E_1934_Zeitung_Nr.087

AM 4AAJ M
Unser Motorfahrzeug-Aussenhandel
(Fortsetzung von Seite 2.)
Stück a far WertIn Fr. TMal
Grossbritannien a 63 114.81 85.898
b 5.60 2.732
c 92 647.22 195.323
d 188 2046.14 568.548
e 33 495.52 161.307
f 3 179.57 156.998
g 3.49 2.012
i 11.21 5.53$
k 14.11 15.306
I 1.26 1.530 1.105.192
Irisch. Freistaat
2.19 546 S46
Spanien
25 620
57 735 1.355
Dänemark
72 70
30 100
Schweden t 76 049
k
27
Polen f
Tschechoslowakei f
kfkfkabcdef
Rumänien
Japan
Kanada
Verein. Staaten
g
i
k
1
6
321
530
64
III. Quart. 1933 a 126
III. Quart. 1933
c
d
31.00
10
93
71
69
1.75
13.79
2.97
49.28
3743.77
7237.52
2086.41
21.45
7.40
27.74
39
261.48
14.57
503 3487.47
120612589.06
706 9692.85
110 3970.84
37.78
10
23.05
225.78
11.79
2651 30314.77
72 196.60
4 19.78
466 3374.16
d 1432 16139.34
543 7990.02
185
5654.09
38.50
49
51.86
381.17
25.07
2705 33871.08
Einfuhr-Minderwert 54 3556.31
1.445 2.394
8.000 8.000
85
1.282 1.367
178 178
11 11
700
3.680 4.380
7.844
1.150
13.650
775.475
1.378.024
735.293
9.534
2.140
24.346
668 2.948.124
184.803
6.877
1.076.368
3.148.121
2.289.056
1.940.782
17.033
15
10.083
230.252
13.018 8.916.408
159.890
11.865
1.108.339
5.296.235
2.801.773
2.960.451
18.271
661
19.706
382.016
25.593 12784.800
3.868.392
Nach wie vor stellen die Vereinigten Staaten
von Amerika unsere hauptsächlichsten
Lieferanten von Automobilen, Chassjs und
Zubehörmaterialien dar, doch verzeichnet deren
Kontingent einen Rückschlag von 46,71
auf 33,06% der Totalimporte. In der Reihenfolge
kommen alsdann Deutschland mit einem
Anteil von 27,46% (27,06), Italien mit
13,43 (10,24) %, Grossbritannien mit 13,40
(4,83) % und Frankreich mit 11,39 (9,68) %.
Während des 3. Quartals sind die schweizerischen
Automobile, Chassis und deren Bestandteile
von 52 Staaten laut folgender Zu-
/*3.mmenstellung aufgenommen worden:
Stack a kB Wert In Fr. Total
Deutschland a 2 56.93 60.927
b 1 1.76 230
0 48 450
d 1 11.04 330
f 1 3998.33 987.680
1 12 60
k 39.41 40.642
1 75 1.810 1.082.129
Oesterreich a 93 1.091
e 1 15.00 500
f 35.31 35.096
k 22.66 22.569
1 2 47 59.303
Frankreich a 2 17.28 13.352
c 10 59.87 2.030
d 15 146.88 5.890
e 5 93.65 14.800
f 4 190.95 68.543
i 87 150
k 119.78 137.838
1 2.63 7.209 249.812
Italien a 71 882
f 685.22 257.486
i U 12
k 73.04 79.877
1 7.65 17.563 355.880
Belgien a 1 2.60 2.214
f 13.99 12.963
k 253.27 226.889
1 6 35 242.101
Niederlande a 1 2.38 1.493
f 200.14 21.419
k 104.57 100.729 123.641
Grossbritannien a 87 1.231
f 14.72 15.796
k 57.25 81.446
1 16 888 99.361
Spanien a 2 3.97 3.384
f 3 294.27 212.294
i 1 18
k 13.13 17.223
1 3.65 1.020 233.939
Portugal f 29 511
k 22 295 808
Dänemark f 4.62 6.376
k 45 1.044 6.420
Norwegen f 4.99 4.749
k 3.13 3.261 8.010
Schweden a 2 15
f 28.72 24.799
k 32.91 24.323 49.137
Finnland f 6.56 4.940
k 87 1.010 5.950
Litauen a 7 68
f 5 83 151
Estland f 2 25 25
Polen a 32 383
f 122.36 93.477
k 37.85 76.468 170.328
Tschech wake!
Ungarn
Jugoslawien
GrUand, Alb*n.
Bulgarien
Rumänien
Bussl.. Ukraine
Türke!
Aegypten
a
f
i
k1fkff
f
f
kf
k
1
k
f
k
Algerien, Tunis,
Libyen f
Marokko
Südafrika
Ostafrika
Persien
Syrien
Palastina
Britisch Indien
Straite
Burma
Siam
Niedl. Indien
Philippinen
China
Japan
Conted. austr.
