E_1936_Zeitung_Nr.099

TJO 99 _, DIENSTAG, 8. DEZEMBER 1936
Gesamtabsatzes auf sich; der Rest von
1,91 % geht auf das Konto 35 weiterer
Länder. .
Ueber die Anteile der verschiedenen im
Zolltarif erwähnten Kategorien am Total
unserer Ein- und Ausfuhr orientiert die hier
•wiedergegebene Tabelle:
Einfuhr.
1936
235
477.88
b
68.77
c 2070 14056.10
d 2821
ef 1899
184
i
k
1
29208.50
26212.06
7188.95
119.55
83
297.06
612.99
12.38
326.397
29.368
2.898.414
6.189.240
5.425.474
3.252.363
54.263
894
69.871
684.469
29.595
7224 78255.05 18.960.348
1935
a 517 947.14 627.909
b 3 59.63 27.842
0 1806 12696.81 3.625.066
d 3343 35058.45 8.393.627
e 2220 20947.26 7.084.113
f 215 8632.04 4.177.613
g 1 159.18 76.346
h 1 22.59 6.094
1 9 221.02 72.790
k 532.78 647.140
_1 16.94 25.859
8115 89293.84 24.664.399
Minderwert 891 11033.79 5.704.051
Mehrwert
Ausfuhr.
1938
a 113 347.36 248.893
b 5 10.95 3.485
c 30 191.75 13.210
d 82 866.25 71.120
e 67 928.83 105.960
f 57 25864.26 6.802.109
g 6 53.90 11.385
i 4 222.32 34.'905
k 3261.96 3.445.365
_J 80.36 99.773
364 31827.94 10.836.205
1935
a 21 265.45 201.766
b 1 6.14 4.587
0 36 249.56 20.460
d 54 551.99 50.927
e 38 574.62 71.000
f 50 21946.84 6.693.313
g 1 25.48 12.985
h 1 10
k 3581.92 3.411.641
1 50.55 95.444
201 27253.79 10 563.252
163 4574.15 272.953
Eine erfreuliche Feststellung zum Schluss:
Je 1000 Fr. Importwert stand im Durchschnitt
der ersten 9 Monate 1936 ein Exportwert
von 572 Fr. gegenüber, währenddem ihn die
Bilanz von 1935 mit 428 Fr. und jene von.
1934 mit 475 Fr. ausgewiesen hatte.
AKTUELLES
Ausbau der Urner Alpenstrassen. Letzten
Sonntag stimmte das Urner Volk dem Kredite
von 500,000 Fr. für den Ausbau der
Alpenstrassen mit 3493 gegen 802 Stimmen
zu. Die Vorlage wurde einzig von den Gemeinden
Spiringen und Seelisberg verworfen.
Verbilligtes Ausländerbenzin. Durch seinen
Beschluss vom 19. Mai 1936 hatte der Bundesrat
den Preis für das verbilligte Benzin,
das ausländischen Autotouristen in der
Schweiz abgegeben wird, von 36 auf 30 Rappen
pro Liter herabgesetzt. Die Gültigkeit
dieser Massnabme, die ursprünglich bis Ende
Oktober befristet war, ist durch Bundesratsbeschluss
vom 9. Oktober 1936 bis Ende des
laufenden Jahres erstreckt worden. Was
nachher geschieht, ist noch ungewiss, aber
wenn der Bundesrat bei der Abwertung den
Zeitpunkt nicht für gekommen hielt, um mit
dieser Bevorzugung der fremden gegenüber
den einheimischen Automobilisten aufzuräumen,
dann besteht wohl auch kaum Grund zur
Annahme, er werde auf das neue Jahr hin
den Kurs seiner bisherigen Politik auf diesem
Gebiet ändern... wiewohl sich heute
mehr denn je stichhaltige, triftige Argumente
für eine Aufhebung dieser Vergünstigung
ins Treffen führen lassen, vor allem die
Notwendigkeit der Erhaltung und Zurückgewinnung
des inländischen Reiseverkehrs.'
Wieder einmal: autofreie Sonntage. Durch
die Presse macht eine Notiz die Runde,, wonach
die Kirchenpflege Neumünster (Zürich)
dem Kirchenrat die Anregung zur Prüfung
unterbreitet habe, ob es nicht möglich wäre,
ähnlich wie beim autofreien Sonntag des
5. Juli alljährlich ein paar Sonntage einzuführen,
an denen der Autobetrieb eingestellt
wäre. Der Kirchenrat steht der Verwirklichung
dieses Gedankens skeptisch, gegenüber
und hat die Frage an den Zürcherischen
Verein für Sonntagsfeier weitergeleitet.
