E_1934_Zeitung_Nr.041

N° 41 — 1934 AUTOMOBIL-REVUb 11
A. c. s.
SEKTION ZÜRICH. Die Burgenfahrten sind bei
der Sektion Zürich «en vogue». Ueber 250 Teilnehmer
hatten sich für die Burgenfahrt vom 13. Mai
nach Vaduz und in die Bündner Herrschaft angemeldet,
so dass die Fahrtleitung sich leider genötigt
sah, nur die Hälfte der Angemeldeten zur ersten
Fahrt anzunehmen, die wohl noch von einer
zweiten gefolgt aein wird. Die Schwestersektion
Liechtenstein hatte für einen überaus gastfreundlichen
Empfang gesorgt. Als man vom Toggenburg
herkommend bei Buchs die Landesgrenze passierte,
begrüsste ein Band: «Willkommen in Liechtenstein
die Sektion Zürich des A. C. S. » die Zürcher Gäste,
die dann durch Orientierungstafeln und A.C.S.-
Fanions hinauf zum Schloss Vaduz geleitet wurden.
Ein stattlicher Wagenpark von gegen 50 Wagen
hatte über 140 Teilnehmer besammelt, die vom
Vorstand der Sektion Liechtenstein und dem Regierungschef
des Landes begrüsst wurden. Unter
Führung von Herrn Arch. Probst, Präsident des
Schweiz. Burgenvereins, wurden die Schlossräumlichkeiten
und vor allem auch die prächtige Waffensammlung,
unter Assistenz von zwei Vaduzer
Geschichtskundigen, besichtigt. Bei einem von der
Sektion Liechtenstein offerierten Aperitif dankte
der Fahrtleiter, Herr Dr. E. Stähelin, Zürich, für
den überaus gastfreundlichen Empfang.
Liechtenstein besitzt nicht nur prächtige Schlösser
und' in Vaduz ein herrlich gelegenes Villenviertel,
sondern auch ausgezeichnete Strassen, die
man an der Weiterfahrt über Triesen nach Balzers
und Mals schätzen lernen konnte. Von hier erklomm
man auf Schusters Rappen das majestätisch
auf einem Felskegel gelegene Schloss Gutenberg.
Rasch wurden noch die Schlossräumlichkeiten
besichtigt und schon führten die Autos die wissensdurstige
Gesellschaft auf den schönen Fleck
Erde der Luziensteig mit ihren alten Befestigungsanlagen.
Derweilen bis anhin die Fahrtgesellschaft
vor jeder Besichtigung die interessanten historischen
Angaben und Wegleitungen von Herrn Probst
entgegennehmen konnte, stellte sich dann im schönen
Städtchen Maienfeld Herr Oberst von Gugelberg
als bewährter Führer in zuvorkommender
Weise zur Verfügung. Zuerst konnte man nicht
nur seinen prächtig gelegenen und mit besonderer
Liebe zur Sache ausgestatteten Sitz, Schloss Saalenegg
mit den imponierenden Kelteranlagen bewundern,
nein, es wurde der grossen Gesellschaft
auch eine seltene Auslese bester Eigengewächsweine
aufgetischt. Aber auch das frühere Marsohallhaus
von Saids, das Rathaus und der Sprecher-Palast,
die ehemalige Wohnstätte von Generalstabschef
Sprecher, hatten ihre gastlichen Pforten
geöffnet und machten so diesen Maienfelder
Aufenthalt zu einem besonders eindrucksvollen
'Erlebnis.
T. C. S.
Sektion Graubünden
Picknick-Ausfahrt. Der Besuch unserer Sektion in
dem abseits der DuTchgangsstrassen liegenden Obersaxen
fand bei der Bevölkerung des Bergdorfes,
wie bei allen Teilnehmern volle Anerkennung. Wie
der Sektionspräsident in seiner kurzen Begrüssungsansprache
dartat, soll der Automobilist alles daran
setzen, dieses neue Verkehrsmittel im Volke als
wohltätige und nützliche Neuerung bekanntzumachen.
Ein anständiger Automobilist, und namentlich
ein Mitglied des T.C.3., wird bemüht sein auf
die Mitmenschen, welche ebenfalls die Strassen benützen,
Rücksicht zu nehmen durch korrektes
Fahren, er meidet die Autoraserei. Unanständige
Fahrer sollen den Clubleitungen yerzeigt werden,
damit diese, auch ohne staatlichen Knüttel, selbst
Ordnung schaffen können.
