E_1938_Zeitung_Nr.024

N° 2i — FREITAG, 18. MÄRZ 1938 AUTOMOBIL-REVUE
IN DER SCHWEIZ
Sportreglemente 1938
des A. C. S.
Die Reglemenie aller nationalen Automobil-
Sportveranstaltungen dieses Jahres bereits
veröffentlicht.
Mit der frühzeitigen Herausgabe der Sportreglemente
1938 welche soeben in einer stattlichen,
über 80 Seiten starken Broschüre erschienen sind,
kommen der Automobil-Club der Schweiz und die
nationale Sportkommission einem auch an dieser
Stelle oftmals geäusserten Wunsche um promptere,
frühere Orientierung der Interessenten über die
Teilnahmebedingungen an den einzelnen Konkurrenzen
nach. Diese Broschüre — in deutscher und
französischer Sprache gehalten — enthält nicht
nur das sog.
allgemeine Reglement,
dessen Bestimmungen betr. Anmeldung« - Modus,
Fahrzeuge, Training, Abnahme der Fahrzeuge und
Schlussexamen, Abwicklung der Veranstaltung, Proteste,
Reklame, Haftpflicht usw für sämtliche
Wettbewerbe Gültigkeit haben, sondern auch schon
die Sonderreglemente für alle Veranstaltungen,
•welche dieses Jahr auf dem nationalen Sportkalender
figurieren, als da sind: Gelände- und Orientierungsfahrt
Neuenburg vom 24. April, Geschicklichkeitsprüfung
in Baden vom 28. Mai, Berprüfungsfahrt
Rheineck-Walzenhausen-Lachen vom 26. Juni,
Bergprüfungsfahrt Develier-Les Rangiers vom
10. Juli, Preis vom Bremgarten in Bern vom
20. August und Zuverlässigkeitsfahrt Zürich vom
3./4. September. Den Automobilisten, die sich für
diese sportlichen Anlässe interessieren, ist somit
die Möglichkeit geboten, eich rechtzeitig für die
kommende Sportsaison vorzubereiten und heute
schon für alle für sie in Betracht kommenden Veranstaltungen
die Anmeldung abzugeben und dadurch
die Aufgaben der Organisatoren wesentlich
zu erleichtern. Jedem Spezialreglement ist ein offizielles
Anmeldeformular beigegeben.
Dass in dieser Broschüre ausser dem vollständigen
Lizenzreglement und den Bestimmungen über
die offiziellen Ausweise für nationale und internationale
Sportveranstaltungen auch das Reglement
für die
schweizerische Automobilmeisterschaft 1938
Aufnahme gefunden hat. versteht sich am Rande.
Wie wir vernehmen, ist die in Nr. 7 der «Automobil-Revuft»
gemachte Anregung betr. die Veröffentlichung
von Zwischenklassementen insofern günstig
aufgenommen worden, als beabsichtigt ist, eolche
Zwischenbilanzen, welche offiziösen Charakter tragen,
nach jeder Veranstaltung bekanntzugeben, und
zwar gestützt auf Artikel 11 des Meisterschafts-
IN ITALIEN
Die Versuchsfahrten der
deutschen Fabriken in Monza.
Am vergangenen Montag haben auf der Rennbahn
von Monza bei denkbar günstigster Witterung
die Probefahrten der Daimler-Benz AG. und der
Auto-Union mit ihren neuen Rennwagen, die wir
auf Seite 1 im Bilde wiedergeben, begonnen. Ueber
die technischen Daten der neuen Boliden wird in
beiden Lagern nach wie vor strengstes Stillschweigen
beobachtet
Sowohl bei Mercedes-Benz, als auch bei der
Auto-Union werden die Versuchsfahrten mit Sohu-
]ungsfahrten für die Nachwuchsrennfahrer verbunden,
die sich voraussichtlich über ungefähr
14 Tage erstrecken dürften. Die
DAIMLER-BENZ AG.