Der Fachmann staunt, der Laie wundert
sich ob soviel Weltfremdheit. Die Sohntagsruhe
in allen Ehren, aber wenn man ihr schon
ein paarmal im Jahr den Automobilverkehr
opfern wollte, dann wäre es weiter nichts als
konsequent, an diesen Tagen auch den Festrummel
zu unterbinden und die hunderturidein
Schützen-, Kegel- und anderen Feste abzublasen.
Denn mit der Sonntagsruhe reimen
sie sich wie die Faust aufs Auge. Daran aber,
an dieser überbordenden Festfreudigkeit,
wagt niemand zu rühren, offenbar aus der
Erkenntnis heraus, dass der Schweizer sehr
sauer darauf reagierte, wollte sich jemand
herausnehmen, ihm gerade hier dreinzureden.
Einzig den Automobilisten glaubt man —
nach bewährtem Rezept der Linie des geringsten
Widerstandes folgend — in die Zwangsjacke
der Sonntagsfahnbeschränkungen stekken
und damit eine Errungenschaft wieder
aufleben .lassen zu können, welche seit Jahren
in die GerümpelkammeT unserer VerkehrspolUik
gewandert war; £ Üeber die wirtschaftlichen
Auswirkungen eines solchen
Seldwylerstreichs, der sich im Zeichen der
Bestrebungen zur Erhaltung, des schweizerischen
Inlandsverkehrs doppelt anmutig ausnimmt,
s'chöint sich die löbliche Kirchenpflege
Neumünster in strahlender Sorglosigkeit
hinwegzusetzen.
StisajEs^&ni Notizen
Chur-Arosa (ca. 1 m Neuschnee) unpassierbar ab
Langwies, Albulastrasse ab Tiefencastel gesperrt.
Der Gotthardverkehr im Winter. Man hat vor Lenzerheide (1 m Neuschnee) gepfadet und m. K. gegenwärtig noch sämtliche TJebergänge o. K. be-
die Mitnahme von Ketten ist jedoch rat-
drei Jahren davon, vernommen, dass, gestützt auf ab Churwalden befahrbar. Oberbalbstein ab Tie-fahrbarfencastel unpassierbar. Julier (ca. 1 m Neu-samstrasse
•, die Regierung des Kantons Uri die Zuschnee)
durch starke Schneeverwehungen für einige Oesterreich. Arlberg unpassierbar «wischen
die Bestrebungen der « Vereinigung Gotthardsicherung
gegeben hat, die Nordrampe von Erstfeld
bis Göschenen inskünftig den ganzen Winter und ist ab morgen Samstag, den 5. Dezember wie-
Italien. Brenner und Resia sind m. K. passier-
Tage gesperrt Maloja wird gegenwärtig gepfadet Langen und St. Anton.
hindurch mit dem Schneepflug offen zu halten, der m. K. befahrbar, ebenso Strasse im Oberenga-
Im Unterengadin ist die Strecke Schuls-Mardauerndem
Schneefall gegenwärtig gesperrt.
bar. Die übrigen Dolomitenpässe sind wegen an-
selbstverständlich ausserordentliche Fälle wie La-dinwinenverschüttungen
vorbehalten. Es ist denn auch tinsbruck gepfadet und m. K. offen. Ofenpass stellenweise
1 m Neuschnee, gesperrt. Münstertal nur
lobend anzuerkennen, dass die urnerischen Baubehörden
dieser Zusicherung bis anhin stets nachge-
bie Sta. Maria m. K. befahrbar. Strasse Thusis- Der Verlad hat gegenwärtig an folgenden Sta-
Autotransporte durch die Alpentunnels.
kommen sind.
Splüsen-Hinterrhein wird momentan gepfadet und tionen zu erfoken: Albula. Tiefencastel-Bevers;
ist Ms Hinterrhein wieder m. K. passierbar. Misox Lötschbern. Kanrtersteg-Brig; Slmplon, Brig-Domodossola;
St. Gotthard. Gösch enen-Airolo; Arlberg,
Um so befremdender berührte es, dass letzte gepfadet, m. K. offen bis San Bernardino-DoTf,
Woche, ausgerechnet nach Eintritt des Schneefalle?,,
Bauarbeiten zwischen Erstfeld und Göschenen
Oberalpstrasse Reichenau-Flims-Hanz-Disentis gegenwärtig
m. K. nur bis Flims passierbar, Strasee necchia.
