aero-eflight-special-G-small-fm150-02-2018

AERO 2018 - SPEZIAL
sondern auch schon eine ganze Reihe anderer
Fluggeräte vom gewichtskraftgesteuerten Drachen
über das Leichtsegelflugzeug Archeopterix bis hin zum
Motorsegler Phoenix erfolgreich in die Luft gebracht.
MGM Compro verwendet Motoren der tschechischen
Firma Rotex und passt diese für die verschiedenen
Fluggeräte an. MGM entwickelte für den SL 400 nicht
nur das Moto-Management-System, sondern auch das
Batterie-Management-System sowie die Batterien inklusive
eines Schnell-Ladegeräts.
Der 80-kw-Motor ist flüssigkeitsgekühlt und erhält seine
Energie aus einem Set von vier Batteriepaketen mit insgesamt
145 Kilowattstunden. Die Flugzeit soll bei über
einer Stunde liegen.
Technische Daten
Motor: MGM RE 80
Leistung:
Propeller:
Geschwindigkeit (IAS) VNE:
Max. speed (VH)
Leergewicht (mit 2 Batterien):
Leergewicht (mit 4 Batterien):
Batterie:
Flugzeit:
Reichweite:
Startstrecke:
Landestrecke:
Spannweite:
Länge:
Höhe:
Flügelfläche:
Kabinenbreite:
80 kW
E-props Durandal 100 M
278 km/h
230 km/h
355 kg / 785 lbs.
437 kg / 963 lbs.
Sony VTC5, 110 Ah
1,5 h
230 km
150 m
250 m
9,2 m
6,4 m
2,4 m
11,3 qm
1,2 m
Der Motor von Rotex ist flüssigkeitsgekühlt (oben). Der elektrische
Antriebsstrang wurde zusammen mit MGM Compro entwickelt
(unten). Auf der AERO 2017 war die Maschine erstmalig zu sehen.
Momentan fliegt sie in Tschechien in der ELSA-Klasse. Sobald das
Gewicht für die Ultraleichten offiziell erhöht ist, soll sie in die UL-
Klasse überführt werden.
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02/2018 Flügel Das Magazin
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