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E_1934_Zeitung_Nr.084

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N° 84 - <strong>1934</strong> AUTOMOBIL-REVUE<br />

Unser Motorfahrzeug-Aussenhandel<br />

(Fortsetzung von Seite 2.)<br />

Was die Herkunft der 803 (797) eingeführten<br />

Automobile und Chassis anbetrifft, so<br />

stammen 318 (390) aus den Vereinigten Staa<br />

ten, welche unter den Importeuren imme<br />

noch die stärkste Position' besetzen. An<br />

2. Stelle folgt Deutschland mit 185 (193) Wa<br />

gen, Grossbritannien mit 108 (36), Frankreich<br />

mit 100 (84), Italien mit 90 (79) und<br />

Oesterreich mit 2 (8) Einheiten. Während<br />

Belgien im August des Vorjahres noch<br />

Wagen importierte und Russland deren zwei,<br />

haben im August <strong>1934</strong> beide Länder keine<br />

Einfuhren zu verzeichnen. Unter diesen eingeführten<br />

Wagen befinden sich 4 Automobile<br />

(1 aus Deutschland, 2 aus Frankreich und 1<br />

aus den Vereinigten Staaten, die seinerzei<br />

zwecks Vornahme von Reparaturen ausgeführt<br />

und nun wieder importiert wurden. Die<br />

an unserem Import beteiligten 13 Länder zei<br />

gen, aufgeteilt, folgendes Bild :<br />

Deutschland<br />

Oesterreich<br />

Frankreich<br />

Italien<br />

Belgien<br />

Niederlande<br />

Grossbritanmen a<br />

bodefg<br />

12<br />

k<br />

1<br />

Irischer Freistaati<br />

Dänemark f<br />

k<br />

Schweden f<br />

Tschechoslowakei!<br />

k<br />

Canada f<br />

Verein. Staaten a 1<br />

ode 1<br />

H8<br />

181<br />

August <strong>1934</strong><br />

August 1933<br />

Stack<br />

Deutschland a 2<br />

b 1<br />

o<br />

d 1<br />

f<br />

k<br />

1<br />

Oesterreioh a<br />

f<br />

k<br />

Frankreich a<br />

o 3<br />

d 4<br />

e<br />

fk<br />

i<br />

Stück a ke Wert in Fr. T»tal Italien<br />

a 6 12.73 8.690<br />

f<br />

b 1.67 650<br />

i<br />

c 71 514.27 139.602<br />

k<br />

1<br />

d 91 903.07 260.633<br />

e 149 188.59 65.463<br />

Belgien a<br />

f 339.47 227.948<br />

f<br />

$ 1.02 469<br />

k<br />

26 105<br />

1<br />

k 46.16 51.688<br />

Niederlande<br />

1<br />

a<br />

1.68 1.799 757.047<br />

a<br />

f<br />

1.05 1.184<br />

d<br />

k<br />

18.93 6.200<br />

f 1.40<br />

Grossbritannien a<br />

963<br />

kao f<br />

42 280 8.627<br />

3 k<br />

4.41 3.256<br />

4<br />

1<br />

24.67 7.980<br />

d 76 720.39<br />

18<br />

128.408<br />

Spanien a<br />

e i<br />

239.58<br />

i<br />

68.013<br />