Langen-St. Anton; Mont CGnls, Modane-Bardo-
angeordnet- wurden;^ welche die unangenehme Folge
hatten, dass nicht nur die Strasse an diesen Stellen
stark aufgeweicht. Lugnez, Vals- und Safiental gesperrt.
1936 wurde im Zuge der Reichsamtobahn Berlin-
Deutsche Relchsautobahn. Am 21. November
äusserst schlecht fahrbar war, sondern dass auch
der Schneepflug wegen des dort angehäuften Strassenmaterials
nicht mehr durchkam. Verschiedene sierbar. Strasse Brünig-Reuti wieder m. K. offen. Halle-Leinzi?)-Pörsten nunmehr vollständig dem
Innerschweiz: Brünig gepfadet nnd m. K. pas-
München die Teilstrecke Schkeuditz (Kreuzung
Zufahrt nach Engelbert stellenweise leicht vereist, Verkehr übergeben (Eisenberg-Schkeuditz = 72 Kilometer).
Ketten ratsam ab Grafenort.
Automobile /blieben stecken und konnten nur noch
mit Pferdegespann aus ihrer unangenehmen Lage
befreit werden.
Dass sich derart unliebsame Vorkommnisse ausgerechnet,
auf einer solch wichtigen, internationalen
Durchgangsroute für den Nord-Südverkehr ereignen
müssen, und dass man die Fahrer nötigt, ihre
Autos schon in Erstfeld zu verladen, wirft ein etwas
sonderbares Licht auf die Einstellung zu diesen
Verkehrsforderungen. Gewiss, der Winterverkehr ist
gegenwärtig nicht sehr stark, aber wenn man
meldet: « Gotthardstrasse bis Göschenen frei >, dann
muss auch der Staat dafür sorgen, dass die Strasse
passierbar ist, oder dass, wenn nicht zu beseitigende
Schwierigkeiten bestehen, Hilfsmassnahmen"(Vorspann
oder Traktor) angeordnet'werden. Die ausländischen
Automobilisten, die vergangene Woche
am ^Gptthärd so unliebsame, Ueberr,aschunge,n erlebten,
werden für die Gotthardroute kaum Propaganda
machen. Aufgabe der zuständigen Behörden
muss es sein, diesem Zustand so rasch als möglich
ein Ende zu machen. • V
^•»^•ndeswv^rLx^B»!!»
Der Ausschuss des Schweizerischen Fremdenverkehrsverbandes
befasste sich in seiner Sitzung vom
1. Dezember in Zürich, die unter dem Vorsitz des
Verbandspräsidenten;Nationalrat'Dr. Gafner stattfand,
mit der Neuordnung der Wirtschaftsbeziehungen
zu Deutschland und besonders des deutschschweizerischen
Reiseverkehrs. Ueber die Vorbereitungen
zu den Verhandlungen orientierte Dr. F.
Ehrensperger, dem-der Vorsitzende den Dank des
Verbandes Tür seine bisherige erfolgreiche Tätigkeit
in dieser Angelegenheit aussprach. .Einstimmig
hiess der Ausschuss den Abschluss eines Vertrages
mit dem Eidg. Post- und Eisenbahndepartement gut,
dessen Zweck eine engere Zusammenarbeit zwischen
diesem Departement und dem Schweizerischen
Fremdenverkehrsverband ist. Zur Behandlung und
Bearbeitung von Auslandsfragen und von wissenschaftlichen.
Fragen wurden Sonderkommissionen gebildet.
Der Ausschuss bedauerte die ablehnende'Haltung
des Bundesrates mit Bezug auf die im Interesse
der notleidenden Kursaalunternehmungen gebotene
und postulierte Ermöglichung einer Erhöhung,
der Spieleinsatzmaxima und beschloss weitere
Schritte im Zusammenhang mit der Motion von Nationalrat
Dr. Meyer, Luzern. -. Abschliessend. befasste
er sich, mit den Massnahmen zur Reorganisation
und Intensivierung, der schweizerischen Verkehrswerbung
und mit den Verhältnissen im Reiseverkehr
Schweiz/Italien, sowie Schweiz/Europäi'scher
Osten, die sich für unser Land dauernd. unerfreulich
gestalten und einer Besserung dringend bedürfen.
•'-*
:
-..
GvenzVevIceiai»
Erleichterung bei der Einreise In Deutschland.