•will ihren im Herbst 1936 bei den Prüfungsfahrten
auf dem Nürburgring «entdeckten» Fahrern Walter
Bäumer, Hans Hugo Hartmann und Heinz Brendel,
sowie dem jungen Werksangehörigen Erwin Bauer
Gelegenheit geben, sich auf den bewährten Grand-
Prix-Rennwagen der 750-kg-Formel unter Leibung
von Rennleiter Oberingenieur Neubauer weiter
auszubilden und ihr Können zu erproben. Der
neue, nach der Formel 1938/1940 erbaute Rennwagen
ist am Dienstag erstmals auf der Monza-
Bahn erschienen und von Ingenieur Uhlenhaut gefahren
worden. Was die Spitzenfahrer des Untertürkheimer
Stalles, Caracciola, Lang, von Brau-
Chitsch und Seaman, anbetrifft, so werden sie erst
auf Ende der Woche in Monza erwartet. Die
AUTO-UNION,
•welche durch den Verlust Rosemeyers und von Delius
in ihrer Kampfkraft stark geschwächt den
kommenden Entscheidungen entgegengeht, ist am
vorigen Wochenende mit Rudolf Hasse, Hermann
P. Müller und dem Schweizer Christian Kautz in
Oberitalien eingetroffen. Auch sie hat, wie gemeldet,
einige nach der letzten Formel (der MaximaJgewichtsformel)
konstruierte Rennwagen nach
Monza mitgenommen, in der Absicht, auf ihnen
Nachwuchsfahrerprüfungen durchzuführen. Der
Nachwuchs der Auto-Union setzt sich wie folgt zusammen:
aus dem Nürnberger Zimmermann, der
als ehemaliger Motorradseitenwagenrennfahrer infolge
des Verbotes der Seitenwagenrennen in
Deutschland von N.S.U. freigeworden ist, ferner
aus dem Eisenacher Bobby Kohlrausch, aus dem
Werksangehörigen Bigalke und dem Hanomag-
Langstreckenfahrer von Hanstein.
Alfa-Corse an der Mille Miglla.
Der Mailänder Rennstall Alfa-Corse hat für die
Teilnahme am Tausendmeilenrennen von Brestsia
i 8-Zylinder-Sportwagen von 2900 ccm Zylinderinhalt
gemeldet, die von folgenden Equipen gefahren
werden: Farina-Meazza. Pintacuda-.Haml)elli, Biondetti-Stefani,
Siena-E. Villoresi.
| reglementes. Was die weitere Anregung betr. Zulassung
von Ausländern zu unseren nationalen
Konkurrenzen anbetrifft, so ist sie leider auf taube
Ohren geetossen. Auch der Wunsch, man möchte
die Anzahl der Wettbewerbe, an denen die Meisterschafteanwärter
teilzunehmen haben, von 5 auf
4 herabsetzen, ist unberücksichtigt geblieben, und
zwar vor allem deshalb, weil die Schnee-Sternfahrt
zum Genfer Salon, die man aus der Reihe der
Meisterschaftsveranstaltungen eventuell hätte streichen
können, bereits der Vergangenheit angehörte.
Die Sportreglemente 1938 können bei den verschiedenen
Sektionssekretariaten des A. C. S. sowie
bei der Zentralverwaltung des A. C. S. in Bern,
Laupenstrasse 2, bezogen werden.
Die Nationale Gelände- und
Orientierungsfahrt,
welche Sonntag, den 24. April, stattfindet, wird von
der Sektion Neuenburg des A.C.S. organisiert. Sie
bezweckt die Schulung der Fahrer im Gelände und
in der Orientierung und ist nur für Fahrzeuge
der Touren- und Sportwagen-Kategorien offen.
Es gelangen folgende drei Wettbewerbe zum
Austrag:
a) Nationale Sportveranstaltung, offen für alle
Inhaber der vom A.C.S. für das Jahr 1938 ausgestellten
internationalen Konkurrenten- oder Fahrerlizenz.
Ist der Konkurrent zugleich Fahrer, so
muss er sowohl eine Konkurrenten-, als auch eine
Fahrerlizenz besitzen.
b) Reservierte Sportveranstaltung, offen nur für
die Mitglieder der Sektion Neuenburg und die angrenzenden
Sektionen des A.C.S.
c) Geschlossene Militärveranstaltung, offen nur
für die Motorfahreroffiziere der Sektion Westschweiz.
Jeder Fahrer kann sich, je nachdem er die obigen
Bedingungen erfüllt, an einem, zwei oder allen
Wettbewerben teilnehmen, wobei er aber nur einmal
startet.
Die Anmeldungen sind auf dem offiziellen Anmeldeformular
an das Sekretariat der Sektion
Neuenburg des A.C.S., Rue du Seyon 4, Neuenburg,
zu richten. Anmeldungen zum einfachen
Nenngeld (Fr. 10.— für jeden Sport- oder Tourenwagen
und für jeden der drei Wettbewerbe) werden
bis Donnerstag, den 14. April, 18.00 Uhr, solche
zum doppelten Nenngeld (Fr. 20—) bis Montag,
den 18. April, 18.00 Uhr, entgeeengenommen.
Die Einzahlungen haben auf das Postcheckkonto
IV 1679 Neuenburg zu erfolgen.
Eine Unterteilung der Fahrzeuge in Tourenimd
Sportwagen, sowie nach dem Zylinderinhalt
Untere Kolben tlol
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