E_1938_Zeitung_Nr.004

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NO 4
J&U»
Filme»!
Aus dem neuen, das Kriegserlebnis schildernden Film «J'accuse». Aus dem neuen Willy Forst-Film «Serenade». (Coluxnbus-Film)
Schnee- und Lawinenforschung in der Schweiz
Die erstaunliche Entwicklung des Skisportes hat
die Bedeutung des Kampfes gegen die Gefahren
des Winters, besonders gegen die Lawinengefahr
gewaltig erhöht. Das Eidgenössische Departement
des Innern hat daher im Winter 1933/34 eine
schweizerische Kommission für Schnee- und Lawinenforschung
eingesetzt mit der Aufgabe, einmal
Struktur und Metamorphose des Schnees eingehend
zu untersuchen und sodann Mittel und
Wege zu finden, um dieser Gefahr vorzubeugen.
Die Mechanik der Lawinenbildung wurde nun sorgfältig
erforscht, besonders erfolgreich, in Zusammenarbeit
von Kristallographien, Ingenieuren und
Meteorologen, seit dem Winter 1935/36. Neben
dem physikalisch-meteorologischen Observatorium
in Davos hat man für die Untersuchung ein eigenes
Laboratorium aus Schnee errichtet, das gegen
schroffe Temperaturwechsel und Strahlungseinflüsse
Schutz bot. Gleichzeitig wurden im ganzen
Parsenngebiet systematische Beobachtungen gemacht.
Im Winter 1936/37 konnte, dank dem Entgegenkommen
der Davos-Parsennbahn, ein Observatorium
auf WeiSsfluhjoch, in 2600 Meter Meereshöhe,
also mitten im schönsten Beobachtungsgebiet,
in den Dienst der Schneeforschung gestellt
werden. Mit teilweise neuen Instrumenten wurden
die mechanischen Eigenschaften des Schnees, seine
Plastizität und seine Festigkeitsarten untersucht, die
Kriechvorgänge, Spannungserscheinungen und Widerstände
in der Schneedecke gemessen, und der
Schneedruck experimentell bestimmt.
Zur Sicherung des Strelaweges bei Davos löste
man mit Hilfe eines vom Eidg. Militärdepartement
zur Verfügung gestellten 81 mm-Minenwerfers
künstlich Iqwinen aus, eine Vorbeugungsmethode,
die von der Direktion der Berninabahn in Poschiavo
seit Jahren mit Erfolg angewandt wird.
Weiter wurde die Wirkungsweise schon vorhandener
Lawinenabwehr- und Ablenkungsbauten geprüft.
Die neuen, aus der Untersuchung der Struktur
und Metamorphose, der mechanischen Eigenschaften,
der Spannungen innerhalb der Schneedecke
und des Schneedruckes gewonnenen Erkenntnisse,
die zu einem gewissen Abschluss gelangt sind, gönnen
nun bei der Erstellung von Schutzbauten nutzbar
gemacht werden, für die in der Schweiz jährlich
nahezu eine Million Franken aufgewendet
wird.
Ein neues rollendes Wintersportmuseum
in Frankreich
In Paris ist dieser Tage ein prächtiger, aus
sieben blau-weissen Waggons bestehender Zug
«von Stapel gelaufen», der durch die Inschrift
«Plaislrs de Neige» weithin seine Bestimmung ankündigt.
Es ist ein auf Grund der vorjährigen
Erfahrungen zusammengestelltes, neues, rollendes
Wintersportmuseum, bestimmt in ganz Nordfrankreich
und in Belgien bis nach Lüttich hinein Propaganda
für den weissen Sport zu machen. Das
Innere der Wagen ist reich und geschmackvoll
ausgestattet mit einer Unzahl von Zeichnungen,
Photos und Werbesprüchen, die das Vergnügen
des Wintersports in den Alpen, den Pyrenäen, den
Vogesen und dem Jura verherrlichen. Man rechnet
damit, dass der diesjährige Zug den Erfolg
des vorjährigen, der von mehr als 300 000 Personen
besucht wurde, noch übertreffen wird.