Die Einreise von Ausländern in Motorfahrzeugen
nach Deutschland ist vom 1. Januar 1937 ab durch
eine Verordnung, des Reichsverkehrsministers erleichtert
worden. ;
Bekanntlich erfolgt die Einreise, der Ausländer
nach Deutschland in der Regel mit den sogenannten
internationalen Papieren; die'Motorfahrzeuge'führen
dann ihr heimisches Kennzeichen und. dazu ihr
« Nätioaalitätszeichen ">, z. B. die Schweizer Fahrzeuge
c QH »;" Haben die Ausländer keine internationalen
Papiere, so mussten sie "sich bisher von
den deutschen Zotlstellen ein deutsches Kennzeichen
(länglichrund mit Nummer) geben lassen, wofür
Gebühren erhoben -würden; her genügte also das
AUTOMOBn-REVUE 11
Schweiz. Die zu Wochenbeginn erfolgten starken
Schnee- und Regenfälle (Höhenlagen über
1,20 m Neuschnee) haben verschiedenerorts zu
vorübergehenden Verkehrserschwerungen und Sperrungen
geführt Bei allen Fahrten ins Gebirge ist
«Nationalitätszeichen > nicht. Künftig wird das
länglichrunde, Kennzeichen nicht mehr ausgegeben, schönen Abend bereitet, an den man noch lange
wenn das ausländische Fahrzeug neben dem hei-gernmischen Kennzeichen auch das, «Nationalitäts-
zurückdenkt.
B -
zeichen (also GH usw.) führt. Ausländer können SEKTION ZÜRICH. Die diesjährigen Bamenveranstaltungen
werden am 10. Dezember mit einem
somit, in Zukunft" auf Grund ihrer .heimischen» also
-ohne die internationalen Papiere, dann einreisen, Tee-Nachmittag im Cafe Huguenin in Zürich beschlossen.
wenn das. Fahrzeug -das Nationalitätszeichen bat.
Fehlt dieses, so. bleiH-.es bei dem bisherigen, Verfahren,,
also der Anbringung des länglichrunden im Restaurant « Kaufleuten » in Zürich, d. h. für
Für die Monatsversammlung vom gleichen Tage
Kennzeichen!.
den Lichtbilder- und Filmvortrae von Herrn
Berner Oberland: Haslitil m. K. oifen bis Guttannen.
Straesen nach Grindelwald fast schnee-
die Mitnahme von Schneeketten unerlässlich.
Appenzellerland und Toggenburg: Hauptstrassen frei, Ketten empfohlen. Lauterbrunnen o. K. erreichbar.
Zufahrten nach Kandersteg und Adel-
im Appenzellerland wieder fast schneefrei, o. K.
befahrbar. Strasse Wattwil-Wildhaus-Game aufgeweicht.
Ketten ratsam. Ricken schneefrei. BJulftnenmöser
durchgehend m. K. offen. Jaunpass geboden
m. K. möglich. Simmentaistrasse und Saaegg
gepfadet, fast schneefrei, Ketten ratsam. Zufahrt
nach Weissbad/Wasserauen o. K. möglich. berg m. K. passierbar, nicht mehr empfehlenswert
sperrt zwischen Reidenbach und Jaun. Schallen-
Strasse Urnäseh-Schwägalp gepfadet, auch o. K. Jura: Weissenstein und Marchairuz „unpassier^
befahrbar. Kräzerenpass gesperrt zwischen Rietbad
und Schwägalp., Zufahrt in die Flumserberee
m. K. biß Kurhaus Tannenheim möglich.
Schwyz; Strasse Einsiedeln-Oberiberg gepfa-
bar. Uebrige Jurastrassen «. K. befahrbar.
Westschweiz: Strassen im Pays d'Enhaut
schneefrei, Gol des Mosses für einige Tage gesperrt
zwischen Le Sepey und La Gomballaz. Col
det, m. K. befahrbar. Ibergeregg (40 cm Neu-dschnee) gesperrt. Etzelstrasse echneefrei. Sattel fast Strasse Sierre-Montana m. K. offen. Rhonetal-
Pillon unpassierbar. Leysin m. K. erreichbar.
schneefrei, o. K. offen.
strasse m. K. ab Grengiols bis Fiesch befahrbar.
Glarnerland: Talstrasse aufgeweicht, m. K. bis Strasse Visp-Stalden-Huteggen-Saas Baien o. K.
Linthal offen. Kerenzerbergstrasse schneefrei. offen. Unpassierbar sind Zufahrt «um Lac, de
Graubünden: Strasse Landqiuart-Klosters (1 m Champex, Forelaz, Montets und Morgins (m. K.
