E_1936_Zeitung_Nr.033

JSP 33 — DIENSTAG, 21. APRIL
• • Steigerune des Einfubrvolumens bei delchzeitftem wertmässjgem Rückgang.
Anwachsen der Ausfuhr.
Im Jannar 1936 erreichte unser Automobil-Aussenhandel
ein VolumenVon 875 Stück,
1,179,259 kg und einen Wert von Fr. 2,868,475,
gegen 676 Stück, 1,029,376 kg und einem
Wert von 2,922,112 Fr. im Januar 1935. Daraus
ergibt sich eine Einfuhrsteigerung um
199 Stück und 167,883 kg, währenddem
gleichzeitig der Wert um 53,637 Fr. zurückgegangen
ist, eine Erscheinung, die ihre Erklärung
zweifellos in den Preissenkungen
findet. Tatsächlich stand im Januar 1936 der
Wert pro Kilogramm auf 2.43.Fr. gegenüber
2.83 Fr. im selben Monat des Vorjahres.
Die offizielle Statistik unterscheidet folgende
11 Kategorien:
a) Motor-Zwei- und Dreiräder, ohne Lederüherzug
(Position 913 a);
b) MotoT-Zwei- und Dreiräder, mit Lederüberzag
(Pos. 913 b);
e) Automobile und Chassis im Stückgewicht unter
800 kg (Pos. 914 a);
d) Automobile und Chassis im Stückgewicht «wischen
800 und 1200 kg (Pos. 814 b);
e) Automobile und Chassis im Stückgewicht »wischen
1200 und 1600 kg (Pos. 914);
f) Automobile und Chassis im Stückgewicht über
1600 kg (Pos. 914 d);
t) Karosserien aller Art für Automobila (Position
914 e);
h) Elektrokarren (Pos. 914 f);
i) Traktoren ohne Karosserie (Pos. 914 j);
k) Elektrische Apparate zum Anlassen, zur Zündung,
zur Beleuchtung und Fahrsicherung für
Motorfabrzeuge und Fahrräder; Scheibenwischer
und andere Apparate, sowie Teile von
solchen (Pos. 924 c);
1) Kilometerzähler für Motorfahrzeuge (Position
924 d);
(Zubehörteile der einzelnen Kategorien inbegriffen.)
Bezifferte sich die Einfahr auf 860 (653)
Einheiten, so stellte sie sich gewichtsmässig
auf 933,700 (787,154) kg und wertmässig auf
1,927,086 (2,052,600) Fr. Eine deutliche Zunahme
lässt sich somit bei den Einheiten und
beim Importgewicht feststellen, und zwar
um 207 bei jenen und 146,546 kg bei diesen.
Dagegen hat sich der Einfuhrwert verringert.
In absoluten Zahlen ausgedrückt beläuft
sich diese Werteinbusse auf 125,514 Fr.
Erwähnung verdient in diesem Zusammenhang
die Tatsache, dass auf das Kilogramm
nur noch ein Durchschnittswert von 2.06 Fr.
entfällt, verglichen mit 2.60 Fr. im Januar
1935.
Ihrem Ursprung nach verteilen sich die
827 während des Januars 1936 importierten
Automobile und Chassis auf folgende Staaten:
Deutschland mit 285 (178), Amerika mit
276 (275), Frankreich mit 113 (74), England
mit 104 (43), Italien mit 39 (61), Oesterreich
mit 8 (0) und die Tschechoslowakei mit 2
(0). Immerhin muss beigefügt werden, dass
im Laufe des Berichtsmonats 4 Automobile
zur Wiedereinfuhr gelangt sind, nachdem sie
zur Vornahmt von Reparaturen den Weg in
ihr Herkunftsland angetreten hatten.
Unsere Ausfuhr setzt sich zusammen aus
15 (23) Einheiten; einem Gewicht von 263,559
(242,222) kg und einem Wert von 941389
(869,512) Fr. Einzig die Zahl der Einheiten
verzeichnet gegenüber der Parallelperiode
des Vorjahres eine Verminderung um 8 Stück;
auf. der andern Seite jedoch lässt sich wertmässig
eine Verbesserung um 71,877 Fr. und
gewichtsmässig eine Vermehrung um 21,337
Kilogramm feststellen. Im übrigen kennzeichnen
sich die Ausfuhrpreise durch ihre Stabilität,
beziffert sich doch der Wert pro Kilogramm
im Januar 1936 auf Fr. 3.57, gegen
Fr. 3.58 im selben Monat des Jahres 1935.
Die Erhöhung unserer Ausfuhr an Motorfahrzeugen
gibt um so mehr Anlass zur Genugtuung,
als der Gesamtexport unseres Landes
im Januar 1936 den tiefsten Stand seit Bestehen
der Monatsstatästiken über unsere Aussenhandelsumsätze
ausweist.
