bahninteressen den Behörden
in dieser Beziehung eine bedenkliche
Hemmung auferlegen. Die am Strassenverkehr
interessierten Kreise sind aber keineswegs
gewillt, auf die durch das Gesetz gebotene
Verkehrsfreiheit zu verzichten. So
haben die Wirtschaftsverbände von St. Moritz
vergangenen Mittwoch über die Strassenfrage
beraten und dabei folgende Resolution
gefasst :
Die vom Kur- und Verkehrsverein St. Moritz,
dem Hotelierverein St. Moritz und dem Handelsund
Gewerbeverein St. Moritz Mittwoch, den 15.
März 1933, 8.30 Uhr, im Hotel Monopol St. Moritz
veranstaltete Versammlung der Mitglieder dieser
drei Interessenvereinigungen beschliesst nach erschöpfender
Diskussion, gestützt auf die Bestimmungen
des Bundesgesetzes über den Motorfahrzeugverkehr
vom März 1932 und der bezügl.
Vollziehungsverordnung vom November 1932, zuhanden
der Gemeindebehörden, von der h. Regierung
des Kantons Graubünden zu verlangen, dass
die kantonale Strasse Castasegna-St. Moritz ohne
Irgendwelche Beschränkungen für den Lastwagenverkehr
und den Gesellschaftswagen geöffnet werde.
Die Mitgliederversammlung der genannten drei,
alte Kurortsinteressenten umfassenden Vereinigungen
begründet ihr Begehren
1. mit der ' Notwendigkeit, In Verkehrsfragen
Schritt zu halten mit den allgemeinen Anforderungen,
die die Frequenz des Kurorts beleben
können, und
2. mit der Notwendigkeit, durch restlose Einsetzung
des Lastwagens die nicht weiter erträgliche
Belastung von Handel und Gewerbe im
Engadin mit anormal hohen Frachten zu beseitigen.
Die Versammlung stellt fest, dass Bedenken wegen
der Sicherheit und der Anlagen der Strasse
Castasegna-St. Moritz nicht geltend gemacht werden
können, nachdem seif Jahren der Talschaft Bergell
der Lastautoverkehr auf der Strecke erlaubt Ist
und die Eidg. Postverwaltung Sommer und Winter
ihre Postkurse mit grossen Wagen auf der Strasse
ausführt
'B%I»IUI¥
ExtrazQge für Aufotransporte durch den St. Gotthard
an Ostern. Um den nach dem Tessin und dem
Süden fahrenden Autotouristen Gelegenheit zu geben,,
den gegenwärtig notwendigen • Eisenbahntransport
der Automobile von Gesehenen nach Airolo
und umgekehrt auf möglichst einfache, wenige Zeit
raubende und auch billige Weise durchzuführen,
veranstaltet die Sektion Zürich des A. C. S. auch
dieses Jahr wiederum spezielle Extrazüge. Dieselben
sind wie folgt angesetzt:
Donnerstag, den 13. April 1933: Göschenen ab
'4.05 Uhr, Airolo an 14.30 Uhr. Der Verlad der
Vutos beginnt ab 11.30 Uhr; die letzten Autos müssen
um 12. 45 Uhr beim Bahnhof Göschenen bereitstehen.
Montag, den 17. April 1933: Airolo ab 15.38 Uhr,
smii«
t.l«
organisiert die Schweizer Mustermesse dieses Jahr
eine Spezialgruppe «Werbung für den Fremdenverkehr
». Initiative und Idee sind sehr zu begrüssen,
ist doch die Schweizer Mustermesse mit
ihrer jährlichen Besucherzahl von zirka 200 000
eine äusserst geeignete Gelegenheit, um auf die- Neunforn; Opfikon: Schaffhauserstrasse von der
Schönheiten unseres Landes als Reise- und Ferienaufenthalt
aufmerksam zu machen.
leitung: Fernverkehr über Rümlang, Niederglatt-
Grenze Seebach bis Glattbrücke gesperrt. Um-
In der Spezialgruppe « Werbung für d«n Frem-
Bülach. Lokalverkehr über Wallisellen - Opfikon.