2<br />

i<br />

136.51 80.356<br />

1.97<br />

k<br />

847<br />

5.84 7.746<br />

Portugal f<br />

18 1.282 297.888<br />

k<br />

1 2.04 1.896<br />

Dänemark f<br />

c 52 356.22<br />

245.88<br />

136.800<br />

k<br />

d 23<br />

171.64<br />

95.760<br />

Norwegen f<br />

e 123<br />

91.000<br />

k<br />

f 111.91 57.037<br />

Schweden fk<br />

g 1.42 820<br />

k 4.10<br />

1<br />

4.595<br />

18 365<br />

388.273 Finnland f<br />

af Litauen f<br />

10.54 5.534<br />

Estland f<br />

3.28 2.073<br />

Polen a 11 30<br />

17 263<br />

'..900<br />

fk<br />

863 80<br />

Tschechoslowakeif<br />

36<br />

80<br />

196<br />

k1fkfffk<br />

15 35.61 26.818<br />

96 444<br />

Ungarn<br />

30 209.91 62.850<br />

709.61<br />

Jugoslawien<br />

209.322<br />

179.80<br />

Griechenland<br />

53.800<br />

23.44<br />

Rumänien<br />

16.952<br />

1.00 612<br />

9.39 4.735<br />

Russland/Ukrainef<br />

4.23 6.413<br />

k1kfk<br />

12 120 382.066<br />

2.19 546 546 Türkei<br />

52 50<br />

Aegypten<br />

30 80<br />

21 210 210 Algier, Tunis, Libien<br />

k<br />

10 85<br />

470 555 Marokko f<br />

350 350<br />

3.45 2.090<br />

Syrien<br />

8.62 2.400<br />

Palästina<br />

1377.21 270.802<br />

Burma<br />

2486.25 464.393<br />

Niederl. Indien<br />

620.51 204.828<br />

Japan<br />

7.53 3.073<br />

Kanada<br />

9.77 8.724<br />

Verein. Staaten<br />

n on<br />

956.340<br />

a 32 69.83 49.468<br />

b 2.63 1.094<br />

c 158 1113.69 349.632<br />

d 376 3975.09 971.125<br />

e 237 3265.86 742.669<br />

f 32 1237.29 590.932<br />

g 13.11 5.887<br />

i 11.84 5.386<br />

k 71.10 80.289<br />

1 3.04 3.596 2.800.078<br />

a<br />

b<br />

c<br />

d<br />

e<br />

f<br />

g<br />

i<br />

k<br />

1<br />

835 9763.48<br />

27 63.38<br />

2 6.77<br />

160 1165.74<br />

420 4717.39<br />

162 2404.04<br />

55 1716.82<br />

16.32<br />

6.06<br />

123.81<br />

9.53<br />

826 10229.86<br />

49.070<br />

4.850<br />

385.228<br />

1588.847<br />

857.540<br />

923.525 .<br />

7.098<br />

2.763<br />

123.478<br />

9.613 3.952.012<br />

Einfuhr-Minderwert<br />

1.151.934<br />

9.53 9.613 1.424.786<br />

Die Vereinigten Staaten haben 34,15%<br />

9 2347.06<br />

(47,01%) unserer Bedürfnisse gedeckt. Aus<br />

Ausfuhr-Mfnderweri 344.891<br />

obiger Zusammenstellung geht deutlich hervor,<br />

dass bei dem amerikanischen Rückschlag<br />

von 47 auf 34% vor allem die Umlage Deutschland. Seine Ankäufe verzeichnen, im<br />