Die 11 Kategorien der Statistik sind, an
unseren Umsätzen und in Prozenten ausgedrückt,
folgendermassen beteiligt:
Einfuhr
Ausfuhr
Januar 1936 1935 1936 1935
a 1.97 1.41 1.29 1.49
b 004 0.06 0.03 0.05
e 13.65 11.75 0.03 0.16
& 85.13 38.68 0.03 0.19
e 32.80 26.43 1.25 029
I 13.29 17.53, 66.71 66.35
g 0.25 1.13 1.15 1.38
h — — — —
1 0.03 0.66 — 0.001
k 2.77 2.28 29.04 29.04
1 0.07 0.07 0.47 1.03
Verteilt man die Einfuhr im Januar 1936
auf die 12 Länder, aus denen sie stammt, so
-bietet sich im einzelnen folgendes Bild:
Deutschland
Unser Anssenhandel Im Januar 1936
Stflck a kl Wert ig Fr. Total
a 14 25.72
b
98
o 161 1157.11
d 109 1073.93
e 10 128.32
194.58
1.82
37.07
1
17
d 80.11
f 2.73
-in
18.829
461
184.019
191.600
34.199
114.766
824
39.311
514
25.222
1.633
180
584.523
27.036
Frankreich
Italien
Belgien
NiederUnde
Zmahme
Abnahme iw
Einfuhr
1
« 16
d 20
e , 3
f
n
504.57
3036J04
261.84
9.68
2
9.35
17
Wert In Fr.
43
1.600
193.851
33.779
26.074
393
4.038
435
30.358
44.776
25.120
9.81p
678
1.794
49
35
377
5.734
397
10
10
60
18.669
42.940
126.125
50.025
4,192
56
605
693
96
400
3.000
45
190
4.200
310
32
12
95355
488.871
90.340
2:969
18
6.S59
199
112.591
6.553
70
S.445
190
4.542
t rt
Nach dieser Zusammenstellung haben somit
die Vereinigten Staaten als unsere Hauptlieferanten
35,52% (39,51) unseres Bedarfes
gedeckt. Freilich ist ihre dominierende Stellung
dabei weiter abgebröckelt. An ihrer Importquote
gemessen, folgen Deutschland mit
30,33 (28,59) %, Frankreich mit 13,50 (12,03)
%, England mit 12,62 (7,93) % und Italien
mit 5,84 (10,42) %. Diese fünf Staaten vereinigen
in sich aHein 97,81 (98,48) % unserer
Gesamteinfuhr.
Was unsere Ausfuhr im Januar 1936 anbelangt,
so wurde sie von 42 Staaten aufgenommen,
und zwar im nachstehenden Umfang:
Deutwhland
Oettecreiek
Fr*nkr»ick
IUli«
Balgiitn
Niederlande
Groaibrit*nni»
Spwüep
Portugal
Dänemark
Norwegen
Schwede
Finnland
StacC
a
e 1
d 103
e 9
f
1
a
bfk
1
fk
Grosibritanniea a 18
e 24
d G9
e 21
f
g
k
1
Schweden a 1
i
k
Polen f
Tschechodowak. o . S
f
k
Griechenland i
Vereinigte Staat d 47
e 222
f 7
e
f
k
1
a
f
k
e
d
e
f
k
a
f
k
kffkfkf
k
f
7.
1039.12
120.22
34.48
1.28
2.97
17
121.60
200.65
45.51
17.73
1.19
1.26
11
81
29.17
50
114
31.64
168.83
627.56
329.93
5.48
9
1.83
30
4
35
5.11
3
23
16.48
31
8
1 1.43 1.539 2.052.600
653
S07 7871.54
1465.4«
a ke
2.93
15.25
1992.72
2.12
13
17.63
2.77
10.13
11.91
11.05
28.51
46.30
38164
2.50
75
34.65
39.02
20.34
58
6
5.86
31.64
71
4.79
3.95
5.699
•IQ
88.40
10.46
10
2.57
2.52
36
11.39
5.18
6.17
2.16
6
1.13
3.15
26.43
51
11.000
379.598
2.764
30
54.
17.344
3.369
5.029
300
300
740
33.939
48.829
2.315
300
60.037
8.350
28.852
602
50
6.714
26.728
470
2.940
3.258
725
1.846
2.500
35.158
482
41
46.710
11.288
316
2.326
2.199
401
8.683
4.874
5.684
1.693
125
AUTOMOBIL-REVUt
Total
260.213
243.301
684.611
Januar 1936 a 33 57.77 37.976
, b 1.79 838 •
0 204 1471.58 263.117
d 346 3525.94 676.929
e 265 3660.02 631.994
f 12 551.70 256.077
g 14.06 4.920
1 1.85 623
k 61.72 63.309
1 57 1.303 1.927.086
860 9337.00
Junta* 1035 a 20 43.47 28.858
b 3.01 1.232
e -108 761.71 241.193
> d 322 3527.78 793.914
,.-.,. e 178 2572.31 542.588
f 23 825.01 359.796
g 33.48 23.163
i 2 58.29 13.587
k 45.05 46.730
Ltttw*
l
Stock
Wert In Fr.
125.514
Total
399.091
20.767
91.452
98.141
32.492
6.669
40.711
58.039
316
2.326
2.600
13.557
7.377
165
Wohl kennen die wenigsten Ihrer Fahrgäste
den Unterschied zwischen einem Diesel- und
einem Benzinmotor, wissen nichts von der Bedeutung
des innenverzahnten Ritzels und
wären wahrscheinlich erstaunt, wenn man sie
nach der Rolle der Hinterachsabfederung oder
der Bremsoberfläche fragte. — Aber sie bekommen
diese Finessen zu spüren — je besser,
je mehr sie Ihren Wagen benutzen. Und
früher oder später werden sie bestätigen, was
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