Bauarbeiten: Seestrasse, zwischen Färberei
denverkehr » sind alle wichtigen Fremdenzentren
der Schweiz vertreten, so dass die Ausstellung ein
geschlossenes Bild der Reise-, Ferien- und Erholungsmöglichkeiten
in der Schweiz gibt. Für Auskünfte
über Reisen, Kurorte, Hotels usw., stehen
die Bureaus der Schweizerischen Verkehrszentrale
und des Publizitätsdienstes der S. B. B. in der Ausstellungshalle
jedem Besucher kostenlos zur Verfügung.
Die Schweizer Mustermesse erfüllt auch
mit dieser Spezialgruppe ihren volkswirtschaftlichen
und sozialen Zweck, gerade in der heutigen Zeit der
wirtschaftlichen Depression und des nationalen
Abschlusses in bester Weise.
Sfiassen
Liste der Strassensperrungen und
Verkehrserschwerungen.
Bulletin Nr. 11
vom 17.—23. März.
Nachdruck verboten.
Offizielle Zusammenstellung durch das Sekretariat
der Baudirektorenkonferenz.
Aargau: Bauarbeiteii: Ruppcrswil-Wildegg;
Untersiggental, Obersiggental, Kölliken - Muhen;
Leimbach innerorts; Tegerfcldea innerorts; Wettingen
- Otelfingen.
Baselland: Sperrung: Aesch - Pfeffingen.
Bauarbeiten: Bubendorf - Zief en, südlich
Bubendorf; Binningen - Bottanngen; Allschwil -
Neubad; Liestal - Frenkendorf, nördlich Liestal.
Bern, Kreis I: Sperrung: Strasse Tbun-Steffisburg,
Teilstück Glockenthal - Kreuzung Bernetrasse
gesperrt. Umleitung über Bahnhofstrasse
Steffisburg (am linken Zulgufer) oder via Berntor
in Tbun.
Bauarbeiten: Brienz-Wilerbrücko zwischen
Kienholz und Bahnhof; Interlaken - Brienz, zwischen
Ringgenberg - Oberried; Frutigen - Adelboden,
oberhalb Frutigen; Simmentaistrasse, zwischen
Erlenbach und Latterbach; Wimmis - Spiez,
in Spiezwiler.
Kreis II: Sperrung: Bernstrasse in Schwarzenburg,
vom Marktplatz nordwärts gesperrt. Umleitung
über die Straese von Häusern über Mühle-
• matt -(Ringgerenmatt-Säge) nach dem Marktplatz
und umgekehrt.
Bauarbeiten: Umbau der Steinbachbrücke
zwischen Sangernboden und Schwefelbergbad,
Gesamtlast 3 t; Scbwarzenburg-Lanzenhäusero,
nördlich Schwarzenburg; Schwarzenburg-Wislisau,
östlich Schwarzenburs; Ritzenbach- Gurbrü,
nördlich Ritzenbach.
Kreis III: Sperruni;: Strasse St Imier-Le
Pont gesperrt Umleitung über Villeret.
Bauarbeiten: Frinvillier- Reuchcnette.
Kreis IV: Bauarbeiten: Strasse Ramsei-
Huttwil, zwischen Häusernmoos und Weier und
im Dorf Dürrenroth, zwischen Schwarzenbach-
Huttwil; Strasse Burgdorf-Thun, Längackerstutz
ob Schafhausen; Strasse Burgdorf - Langnau,
zwischen Marchgräbli - Oberfrittenbach, zeitweise
gesperrt. Umleitung der Lastwagen über Lauperswil
und der Personenwagen über die Obermattbrücke.
Dorf Lauperswil innerorts; Dorf Röthenbach
i. E. innerorts; Dorf Bleienbach innerorts;
Stadt Wangen a. A. Eingang von Herzogenbuchsee.
Kreis V: Sperrung: Strasse Cornol - FrSgiöcourt
für Lastautos gesperrt. Bauarbeiten:
Les Rangiers-Develier, nach Les Rangiers. Cremines-Gänsbrunnen;
Porrentruy-Chevenez, nach
Porrentruy.
Freiburg: Bauarbeiten: Freiburg - Tafers;
Strasse Freiburg-Payerne, zwischen Grandsivaz-
Corjolens.
Genf: Bauarbeiten: Strasse Genf-Nyon, Dorfeingang
von Versoix.