Unser bester Kunde ist nach wie vor<br />

auf die englischen Ford-Werke mitberücksichtigt<br />

werden muss. Nachfolgende Zusam-<br />

eine Verdoppelung. Nicht weniger als 33,27%<br />

Vergleich zur vorjährigen Parallelperiode,<br />

menstellung zeigt die starken, Verschiebun-<br />

unseres gesamten Automobilexportes wurde<br />

956.340 1.858.201<br />

Deutschland verzeichnet eine leichte Exportverbesserung<br />

von 26,05 auf 27,03%, gefolgt<br />

von Italien mit 13,86 (8,19)%, Grossbritannien<br />

mit 13,64 (5,34) % und Frankreich<br />

mit 10,63 (10,05) %. Diese fünf Lieferstaaten<br />

sind mit 99,31 (96,64) % an der Deckung unseres<br />

Automobilbedarfes beteiligt.-<br />

Unsere Exporte im August <strong>1934</strong> haben sich,<br />

laut nachstehender Zusammenstellung, auf<br />

nicht weniger als 39 Länder verteilt.<br />

a ke Wert In Fr.<br />

27.88 20.133<br />

1.70 150<br />

48 450<br />

11.00 250<br />

1274.45 329.733<br />

5.27 8.079<br />

19 650<br />

61 539<br />

12.49 18.781<br />

14.17 12.882<br />

1.70 2.413<br />

20.05 630<br />

37.00 1.700<br />

26.10 5.350<br />

58.24 33.157<br />

44.10 63.857<br />

1.20 1.594<br />

20 359<br />

260.27 94.313<br />

5 30<br />

41.30 63.125<br />

3.23 5.931<br />

2.18 1.699<br />

4.66 3.746<br />

67.99 72.121<br />

1<br />

2.27 1.340<br />

7.97 7.705<br />

30.64 32.011<br />

6 165<br />

4.53 6.657<br />

15.29 27.571<br />

13 130<br />

59<br />

95.15 60.528<br />

1 18<br />

3.99 4.615<br />

4 35<br />

20«<br />

1.72 1.944<br />

406<br />

1.69 1.793<br />

15 323<br />

10.42 8.025<br />

3.82 4.171<br />

1.66 1.396<br />

525 73<br />

26<br />

93<br />

52.92 46.504<br />

13.52 24.660<br />

13.78 11.950<br />

64.44 60.622<br />

2 140<br />

1.22 630<br />

46 590<br />

25 234<br />

1 43<br />

7.63 8.290<br />

1.00 1.606<br />

19 400<br />

22 2156<br />

10 68<br />

1.73 2.941<br />

64 718<br />

20 356<br />

1.304<br />

209<br />

14 154<br />

13 151<br />

13 129<br />

120<br />

8.02 15.117<br />

38.63 23.200<br />

86 1.339<br />

1.21 1.562<br />

312 967<br />

Mexico<br />

164<br />

Venezuela<br />

1.40 1.947<br />

Guyana<br />

9 107<br />

Brasioien<br />

486 492<br />

77<br />

Veu-Seeland und<br />

übrige Inseln i.<br />

Stillen Ozean f<br />

31 298<br />

August <strong>1934</strong> a 73.60 50.000<br />

b 1.70 150<br />

od 20.53 980<br />

48.00 1.950<br />

e 26.10 5.350<br />

f 1811.85 639.285<br />

i 6 48<br />

k 320.95<br />

] 4.76<br />

17 2307.55<br />

August 1933 a 2 39.15 32.322<br />

d 1 10.12 6.000<br />

e 1 12.38 5.339<br />

fk 5 1568.93 630.553<br />

123.81 123.478<br />

12.196<br />

1.396<br />

73<br />

26<br />

71.247<br />

62.712<br />

1.220<br />

234<br />

43<br />

9.896<br />

2.624<br />

2.941<br />

1.074<br />

1.304<br />

363 Ein in der Auto-Zubehör-Branche besteingeführtes<br />

151 Geschäft, mit grossem Umsatz, ist inf. Krankheit<br />

129 sofort zu verkaufen. Not. Kapital 40—50 Mille.<br />

120 Offerten unter Chiffre 65142 an die<br />

15.117<br />

Automobil-Revue, Bern.<br />

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1.562<br />

957<br />

154<br />

1.947<br />

107<br />

492<br />

77<br />

298<br />

373.700<br />

8.423 1.079.886<br />

gen der einzelnen Zollkategorien im Ver-vogleich der beiden Berichtsperioden mitein-<br />

In prozentualer Reihenfolge kommen sodann<br />

den nördlichen Nachbarn aufgenommen.<br />

ander :<br />

Italien mit 14,23%, Frankreich mit 9,10%, Walter Gysi, Spitalgasse<br />

Belgien mit 7,18%, Polen mit 6,59%, Spa-Nrnien mit 6,03%,Tschechoslowakei mit 5,80%,<br />

36, Bern. 65130<br />

die Niederlande mit 3,8%, Grossbritannien<br />

mit 3,19%, Oesterreich mit 2,98%, Japan mit Darlehen<br />

2,27%, Niederländisch-Indien mit 1,39%,<br />

chweden mit 1,12%. Diese erwähnten 13 bis zu Fr. 3000.-<br />

August <strong>1934</strong> August 1933<br />

a 2.090 1.600<br />

b — —<br />

c 2.400 78.810<br />

d 270.802 776.185<br />

e 464.393 502.124<br />

f 204.828 483.249<br />

g 3.073 4.906<br />

h — —<br />

k 8.724 11.309<br />

1 30 18<br />

taaten haben unter den 39 beteiligten Ländern<br />

Kontingente von über 10,000 Fr. aufgelommen.<br />

Im gesamten sind nach diesen 13<br />

rändern 96,95% unseres Gesamtexportes abgegangen,<br />

während die restlichen 26 Staaten<br />

in der bescheidenen Quote von 3,05% beteiiet<br />

sind.<br />

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