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6 I Wirtschaft & Politik
Berlin-Brandenburgisches Handwerk 11 I 2018
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Die Diesel-Fahrverbote
treffen unsere Betriebe mit
voller Härte unabhängig
von ihrer Betriebsgröße.
Niemand kann seine komplette
Fahrzeugflotte mal
eben austauschen. Für das
SHK-Handwerk bedeuten
Einschränkungen in der Mobilität,
dass der Abbau des
energetischen Sanierungsstaus
zur Sicherung von Klimaschutz
und Energiewende,
die dringend notwendige
Schaffung von Wohnraum
sowie der Havarienotdienst
gefährdet sind. Wir fordern
von der Politik, Ausnahmeregelungen
und vernünftige
Übergangsfristen.
Dr. Klaus rinkenburger,
Geschäftsführer
Innung SHK Berlin
In Berlin trifft das
Fahrverbot
rund 200 000
Autos – davon
50 000 Handwerker-
Fahrzeuge.“
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Handwerker sind auf die
Nutzung von Dieselfahrzeugen
angewiesen, mit
denen sie ihre Kunden in der
Berliner Innenstadt jederzeit
problemlos erreichen. Auch
Kunden müssen beispielsweise
ihre Kfz-Werkstatt oder
andere Reparaturbetriebe
in der Innenstadt mit Ihrem
Diesel erreichen können.
Egal ob Handwerker oder
Handwerkskunde – in beiden
Fällen sind Handwerksbetriebe
die Leidtragenden.
Das kann nicht sein.
Stephan Schwarz, Präsident
der Handwerkskammer
Berlin
Wohnungsbau, Schulbau
und Erneuerung der Infrastruktur
– all dies ist ohne
Nutzfahrzeuge nicht machbar.
Insoweit sind die Unternehmen
erleichtert, dass
es keine flächendeckenden
Dieselfahrverbote für den
gesamten Innenstadtbereich
gibt. Für Bereiche, in denen
laut Gerichtsurteil allerdings
Fahrverbote ausgesprochen
bzw. geprüft werden
müssen, appellieren wir an
den Senat, unbürokratische
Ausnahmen für das Baugewerbe
vorzusehen.
Dr. Manja Schreiner,
Hauptgeschäftsführerin
der Fachgemeinschaft Bau
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Unsere Betriebe sind empört!
Sie müssen berlinweit
Noteinsätze fahren, wenn
ein Unwetter Dächer abgedeckt
hat. Da zählt jede Minute.
Auch, wenn nur kurze
Streckenabschnitte gesperrt
werden, sorgt das für große
Umwege und Verspätungen.
Wie sollen – und das gilt
nicht nur in Notfällen – die
300 Dachdecker-Unternehmen
und ihre rund 1000
Mitarbeiter da Verträge einhalten?
Der Vorschlag, mit
dem Lastenrad zu fahren,
erscheint wie eine Karikatur.
Hoffentlich schafft die Berliner
Politik Ausnahmen für
Handwerker-Fahrzeuge.”
Ruediger Thaler, Geschäftsführer
der Landesinnung
des Dachdeckerhandwerks
Bundeskanzlerin Angela
Merkel will per Gesetz die
Fahrverbote dort verhindern,
wo Grenzwerte nur geringfügig
überschritten werden,
da sie das als unverhältnismäßig
einstuft. Das
fände ich richtig. Wo dies
nicht ausreicht, sollte die
Autoindustrie zur Hardware-
Nachbesserung gezwungen
werden, schließlich hat sie
betrogen – zusammen mit
nicht stattfindenden Kontrollen
der Politik bzw. des
Kraftverkehrsamtes.
Joachim Soltmann,
Obermeister der
Konditoren-Innung Berlin