Die Wahl des Ausflugzieles wollte zeigen, dass
auch neben den grossen Strassenzügen herrliche Gebiete
dem Automobilisten zugänglich sind. In solchen
Gegenden kann sich der Autler auch etwas
ausruhen, abspannen. Allerdings sind meistens die
Zufahrtswege beschwerlich. Durch Veranstaltung
von .geschlossenen Kolonnenfahrten kann vorübergehend
das «Einbahnsystem > in Funktion treten,
womit auch dem ängstlichen Fahrer Sicherheitsgefühl
gegeben wird. — Es wäre überhaupt der Prüfung
wert, ob nicht die Organisation eines nach
Stunden abgeteilten Einbahnsystems auf gewissen
Bergstrassen des Kantons Graubünden anzustreben
ist.
Auf dem eine herrliche Rundsicht bietenden
Plateau unmittelbar vor dem Dorfe Obersaxen, «bei
der Kapelle», machten die neunzehn Wagen Halt
zu einem Familien-Picknick mit Handharmonikaeinlagen
Die Dorf Jugend und die Dorfschönen statteten
der Autolandsgemeinde einen Besuch ab. Das veranlasste
uns zu einem Gegenbesuch im Dorf, weil
es nicht anständig ist, nur vor einem Dorf den
Platz mit Picknick-Resten zu besäen und nichts anderes
liegen zu lassen. Wenn wir Clubleute das
Auto beim Volk populär machen wollen, dann müssen
wir auch mit ihm Verbindung und Fühlung
nehmen. Speziell dem Städter tut ein solcher Einblick
in Volksleben und Volksbräuche nur gut gegen
die drohende Verflacnung. —
Herr Conrad zeigte in seinem Vortrag «Die
Photographie als Beweismittel bei Auto-Unfällen»
wie auch mit einfachen Mitteln die wesentlichen
Gesichtspunkte, welche für eine spätere Beurteilung
von Bedeutung sein können, festzuhalten sind. Dr.
Brügger machte einige ergänzende Mitteilungen aus
der Werkstatt des praktischen Anwaltes, immer
aber betonend, dass das beste Schutzmittel gegen
Unfälle das vorsichtige Fahren bedeute.
Der Ortsgruppe Ilanz und Chur, sowie dem Referenten,
Herrn Conrad, dankt unsere ganze Sektion
bestens für die Veranstaltung. Bsr.
Autosektion St.Gallen-Appenzell
Wdr haben in der letzten Fahrsaison Merkblätter
über das Verhalten des Automobilisten gegenüber
der Strassenbahn verteilen lassen. Nachstehend
möchten wir Danen diese Verhaltungsmassregeln
nochmals in Erinnerung rufen und allen
Mitgliedern in ihrem eigenen Interesse empfehlen,
diesen Vorschriften auch nachzuleben.
An Haltestellen der Strassenbahn dürfen
Motorfahrzeuge nicht parkiert werden!
Sehe inwerfer müssen auch beim Kreuzen
mit der Strassenbahn abgeblendet werden!
Beim Herannahen einer Strassenbahn ist
das Geleise freizugeben; Rechts ausweichen;
lässt die Anlage des Geleises dies nicht zu,
ist zum Ausweichen die freie Strassenseite zu
benützen!
Beim Vorfahren, wenn die Strassenbahn
fährt: Rechts vorfahren, wenn genügend
Raum vorhanden ist, im andern Fall darf man auch
links vorfahren (aber nur -wenn die Strasse frei
und übersichtlich ist!)
Beim Vorfahren, wenn die Strassenbabn
stillsteht: Rechts vorfahren, wenn eine
Schutzinsel vorhanden ist; links vorfahren
(Schrittempo), wenn keine Schutzinsel vorhanden
ist (aber nur wenn die Strasse frei und übersichtlich
ist, sonst in 2 Meter Abstand warten bis die
Strassenbahn wieder fährt!)
GRUPPE APPENZELL. A. RH. Unserer Frühlingsfahrt
nach Bottighofen haben über 20 Wagen
Folge geleistet; jedenfalls haben das schöne Wetter
und nicht minder der schöne Seegarten zum
guten Erfolg beigetragen. Besonders freute uns
der Besuch unseres Sektionspräsidenten und zwei
weiteren Mitgliedern unseres Sektionsvorstandes mit
ihren Frauen.