Glarus: Bauarbeiten: Bahnhofstrasse Näfels -
Mollis; Mollis - Filzbach; Obstalden - Mühlehorn
Luzern: Bauarbeiten: Weggis - Vitznau; Hasle -
Entlebuch; Wiggen - Trubschachen; Gettnau - Willisau;
Altishofen - Dagmersellen, Neudorf - Hildisrieden;
Hochdorf - Baldegg; Ruswil- Hellbühl,
nördlich Rothenburg.
Neuenburg: Bauarbeiten: Bevaix - Boudry.
Obwalden: Bauarbeiten: Kirchhöfen - Wilen;
Kerns-Rohren (Rossmatt).
St. Gallen: Bauarbeiten : Plattis - Trübbach;
Eschenbach - Wagen; Rickenbach - Bazenheid;
Murg - Tiefenwinkel: Bollingen beim Niveauübergang.
Schaff hausen: Sperrung: Strasse Herblingen-
Dörflingen, nach Herblingen.
Bauarbeiten; Strasse Schaffhausen - Jestetten,
bei Durstgraben.
Schwyz: Bauarbeiten: Küssnacht - Immensee,
Hohle Gasse; Schwyz - Sattel, bei Gründelisbach;
Buttikon - Reichenburg; Arth - Langacker; Schindellegi
- Wollerau.
Solothurn: Sperrungen: Passwangstrasse;
Strasse Oensingen - Aeussere Klus.
Bauarbeiten: Baisthal - Mümliswil; Wolfwil
innerorts; Lostorf - Obergösgen, Niedererlinsbach
- Obererlinsbach; Niedergerlafingen - Kantonsgrenze
gegen Koppigen; Bellach - Selzach.
Tessin: Bauarbeiten: Cadenazzo innerorts.
Thurgau: Bauarbeiten: S^estrasse zwischen
Mammern und Glarisegg und bei Triboltingen; Kradolf
- Bischofszeil; Täschliberg - Neukirch; bei Wigoltingen;
Erlen - Ehstegen; Zihlschlacht - Amriswil.
Uri: Bauarbeiten: Gotthardstrasse, oberhalb
Amsteg und vor Wassen.
Waadt: Sperrungen: Strasse St. Legier - Chätel
- St. Denis, au pont de la Denevaz; Strasse
zwischen Luins - Begnins.
Bauarbeiten: Rolle - Gillf: Assens - Etanieres;
Assens - Bioley - Orjulaz; Ste. Croix -
Bullet; Veytaux - Villeneuve; Vallorbe - Bretonniere;
Lavigny - St. Livres; Riere Preverenges
Riere Carrouge. Entre Cheseaux - Boussens.
Zug: Bauarbeiten: Strasse Zug-Arth, zwischen
Zug und Schwyzer Grenze.
Zürich: Sperrungen: Linksufrige Seestrasse,
von Käpfnach bis Wädenswil, für Lastwagen gesperrt.
Der interkantonale Lastwagenverkehr wird
auf die rechtsufrige Zürichseestrasse und den
Seedamm Pfäffikon - Rapperswil verwiesen;
Strasse Unterwetzikon-Floss. Bergstrasse auf der
Strecke Zopfrank-Schmiede in Samstafern gesperrt,
Einbahnverkehr; Strasse Rüti-Tann-Düxnten
gesperrt; Grundstrasse in Stäfa, zwischen
Goethestrasse und Bergetrasse gesperrt. Umleitung
über Bergatrasse. Strasse Seuzach-Unterohringen gesperrt.
Strasse Ossingen-Gütikhaußen von Ossingen
bis Ziegelhütte gesperrt. Umleitung: Motorfahrzeuge
über Andelfingen, übrige Fahrzeuge über Ober-
Weidmann in Thalwil und Tiscbenloo; Seestrasse
von der Grenze Oberrieden bis Gasfabrik
in Horgen; Zollikon: Forchstrasse von der Stadtgrenze
Rehalp bis zum Zollikerberg; Wetzikon:
Usterstrasse Aabach - TaJstrasse; Wald:
Walderstrasse zwischen Rüti und Wald
im Grundtal; Pfäffikon - Hittnau: Hittnauerstrasse
zwischen Freienstein und Längi; Bäretswil:
Baumastrasse im Dorfe.