Winterfahrten auf den Säntis
Die kühne Schwebebahn von Schwägalp (1360 m)
auf den Säntis (2504 m), den weitausblickenden
Gipfel der Ostschweiz, ist ganzjährig im Betrieb.
Bis zum 30. April werden für die Hin- und
Rückfahrt Sonntagsbillete zu ermässigter Taxe
von Fr. 7.- ausgegeben, zur gleichen Taxe also,
die für die bahnseitig jeden Dienstag, Donnerstag
und Samstag organisierten Gesellschaftsreisen
gilt. Für Gesellschaftsreisen, die am Montag, Mittwoch
und Freitag von Gesellschaftswagenbesitzern
veranstaltet werden, wird die Vergünstigung ebenfalls
gewährt, wenn die Teilnehmerzahl mindestens
10 beträgt. Die fakultative Haltestelle bei Stütze
HI der Schwebebahn ist ein beliebter Ausgangspunkt
für Skiabfahrten. Besondere Wintersportabonnemente,
gültig für 12 einfache Fahrten nach Stütze HI,
können zum Preise von Fr. 30.- bezogen- werden.
Noch eine Schlittenseilbahn in Kandirsttg
Auf den Winter hin hat Kandersteg, der Berner
Oberländer Wintersportplatz am Eingang des
Lötschbergtunnels, eine Schwebebahn ins hochgelegene
Skigebiet des Ueschinental* gebaut, an
deren Endstation ein «Funi», eine Schlittenseilbahn,
anschliesst. Eine zweite Schlittenseilbahn wurde nun
auch auf der östlichen Talseite, in unmittelbarer
Nähe des Dorfes Kandersteg erstellt, und zwar «in
den Zielfuhren» an der Birre. Dieser neue Schlitten-
Funi weist eine Gesamtlänge von 800 m auf und
überwindet zirka 200 m Höhendifferenz.
Ein Skilift im Oberalp-Gotthardgebiet.
Zur Erschliessung der skisportlichen Möglich-'
keiten in den höhern Skiregionen des Winterkurortes
Andermatt ist zu Beginn der Wintersaison die
Konstruktion eines modernen Skiliftes von Nätschen
(Start 1854 m ü. M.) nach dem Gütsch (2167 m ü. M.)
vollendet worden. Nätschen am Oberalpsee ist Endstation
des Sportverkehrs der Furka-Oberalp-Bahn.
Die Stundenkapazität des Skiliftes, der für die Bergfahrt
6 >/ : Minuten beansprucht, beträgt 400 Personen.
Er bleibt bis 8. Man 1938 im Betrieb. Die Tarife
sind: Fr. 1.23 für die Einzelfahrt, Fr. S.- für fünf
Fahrten. Es werden auch persönliche Zehntageabonnemente
zur unbeschränkten Benützung für
Fr. 25.- ausgegeben.
Rund um Parsenn.
Der Andrang zur Parsennbahn, die von Davos
hinaufführt zum Start der berühmten Parsennabfahrten
ins Prätigau, hat sich in den letzten Wintern
so gesteigert, dass die Anlage den Anforderungen
nicht mehr gewachsen war. Der bisherige
Einwagenbetrieb machte dem Zweiwagenbetrieb
Platz. Statt 70 Personen kann die Bahn inskünftig
140 pro Fahrt befördern. - Auf der Höhe von
Weissfluhjoch wird der Skifahrer ebenfalls einiges
verändert und verbessert finden: vorgenommen
wurde eine Vergrösserung des Restaurant« und
der. Neubau einer gedeckten Aussichtsterrasse.
Ferner ist hier oben - auf 2663 m ü. M. - ein Skigeschäft
eingerichtet worden. Gleichzeitig hat Davos
im Anschiuss an die Schatzaipbahn einen neuen
Skilift in das beliebte Uebungsgelände im Strelagebiet
in Betrieb genommen.
Ein Skilift in Murren.
Der Berner Oberländer Wintersportplatz Murren,
der für seine rassigen Abfahrten bekannt ist, hat
auf diesen Winter hin einen Skilift, der eine Höhe
von 466 Metern überwindet und pro Stunde 250
Personen befördern kann, erbaut.
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