Ich glaube im Namen aller Teilnehmer zu sprechen,
wenn ich sage, es sei ein schöner Tag gewesen,
Petrus in bester Form, der Seegarten ist
ein kleines Paradies, dazu die Sehaffhauser Jägermusik
mit den rassägen, klangvollen Vorträgen.
Es war für alle ein Ohrenschmaus. Wir möchten
der rührigen Musikgesellschaft noch an dieser
Stelle unseren Dank aussprechen, nicht minder
dem Fräulein Gerantin vom Schlössli Bottighofen,
welche sich alle Mühe gab, preiswürdig und gut
all die kulinarischen Wünsche der Autler zu befriedigen,
was ihr auch sicher gelungen ist.
Befriedigt verliessen wir dann nach 5 Uhr die
gastliche .Stätte, um noch im «Schaf li» Amriswil
das Tanzbein zu schwingen, besonders aber, um
das gut abgestimmte Jodler- und Gesangsquartett,
welches die Gruppe Appenzell I. Rh. präsentierte,
zu geniessen. Ja, es war ein Genuss, die melodisch
heimatliche Kost, die uns von unseren Clubbrüdern
ungezwungen-fröhlich zu Gemüte geführt
wurde. — Besten Dank und auf Wiedersehen.
Zwischenhinedn begrüsste der Präsident mit
launigen Worten die Anwesenden, insbesondere den
Sektionspräsidenten und seine Gemahlin, damit
allen anwesenden Damen ein Extrakränzlein widmend,
dankte der Jodlergruppe von Appenzell für
die schönen gesanglichen Gaben, die viel zu animierter
Stimmung beigetragen haben. Lobend erwähnte
der Präsident das freundschaftliche Verhältnis
der beiden Gruppen, dass es immer so bleiben
möge. Eine freundliche Mahnung an diejenigen,
die bis heute vergessen haben, den Gruppenbeitrag
von Fr. 1.— zu bezahlen — möchten es
baldigst nachholen. Anschliessend folgte das schöne
Landsgemeindelied, «Alles Leben strömt aus Dir»,
aus voller Kehle. Dann begann unser Freund Otto
als Erster mit echten Appenzellerwitzen aufzutischen,
die er mit viel Humor und Würze träff
und taktvoll an den Mann bringen kann. So lösten
sich Tanz, Gesang, Jodel und Witz Schlag auf
Schlag ab.
Nur viel zu rasch, aber mit dem Bewusstsein,
ein schönes T. C. S.-Gruppentägli erlebt zu haben,
mahnt die Stunde zum Aufbruch nach Hause. Ca.
um T% Uhr war der Schäflisaal leer, ein kleines
Trüpplein hatte sich noch zum Abschiedstrunk in
Bischofszeil eingefunden, dann aber war es endgültig
Schluss, Hoffe, es sei alles wieder wohlbehalten
zu Hause angelangt. Die beiden Kommissionen
hoffen, dass solche kleinere Ausfahrten Anklang
finden und dann auch von immer mehr
Gruppenkameraden unterstützt werden. Es ist ein
innerer Wunsch, mit unseren Mitgliedern näher
und besser in Kontakt zu kommen; solche Ausfahrten
tragen viel dazu bei. Wir danken nochmals
allen Teilnehmern und geben der Hoffnung
Raum, in Zukunft werden sich noch weit mehr
Mitglieder an unseren Ausfahrten beteiligen.
ORTSGRUPPE WIL UND UMGEBUNG. Pfingstfahri
nach Alvaneu-Davos. Die Anmeldungen sind
schon recht zahlreich eingegangen und wirkt es
auffallend, wie die gleichen Teilnehmer an der
letzten Fahrt ins Bündnerland wohl nochmals eine
so gemütliche und prächtige Pfingsttour erleben
möchten.
Sie können sich heute und morgen noch telephonisch
beim Präsidenten, Herr Briner in Wil
(Telephon 483), anmelden.
PH.