A. C. S.
SEKTION BERN. Die nächste Monatszusammenkunft
der Sektion Bern im April .findet aus zwingenden
Gründen ausnahmsweise am zweiten Montag,
den 10- April, statt. Als Gegenleistung für das
kleine Derangement wartet den SektionsmitgliediBrn
und Angehörigen ein autotouristischer Vortrag
ganz besonderer Güte «Vom Polarkreis zum
Euphrat», erlebt und erzählt von Herrn Hanns
Buchli, Redaktor an der « Sportillustrierten» in
Basel. Der Vortragende schildert hier seine mannigfachen
Erlebnisse als Konkurrent an internationalen
Sternfahrten, wovon besonders deren zwei,
eine 96-Stunden-Fahrt nach Baden-Baden und eine
137-Stunden-Fahrt nach St. Moritz, die Unterlagen
zum bevorstehenden Lichtbilder-Abend lieferten.
Der auch in Bern nicht unbekannte Sportsmann
hat dabei Länderstrecken bereist, die für die meisten
unserer Mitglieder touristisches Neuland bedeuten.
Was den Vortrag besonders interessant macht,
ist die Tatsache, dass Herr Buchli, beide von eich
grundverschiedene Erdteile in normalem Serienwagen
bereiste, also in der Lage ist, den Automobilismus
in jenen Ländern vom Standpunkte des
üblichen Auto-Reiseverkehrs zu beurteilen. Ein
reichhaltiges Bildermaterial — etwa 100 Stück —
und die bekannte kurzweilige Vortragsweise des
Referenten versprechen, einen lehrreichen und unterhaltenden
Abend.
2kux d««» Vevbänd«n
Schweizer Syndikalkammer der Automobilund
Fahrrad-Industrie.
Difl Generalversammlung der Schweizer Syndikalskammer
der Automobil- und Fahrrad-Industrie
fand am Vormittag des 14. März 1933 im Ausstellungsgebäude
statt. Zu Beginn der Sitzung gedachte
Herr Dechevrens des alten Präsidenten der
Syndikalskammer, Herrn G. J. Megevet.
Der Ausschuss wurde wiedergewählt und vervollständigt:
Präsident: Herr Dechevrens, Direktor
der « Motosacqche »; Vizepräsident: Herr Fricker,
Direktor der Firma « Condor »; Kassier: Hr. Alesso,
von der Firma C. J. Megevet; Mitglieder: Herr E.
Marti, von der Lastwagenfabrik « Berna », Herr Robert
Marchand, Präsident des ständigen Komitees
des Salons; Rechnungsrevisoren: Herren Gangloff
und Gallay aus Genf.
Als Delegierte für den ständigen Ausschuss des
Salons wurden die Herren Schnyder, der Firma
« Scintilla », Gangloff, aus Genf, Marti, der Firma
« Berna >, Ölten, ernannt.
Herr Dechevrens äusserte sich über den internationalen
Arbeitskreis der Syndikalskammer,
sprach von den guten Beziehungen zum ständigen
Bureau der Konstrukteure in Paris, sowie zu der
internationalen Handelskammer. Einzelne Fragen
bezüglich der Ausstellungen in der Schweiz wurden
von Herrn Dechevrens erörtert. Er umschrieb auch
die Stellung der Automobilindustrie gegen die Kontingentierung
und die Einfuhrbeschränkungen in
einzelnen Ländern.
Herr Fricker legte einen sehr gut ausgearbeiteten
Bericht über die Frage der Motorrad-Haftpflichtversicherung
vor, die durch die neue eidgenössische,
Verkehrsverordnung aufgeworfen wurde.
Die Versammlung beschäftigte sich eingehend mit
den verschiedenen Gesichtspunkten dieser neuen
Verordnung, besonders mit den Verkehrsfragen,
dem Sachverständigen-Ausschuss, sowie den im
etzten Augenblick in der eidg. Verordnung eingeführten
Schwierigkeiten, die einen gewissen « Lokomotiv-Geruch
» haben.
Herr Dechevrens gab weitgehende Auskünfte
über das in Bern errichtete Büro für die Verteidigung
der Automobilinteressen und setzte dessen Täigkeitsprogramm
klar auseinander; dieses Büro
vertritt eine Gruppe von 12 nationalen Vereinigungen,
die 80,000 Mitglieder vertreten.
