Automobil_112018_Internet

4 Automobil
Anzeigen-Sonderveröffentlichung
November 2018
Bestand an Dieseln sinkt, dafür sind Benziner und
E-Autos auf Rekordhoch
©Kfz-Innung Region Stuttgart. Daten: Zulassungsstellen
n Stuttgart ist der Pkw-Bestand
minimal gesunken, im Kreis
Ludwigsburg und dem Rest der
Region wurden zum 30. September
neue Rekordwerte erreicht.
Das ist das Ergebnis der Bestandsaufnahme
zum Ende des dritten
Quartals 2018. Trotz 400 Pkw weniger
in Stuttgart liegt der Pkw-Betand
in der Region mit 1,632 Millioen
Pkw so hoch wie nie zuvor. Im
reis Ludwigsburg sind jetzt fast
30.000 Pkw zugelassen. Dabei ist
der Dieselbestand zurückgegangen,
aber Benziner, Hybride und Elektroautos
legten zu. „Das Auto ist weiter
nschlagbar, wenn es um die Wege
ur Arbeit, zum Einkaufen oder in
der Freizeit geht“, kommentiert
Obermeister Torsten Treiber von der
Kraftfahrzeuginnung Region Stuttgart
diese Entwicklung. Der Rekordbestand
in der Region wurde erreicht,
obwohl die Neuzulassungen
im September stark schwächelten:
Rund 3.900 Neu-Pkw in der Region
weniger „sind aber kein Indiz für eine
nachlassende Attraktivität des
Autos, sondern Folge der Umstellungsprobleme
auf den neuen Abgastest
WLTP, die manche Hersteller
hatten. Dadurch wurden Auslieferungen
verschoben“, sagt Innungsgeschäftsführer
Christian Reher. Das
bestätigt auch das Kraftfahrt-Bundesamt:
„Bei Audi (-77,7 Prozent),
Porsche (-75,5 Prozent) und VW
(-61,9 Prozent) fiel der Rückgang
zum Vorjahresmonat am stärksten
aus.“
Im Kreis Ludwigsburg hat sich in
den letzten zwölf Monaten im Zuge
der Fahrverbotsdiskussionen die
Zahl der vorhandenen Diesel-Pkw
um rund 1.800
verringert. „Was aber
viel wichtiger ist“, sagt
der Kreisvorsitzende
Markus Klein: „In diesem
Jahr wurden von
den derzeit 97.675 Diesel-Pkw
15.010 oder 15,4
Prozent durch neue und
gebrauchte Diesel ersetzt – und
da sind sicher wenig alte Diesel oder
auch junge der Euro-Klasse-5 drunter.
Im Klartext: Jeder sechste Diesel
ist einer, der heuer ausgetauscht
wurde. In Stuttgart ist es sogar jeder
Dritte: aber das ist bei der Verbotsdiskussion
ja auch kein Wunder.“
„Ein Fahrverbot für Euro-4-Diesel
eiskalt durchzuziehen, macht bei
dieser Entwicklung überhaupt kei-
bei manchen Herstellern verzögerten:
1.762 neue Pkw (davon 663 Diesel)
sind 762 oder 30,2 Prozent weniger.
„Wir hoffen, dass sich das in den
nächsten Monaten wieder ausgleicht,
sagt Markus Klein. Bei den
Besitzumschreibungen mit 3.665
(darunter 817 Diesel) gab es ein Minus
von 166 Pkw gleich 4,3 Prozent.
Weitere zweistellige Zuwachsraten
im Vergleich zum Vorjahr im Bestand
der alternativen Antriebsarten
bringen beim Schadstoffausstoß bis
jetzt „nur leichte Entlastung“, sagt
Torsten Treiber. Im Kreis Ludwigsburg
kamen 54 Elektroautos und 46
Hybridfahrzeuge dazu. Der Bestand
liegt jetzt hier bei 986 E-Autos und
2.457 Plugin- und Vollhybriden. Regional
werden die Elektroautos mit
einem Bestand von nicht ganz 4.900
Fahrzeugen von den Hybrid-Pkw
mit etwas über 14.600 deutlich abgehängt,
wobei die Zuwachsraten im
Bestand regional zusammengerechnet
bei 57,5 Prozent liegen. „Beeindruckend“,
sagt Torsten Treiber,
„aber wenn alle Hybriden mit sogenannten
E-Fuels betrieben werden,
wird die Luft erst richtig rein.“ Als
E-Fuels werden synthetische Kraftstoffe
bezeichnet, die mittels Strom
(aus Wind-, Wasserkraft oder Solaranlagen)
aus Wasser und Kohlendioxid
(CO2) hergestellt werden. Und
sie funktionieren auch in Verbrennungsmotoren:
„Das Rennen um die
sauberste Technologie ist noch nicht
zu Ende, wir stehen da erst am Anfang.“
Kraftfahrzeuginnung:
Auf Fahrverbot
in Stuttgart
verzichten
nen Sinn“, sagt Obermeister Torsten
Treiber. Die Kraftfahrzeuginnung
hat deswegen auch in der gemeinsamen
Stellungnahme mit dem Verband
des Kraftfahrzeuggewerbes gefordert,
das im Luftreinhalteplan-
Entwurf geplante Fahrverbot auszusetzen.
„Bei den Urteilen des Stuttgarter
Verwaltungsgerichtes und des
Bundesverwaltungsgerichtes waren
die Pläne der Bundesregierung für
eine Luftentlastung noch
nicht bekannt und konnten
nicht in die Bewertung
einbezogen werden:
„Umweltministerin
Svenja Schulze hat
die Verringerung der
Luftbelastung durch
die Maßnahmen auf
zehn Mikrogramm taxiert.
Das Verkehrsverbot bringt laut
LRP-Entwurf Seite 63 nur 4,6 Mikrogramm.
Damit sind die vom Bund
angekündigten Maßnahmen wirkungsvoller
als ein Verkehrsverbot.
Sie brauchen aber Zeit für die Umsetzung.“
Vor allem aber: „Bei dieser
Austauschquote, die ja schon 2017
beeindruckend war, ist davon auszugehen,
dass in Stuttgart vor allem
Menschen mit sagen wir mal nicht
so hohem Familieneinkommen getroffen
werden.“
Die Flottenerneuerung läuft derweil
in der ganzen Region weiter:
„Allerdings bleibt die Frage, ob das
im Sinne des Klimaschutzes sinnvoll
läuft“, sagt Innungsgeschäftsführer
Christan Reher. Der Rückgang der
Diesel geht nämlich mit einem Zuwachs
vor allem der Benziner einher.
„Wir haben jetzt zwar 17.700
Diesel in der Region weniger, aber
diese Abnahme wurde durch 31.500
zusätzliche Benziner weit übertroffen,
und dass die leider mehr CO2
ausstoßen, ist ja bekannt.“ Insgesamt
liegt die Zahl der Benziner in
der Region jetzt bei knapp 1,1 Millionen
Pkw, die der Diesel bei knapp
513.000. Im Kreis Ludwigsburg sind
davon 329.469 Pkw beheimatet
(September 2017: 324.983), davon
Benziner 228.351 (September 2017:
223.157), Diesel 97.675 (September
2017: 99.447).
Die Zahl der Neuzulassungen im
Kreis Ludwigsburg, die Teil dieser
Entwicklung sind, lag im September
wie erwartet deutlich niedriger als
im Vorjahr, weil sich Auslieferungen
Markus Klein
Kreisvorsitzender Ludwigsburg
der Kfz-Innung Region Stuttgart