ALUSE «!»•» Verbänden
CHAUFFEURVEREIN SCHAFF-
HAUSEN. Auch dieses Jahr
fand die Herrenfahrt bei
den Mitgliedern grossen Anklang,
zu welcher unser Präsident
eine ausgezeichnete Fahrroute,
verbunden mit einer Besichtigung
der Eglisanawerke, wählte. Zu dieser
Fahrt versammelten sich eine grosse Anzahl Kameraden.
Unter Führung von Vizepräsident Walder
setzte sich punkt 7.30 Uhr der Car-Alpin in Bewegung.
Unter den schönen Klängen unseres Handörgelers
geht's in rassiger Fahrt über Rafz, dem
idyllischen Städtchen Eglisau entgegen, wo der
erste Halt zwecks Besichtigung der Mineralwerke
eingeschaltet wurde. Interessant ist vor allem die
Mineralquelle, die aus einer Tiefe von 240 Meter
emporsteigt. Die Quelle, welche ca. 41 Minutenliter
liefert, ist eine der ergiebigsten und zählt infolge
ihrer Tiefanlage zu den reinsten «Sprudeln»
der Schweiz. Nach der Besichtigung wurde allen
Teilnehmern ein guter Trunk Eglisana verabfolgt.
An dieser Stelle sei noch den Herren Bürgin und
Iseli für die Führung durch den Betrieb der beste
Dank ausgesprochen. Nach einem kleinen Imbiss
wurde die Fahrt weiter über Freienstein, dem schönen
Irchel entlang, nach Teufen und Berg am
Irchel fortgesetzt. Alsdann ging es durchs Flaachtal
aufwärts nach Andelfingen, um nach kurzem Halt
via Benken wiederum den schönen Munotstädtchen
zuzusteuern, wo wir um 12.30 Uhr einzogen. Vizepräsident
Walder verdankte den Kameraden ihr
zahlreiches und pünktliches Erscheinen mit dem
Wunsche, dass es immer ßo bleiben möge in unserem
Verein.
H. St.
CHAUFFEUR-VEREIN ZÜRICH
Protokoll-Auszug über die Monatsversammlung
vom 2. Mai
1934.
Der Präsident eröffnete nach
einer kurzen Begrüssung um 21
Uhr die etwas schwach besuchte
Versammlung.
Unter Mutationen war eine
Aufnahme und ein Austritt zu verzeichnen, welche
beide genehmigt wurden.
Den stellesuchenden Mitgliedern ist bekanntzugehen,
dass auf Zeitungsstellenangebote mit näherer
Firmabenennung seitens unseres Vereins keine Vermittlung
erfolgt; ferner sind diese gebeten, auf dem
Anmeldeformular ihre Kautionsfähigkeit zu notieren
Ȧuch werden die Interessenten, die das Klausen-
Rennen (5. August), sowie den « Grossen Preis der
Schweiz » in Bern am 26. August a. c. zu besuchen
gedenken, ersucht, dies auf der Teilnehmerliste durch
Unterschrift zu bekunden, um rechtzeitig über die
nötigen Cars disponieren zu können. Der Preis für
jede Fahrt beträgt Fr. 12.— pro Person.
Für das interessante und lehrreiche Referat, in
welchem uns die Herren Dir. Bader und Ing. Lüthy
(Elektrizitäts-AG. Wädenswil) über das Arbeitsprinzip
der gegenwärtig bestehenden Verkehrslichtsignale,
orientierten, sei nochmals der beste Dank
ausgesprochen. Laut genehmigtem Antrag vom 2.
Mai a. c. wird fernerhin für unentschuldigtes Fernbleiben
an solchen Anlässen, wie Vorträge u. dergl.,
eine Busse von 50 Rappen verhängt, die zugunsten
des Unterstützungsfonds eingezogen werden.
" In der Aprilversammlung wurde ein Mitglied aufgenommen.
Louis Scartazzini wurde wegen mangelndem
Vereinsinteresse von der Mitgliederliste gestrichen.
Im weitern wurden noch einige Grussund
Dankschreiben verlesen und verdankt.
Nach rascher Erledigung dieser Traktanden
schloss der Vorsitzende um 22 Uhr die Sitzung.
Die nächste Monatsversammlung findet Mittwoch,
den 6. Juni 1934 im Restaurant « Du Pont»
statt; jeden Donnerstagabend 20 Uhr Stamm im
< Zeughauskeller >.
mtutZwU******
ANMELDUNG
für die Dienstleistung mit einer motorisierten Maschinengewehr-Kompagnie.