Das Büro der Syndikalskammer brachte Vorschläge
für eine gerechte Verteilung der Transporte
zwischen der S. B. B. und der Strasse zur Diskussion.
Die Versammlung sprach sich ausserdem einstimmig
gegen die Erhöhung der Benzinpreise aus
und das Büro bewies, dass wenn das Benzin um
10 Cts. teurer geworden wäre, wie dies vorgesehen
war, diese Massnahme für unsere Volkswirtschaft
einen Mindestverlust von monatlich Fr. 1,800,000.—
netto bedeutet hätte.
Die Versammlung ratifizierte die Aufnahme-Anfrage
als Sektion der Schweizer Industrie- und
Handels-Union.
(Mitg.)
Aufotn
diaH
Neugründung:
Cle des Accumulateurs ADA, S. A„ Morges. unter
dieser Firma wurde eine Aktiengesellschaft mit
einem Kapital von Fr. 5000.— gegründet. Zweck
der Unternehmung ist Fabrikation und Verkauf der,
Akkumulatoren nach dem Patent Aus der Au
ADA). Einziger Verwaltungsrat ist H. Notz, Sohn,
:ndustrieller in Morges. Er führt Einzelunterichrift
Domizil: La Blancherie, Morges.
Autohall Servette S. A, Genf. Unter dieser Firma
wurde eine A.-G. mit einem Kapital von Fr.
50.000.— gegründet. Zweck der Unternehmung ist
der Betrieb einer Garage im Quartier Servette.
Dem Verwaltungsrat gehören an: E. Vuy und G.
Schiadenhaufen. Als Direktor wurde Ch. Schladenhaufen
und als •Prokurist Guy Schiadenhaufen
berufen.
V. R. Direktor und Prokurist führen Einzelunterschrift,
Geechäftsdomizil: Rue Liotard.
Firmenänderung :
Sulgeneckgarege A.-G., Bern. Die Aktiengesellschaft
Mattenhof-Garage A.-G. hat durch Beschluss
der a, o. Generalversammlung die Statuten teilweise
revidiert. Die Firma lautet nun Sulgeneckgarage.
R. Sorgen ist aus dem V R. ausgeschieden
und seine Unterschrift erloschen. Er zeichnet '
hinfort als Einzelprokurist. Neu in den V. R. wurde
als Einzelmitglied mit Einzelunterschrift gewählt,
Frau Marie Sorgen, Hausfrau in Bern. Geschäftsdomizil:
Sulcenrain.
Kapitalinderungen:
Autogarage Emil Blank A.-G., Liestal. Diese
Aktiengesellschaft hat in ihrer Generalversammlung
das Aktienkapital von bisher Fr. 100.000.—
auf Null abgeschrieben und durch Ausgabe von
240 Namensaktien i Fr. 500.— wiederum auf
Fr. 120.000.— erhöht. Für jede annulierte Aktie
wurde ein Genußschein ausgestellt, deren Inhaber
am jährlichen Reingewinn beteiligt sind, nachdem
das Aktienkapital eine Dividende von 5% erhalten
.hat. Die bisherigen VR H. Strübin und M. Mangold,
beide in Liestal, wurden bestätigt, während
W. Wiedmer jun. ausgeschieden ist.
Personelles:
Autoersatztill-Servlce A.-G., Basel. C. Weckerle
Ist aus dem Verwaltungerat ausgeschieden und
seine Unterschrift erloschen. Neu gewählt wurde
Dr. jur. 0. Brand, Kaufmann, Basel. Er führt
Einzelunterschrift
Autos pour Tous S A 7 Genf. Wwe. J. Ozeler
in Lausanne wurde als einziges Mitglied des Verwaltun?srateg
mit Einzelunterschrift gewählt als
Ersatz für den zurücktretenden J. Renggli, dessen
Unterschrift erloschen ist
FirmenauftBsung:
Motavi S. A., Qenf, Automobilmaterial. Diese
Aktiengesellschaft hat in ihrer a. o. Generalversammlung
ihre Auflösung beschlossen. Diese wird
durch das Institut fiduciaire durchgeführt. Die
Rechte der bisherigen Administratoren, E. Empeyta
und J. Le Fort, sind erloschen.