Nouv. Zeiände et
autres Jles de
l'Oc. Pacifique. f
a
k
a
k
i
a
f
k
f
k
Settlem. k
kkkfkkafk
Kanada k
Verein. Staaten f
k
Mexiko k
Zentral»merik* k
Jamaika, Antil. k
Columbien
Venezuela
Guyana
Brasilien
Peru
III. Quart. 1934
III. Quart. 1933
a
b
o
d
e
f
ik
1
Stock
1
10
16
d kx
11
33.11
1
235.77
2
1,22
84
2.39
I
10.30
1.47
eo
23
22
1.95
3.36
2
43
37
12
1.72
13
56
13
9
1.92
25
2.08
2.50
13.05
156.
135.90
2.90
1.41
3.36
2.52
4.31
26
14
7.56
1.48
1
1.14
11.89
1.99
1.19
43
Wert In Fr.
150
42.255
10
183.552
140
•630
976
2.105
43
104
12.348
3.511
630
2.172
256
5.111
1.054
1.502
725
3.798
65
748
795
474
98
75
2.095
151
540
129
65
2.559
373
4.147
6.530
19.173
270
137
20
74.750
L220
2.769
5.366
564
8.574
154
78
193
10.998
1.947
58
1.453
7.110
4.127
1.359
320
298
222.24 150.170
1.76 230
60.35 2.480
157.92 6.220
108.65 15.300
8 5682.55 1.834.386
1.12 310
226.11
1.60i
2.10,
43
104
15.85
3.05
5.11
2.556
4.52.
1.608
47.
173
2.095
69
129
2.624
373
4.147
5.530
19.173
407
20
78.739
5.366
9.138
154
78
193
10.998
1.947
1.511
11.237
1.679
298
1.890
1036.71 1.070.682
15.16 28.968 3.108.746
61 7286.46
25 179.85 147.230
1 10.12 5.000
2 27.72 13.339
23 4911.66 1.998.375
7 110
6 780
2183.59 2.057.213
9.41 23.918 4.245.965
Ausfuhr-Mirvderwert 36,02 1.137.219
Uflter den schweizerischen Kunden nimmt
Deutschland die Spitzenstellung ein, indem
34,80% der Gesamtlieferüngen von unserem
nördlichen Nachbarn aufgenommen wurden,
bei einer Fajjturftnsutni^e von 10,8 Mill. Fr.,
was 44,19% utiserer in Deutschland getätigten
Ankäufe ausmacht. Es folgen Italien mit
11,44%, Frankreich mit 8,03%, Belgien mit
7,72%, Spanien mit 7,52 &, die Tschechoslowakei
mit 7,27%, Polen mit 5,47%, die Niederlande
mit 3,97%, Grossbritannien mit
3,19%, Japan mit 2,53%, Oesterreich mit
1,90%, Schweden mit 1,58%, Niederländischindien
mit 0,61%, Rumänien mit 0,51%, Brasilien
mit 0,36% und Kolumbien mit 0,35%.
Diese erwähnen 16 Bezüger stellen diejenigen
Länder dar, die an unserer Ausfuhr während
des 3. Quartals des laufenden Jahres
rriit Fakturabeträgen von über 10.000 Fr. beteiligt
sind. Zusammen haben diese Staaten
97,25% unserer Lieferungen aufgenommen.
«Ion
2.23 1.890
Total
St. Galler Motorfahrzeugverkehr. Seitens
des st. gallischen Polizeidepaftementes ist an
alle Bezirksämter, Untersuchungs- und Polizeiämter,
sowie an die interessierten Organisationen
eine Einladung zu einer Konferenz
ergangen* zwecks eingehender Besprechung
der Handhabungsvorschriften über den
Motorfahrzeug- und Fahrradverkehr. Die auf
den 25. Oktober angesetzte Aussprache befasste
sich mit der in der Resolution der
kantonalen Polizeidirektoren vorgesehenen
Massnahmen zur Unfallbekämpfung.
Der Kampf gegen die Erhöhung des Benzinzolles
hat bereits eingesetzt. In Genf fand
diese Woche eine vertrauliche Sitzung von
Vertretern der Verkehrsverbände statt, in
welcher beschlossen wurde, unter Mitwirkung
aller interessierten Organisationen ein
Genfer Komitee gegen die Zollerhöhung zu
bilden. Dieses soll mit allen Mitteln die Opposition
gegen jegliche Mehrbelastung des
Benzins auslösen und auch den Genfer Parlamentariern
den Auftrag erteilen im gleichen
Sinne in der Bundesversammlung vorstellig
m. werden.
87
m
Gegen-Erklärung.
HANS 2YSSET, Awto- und Motorraderbeetand.
tei'le. in Ostermundtflen, fett den Unterzeichneton wohl
fristlos, aber auch J*F"" grundlos, entlassen.
Der Unterzeichnete hat bereite einen Anwalt beauftragt,
gerichtlich gegen Zjsset vorzugehen. Die Leser
werden zu gegebener Zeit unterrichtet werden, was
für Folgen das sonderbare Vorgehen des Herrn
Zysset gehabt hat. • 29428
W. Marltz Juri., Ostermundlgen.
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