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Vorschau <strong>2018</strong><br />
Einige Hersteller von leichten Luftsportgeräten sind auf der<br />
diesjährigen AERO vertreten, obwohl es nichts absolut Neues<br />
gibt. Die bereits bekannten 120-kg-Flieger sind jetzt am<br />
Markt etabliert und erfreuen sich großer Beliebtheit. So hat<br />
Uwe Post, der Importeur der SD-1 eine Flut an Bestellungen<br />
für den Spornrad-Tiefdecker als LL (leichtes Luftsportgerät) bekommen.<br />
Das High End 120-Kg-LL Corsair ist kurz vor dem<br />
Erstflug, die Serienproduktion soll noch <strong>2018</strong> anlaufen. Andere<br />
Hersteller wie z.B. Vierwerk mit ihrem Rohr-Tuch-UL oder<br />
Modern Wings mit dem Swan optimieren und verbessern ihre<br />
leichtgewichtigen Einsitzer.<br />
Text: Robby Bayerl, Fotos: Robby Bayerl, Hersteller<br />
LEICHTE LUFTSPORTGERÄTE (LL) 120 KG<br />
Vierwerk GmbH<br />
Halle B1, Stand 301<br />
GRAMEX SPOOL/FLYING EXPERT<br />
Das 120-Kg-LL Song 120 in der Elektroversion wird in Friedrichshafen<br />
zu sehen sein. Die Narbe des Faltpropellers wurde<br />
überarbeitet und wird jetzt in der 4. Generation vorgestellt.<br />
Außerdem fliegt die e-Version jetzt mit 120 Volt statt den bisherigen<br />
60 Volt. Dadurch entstehen im gesamten System geringere<br />
Temperaturen. Mit dem 16-KW-Motor (beim Start: 22 KW)<br />
sind Flüge bis zu einer Stunde möglich (mehr dazu in der Rubrik<br />
„e-flight-expo“). Es gibt auch weiterhin die Verbrenner-Version,<br />
die von einem 250 ccm-Zweitaktmotor von Polini angetrieben<br />
wird. Der Importeur hat auch einen passenden Anhänger<br />
im Programm. Flying Expert ist mit auf dem Stand von MGM.<br />
Halle B2, Stand 407<br />
MODERN WINGS GMBH<br />
Peter Hügel hat an seinem 120-Kg-Swan einige Verbesserungen<br />
unternommen. So wurde z.B. der Tankeinfüllstutzen seitlich<br />
verbaut, was das Betanken vereinfacht. Der Messe-Swan<br />
besitzt ein Glascockpit und das Rettungsgerät wurde in ein<br />
System mit Pyrotechnik (Galaxy GRS 260) geändert. Ein echte<br />
Neuheit aber ist der Swan 150. Der Einsitzer hat mit dem Simonini<br />
Victor 1S und 54 PS einen stärkerem Motor. Außerdem hat<br />
die schwerere Version größere Reifen und benötigt Dank ihrer<br />
Klappen eine kürzere Startstrecke.<br />
Halle B4, Stand 201<br />
VIERWERK GMBH<br />
Die Aerolite 120 ist auch dieses Jahr am Stand von Comco Ikarus<br />
zu sehen. Als Premiere zeigt die Firma Vierwerk zum ersten<br />
Mal den „Eightymade-Kit“, eine Bausatzversion, die bereits zu<br />
80 % fertiggestellt ist. Der neue Polini Thor 250 DS mit 36,5 PS<br />
befindet sich derzeit noch im Zulassungsverfahren und wird in<br />
Friedrichshafen noch nicht gezeigt werden. Infos über den Bausatz<br />
und den neuen Antrieb erhalten die Besucher in Halle B1,<br />
Stand 301 (Mitaussteller bei Comco Ikarus).<br />
UL GMBH<br />
Uwe Post ist auch <strong>2018</strong> mit dem Einsitzer SD-1 Minisport in<br />
Friedrichshafen. Das Messeflugzeug gehört in die 120-Kg-Klasse.<br />
Als SD 120 XL präsentiert der Importeur erstmalig den beliebten<br />
Tiefdecker als wahres Raumwunder: In der XL-Version<br />
passen auch Piloten bis zu einer Körpergröße von 2 Meter hinein.<br />
Außerdem wird am Bodensee auch die „große Schwester“,<br />
die SD-2 Sportmaster zu sehen sein (mehr zur SD-2 in der Rubrik<br />
„Dreiachser“). Halle B1, Stand 115<br />
JH AIRCRAFT<br />
Für die kleine Corsair wurden die Belastungstests Ende letzten<br />
Jahres für Fahrwerk und Flügel erfolgreich durchgeführt. Das LL<br />
hatte im Februar <strong>2018</strong> sein „Roll out“, so dass ein flugfertiger<br />
Prototyp am Messestand zu sehen sein wird. Der komplett aus<br />
Kohlefaser gebaute Tiefdecker hat jetzt eine vorläufige französische<br />
Zulassung und auch den Segen des LBAs für Flüge in<br />
Deutschland. Der Flieger ist komplett ausgestattet und kommt<br />
mit einem neuen gefederten und geschleppten Einziehfahrwerk<br />
(sowohl Haupträder als auch Sporn) und einer abnehmbaren<br />
Schiebehaube. Angetrieben vom Verner Scarlett 3-Zylinder-Sternmotor<br />
kommt das 120-Kg-UL auf eine für diese Klasse<br />
hohe Reisegeschwindigkeit. Zu sehen ist der Tiefdecker mit den<br />
berühmten Knickflügeln seines großen Vorbilds auf dem Stand<br />
von Air BP in Halle A5, Stand 305.<br />
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28 Flügel Das Magazin<br />
<strong>02</strong>/<strong>2018</strong>
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