In den diesen Herbst stattfindenden Wiederholungskursen
der 1. und 3. Division werden von
der Abteilung für Infanterie neuerdings Versuche
mit motorisierten Maschinengewehr - Kompagnien
durchgeführt. Diese Einheiten werden mit einer Anzahl
von der Parkverwaltung in Thun gestellten
Seitenwagen- und Anhängermaschinen ausgerüstet
und erhalten im ferneren noch eine grössere Anzahl
Solo-Motorräder zugeteilt.
Der Motorwagendienst ist nicht in der Lage, aus
seinen Beständen das Personal und das Fahrzeug-
Material für die Aufstellung dieser zwei motorisierten
Maschinengewehr-Kompagnien vollständig zu
stellen. Es besteht deshalb die Absicht, wiederbolungsku
rs p f 1 ic h ti ge Wehrmänner
anderer Waffengattungen, die im Besitze
eines Führerausweises für Motorräder und eigener,
für den Verkehr zugelassener Maschinen
sind, in diese Kurse mittelst Spezialaufgeboten einzuberufen.
In Betracht fallen dafür:
a) Wiederholungskurspflichtige Wehrmänner "der
verschiedenen Waffengattungen, die im Besitze
ejnes für das Jahr 1ragonern,
2 Radfahrern und 1 Motorfajhrer. Gelaufen,
geritten und gefahren wird eine Strecke von
5800 Metern auf der innern Piste.
Das Publikum hat demnach Gelegenheit, am
27. Mai auf dem grünen Rasenteppich des Schachens
eine hervorragende sportliche Konkurrenz
zu verfolgen. Der Start erfolgt in einer Pause
zwischen den Flach-Jagd und Trabrennen. Die
Piste misst 1450 Meter. Die vier Läufer haben
also je eine Strecke von 362,5 Meter zurückzulegen,
die zwei Dragoner je 725 Meter. Wie die Radfahrer
und der Motorfahrer wird zum Schlüsse eine
Runde von 1450 Meter fahren.
Liste der Strassensperrungen und
Verkehrserschwerungen
Bulletin Nr. 20
vom 18.—24. Mai.
Nachdruck verboten.
Offizielle Zusammenstellung durch das Sekretariat
der Baudirektorenkonferenz.
Aargau: Sperrungen: Die hölzerne Brücke zwischen
Lauffohr und Vogelsang ist für allen Fährverkehr
gesperrt. Strasse Ennetbaden - Freienwil
auf dem Teilstück Ennetbaden - Hertenstein.
Umleitung von Ennetbaden über Oberehrendingen
und von Freienwil über Hertenstein-Obersiggenthal
oder Oberehrendingen.
Bern, Kreis I: Sperrungen: Grimselstrasse ab
Kunzentännlen. Sigriswil-Tscbingelstrasse für allen
Verkehr. Umleitung via Gunten-Längenschachen.
Vorübergehend gesperrt: Aarebrücke
in Innertkirchen an d. Meiringen-Grimsel-Strasse
bis 21. Juni 1934; Tragfähigkeit der Notbrücke
3,5 Tonnen.
Kreis II: Sperrung: Strasse Schwarzenburg-
Milken-Riffenmatt (Riffenmattstrasse) zwischen
Schwarzenburg und Hofland. Umleitung über
Schwarzenburg - Oberdorf - Walke - Stieracker -
Hofland und umgekehrt.
Kreis IV: Sperrung; Strasse Utzensdorf-Wiler,
Umleitung über Zihlebach.
Kreis V: Sperrung: Strasse Chevenez-Fahy
bei Chevenez.
Freiburg: Sperrung: Kerzers-Fräsches; Motier-
Vallamand v. Motier bis Kantonsgrenze; Romont-
Rossens (Vd.), von RomOnt bis Kantonsgrenze.
Poet-Payerne von Poet bis Kantonsgrenze; Fribourg-Bulle
zwischen der Strassengabelung bis
Corpataux n. Le Brig. Umleitung über Vuisternens-en-Ogoz;
Romont-'Sedeilles von Romont bis
Kantonsgrenze.
