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Text: Robby Bayerl, Marino Boric. Fotos: Robby Bayerl, Marino Boric, Hersteller<br />
AERO <strong>2018</strong> - SPEZIAL<br />
INSTRUMENTE / ZUBEHÖR<br />
BRS<br />
Auch bei BRS (Ballistic Recovers Systems) ist man auf die neuen<br />
Gewichtslimits im UL-Bereich vorbereitet. In Friedrichshafen<br />
präsentiert das Unternehmen unter anderem sein neues Rettungssystem<br />
BRS-6-1350, das auf 600 kg ausgelegt ist. Halle<br />
B3, Stand 221.<br />
BERINGER<br />
Der französische Bremsen- und Fahrwerksspezialist präsentiert<br />
am Bodensee neben vielen anderen Produkten auch seinen<br />
derzeitigen Renner, das Alaska Landing Gear (ALG), ein<br />
besonders robustes Fahrwerk, das in verschiedenen Cubs (PS-<br />
18, Carbon Cub, Shock Cub, etc.) zum Eisatz kommt. Halle B1,<br />
Stand 407.<br />
CLOUDDANCERS<br />
Haubenspezialist Clouddancers bietet nicht nur Schonbezüge<br />
für Cockpits und Cowlings an, sondern auch ein heizbares Cowling-Cover<br />
zur Motorvorwärmung. Halle B2, Stand 103<br />
DACHER SYSTEMS<br />
Die im vergangenen Jahr auf der Aero vorgestellte sky[nav]<br />
pro RedLine Box enthält zusätzlich zu Wetterdaten noch Hardware<br />
für den Empfang von ADS-B- und FLARM-Signalen. Somit<br />
ist die kompakte Box auch ein Anti-Kollisions-Warnsystem. Die<br />
Box, die durch terrestrischen und satellitenbasierten Mobilfunk<br />
Signale empfängt, sendet diese via WLAN an das zur Navigation<br />
genutzte Tablet. Halle A6, Stand 003<br />
DYNON AVIONICS<br />
Bereits 2017 war die Europapremiere des SkyView HDX. Das<br />
Gerät verfügt über völlig neue, symbolgesteuerte Touch-Bedienelemente<br />
mit vereinfachter Bildschirmnavigation. Das Flaggschiff<br />
des amerikanischen Herstellers kann alles, was man von<br />
einem modernen EFIS erwartet und lässt sich mit Zusatzinstrumenten<br />
wie Funkgerät, Transponder, Autopilot ect. koppeln.<br />
Das Display ist jetzt über die gesamte Fläche bedienbar, lichtstärker<br />
und bietet eine bessere Auflösung. Seit geraumer Zeit<br />
ist Dynon Avionics über den UL- und LSA-Markt hinaus gewachsen,<br />
denn mittlerweile peilt die Firma mit ihren Produkten auch<br />
Flugzeuge der General Aviation an. So sind die Glasdisplays mit<br />
einem STC (Sublemental Type Certificate) ausgestattet, so dass<br />
sie als Ersatz für alte vakuum-angetriebene Instrumente in Flugzeugen<br />
wie Cessna, Piper etc. dienen können. Diese Instrumente<br />
sind als Ersatz auch deshalb interessant, weil sie preislich<br />
erschwinglich sind. Denn obwohl sie eigentlich für die zertifizierte<br />
Luftfahrt gedacht sind, liegen sie in der geichen Preisklasse<br />
wie die Instrumente für den Experimental- und UL-Markt. Neben<br />
den High-End-Instrumenten der HDX-Serie zeigt Dynon auf der<br />
Aero auch Instrumente aus der sogenannten SE-Serie. Diese<br />
haben die gleiche Optik wie alle SkyView-Displays, sind aber relativ<br />
einfach aufgebaut mit wenigen Untermenüs. Gedacht sind<br />
sie für reine VFR-Flieger und Kunden, die Geld sparen wollen<br />
und sich nicht mit einer komplizierten Bedienung auseinandersetzen<br />
wollen. Halle B1, Stand 106<br />
EDITERRA / AIR MILLION<br />
Alle für VFR-Flüge in Europa erforderlichen Informationen enthalten<br />
die zwölf Air Million-Karten des französischen Kartographie-Spezialisten<br />
Editerra, der seine für die Flugvorbereitung<br />
und als Hilfe bei der Navigation gedachten Produkte auf der<br />
AERO <strong>2018</strong> präsentiert. Halle A5, Stand 511.<br />
FLYBOX<br />
FlyBox Avionics hat mit seinem Mini-EFIS Obló mit integriertem<br />
Autopiloten nun eine Verbindung zu „Flight Assistant“, der Navigationsanwendung<br />
für Android-Geräte. Diese Lösung gibt dem<br />
Piloten die Möglichkeit, den aktiven Flugplan von Flight Assistant<br />
im Obló zu synchronisieren. Per Knopfdruck auf dem Tablet<br />
wird der Flugplan automatisch an den Autopiloten gesendet.<br />
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OPTION 3: Bespannmaterial komplett, Fertigrippen ohne Imprägnierung, alle Holzteile<br />
OPTION 4: Bespannmaterial komplett, Fertigrippen mit Imprägnierung, alle Holzteile<br />
OPTION 5: C22 bespannfertig montiert plus Bespannmaterial<br />
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<strong>02</strong>/<strong>2018</strong><br />
Flügel Das Magazin<br />
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