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E_1936_Zeitung_Nr.033

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Vauxhall DX —

Vauxhall DX — Obengesteuerter 6 Zylinder 9 P.S., AUTOMOBIL-REVUE DIENSTAG, 21. APRIL 1936 — N° 33 4-türige, 4.plltzige Limousine Ff. unabhängige Vorderradaufhängung, Original 4-Gang-Synchrongetriebe, Bremsen mit Servowirkung. Limousinen auch mit Schiebedach und echter Lederpolsterung. Alle Scheiben splitterfrei. Andere Modelle 12 P.S. Audi der Englander will billig fahren.—Der sparsame, durdikonstruierre 9 P.S. förderte seif 1932 dm Absatz fn England um über 900% I Die Abteilung „Neuwagen-Bereitstellung" unseres Bieler Werkes garantiert Ablieferung in einwandfreiem Zustand Offizielle Fabrikvertretungen: Agence Amäricaine, Zürich / Agenoe Americaine, Basel / Schneiter * Co., Bern / Paul Erismann, Luzern / Jean Willi, St. Gallen / Kupferschmid & Co., Solothurn / F. Glaus & Coj, Hohlgass-Garage, Aaran / Garage des P6rolles, L. Baudere, Fribourg / E. Ruckstuhl, Aadorf / X. Stierli & Co., Baax / Barino Leoni, Baden / L. Dosoh, Grand Garage, Clror / Kaspar Milt, Glarus / E. Blank A. 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JSP 33 — DIENSTAG, 21. APRIL • • Steigerune des Einfubrvolumens bei delchzeitftem wertmässjgem Rückgang. Anwachsen der Ausfuhr. Im Jannar 1936 erreichte unser Automobil-Aussenhandel ein VolumenVon 875 Stück, 1,179,259 kg und einen Wert von Fr. 2,868,475, gegen 676 Stück, 1,029,376 kg und einem Wert von 2,922,112 Fr. im Januar 1935. Daraus ergibt sich eine Einfuhrsteigerung um 199 Stück und 167,883 kg, währenddem gleichzeitig der Wert um 53,637 Fr. zurückgegangen ist, eine Erscheinung, die ihre Erklärung zweifellos in den Preissenkungen findet. Tatsächlich stand im Januar 1936 der Wert pro Kilogramm auf 2.43.Fr. gegenüber 2.83 Fr. im selben Monat des Vorjahres. Die offizielle Statistik unterscheidet folgende 11 Kategorien: a) Motor-Zwei- und Dreiräder, ohne Lederüherzug (Position 913 a); b) MotoT-Zwei- und Dreiräder, mit Lederüberzag (Pos. 913 b); e) Automobile und Chassis im Stückgewicht unter 800 kg (Pos. 914 a); d) Automobile und Chassis im Stückgewicht «wischen 800 und 1200 kg (Pos. 814 b); e) Automobile und Chassis im Stückgewicht »wischen 1200 und 1600 kg (Pos. 914); f) Automobile und Chassis im Stückgewicht über 1600 kg (Pos. 914 d); t) Karosserien aller Art für Automobila (Position 914 e); h) Elektrokarren (Pos. 914 f); i) Traktoren ohne Karosserie (Pos. 914 j); k) Elektrische Apparate zum Anlassen, zur Zündung, zur Beleuchtung und Fahrsicherung für Motorfabrzeuge und Fahrräder; Scheibenwischer und andere Apparate, sowie Teile von solchen (Pos. 924 c); 1) Kilometerzähler für Motorfahrzeuge (Position 924 d); (Zubehörteile der einzelnen Kategorien inbegriffen.) Bezifferte sich die Einfahr auf 860 (653) Einheiten, so stellte sie sich gewichtsmässig auf 933,700 (787,154) kg und wertmässig auf 1,927,086 (2,052,600) Fr. Eine deutliche Zunahme lässt sich somit bei den Einheiten und beim Importgewicht feststellen, und zwar um 207 bei jenen und 146,546 kg bei diesen. Dagegen hat sich der Einfuhrwert verringert. In absoluten Zahlen ausgedrückt beläuft sich diese Werteinbusse auf 125,514 Fr. Erwähnung verdient in diesem Zusammenhang die Tatsache, dass auf das Kilogramm nur noch ein Durchschnittswert von 2.06 Fr. entfällt, verglichen mit 2.60 Fr. im Januar 1935. Ihrem Ursprung nach verteilen sich die 827 während des Januars 1936 importierten Automobile und Chassis auf folgende Staaten: Deutschland mit 285 (178), Amerika mit 276 (275), Frankreich mit 113 (74), England mit 104 (43), Italien mit 39 (61), Oesterreich mit 8 (0) und die Tschechoslowakei mit 2 (0). Immerhin muss beigefügt werden, dass im Laufe des Berichtsmonats 4 Automobile zur Wiedereinfuhr gelangt sind, nachdem sie zur Vornahmt von Reparaturen den Weg in ihr Herkunftsland angetreten hatten. Unsere Ausfuhr setzt sich zusammen aus 15 (23) Einheiten; einem Gewicht von 263,559 (242,222) kg und einem Wert von 941389 (869,512) Fr. Einzig die Zahl der Einheiten verzeichnet gegenüber der Parallelperiode des Vorjahres eine Verminderung um 8 Stück; auf. der andern Seite jedoch lässt sich wertmässig eine Verbesserung um 71,877 Fr. und gewichtsmässig eine Vermehrung um 21,337 Kilogramm feststellen. Im übrigen kennzeichnen sich die Ausfuhrpreise durch ihre Stabilität, beziffert sich doch der Wert pro Kilogramm im Januar 1936 auf Fr. 3.57, gegen Fr. 3.58 im selben Monat des Jahres 1935. Die Erhöhung unserer Ausfuhr an Motorfahrzeugen gibt um so mehr Anlass zur Genugtuung, als der Gesamtexport unseres Landes im Januar 1936 den tiefsten Stand seit Bestehen der Monatsstatästiken über unsere Aussenhandelsumsätze ausweist. Die 11 Kategorien der Statistik sind, an unseren Umsätzen und in Prozenten ausgedrückt, folgendermassen beteiligt: Einfuhr Ausfuhr Januar 1936 1935 1936 1935 a 1.97 1.41 1.29 1.49 b 004 0.06 0.03 0.05 e 13.65 11.75 0.03 0.16 & 85.13 38.68 0.03 0.19 e 32.80 26.43 1.25 029 I 13.29 17.53, 66.71 66.35 g 0.25 1.13 1.15 1.38 h — — — — 1 0.03 0.66 — 0.001 k 2.77 2.28 29.04 29.04 1 0.07 0.07 0.47 1.03 Verteilt man die Einfuhr im Januar 1936 auf die 12 Länder, aus denen sie stammt, so -bietet sich im einzelnen folgendes Bild: Deutschland Unser Anssenhandel Im Januar 1936 Stflck a kl Wert ig Fr. Total a 14 25.72 b 98 o 161 1157.11 d 109 1073.93 e 10 128.32 194.58 1.82 37.07 1 17 d 80.11 f 2.73 -in 18.829 461 184.019 191.600 34.199 114.766 824 39.311 514 25.222 1.633 180 584.523 27.036 Frankreich Italien Belgien NiederUnde Zmahme Abnahme iw Einfuhr 1 « 16 d 20 e , 3 f n 504.57 3036J04 261.84 9.68 2 9.35 17 Wert In Fr. 43 1.600 