Graubünden: Sperrung: Albula (Preda-Ponte),
Bernina (Pontresina-Poschiavo), Oberalp (Tschamutt-Obejalppass-Oberalp),
Splügen (Splügen-
Grenze, Umbrail (Sta. Maria-Grenze); Solis-Obervaz
; Küblis - Conters; Pany - St. Antönien;
Strasse nach Furna; Strasse nach Valzeina;
Strasse nach Igis; Maienfeld-Malans; nur Sonntagsfahrverbot.
Neuenburg: Sperrungen: Strasse Neuenburg-
Peseux 1.0. und A.O.
St. Gallen: Sperrungen: Wil-Wattwil, zwischen
Rickenbach und Bazenheid gesperrt, Umleitung
über Kirchberg; Strasse Ragaz - Landauart zwischen
Ragaz und der Tardisbrücke; Umleitung
über Maienfeld. Die Rheinbrücke darf nur von
Wagen mit einem Gesamtgewicht bis 8 Tonnen
befahren werden.
Schwyz: Sperrung: Für Motorfahrzeuge Schlagstrasse
Schwyz-Sattel am Pfingstmontag den
21. Mai von 7—9^ Uhr, den 22. Mai von 15 bis
17 Uhr Umleitung über Steinen. -
Solothurn: Sperrung: Gempen-Nuglar.
Thurgau: Sperrungen : Untere Seestrasse Güttingen
- Münsterlingen; Umleitung über Altnau-
Scherzingen; Müllheim-Sonterswil, Umleitung über
Märstetten, Strasse Engwilen-Emmishofen.
Uri: Sperrungen* Furkastrasse ab Galenstock;
Oberalpstrasse ab Oberalpsee.
Waadt: Sperrungen: Strasse Lignerolle-Station
Onnens zwischen Vuiteboeuf und La Mothe
bis Ende Juni; Strasse zwischen La Brinaz und
Orges. Umleitung über Tuileries de Grandson-
Giex oder MontagnT-Vuiteboeuf.
Wallis: Sperrungen: Furkapass ab Oberwald;
Simplonpass ab Refuge 4; Grosser St. Bernhard
ab Bourg-St. Pierre.
Zug: Sperrung: Zug-St. Adrian-für Lastwagen
und Autocars gesperrt.
ZOrich: Sperr unten: Küsnacht: Seestrasse zwischen
Dorfbachbrücke und der Fabrik Terlinden
in Goldbach, Richtung nach Zürich gesperrt;
Geroldswil: rechtsufrige Limmattalstrasse zwischen
Oetwil a. L. und Geroldswil bis zirka
Ende Juli 1934 für den Fahrverkehr gesperrt.
Der rechtsufrige Verkehr mit Baden wird von
Weiningen an über Dietikon; Richtung Zürich
von Würenlos an über Hüttikon-Regensdorf umgeleitet.
Wallisellen-Dübendorf: I. Kl. Strasse von
Neugut bis zur Ueberlandstrasse Zürich-Dübendorf
gesperrt bis Ende Mai. Kilchberg: Seestrasse
(H.-V-Str. I. Kl. Kilchberg-Zürich) vom «Löwen»
Bendlikon - Grenze Rüschlikon bis Ende Mai gesperrt.
Einbahnverkehr seeabwärts. Umleitung
seeaufwärts über Hornhaldenstrasse - Weinbergstrasse-Doifstrasse
- Böndlerstrasse/Kilchberg alte
Landstrasse Rüschlikon - Thalwil. Hornhaldenstrasse
II. Kl. in Kilchberg-Zürich, Teilstrecke
Weinbergstrasse-alte Landstrasse bis 31. Mai gesperrt.
Wädenswil: Die Strecke Käpf-nach-
Wädenswil ist bis 2. Juni gesperrt. Wetzikon •
Die Strasse I. Klasse Ober-Wetzikon-Floos ist
gesperrt. Uster-Langholz; Talacker (Uster) bis
Riedikon und Kies bis Esslingen gesperrt. Ossingen-Klein-Andelfingen:
Die H.-V.-Str. Andelfingen-Stammheim
von Bad Kl.-Andelfingen-
Unterführung in Ossingen bis zirka Ende Mai
gesperrt. Dübendorf: Strasse I. Kl. Dübendorf-
Wallisellen gesperrt.
(Wegen Platzmangel mussten die «Strassenarbeiten»
weggelassen werden.)
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