E_1935_Zeitung_Nr.092

6 AUTOMOBIL-REVUE TREITAG, 15. NOVEMBER 1935 — N° 92
UMSÜS
, Der elastische Strassenzaun.
Zur Sicherung amerikanischer Ueberlandstrassen und zum Schütze der Motorfahrzeugführer selbst
finden in Amerika seit einiger Zeit solche elastische Zäune Verwendung. Nunmehr hat man auch in
Deutschland einen ersten interessanten Versuch dieser Art auf der Umgehungsstrasse Frankfurt-Wiesbaden
gemacht. Die aus Drahtseilen bestehende Absperrung soll Fahrzeuge nicht nur davon abhalten,
die Fahrbahn zu verlassen, sondern dank ihrer Elastizität die Wagen, welche aus der Bahn
hinausgetragen werden, auf die Strasse zurückstos sen. Wie weit dieser Zweck erreicht wird, muss
erst die Erfahrung zeigen.
Der Mailänder Salon.
Blick in die Haupthalle der zur Zeit stattfindenden Automobilausstellung in Italien, an -welcher zufolge
der ausserordentlichen Verhältnisse das Ausland in nur sehr unbedeutendem Masse beteiligt ist.
Ein Hotchkiss-Stromlinienwagen.
Die Firma Hotchkiss hat ein 2-Liter-Modell streng aerodynamisch verHeiden lassen, um mit dem
Wagen auf verschiedenen Rennbahnen Versuche durchzuführen. Kürzlich lenkte Divo, der bekannte '
französische Rennfahrer, der heute allerdings nicht mehr aktiv ist; diesen Wagen auf der Broöklarids-'
bahn und erzielte dabei mehrere neue Bahnbestzeiten seiner Klasse.
Der «China-Clipper». Das neue und zur Zeit grösste amerikanische Flugboot «China-Clipper. wurde
unter persönlicher Leitung von Lindbergh von Martin in Baltimore fertiggestellt. Das Flugboot hat
ein Gewicht von 28 Tonnen, befördert 11 Tonnen Nutzlast bei einer Motorenleistung von 3200 PS.
Eine Strecke von 6500 km kann ohne Brennstoff ergänzung durchflogen werden. Die Besatzung be-
' steht aus fünf Mann uird die Fahrgastkabine bietet 39 Personen Platz. In einigen Wochen will Lindbergh
mit dieser Maschine zu einem Flug über den Stillen Ozean nach China starten.
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