Neuschnee) gepfadet, m. K. ab Küblis befahrbar.
Klostere-Davos (Wolfgang) gegenwärtig unpassierbar.
Zügenstrasse (Wiesen-Davos) gesperrt. Strasse
TOURISTIK
Auto und Ski. Dass der ACS mit der im vorigen
Jahr erfolgten Veröffentlichung seiner Broschüre
« Auto und Ski > einem lebendigen Bedürfnis
entgegengekommen, beweist der .Umstand, dass er
sich zu einer Neuauflage des Büchleins veranlasst
sah, wobei einige wertvolle Aenderungen und Ergänzungen
vorgenommen wurden. Besonderes Intermss"wird"die
der Broschüre beigelegte Karte der
-Schweiz finden* welche die Textangaben vorteilhaft
•vervollständigt Ein eigentlicher Skiführer kann
und will, die Publikation nfcht sein; 'wohl aber wird
sie ihre*- Aufgabe in jeder Hinsicht gerecht, dem
Automobilisten die Augen über den Reichtum unseres
Landes an Skigebieten zu öffnen und ihm mit
praktischen Ratschlägen über die Zufahrt -im-Wagen,
über Unterkünfte- und Tourenmöglichkeiten an
die Hand zu gehen. ,
Gotthard: Nordseite m. K. passierbar bis Göschenen.
Strasse aufgeweicht; Südseite gepfadet ab
Airolo talwärts bis Faido, wegen leichter Vereisung
Ketten ratsam.
offen bis Dorf Morgins). Champery o. K. erreichbar.
Frankreich. Route d'hiver des Alpes m. K.
passierbar. Route Napoleon o. K. offen. Faucille
schneefrei. Lautaret gesperrt. In den Vogesen sind
SEKTION BERN. Clubball vom 5. Dezember
1936. Der Clubball der Sektion Bern des A.G.S.
steht mit den paar herkömmlichen stadtbernischen neuartigen Winterwettbewerb, bestehend in der Zu-
von Automobil- und Skifahrer, auf
Grossanlässen an erster, Stelle. Er kennt den An-sammenarbeidrang
der grossen Tage, er kennt die Platznot der die Beine zu bringen, der sich im Abschnitt Zürich-
Organisatoren und das übliche Getue und Getuschel,
das solchen Festen jeweilen vorauszugehen
Chur-Julier-St. Moritz abspielen solU V
pflegt Dabei strotzt das, Programm von einer geradezu
beängstigenden Einfachheit. Attas den V«»»l>'
Die Veranstalter des Balles pflegen sich nämlich'
auf vier Trümpfe zu konzentrieren: Dekoration,
Musik, Modeschau und
CHAUFFEUR-VEREIN ZÜRICH
Mitternachtssouper,
alles -Dinge, - die. . jedem Sterblichen bekömmlich
sind. Die Dekoration, nach dem Leitmotiv tWalzertraum»,
fand in jedem Raum ihren Niederschlag.
Da waren es Motive aus der Biedermeierzeit;
dort die klassischen Stätten der Straussen-
Epoche und wieder anderswo lud eine Heurigenstube
zum Ruhen ein, während die Bellevue-Bar,
das stand von Anfang an War, nur als Wurstelprater
Verwendung finden durfte. Schöpfer all
dieser Szenerien war diesmal Kohlund der Jüngere,
dem für die witzigen bildnerischen Einfälle
besonderer Dank gebührt
Für den Tanzbetrieb sorgten die unermüdlichen
Orchester Galazan in der Osthalle und Pilet im
grossen Saal. Barpianist Kubesch, den sich die
Veranstalter von Zürich kommen' Hessen^ wirkte
im Wurstelprater inmitten einer treuen Hörergemeinde.
Die" musikalische Besetzung war zweifelsohne
erstklassig und hat viel aum Gelingen des
Festes beigetragen.
> In der Modeschau brachte-Frau Scheidegger-
Mosimann eine exklusive Reihe ihrer gediegensten
Modellkleider, die das Schönste bot, was sich
Frauenherzen wünschen können. Vom Ski-Kostüm
nahm das VetiU der Mannequins den Weg über
die Nachmittagskleider zu den viel bewunderten
Abendtoiletten, Eine mit der Modesobau verbundene
Preisaufgabe verstand es, das Interesse in
geschickter Weise zu steigern, was bei der Verkündigung
der Resultate in fast Grand Prix ähnlichem
Üinfän» zum "Ausdruck kam.