Nachlassvertrag:
Alols Thelltr, Autogarage, Brunnen. Der Nachlassvertrag
dieser Firma kommt am 25. März vor
Bezirksgericht Schwyz zur Verhandlung.
Einstelluno des Konkursverfahrens:
Alfred Schranir & Co.. A.-G., Zürich, Handel
in Benzin und Oel. Konkurseröffnung vom 1. März.
Konkurseinstellungsverfügung vom 7. März. Falls
ein Gläubiger die Durchführung des Konkursverfahrens
nicht bis zum 25. März begehrt, wird das
Verfahren als geschlossen erklärt.
Schluss des Konkursverfahrens:
Brennabor Autoverkauf A.-G., Zürich. Das Konkursverfahren
über diese Firma wurde zur Verfügung
des Konkursrichtera vom 7. März als geschlossen
erklärt
FirmenIBschung:
Isaak Pewsner, Basel, Vertrieb von Automobilkarten.
Die Firma wird infolge Konkurses dos
Inhabers von Amtes wegen gestrichen.
dorn lesevkfeis
(Ohne Verantwortlichkeit der Redaktion.)
Verschneite Strasse. Eine Leserin schreibt uns:
Warum können verwehte Strassen nicht auf irgend
eine Art signalisiert werden? Kürzlich fuhr ich
von Montreux gegen Bern. Es wehte eine starke
Bise, und stellenweise, speziell in den exponierten
Kurven, war die Strasse sehr stark verweht. Kurz
nach S. wurde das Fahren mühsamer. In der Kurve
rutschte ein vor mir fahrender Lastwagen aus und
fuhr eine Zeitlang seitwärts.
Die Bise verursachte ein Schneetreiben, dass
man keine fünf Meter weit sah. Ich schätzte die
Schneehöhe an verschiedenen Stellen mindestens
auf 1 Meter. Ich sah auch vier stecken gebliebene
Automobile, die ein Strassenarbeiter mit grosser
Mühe nach und nach ausgrub und durch eine Bresche
im Zaun über ein Wiesenstück leitete, wo es
merkwürdigerweise fast keinen Schnee hatte. Als
ich nach beinahe zwei Stunden beim Ausgraben
endlich an die Reihe kam (der Wagen sah aus, wie
wenn er verschüttet worden wäre), da stellte es
sich heraus, dass das vorhergehende Auto mit der
einzigen Schaufel auf dem Platze davongefahren
war...
Ein Teil der « befreiten Herren » bedankte sich
leider nicht korrekt für die Mühen, die sich dieser
selbstlose Mann gab, ihnen zu helfen. Er sagte mir
auch, dass er seit dem frühen Morgen nichts anderes
täte als Wagen auszugraben, und es war 5
Uhr abends... Ich stellte dann nach vielem Hin
und Her den Wagen in S. ein und fuhr mit einem
hilfsbereiten Sportsmann zurück nach Lausanne
und von dort über Moudon nach Bern. Als ich den
Wagen in S. abholte, sagte man mir, dass nachher
noch ungezählte Wagen in diesem Schlamassel
stecken geblieben waren, die beschädigt eingestellt
werden mussten. Unter anderem stürzte ein grosser
Autocar in einen Graben...
Warum können solche Strassen nicht signalisiert
oder gesperrt werden, bis der Schnee weggeräumt
ist? Gibt es übrigens nicht auch Telephonstellen
und Polizeiposten, die avisiert werden können?
Bezahlen denn die Automobilisten die Steuern
nur für den Sommer?.- E.
Industv
und
Autolack und Salon. Die Eclatln-A.-G. in Solothurn
gehört zwar nicht zu den direkten Ausstellern
des Salons, verdient aber eine Würdigung, weil ihr
Autospritzlack Nitreclatin vielen ausgestellten Wagen
das letzte Finish verleiht, dessen Farbenharhonie
mit ihrem spiegelnden Glanz Bewunderung
hervorruft
Die Eclatin-A.-G. hat sich durchgerungen und
mit grossen Opfern einen erfolgreichen Kampf gegen
ihre mächtige ausländische Konkurrenz geführt.
Heute wird Nitreclatin von den schweizerischen
Carrossiers und Lackieren als gutes einheimisches
Fabrikat dem amerikanischen Lack
gleichgestellt.