193.851 33.779 26.074 393 4.038 435 30.358 44.776 25.120 9.81p 678 1.794 49 35 377 5.734 397 10 10 60 18.669 42.940 126.125 50.025 4,192 56 605 693 96 400 3.000 45 190 4.200 310 32 12 95355 488.871 90.340 2:969 18 6.S59 199 112.591 6.553 70 S.445 190 4.542 t rt Nach dieser Zusammenstellung haben somit die Vereinigten Staaten als unsere Hauptlieferanten 35,52% (39,51) unseres Bedarfes gedeckt. Freilich ist ihre dominierende Stellung dabei weiter abgebröckelt. An ihrer Importquote gemessen, folgen Deutschland mit 30,33 (28,59) %, Frankreich mit 13,50 (12,03) %, England mit 12,62 (7,93) % und Italien mit 5,84 (10,42) %. Diese fünf Staaten vereinigen in sich aHein 97,81 (98,48) % unserer Gesamteinfuhr. Was unsere Ausfuhr im Januar 1936 anbelangt, so wurde sie von 42 Staaten aufgenommen, und zwar im nachstehenden Umfang: Deutwhland Oettecreiek Fr*nkr»ick IUli« Balgiitn Niederlande Groaibrit*nni» Spwüep Portugal Dänemark Norwegen Schwede Finnland StacC a e 1 d 103 e 9 f 1 a bfk 1 fk Grosibritanniea a 18 e 24 d G9 e 21 f g k 1 Schweden a 1 i k Polen f Tschechodowak. o . S f k Griechenland i Vereinigte Staat d 47 e 222 f 7 e f k 1 a f k e d e f k a f k kffkfkf k f 7. 1039.12 120.22 34.48 1.28 2.97 17 121.60 200.65 45.51 17.73 1.19 1.26 11 81 29.17 50 114 31.64 168.83 627.56 329.93 5.48 9 1.83 30 4 35 5.11 3 23 16.48 31 8 1 1.43 1.539 2.052.600 653 S07 7871.54 1465.4« a ke 2.93 15.25 1992.72 2.12 13 17.63 2.77 10.13 11.91 11.05 28.51 46.30 38164 2.50 75 34.65 39.02 20.34 58 6 5.86 31.64 71 4.79 3.95 5.699 •IQ 88.40 10.46 10 2.57 2.52 36 11.39 5.18 6.17 2.16 6 1.13 3.15 26.43 51 11.000 379.598 2.764 30 54. 17.344 3.369 5.029 300 300 740 33.939 48.829 2.315 300 60.037 8.350 28.852 602 50 6.714 26.728 470 2.940 3.258 725 1.846 2.500 35.158 482 41 46.710 11.288 316 2.326 2.199 401 8.683 4.874 5.684 1.693 125 AUTOMOBIL-REVUt Total 260.213 243.301 684.611 Januar 1936 a 33 57.77 37.976 , b 1.79 838 • 0 204 1471.58 263.117 d 346 3525.94 676.929 e 265 3660.02 631.994 f 12 551.70 256.077 g 14.06 4.920 1 1.85 623 k 61.72 63.309 1 57 1.303 1.927.086 860 9337.00 Junta* 1035 a 20 43.47 28.858 b 3.01 1.232 e -108 761.71 241.193 > d 322 3527.78 793.914 ,.-.,. e 178 2572.31 542.588 f 23 825.01 359.796 g 33.48 23.163 i 2 58.29 13.587 k 45.05 46.730 Ltttw* l Stock Wert In Fr. 125.514 Total 399.091 20.767 91.452 98.141 32.492 6.669 40.711 58.039 316 2.326 2.600 13.557 7.377 165 Wohl kennen die wenigsten Ihrer Fahrgäste den Unterschied zwischen einem Diesel- und einem Benzinmotor, wissen nichts von der Bedeutung des innenverzahnten Ritzels und wären wahrscheinlich erstaunt, wenn man sie nach der Rolle der Hinterachsabfederung oder der Bremsoberfläche fragte. — Aber sie bekommen diese Finessen zu spüren — je besser, je mehr sie Ihren Wagen benutzen. 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