Schliesslich sei auch der guten Bellevue-Küche
die Ehre angetan. Sie hat für die etwa 500 Besucher
aufs beste gesorgt Der Service in knapp 1T»
Stunden war ein Meisterstück interner Organisation.
'Der A. C. S.-Ball marschiert. Er hat am 5. Dezember,
das Bellevue, trotz eines Parallel-Anlasses,
gefüllt und den Erschienenen einen wirklich
Touristik-Bulletin des A. C. S.
m. K. = mit Ketten, o. K. = ohne Ketten.
tralpräsident Dr. E. Mende, Bern, über eine Autofahrt
durch das friedliche Spanien, sind bereits
über 330 Eintrittskarten abgegeben worden. Das
grosse Interesse am Vortrag wird durch einen vollständig
besetzten Saal bekundet werden.
Die Anmeldungen für die Wintersportwoche mit
Skikurs in Davos sind, derart zahlreich eingegangen,
dass man Mühe hatte, all die Teilnehmer
in den drei ausgewählten Hotels unterzubringen.
Bereits sind auch Referent und Thema der ersten
Filmmatinee des kommenden Jahres bestimmt.
Am 11. Januar wird Herr Prof. Dr. Morf, Zürich,
im grossen Kino « Apollo • in Zürich einen Filravortrag
über « 2000 km durch Tripolitanien und
Tunesien» halten. Das alte und moderne Nordafrika
werden im Bilde auferstehen, im 100-km-
Tempo geht es durch ehemalige Salzwüsten, Oasen
tauchen auf und alle die seltsamen Bewohner der
ehemaligen nordafrikanischen Kulturgebiete.
Die Sportkommission hat kürzlich das Sportprogramm
pro 1937 aufgestellt" Vorgesehen-sind
eine Geländefahrt, eine Autavia, ein Hindernisfahren,
eine Schnitzeljagd und eine Autogymkhana. Die
fünf Veranstaltungen w'erden als massgebende Konkurrenzen
für die Automobilsektionsmeisterschaft
1937 dienen. Auch eine Schönheitskonkurrenz für
Automobile soll für den Frühsommer geplant sein.
Im übrigen will man versuchen, eventuell einen
Hallo! Hallo! Stammtisch!
Laut Beschluss der Dezember-
Monatsversammlung fällt der
Stamm am nächsten Donnerstagabend
aus, dafür, aber findet
an diesem Abend eine Zusammenkunft
bei unserm Aktivmitglied
Willi Brupbacher im Restaurant Zwinglieck,
Zwinglistrasse 24, Zürich 4, 6tatt (vormals Frau
Rosenberger). In Anbetracht der kameradschaftlichen
Sache erwarten -wir das vollzählige Erscheinen
aller Aktivmitglieder. Der Vorstand.
Büchepf
sdh
Der SOndenfall, von Richard Zaügg (Schweizer-
Spiegel - Verlag). Die Geschichte einer Ehe. Die
Entfremdung von zwei Menschen, die beide guten
Willens sind, aber von denen jeder zu viel und
vor allem etwas anderes"erwartet, als der andere
geben kann, ist meisterhaft geschildert. Die Fluchtversuche
aus ihrem Lügenparadies führen Primus
und Judith zur Katastrophe, aber durch diese auf
die ehrliche Erde zurück. Das Buch fesselt von
der ersten bis zur letzten Seite. Allerdings verlangt
es von seinen Lesern Mut. Für den, der es vorzieht,
über die Problematik der Ehe hinwegzusehen,
ist dieses Buch nicht geschrieben. Aber wer
sich getraut, auch das, was ihn selbst im Innersten
angeht, mit offenen Augen zu sehen, wird reich
belohnt. Das Buch steht völlig ausserhalb der
Tagesäktualitäfen, dafür ist es mit jener Aktualität
geladen, die sich so wenig erschöpft wie die Grundspannungen
der menschlichen Seele. Der Schweizer
Schriftsteller Richard Zaugg, dessen Roman « Jean
Lioba, Priv.-Doz. > ins Italienische, Holländische
und Tschechische übersetzt wurde, schenkt uns in
.seinem .neuen. Roman ein starkes und aufbauendes
Buch. (Preis geb. Fr. 7.20.)
Redaktion:
Dr. A. Locher. — Dr. E. Waldmeyer.
Dipl. Ina. F. 0. Weber.
Verantwortlich für die Heraasgabe:
0. E. Wagner. — Rene Baebler.